Деловой мир

24.03.2014

Мариупольский меткомбинат им. Ильича группы “Метинвест” работает над расширением рынков сбыта, занимаясь продлением действия и получению новых международных сертификатов качества. В частности, в январе меткомбинат подтвердил право на производство судостроительного проката и непрерывнолитых слябов в соответствии с требованиями Американского бюро судоходства (American Bureau of Shipping, ABS).

Сертификация в международной торговле представляет собой один из видов нетарифного регулирования, который гарантирует защиту прав потребителей своей страны при импорте и содействует успеху производителей-экспортеров на внешних рынках. При этом, для экспортера особенно важно наличие сертификатов соответствия, выдаваемых известными инспекционными фирмами и признаваемых в международном масштабе. Наиболее ценно получение международной сертификации при реализации кооперационных программ, предусматривающих использование зарубежных частей и деталей. Ведь от того, какой уровень качества обеспечен производителем и как это доказано международными документами, часто зависит конкурентоспособность всего изделия.

Учитывая данный факт, на меткомбинате им. Ильича в 2013 г. был проведен технический надзор TUV SUD за сортаментом цеха холодной прокатки, листопрокатных станов “3000″ и “1700″ и трубоэлектросварочном цехе (ТЭСЦ). Также были продлены сертификаты качества на производство судостроительного проката в соответствии с правилами Регистра Ллойда (LR), Итальянского регистра судоходства (RINA), Германского Ллойда (GL). Разработаны и утверждены декларации соответствия металлопродукции предприятия требованиям европейских стандартов.

А в начале года предприятие прошло сертификацию по системе Американского бюро судоходства, которое является одним из ведущих классификационных обществ в мире и входит в состав Международной ассоциации классификационных обществ. Наличие сертификата ABS подтверждает соответствие производства изделий требованиям судостроительной отрасли и позволяет значительно увеличить их экспорт как в США, таки в скандинавские страны, где американские производители заказывают строительство большого количества судов.

На ММК им. Ильича аудит системы менеджмента качества проводил главный инспектор ABS Europa Division в Украине, Болгарии, Румынии, Молдове и Грузии. Он посетил технический отдел, конвертерный цех, листопрокатный цех “3000″, а также химическую, механическую лаборатории и отдел контроля качества. Результатом проверки стало получение сертификатов одобрения American Bureau of Shipping. На пять лет продлен срок действия сертификата на листовой судостроительный прокат с расширением толщины до 52 мм и впервые было подтверждено право на изготовление непрерывнолитых слябов по правилам ABS. Наличие сертификатов ABS предоставляет меткомбинату право в течение последующих пяти лет производить для американского рынка марки судостроительной стали обычной (A, B, D, E) и повышенной (AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36) прочности. Большим достижением для меткомбината стало разрешение на упрощенную приемку судового проката марки AB/A толщиной до 52 мм, произведенного по правилам ABS. Ведь теперь процедура его отгрузки не будет требовать присутствия инспектора сертификационного общества, что позволит существенно сократить время доставки продукции заказчику. (Rusmet/С миру по нитке)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Начиная с 2011 г., лидирующие позиции по инвестициям в природоохранные мероприятия в украинской металлургической отрасли занимает Енакиевский металлургический завод, входящий в группу “Метинвест”. Взяв на себя обязательства по улучшению экологической ситуации в Енакиево, ЕМЗ в 2013 г. направил на реализацию основных природоохранных мероприятий 164 млн. грн., что на 25,3 % больше, чем в 2012 г. (123 млн. грн.). Самым масштабным проектом среди мероприятий по улучшению экологической ситуации в Енакиево является строительство новой аглофабрики. В июне прошлого года был подписан контракт на выполнение детального инжиниринга на строительство аглофабрики с компанией Siemens VAI (Австрия). Уникальность проекта состоит в том, что новая аглофабрика станет первой построенной “с нуля” в Украине, по меньшей мере, с конца 80-х годов. Ее ввод в действие позволит ЕМЗ в 2 раза увеличить производство агломерата и, в то же время, благодаря установке современной системы газоочистки “Мeros” в 7 раз снизить выбросы загрязняющих веществ всего завода в атмосферу, а также значительно сократить удельные выбросы оксидов серы и азота, диоксинов и тяжелых металлов. Агрегат также будет оснащен системой рециркуляции отходящих газов и пыли, что позволит использовать их повторно в производственном процессе. Общая стоимость проекта оценивается в $360 млн. На сегодняшний день уже получена государственная экспертиза проекта, ведется подготовка площадки под строительство нового комплекса, проводится детальный инжиниринг проекта. Начало строительных работ запланировано на второй квартал 2014 г., ввод аглофабрики в эксплуатацию ожидается в конце 2016 г.

Среди дополнительных мероприятий по защите воздушного бассейна в 2013 г., на которые завод выделил более 80,7 млн. грн., стоит отметить капитальный ремонт агломашины №1. В мае были заменены каменно-литые блоки и выхлопные трубы батарейного циклона агломашины, а также уплотнены стенки его корпуса. Кроме того, были проведены ремонты газоотводящих трактов агломашины. Обновление оборудования позволило повысить степень очистки технологических газов от пыли и снизить выбросы в атмосферу на 4%. Затраты на капремонт составили 1,9 млн. грн. Также завершается комплексная программа модернизации газоотводящих трактов конвертерного цеха ЕМЗ. В дополнение к этому разрабатывается проект по замене устаревших систем аспирации известково-огнеупорного цеха.

На реализацию мероприятий по охране и рациональному использованию водных ресурсов Енакиевский металлургический завод в 2013 г. направил более 3,9 млн. грн. Для недопущения сброса нефтепродуктов в реку Булавин разработан проект строительства систем очистки на водовыпусках предприятия с установкой приборов учета объемов сбрасываемых вод, На сегодняшний день пройдена экспертиза проекта, исполнителем выполнены работы по устройству временной автодороги, поставлено основное оборудование. Помимо этого, для предотвращения загрязнения водных ресурсов на предприятии планируется провести реконструкцию существующих отстойников сернистых вод. На данный момент этот проект проходит экспертизу. Среди основных проектов по рациональному использованию и хранению производственных и бытовых отходов в прошлом году можно выделить реконструкцию объединенного шламонакопителя (восстановление дамбы). Ввод в эксплуатацию дополнительной емкости для размещения отходов доменного и конвертерного производства (шламов) даст возможность снизить нагрузку на почвенный покров, уменьшить в заводском водоеме количество отходов и более рационально их утилизировать. К настоящему моменту выполнено более 90% работ по проекту. Освоенные инвестиции составляют 22,4 млн. грн. Общий объем инвестиций в проект составляет около 172 млн. грн. (Rusmet/С миру по нитке)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Российский авторынок по результатам прошлого года упал на 5,5%. Аналитики Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) отметили, что показатели могли быть еще ниже, если бы не завершившаяся 1 января программа льготного автокредитования – многие покупатели отправились в автосалоны в декабре 2013 г. В декабре рынок вырос на 4% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее.“Мы наблюдали уверенный финиш в последнем месяце 2013 г., который был довольно трудным на протяжении почти всего своего течения. Нет сомнений, окончание срока действия госпрограммы по субсидированию розничного автокредитования сыграло роль в том, что больше покупателей посетили салоны дилеров, чем месяцем раньше. Это усилило эффект, традиционно связанный с окончанием года, а также с необычайно теплой погодой прошедшего декабря. Суммарные продажи пассажирских автомобилей, а также легких и средних коммерческих автомобилей в России достигли в 2013 г. отметки 2,78 млн. автомобилей, что на 5,5% меньше, чем в 2012 г.”, – прокомментировал результаты года председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Несмотря на слухи о возможном продлении программы льготного автокредитования, прогноз на 2014 г. аналитики дали неутешительный – авторынок продолжит падать. Правда, не такими темпами, как в 2012 г. “Прогноз на 2014 г. – 2,73 млн. автомобилей, что лишь немногим меньше продаж в ушедшем году”, – добавил Шрайбер.

Лидером рынка среди брендов в прошлом году стала Lada. Тем не менее, продажи автомобилей российской марки сократились на 15% – это худший показатель в первой пятерке. На втором месте расположился Renault, продемонстрировавший рост на уровне 11%. На третьей позиции – Kia с положительной динамикой продаж в 6%, на четвертом месте – Hyundai (+4%). Chevrolet , вошедший в пятерку, не досчитался 15% проданных машин.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ по моделям за 2013-2012 гг. и декабрь 2013-2012 гг.

Среди групп производителей наибольшую долю рынка по результатам года продолжает удерживать АвтоВАЗ-Renault-Nissan (29,6%). Доля расположившегося на втором месте VоIкswаgen Grоuр составила, как и в 2012 г., 10,8%. Тройку лидеров рынка замкнул GM Grоuр с показателем в 9,3%.

Уверенный рост продаж в прошлом году продемонстрировали производители премиальных автомобилей. Mercedes-Benz продал на 20% машин больше, чем по результатам 2012 г. Рост продаж ВМW в России составил 12%, Jaguar – 14%, Audi – 8%, а Porsche – 5%.

Самой популярной моделью года в России оказалась Lada Granta – ее продажи выросли на 38% и составили 166947 автомобилей. Второе и третье место заняли корейские Hyundai Solaris (113991 автомобиль) и Kia Rio (89788 машин). На четвертом месте оказался кроссовер Renault Duster, в течение всего года пользовавшийся большим спросом – всего было продано 83702 автомобиля, что на 77% больше, чем в 2012 г. В пятерку также вошел Volkswagen Polo (72565 машин) с показателем роста на уровне 5%.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ по маркам за 2013-2012 гг. и декабрь 2013-2012 гг.

(Autonews/С мира по нитке)

—
Свежие записи

Автодилеры ежедневно меняют цену на новые автомобили в салонах из-за нестабильного курса доллара.

“Зафиксировать цену на авто на данный момент нет никакой возможности. Вообще никакой. Конечная цена привязывается к курсу доллара”, – рассказывает продавец столичного автосалона по продаже автомобилей Skoda Дмитрий Нестеров. По его словам, выбора автомобилей в салоне практически нет – осталось несколько авто высшей ценовой категории New Yeti и Superb. Ходовых “малюток” Fabia не найдешь, как и популярного Roomster или Rapid. Ближайшая их поставка ожидается в конце марта – начале апреля. “Если вы сейчас придете и готовы будете полностью оплатить 100% стоимости авто, его цена все равно не будет зафиксирована. Сами понимаете, если через 2-3 месяца доллар подскочит до 12 грн., то никто не будет продавать авто в такой минус”, – объясняет продавец Skoda.

В киевских салонах Hyundai цены подняты даже на автомобили 2013 г. в. “Когда был максимальный рывок курса доллара 6-7 февраля, у нас в салоне были подняты цены на автомобили”, – рассказывает менеджер по работе с клиентами столичного автосалона Виталий Власов. По его словам, в среднем авто подорожали на 8-10 тыс. грн.

Но далеко не у всех дилеров подобный подход к ведению бизнеса. Некоторые фиксируют цены в гривнах и не повышают их на складские остатки, как, собственно, и должно быть. Например, в салонах Mitsubishi цены на авто не поднимались с 1 января. При этом в продаже имеются даже авто 2014 г. в. “Авто 2013 г. в. уже давно распроданы. В Украине ни одной машины нет”, – рассказывает продавец автомобилей Mitsubishi Сергей Фомин. Правда, выбор небольшой. Например, популярный Lancer в наличии только в серебристом цвете. Позже ожидаются поставки вишневых и белых авто. “Мы готовы фиксировать цену на машины будущих поставок. Для этого нужно приехать к нам, заключить предварительный договор и внести 10% аванса. Более того, сейчас у нас действует акция – утилизационный сбор на автомобили оплачивает импортер, а не покупатель”, – рассказывает Фомин.

Эксперты авторынка считают, что в нынешних экономических условиях импортеры и автодилеры будут выбирать между двумя основными стратегиями выживания. Либо будут терять покупателей, но не уйдут в финансовый минус, либо воспользуются депрессией для увеличения собственной доли в ущерб доходу.

Большинство автодилеров предпочитают менять ценники на авто в салонах синхронно с изменением курса доллара. “Практически во всех автоцентрах цены пересматриваются ежедневно и корректируются в зависимости от курса гривны”, – подтверждает наблюдения брэнд-менеджер в Украине международного автомобильного холдинга “Атлант-М” Юлия Кожарская. При этом, по ее словам, подорожание касается и тех автомобилей, которые закуплены по старым ценам и уже завезены в страну. И такая ситуация у многих. Объяснение такой “жадности” есть. “Закупка автомобилей происходит за валюту, поэтому хотим объяснить, что на вырученные деньги мы опять покупаем автомобили для продажи. То есть нам нужно вернуть в оборот потраченную валюту”, – объясняет представитель компании “Рено Украина” Оксана Борейко.

Но ежедневное изменение цен пугает и расстраивает потенциальных покупателей. Для того чтобы минимизировать негативные последствия, дилеры нашли соломоново решение. “Наша компания меняет прайсы на автомобили ежедневно, поскольку цены на автомобили формируются в долларах и выражаются в гривнах по курсу НБУ. Но на лимитированный склад уже завезенных в Украину автомобилей мы заморозили цены по фиксированному курсу гривны – 7,99 грн./$”, – сообщает начальник отдела связей с общественностью компании “Ниссан Мотор Украина” Владимир Иванов. И подобные решения сегодня принимают многие. “В автосалонах “Атлант-М” на определенный список моделей зафиксирован курс гривны к доллару 8,00. Цель – увеличение продаж и распродажа автомобилей 2013 г. в.”, – рассказывает Юлия Кожарская.

Плохо, что складские запасы автодилеров быстро “растворяются”. Их хватит, по оценке самих продавцов, максимум до марта. А затем покупателю придется привыкать к новым высоким ценам на иномарки.

Что делать покупателю, у которого сейчас есть деньги на покупку авто, но поставки приглянувшейся иномарки нужно ждать несколько месяцев? Он рискует дождаться своей “лошадки” по новой цене из-за подросшего курса доллара. Внеся сегодня 100% стоимости авто, сэкономить не удастся. Дилеры все равно пересчитают конечную стоимость авто по актуальному на момент поставки курсу доллара. “Цена на автомобиль формируется в момент поставки дилеру, поэтому оплатить заранее его нельзя”, – говорит Владимир Иванов.

Самый простой способ экономии – не ждать долго поставки иномарки, а купить то, что есть в наличии в автосалонах. “В данный момент мы имеем на складе достаточное количество автомобилей, и клиент имеет возможность приобрести машину в кратчайшие сроки, сразу же оплатив ее”, – предлагает вариант решения Оксана Борейко. Плохо только, что в этом случае человеку придется отказаться от автомобиля своей мечты.

Возможен и еще один вариант не потерять на курсе – купить доллары, и хранить их до момента доставки машины в Украину. Таким образом покупатель избавляет себя от риска переплатить за покупку из-за девальвации гривны. Однако сложность реализации этой идеи в том, что не так уж много банков захотят продать в нынешние времена клиенту $10-20 тыс.

В результате избежать потери своих кровных потенциальным покупателям авто вряд ли удастся. Для авторынка это значит следующее – клиенты не будут одалживать недостающие суммы в банках, а скорее всего, отложат покупку до лучших времен.

“При очень серьезной девальвации есть риск, что покупательская способность не сможет поглотить повышение цены более 10-15%. В данной ситуации прогноз сделать сложно. Наш базовый сценарий – это рынок на уровне 200-210 тыс. И он сейчас выглядит скорее как оптимистический. При продолжающейся девальвации и политической нестабильности рынок может оказаться и на уровне 160-180 тыс.”, – резюмирует Владимир Иванов из “Ниссан Мотор Украина”. (Комментарии/С мира по нитке)

—
Свежие записи