Деловой мир

19.03.2014

Общий дефицит средств на реконструкцию и строительство аэродромной инфраструктуры трех аэропортов Московского авиационного узла составляет порядка 34 млрд. руб. ($942 млн.). Больше всего не хватает “Шереметьево” (15,5 млрд. руб.) и “Домодедово” (13 млрд. руб.). Дефицит инвестиций во “Внуково” оценен в 5,5 млрд. руб. Об этом сообщает “Коммерсантъ”.

Часть средств планируется изыскать в Фонде национального благосостояния (ФНБ) путем включения его в концессионные схемы.

Как сообщил источник, на все три аэропорта предложено выделить из ФНБ порядка 15 млрд. руб. ($415 млн.). Из них на “Шереметьево” могут пойти 6,9 млрд. руб., на “Домодедово” – 5,7 млрд. руб., на “Внуково” – 2,2 млрд. руб.. По законодательству, предельный объем финансирования из средств ФНБ не должен превышать 40% капитальных затрат проекта, остальное – за счет собственных или заемных средств.

По схеме концедентом выступит Росавиация, говорит один из собеседников газеты. Рассматриваются три варианта передачи аэродромов. Два из них предполагают, что концессионер возместит концеденту инвестиции в инфраструктуру. В одном из вариантов полностью исключается тарифное регулирование, а источником возврата инвестиций могут стать сборы от аэропортового бизнеса.

В двух других вариантах тарифы сохраняются, а источником возврата инвестиций становится целевой инфраструктурный сбор, установленный государством. Эксплуатационные расходы покрываются за счет сборов за услуги по взлету и посадке. При этом финансовая нагрузка на пассажира к 2028 г. может составить порядка 250-300 руб. ($7-8). (Центр транспортных стратегий/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

В день открытия туристический конгресс ITB-2014 в Берлине стал местом мировой премьеры. Экспертам индустрии был представлен новый премиум-эконом-класс авиакомпании Lufthansa.

Места в новом классе поступят в продажу в мае. В первую очередь новыми креслами будут оснащены рейсы Boeing-747-8, которые начнут выполняться с ноября. Планируется, что в течение года будет переоснащен весь дальнемагистральный флот.

“Представляя новый класс премиум-эконом, мы предлагаем пассажирам новый опыт путешествий – более комфортный и доступный по цене. Кресла этого класса располагают дополнительным пространством, что почти на 50% больше по сравнению с эконом-классом. Все это позволяет сохранять уверенные позиции в международной конкурентной среде премиум-сегмента”, – отметил Йенс Бишоф, член совета директоров Lufthansa German Airlines. ответственный за продажи и маркетинг во время презентации на стенде авиакомпании Lufthansa в зале №25.

Новый продукт дает Lufthansa большое преимущество и позволяет соответствовать требованиям пассажиров, которые ранее пользовались эконом-классом либо аналогичным классом других авиакомпаний. После того как Lufthansa представила новую концепцию бизнес-класса, разница в уровне комфорта с эконом-классом стала значительной. Нишу заполнило появление нового салона класса премиум-эконом, значительно более просторного, комфортного, но при этом более близкого по стоимости к эконом-классу, нежели к бизнес. Таким образом, впервые за 35 лет Lufthansa представляет принципиально новый класс для путешествий.

“При разработке дизайна и основных характеристик новых кресел учитывались предпочтения наших пассажиров и партнеров. Данные были получены в результате широкомасштабных опросов и совместных семинаров – маркетингового инструмента, который давно и с успехом практикуется в авиакомпании. Вслед за модернизацией первого и бизнес-классов мы планируем установить еще 3600 кресел на все 106 лайнеров дальнемагистрального флота. Переоснащение будет происходить в течение года и станет еще одним шагом в закреплении статуса пятизвездочной авиакомпании, Предполагается, что в нашем новом премиум-эконом-классе мы будем перевозить более 1,5 млн. пассажиров в год”, – заключил Бишоф.

Новые кресла были разработаны при участии дизайн-бюро muller/romca Industrial Design в Киле и произведены компанией ZIM Flugsitz, которая находится вблизи Боденского озера. В зависимости от модели лайнера ширина кресел увеличилась до 3 см, предоставив пассажирам еще больше личного пространства. Значительно расширить его помогли и широкие подлокотники с каждой стороны, и центральная консоль между соседними местами, обеспечив тем самым дополнительные 10 см. Спинка сидения теперь отклоняется еще больше, чем на стандартных местах эконом-класса.

Расстояние между креслами увеличилось до 97 см. Таким образом, личное пространство пассажиров увеличилось в полтора раза по сравнению с эконом-классом. Для дополнительного удобства подголовник кресла можно установить на желаемую высоту и сложить по краям. Комфорт обеспечивают и подставки для ног у кресел, регулируемые по высоте и начинающиеся со второго ряда. По техническим причинам в первом ряду опора для ног интегрирована в кресло. Полезные мелочи – такие как подставка для бутылок, электрическая розетка и больше места для хранения вещей пассажиров – также обеспечивают комфортное и приятное путешествие.

Теперь пассажиры могут взять с собой в два раза больше багажа, чем в эконом-классе. В норму бесплатного провоза включено два места багажа весом до 23 кг каждое. Дополнительно за 25 евро пассажиры могут провести время в залах ожидания для пассажиров бизнес-класса Lufthansa. Прежде эти залы были доступны только статусным пассажирам: в них нельзя было попасть за отдельную плату. Процедура регистрации и посадки на борт, а также правила провоза ручной клади остаются такими же, как у пассажиров эконом-класса.

Улучшенный сервис ожидает пассажиров премиум-эконом-класса и на борту самолета. При посадке им будет предложен напиток, а на своем месте они найдут бутылку воды и дорожный набор с полезными мелочами для путешествия. Блюда в меню также соответствует новому классу обслуживания и будут подаваться на фарфоровой посуде.

Пассажиры смогут воспользоваться обширной бортовой программой развлечений на сенсорном экране, расположенном на спинке кресла. Управлять им можно с помощью дистанционного пульта, который также используется и для управления видеоиграми. В зависимости от типа самолета диагональ монитора – от 11 до 12 дюймов (28-30 см), что минимум на 2 дюйма больше, чем в экономическом классе. Также пассажирам предоставляется широкий выбор журналов и газет.

Салон премиум-эконом авиакомпании Lufthansa представляет собой отсек внутри самолета между салонами бизнес- и эконом-класса и отличается высококачественным дизайном. Количество кресел – от 21 до 52 в зависимости от типа самолета. Внедрение нового класса обслуживания будет происходить постепенно – от одного типа самолета к другому: начнется этой осенью и закончится летом 2015 г. Первым типом лайнеров с новыми креслами станет самолет Boeing-747-8.

Стоимость перелета в новом премиум-эконом-классе будет ближе к цене билета в эконом-классе, нежели в бизнес-классе. В среднем полет туда и обратно через Северную Атлантику или в Азию будет стоить дополнительно 600 евро.

Новый премиум-эконом-класс дополнит большое количество нововведений, которые Lufthansa планирует представить до 2015 г. во всех классах обслуживания на земле и в небе. После установки 7000 новых кресел весь дальнемагистральный флот авиакомпании будет оборудован новыми салонами первого и бизнес-класса. Помимо этого будет расширено количество услуг, предлагаемых на борту и в аэропортах. Цель нововведений – обеспечить наивысший уровень качества услуг, который может продемонстрировать авиакомпания, знающая все о сервисе и гостеприимстве. (Украинский авиационный портал/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

С 1 по 30 апреля в Ульяновской области вводится временное ограничение на движение большегрузного транспорта по дорогам регионального значения. Это позволит сохранить трассы от разрушения в весенний период.

Сейчас в Ульяновской области работают два стационарных весовых контроля, еще четыре будут ежедневно выезжать в районы и контролировать передвижение фур. По информации заместителя министра строительства, жилищно-коммунального хозяйства и транспорта Ульяновской области Андрея Тюрина, весовой контроль установлен в Мелекесском районе на дороге по направлению в Самару и Тольятти. “Это основной трафик, где идут большегрузные автомобили”, – отметил Тюрин. Также особое внимание уделят движению фур по новому мосту через р. Сура и на трассе в Инзенском районе по направлению в Барышский район.

Временное ограничение на движение транспорта не распространяется на международные перевозки грузов, пассажирские перевозки автобусами, в том числе, международные, перевозки продуктов питания первой необходимости (хлеба, муки, молока, сливочного масла, сахара, соли, мяса, яиц, чая, детского питания), животных, лекарственных препаратов, семенного фонда, удобрений, почты и почтовых грузов, перевозку грузов, необходимых для ликвидации последствий стихийных бедствий или иных чрезвычайных происшествий, транспортировку дорожно-строительной и дорожно-эксплуатационной техники и материалов, применяемых при проведении аварийно-восстановительных и ремонтных работ, транспортные средства федеральных органов исполнительной власти.

По информации Андрея Тюрина, подрядным организациям поставлена задача до 20 марта с обочин всех региональных и межмуниципальных дорог убрать снежные валы. В течение марта также очистят 3714 водопропускных труб и 369 мостов. Всего в области определено 126 объектов возможного подтопления, десять из них находятся на особом контроле: это Императорский мост, подъезд к с. Арское и другие.

3 марта на аппаратном совещании губернатор Ульяновской области Сергей Морозов сообщил, что ранее в Москве он провел переговоры с инвестиционной корпорацией, которая с этого года приступает к созданию региональных автоматизированных систем контроля грузового автомобильного транспорта и контроля движения транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 т. “Они готовы построить и запустить эту систему, ну а мы потом будем ее постепенно выкупать”, – отметил глава региона.

В свою очередь Андрей Тюрин отметил, что “Росавтодор” планирует ввести федеральный закон, согласно которому с 2015 г. утвердится платный проезд для большегрузного транспорта, нагрузка на ось которого составляет более 12 т. Ориентировочная стоимость километра проезда составит 3,5 руб. (АвтоТрансИнфо/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

В Татарстане с 15 апреля по 14 мая ограничат движение большегрузов по автомобильным дорогам общего пользования, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.

Введение временного ограничения является вынужденной и необходимой мерой для сохранения дорожной сети.

“Введение временных ограничений или прекращение движения грузовиков предусмотрено при реконструкции, капитальном ремонте и ремонте дорог, в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий и повышенной интенсивности движения транспортных средств, в нерабочие праздничные и выходные дни, а также в часы максимальной загрузки автомобильных дорог”, – говорится в сообщении ведомства. (АвтоТрансИнфо/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Власти Москвы намерены с 1 сентября 2015 г. запретить въезд на МКАД грузовиков с двигателями класса ниже Евро-2, а на Третье транспортное кольцо – ниже Евро-3. Об этом на заседании столичного правительства объявил мэр города Сергей Собянин.

По его словам, большую часть загрязнений воздуха в Москве составляют автомобильные выхлопы, из них 30% приходится на грузовики, которые в общем потоке составляют лишь 2-3%.

Мэр отметил, что до сих пор по городу ездит “автохлам” – машины, которым больше 20 лет. “Предлагается запретить въезд грузовиков на МКАД классом ниже Евро-2, а в ТТК – ниже Евро-3″, – сказал Собянин. “Для того чтобы бизнес мог подготовиться к этим требованиям, мы устанавливаем срок введения этого постановления 1 сентября 2015 г.”, – добавил он. (АвтоТрансИнфо/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Временное ограничение для транспортных средств с осевыми нагрузками, превышающими 5 т, в ЕАО будет введено в период весенней распутицы – с 15 апреля по 14 мая. Также движение большегрузного транспорта на региональных автодорогах общего пользования с асфальтобетонным покрытием ограничат с 15 июня по 15 августа при значениях дневной температуры воздуха свыше 32 град. С.

Решение о введении временного ограничения движения автотранспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, принимается правительством области ежегодно. Это позволяет сохранить дорожное полотно от заметного разрушения в весенний и летний периоды, когда несущая способность конструктивных элементов автодорог заметно снижается. Многие перевозчики это понимают, поэтому в период действия ограничений от интенсивного движения по региональным дорогам воздерживаются.

Как пояснил начальник управления автомобильных дорог и транспорта правительства области Виктор Гашенев, движение транспортных средств с осевыми нагрузками, превышающими 5 т, в период действия ограничений фактически разрешается, но только при наличии специальных разрешений, плата за которые поступает в областной дорожный фонд. Об этом рассказали в пресс-службе региональной администрации.

В ходе обсуждения вопроса губернатор области Александр Виннников подчеркнул, что при перевозке тяжелых грузов, необходимых для строительства новых домов людям, потерявшим жилье во время крупномасштабного наводнения, плата за получение специальных пропусков в соответствии с областным законодательством взиматься не будет.

Продолжая тему обеспечения сохранности региональных дорог от повреждения в период весенней распутицы, губернатор напомнил главам муниципальных образований о необходимости уборки снега с проезжей части местных автодорог, чтобы в период потепления и весенней распутицы по ним смог проехать транспорт, в том числе и школьные автобусы. Александр Винников подчеркнул, что соответствующие задачи должны быть своевременно поставлены дорожным службам и обслуживающим организациям, с которыми заключены договоры. Также он обратил внимание на то, что сейчас самое время начать очистку заваленных снегом обочин региональных дорог, это поможет избежать больших скоплений талых вод, существенно разрушающих дорожное полотно. Начальник управления автомобильных дорог и транспорта Виктор Гашенев сообщил губернатору, что распоряжения об очистке дорог от снега до подрядных организаций, обслуживающих региональные дороги, уже доведены, и все необходимые работы уже начались. (АвтоТрансИнфо/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

В Хабаровске введут сезонное ограничение движения транспортных средств. Это связано со снижением несущей способности конструктивных элементов автодорог в весенний период. В соответствии с принятым в администрации города постановлением временное ограничение движения транспорта по автомобильным дорогам местного значения будет действовать с 28 марта по 6 мая. Об этом сообщили в пресс-службе Администрации Хабаровска.

На это время будет установлена предельно допустимая осевая нагрузка на ось транспортного средства – 3,5 т. Это требование не распространяется на отдельные категории дорог и перевозчиков: на автомобильные дороги федерального, регионального или межмуниципального значения и частные автомобильные дороги; на международные перевозки грузов и международные пассажирские перевозки; на пассажирские перевозки транспортом общего пользования по установленным маршрутам; на перевозки топлива и продовольственных товаров (кроме алкогольной продукции), животных, лекарственных препаратов, семенного фонда, удобрений; на перевозки почтовых грузов; а также грузов, необходимых для ликвидации последствий стихийных бедствий или иных чрезвычайных происшествий.

Предварительно, за 20 дней до начала введения временного ограничения движения, на въездах в краевую столицу будут установлены щиты с информацией о причинах, сроках введения и действия временного ограничения движения, о возможных маршрутах объезда. Будет также организована ежедневная работа в пунктах ГИБДД и управлении административно-технического контроля по выдаче специальных разрешений на движение дорогам транспортных средств. (АвтоТрансИнфо/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

На острове ограничат движение транспорта с 15 мая по 13 июня.

Временный запрет на передвижение по дорогам регионального или межмуниципального значения коснется транспорта, идущего с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси. Об этом сообщают в пресс-службе Министерства транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области.

Устанавливаются следующие предельно допустимые значения нагрузок на оси: при одиночной оси – 6 тс (60 кн); при двухосной тележке – 5тс (50 кн); при трехосной тележке – 4 тс (40 кн).

Временное ограничение будет действовать на 17 дорогах Сахалина: “Южно-Сахалинск – Оха”, км 6+777 – км 854+689; “Невельск – Томари – аэропорт “Шахтерск”, км 5+257 – км 330+312; “Арсентьевка – Ильинское”, км 0+000 – км 29+937; Подъезд к аэропорту Южно-Сахалинск, км 0+000 – км 1+707; Юго-западный объезд Южно-Сахалинска, км 0+000 – км 9+733; Северо-западный объезд Южно-Сахалинска, км 2+880 – км 10+598; “Луговое – Уюн”, км 0+000 – км 5+200; “Лиственничное – Охотское”, км 0+000 – км 35+158; “Охотское – Мальково”, км 0+000 – км 16+900; “Петропавловское – Воскресенское – Анива – Соловьевка” (на участке “Петропавловское – Воскресенское – Анива”), км 0+000 – км 7+700; км 9+276 – км 14+939; “Огоньки – Невельск”, км 0+000 – км 48+847; “Тымовское – Александровск-Сахалинский”, км 0+000 – км 54+511; “Гастелло – Леонидово”, км 0+000 – км 25+810; “Лермонтовка – Вахрушев”, км 0+000 – км 7+888; “Курильск – аэропорт “Буревестник”, км 1+258 – км 53+741; “Южно-Курильск – Головнино”, км 0+000 – км 55+140; “Южно-Сахалинск – Холмск”, км 86+875 до знака “Холмск”. (АвтоТрансИнфо/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

С 15 апреля в крае будут введены временные ограничения на движение транспорта по региональным и межмуниципальным дорогам, – сообщили 5 марта в пресс-службе ГУ строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Алтайского края.

Ограничение будет действовать с 15 апреля по 14 мая. Временные ограничения в весенний период на автомобильных дорогах общего пользования в стране осуществляются с конца 1960-х годов и направлены на обеспечение сохранности дорожного покрытия.

В весенние месяцы оттаивание земляного полотна происходит неравномерно, а увлажнение грунта достигает максимальных значений, это и приводит к снижению фактического запаса прочности дорожных одежд по сравнению с летним состоянием. В связи с этим в обозначенный период приказом Главного управления строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства края не допускается движение без специального разрешения по дорогам регионального и межмуниципального значения автотранспортных средств, перевозящих груз, либо без груза с нагрузкой на ось более 6 т.

Главное управление рекомендует руководителям предприятий и организаций до начала введения ограничения движения осуществить завоз необходимых грузов и оборудования в максимально возможных объемах для обеспечения нормального функционирования в период ограничения движения.

К нарушителям ограничений сотрудниками Госавтоинспекции будут применяться меры, предусмотренные Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях. (АвтоТрансИнфо/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

В целях привлечения дополнительных пассажирских судов в морские порты Большой порт Санкт-Петербург и Пассажирский порт Санкт-Петербург приказом ФГУП “Росморпорт” для пассажирских судов, осуществляющих судозаходы в периоды с 15 января по 30 апреля и с 1 октября по 25 декабря, установлен коэффициент 0,5 к ставкам портовых сборов.

Об этом сообщает пресс-служба “Росморпорта”. Миссия предприятия:

- содействовать развитию морской транспортной инфраструктуры России и повышению конкурентоспособности российских морских портов путем эффективной эксплуатации, содержания и развития закрепленного за предприятием федерального имущества в морских портах;

- принимать активное участие в реализации федеральных целевых программ развития морского транспорта Российской Федерации;

- оказывать услуги по обеспечению безопасности мореплавания в акваториях морских портов и на подходах к ним. (PotrNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Начальником Нижегородской таможни назначен Юрий Лушников. Как сообщает пресс-служба Приволжского таможенного управления, соответствующий приказ подписан Федеральной таможенной службой России.

Юрий Лушников родился в 1968 г. в Горьком. Высшее образование получил в Московском государственном открытом университете по специальности юриспруденция, который окончил в 1998 г.

В таможенных органах с августа 1992 г., начинал инспектором в Нижегородской таможне. Прошел все ступени таможенной службы: инспектор, старший инспектор, заместитель начальника поста, начальник поста, первый заместитель начальника таможни.

В 2006 г. Лушников продолжил свою карьеру первым заместителем начальника Приволжского таможенного управления. С апреля 2010 г. по июнь 2013 г. занимал должность представителя таможенной службы Российской Федерации в Республике Южная Осетия.

Ранее, с ноября 2010 г. по январь 2014 г., обязанности начальника Нижегородской таможни исполнял Вениамин Васильев, который с 27 января назначен на должность начальника Самарской таможни. (PotrNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Грузооборот порта Архангельск за январь-февраль снизился на 13,4% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года до 570,4 тыс. т. Как сообщили в администрации порта, объем перевалки нефтепродуктов снизился на 17,6% до 331,8 тыс. т, угля снизился незначительно до 91,4 тыс. т, лесных грузов сократился на 3,8% до 40,6 тыс. т, каботажных уменьшился на 1,5% до 98,54 тыс. т.

Морской порт Архангельск – крупнейший на севере России порт, основанный более 400 лет назад в устье р. Северная Двина, впадающей в Белое море. На акватории порта портовые ледоколы работают с декабря до середины апреля. Архангельский морской порт принимает суда с осадкой до 9,2 м, длиной до 175 м, шириной до 30 м. В порту 151 причал длиной 17548 м, в том числе 31 причал принадлежащий предприятиям лесной промышленности, 22 причала морского торгового порта, 6 причалов речного порта, 3 причала ОАО “НК “Роснефть”-Архангельскнефтепродукт”, через которые перерабатываются нефть и нефтепродукты на экспорт, 2 причала рыбного порта и 87 небольших причалов других организаций. Грузооборот порта Архангельск за 2013 г. составил 5,26 млн. т. (PotrNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи