18.03.2014
Россия: Морская коллегия при правительстве обсудит загрузку верфей на Дальнем Востоке
Очередное совещание членов Морской коллегии при правительстве РФ пройдет в Комсомольске-на-Амуре 17 апреля. Как сообщает пресс-служба правительства Хабаровского края, с такой инициативой выступили заместитель председателя правительства, председатель коллегии Дмитрий Рогозин и губернатор края Вячеслав Шпорт.
В заседании примут участие представители Минпромторга РФ, Министерства обороны, Минэкономразвития, Минтранса, Минприроды, ОАО “Объединенная судостроительная корпорация”, ОАО “Газпром”, ОАО “НК “Роснефть”. Планируется, что одним из основных на совещании станет вопрос перспективной загрузки судостроительных предприятий на Дальнем Востоке. В частности, речь пойдет о размещении гражданских заказов на корабли и морскую технику для освоения российского шельфа на мощностях судостроительного промышленного кластера и Дальневосточного центра судостроения и ремонта.
У предприятий из Хабаровского края уже есть опыт выполнения подобных заказов, отмечается в сообщении. В частности, в 2012 г. со стапелей Хабаровского судостроительного завода сошел азимутальный буксир для ЗАО “Роснефтефлот”. В 2013 г. корабелы из Комсомольска-на-Амуре спустили на воду судно-снабженец ледового класса “Иван Сидоренко” для компании “Газфлот”.
Также на совещании речь пойдет об итогах работы по созданию единой системы информации об обстановке в Мировом океане и применении ее для морской деятельности. Члены коллегии также обсудят перспективы развития морских и речных портов, повышение их роли в международной транспортной системе. (PortNews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
США: высокоуглеродистый феррохром в начале марта 2014 года немного подорожал
Цены на высокоуглеродистый феррохром в США немного выросли из-за усиления дефицита поставок и несмотря на слабый спрос, сообщают торговые источники. Причиной дефицита стали сложные погодные условия. Таким образом, высокоуглеродистый феррохром 60% подорожал с $1,08-1,12 до $1,09-1,13/фунт при условии доставки.
“Спотовая активность на рынке сейчас невысока. Остаются также неразрешенные проблемы с поставкой материала по рекам”, заявил один из торговых источников. Низкоуглеродистый феррохром 0,10% по-прежнему продается по $1,98-2,03/фунт при условии доставки, а феррохром 0,05% – по $2,22-2,26/фунт на тех же условиях. (MetalTorg/Металл Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Китай: стальные заводы утвердили тендерные цены на покупку силикомарганца в марте 2014 года
Hebei Iron and Steel Group (HBIS), крупнейший стальной завод в Китае, утвердил тендерную цены на 65/17 силикомарганец на уровне 6650 юаней/т, включая доставку и оплату НДС, сократив ее на 200 юаней по сравнению с уровнем февраля. Taiyuan Iron & Steel (TISCO), самый крупный в мире производитель нержавейки, закупит 2000 т. силикомарганца 65/17 также по 6650 юаней/т.
Тендерная цена Nanjing Iron & Steel (NISCO) составила 6950 юаней/т. Anyang Iron and Steel Group Corporation объявила тендер на покупку 8 тыс. т сплава по 6650 юаней/т. Тендер Kunming Iron & Steel Holding был утвержден на уровне 6890 юаней/т. Sanming Iron & Steel закупит силикомарганец 65/17 по 6850 юаней/т. Один из лидеров среди сталепроизводителей Китая – Wuhan Iron & Steel (WISCO) – сократил тендерную цену на покупку 30 тыс. т на 150 юаней/т и утвердил ее на уровне 6900 юаней/т. (MetalTorg/Металл Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Украина: ДП «Краншип» спустило на воду очередной буксир ледового класса
В конце февраля на судостроительном заводе “Краншип” в торжественной обстановке было спущено очередное полнокомплектное судно построенное по проекту TAG-3150 (многоцелевые буксиры ледового класса ARC-4 с возможностью эскортирования крупнотоннажных судов). Об этом сообщает пресс-служба завода.
Предыдущие буксиры этой серии успешно работают в Черноморско-Азовском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах.
Судно строится под надзором Российского морского регистра судоходства на класс KM*Arc4 (1) R1 AUT1 FF3WS Escort tug /Salvage ship по проекту конструкторского бюро “Трансшип-Дизайн”.
Сдача буксира заказчику ожидается в апреле.
Основные характеристики: мощность – 5070 л. с.; скорость – 14,5 узлов; длина – 30,87 м; ширина – 11,20 м; высота борта – 5,52 м; осадка – 4,93 м; тяговое усилие – 70,2 т.
Пропульсивная установка состоит из двух винторулевых колонок Rolls-Royce типа US 255 P30CP, двух главных двигателей Caterpillar 3516C-HD DITA и композитного вала.
ДП “Краншип” находится в Керчи (АР Крым), входит в состав Группы компаний “Трансшип”. Является единственной судостроительной компанией на Черноморско-Азовском бассейне, которая строит полнокомплектные, многоцелевые буксиры ледового класса и сама проводит эскортные испытания. (Metalmonitor/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи