Деловой мир

21.04.2014

9 апреля в Пекине состоялась рабочая встреча председателя правления ОАО “Газпром” Алексея Миллера и председателя совета директоров Китайской Национальной Нефтегазовой Корпорации (CNPC) Чжоу Цзипина. Стороны обсудили вопросы организации поставок в Китай российского трубопроводного газа.

Алексей Миллер и Чжоу Цзипин отметили значительный прогресс в переговорном процессе по подготовке контракта на поставку газа по “восточному маршруту” в соответствии с ранее согласованными Основными условиями, говорится в сообщении российской компании.

“В ходе данного раунда переговоров мы согласовали все технические вопросы реализации проекта. Достигнут прогресс в переговорах по цене газа. Стороны договорились, что контракт вступит в силу до конца 2014 г., а следующий раунд переговоров пройдет в Москве в конце апреля”, – сказал по итогам встречи Алексей Миллер. (Агентство нефтегазовой информации/Энергетика Украины и стран мира)

—
Свежие записи

ОАО “Окская судоверфь” построит новое универсальное судно для ОАО “Туапсинский морской торговый порт”, которое объединит функции трех судов порта – сборщика льяльных вод, нефтесборщика и бункеровщика – отслуживших свой срок службы и определенных на списание в рамках среднесрочной программы обновления портового флота ОАО “ТМТП” в 2012-2015 гг.

Об этом пишет пресс-служба ОАО “ТМТП”. За право на реализацию проекта общей стоимостью порядка 240 млн. руб. боролись несколько верфей, в том числе иностранные, среди которых голландская Damen.

Предпочтение российским кораблестроителям было отдано после подробного ознакомления с хорошо отлаженным производством и технологиями “Окской судоверфи”, позволяющими в короткие сроки построить современное, многофункциональное высокоманевренное судно, способное выполнять задачи по комплексному обслуживанию судов в акватории порта Туапсе. Срок реализации проекта – 2016 г. (и-Маш/Машиностроение Украины и мира)

—
Свежие записи

ООО “Озерная верфь” (LakyVerf, Шлиссельбург, Ленинградская обл.) 4 апреля заложило киль скоростного катера проекта 15MJ. Как сообщает пресс-служба судостроительного предприятия, данный проект является новым для компании.

В закладке киля приняли участие председатель совета директоров ОАО “Северо-западное пароходство” Владимир Касьяненко и начальник Северо-западного управления государственного морского и речного надзора, главный государственный инспектор Госморречнадзора Дмитрий Атлашкин.

Многоцелевой скоростной катер из легкого сплава может быть использован в качестве водолазного, штабного, патрульного, инспекторского, природоохранного, служебно-разъездного судна в акватории прибрежной морской зоны, устьях крупных рек и на мелководье на внутренних водных путях Российской Федерации, а также для водных прогулок и рыбалки.

Дальность плавания судна экономическим ходом при полном запасе топлива составляет 300 морских миль. Остойчивость и непотопляемость соответствуют правилам Российского Морского Регистра Судоходства/ГИМС России.

Закладка киля скоростного катера проекта 15MJ была приурочена к 9-летию ООО “Озерная верфь”.

ООО “Озерная верфь” располагается на территории Невского судостроительно-судоремонтного завода и имеет собственные производственные площади. Верфь с 2005 г. занимается строительством моторных яхт премиум-класса. В разработке проектов яхт участвуют известные в яхтенном мире дизайнеры – голландцы Гвидо де Груд и Франк Лаупман. С момента основания компании по коммерческим контрактам было построено 6 яхт проекта 23 М (длина 23,5 м), каждая из которых успешно прошла навигационные испытания. Надзор за строительством осуществляется Российским морским регистром судоходства. (PortNews/Машиностроение Украины и мира)

—
Свежие записи

Управление энергетической информации США (EIA) опубликовало очередной ежемесячный прогноз по стоимости нефти в краткосрочной и среднесрочной перспективе. По сравнению с мартом EIA незначительно скорректировала ценовой прогноз по нефти марки WTI на текущий год.

Ожидается, что ее средневзвешенная цена в 2014 г. составит $95.60/баррель (на 27 центов выше предыдущей оценки). При этом EIA оставило неизменным прогноз средневзвешенной цены в 2015 г. на уровне $89.75/баррель. (Finam.Ru/Энергетика Украины и стран мира)

—
Свежие записи

В строительстве военных судов на долю Россию приходится 12% (в 2013 г. на воду спущено 12 больших и 43 малых военных судна). Хуже дело обстоит с постройкой пассажирских кораблей – 0,6% и 21-е место в мире.

Первый заместитель председателя Комитета по промышленности Госдумы Владимир Гутенев считает, что выделенные средства на судостроение расходуются неэффективно, о чем свидетельствуют данные Счетной палаты: “Есть случаи, когда деньги на исследования тратятся, но исследования не производятся”. Он также обратил внимание на необходимость усиления политики импортозамещения.

Замминистра промышленности и торговли Алексей Рахманов обращает внимание на неготовность России производить крупные пассажирские суда. Связано это с тем, что большинство предприятий судостроения – это наследие СССР, часть из них построены на территории Украины. Без зарубежных партнеров российские компании могут построить только третью часть пассажирского корабля.

В этой связи чиновник отметил важность локализации производства: “Мы с большой надеждой смотрим на те предприятия, которые расположены на территории Крыма. За рубежом же будем строить в крайних случаях”. Он также положительно воспринял инициативу об активном привлечении в судостроение частного капитала, сказав, что “мы будем смотреть с широко открытыми глазами на инвестиционный капитал в кораблестроении”. (“Общественный контроль”/ Машиностроение Украины и мира)

—
Свежие записи

ОАО “Роснефть” в 2014 г. планирует, с учетом совместных и зарубежных проектов, выполнить 32 тыс. пог. км сейсморазведочных работ 2D, из которых 90% приходится на шельф, и 20 тыс. кв. км 3D (51% на шельфе), а также пробурить 115 поисково-разведочных скважин, говорится в сообщении компании.

Основной объем сейсморазведочных работ и инвестиций в геологоразведку в 2014 г. компания сосредоточила на российском шельфе – производится подготовка перспективных структур к постановке глубокого бурения, отмечается в сообщении.

Запланировано бурение двух скважин – в Карском море (Восточно-Приновоземельский-1 лицензионный участок) и в Каспийском море (Северо-Каспийский лицензионный участок). Основные объемы бурения поисково-разведочных скважин сосредоточены в регионах Западной и Восточной Сибири и Урало-Поволжья, где ожидается основной прирост запасов.

По состоянию на 31 декабря 2013 г. средняя оценка перспективных извлекаемых ресурсов углеводородов “Роснефти” составила 339 млрд. барр. нефтяного эквивалента (46 млрд. т нефтяного эквивалента, рост на 16,5%). В 2013 г. пробурено и завершено испытание 90 поисково-разведочных скважин. Прирост запасов составил 250 млн. т нефти и конденсата и 77 млрд. куб. м газа.

В результате реализованной программы геологоразведки открыто шесть месторождений (два в Самарской области, одно в Оренбургской, три в Тюменской области) и 70 новых залежей (Удмуртская республика, Ханты-Мансийский АО, Ямало-ненецкий НАО, Ненецкий АО, Иркутская, Оренбургская Самарская области, Красноярский край). (АЭИ Прайм/Энергетика Украины и стран мира)

—
Свежие записи

3 апреля Московский судостроительный и судоремонтный завод посетила делегация во главе с генеральными директорами двух ведущих судостроительных предприятий Крыма – ОАО “Севастопольский морской завод” и ООО “Керченская морская верфь “Фрегат”.

Генеральный директор ОАО “МССЗ” В. Немчин и директор судостроительного комплекса В. Евстигнеев провели экскурсию по предприятию, где гостям были представлены современные производственные мощности, а также показали новейшие разработки в области судостроения.

В ходе переговоров был достигнут ряд принципиально важных соглашений о взаимном сотрудничестве. МССЗ имеет опыт успешной кооперации, так одним из первых судостроительных заводов страны – ОАО “МССЗ” организовал производство и сборку обстановочных судов в Благовещенске (р. Амур), Жигалово (р. Лена), пос. Самусь (р. Обь). Аналогичная схема применена при строительстве серии водолазных катеров для нужд ВМФ РФ. При этом МССЗ способствовал не только возрождению самих региональных предприятий, развитию судостроительной базы, но и появлению там новейшего оборудования и созданию новых рабочих мест.

Руководители Московского судостроительного и судоремонтного завода подтвердили, что на переходный период верфь готова предоставить коллегам из Крыма всю необходимую производственную, технологическую базу, для возможности размещения заказов на судостроительных площадках ОАО “Севастопольский морской завод” (производственные мощности позволяют вести весь комплекс работ по строительству судов длиной до 100 м и шириной до 27 м) и ООО “Керченская морская верфь “Фрегат” (современный судостроительный завод, ведущий строительство буксиров, барж и плавкранов).

По итогам визита между генеральными директорами предприятий было подписано рамочное соглашение о сотрудничестве. (“Морские вести России”/Машиностроение Украины и мира)

—
Свежие записи

Разрез “Шестаки” выиграл аукцион, проведенный Кузбасснедрами, на право промышленной разработки участка “Убинский-1″ в Ленинск-Кузнецком районе Кемеровской области. Для компании “Стройсервис”, в состав которой входит разрез, проект развития месторождения носит социально-ориентированный характер, который позволит создать дополнительные рабочие места в Гурьевске и Салаире.

Лицензионный участок расположен в непосредственной близости от действующих открытых горных работ разреза “Шестаки”. Угли всех пластов относятся к дефицитной на рынке марке “Ж”. Балансовые запасы участка составляют около 100 млн. т.

Освоение недр будет осуществляться силами разреза “Шестаки” и позволит вдвое увеличить численность его работников. Она составит более 2000 человек после выхода на планируемый объем добычи 4 млн. т угля в год. Реализация этого социально-значимого проекта позволит решить вопросы занятости в городах Гурьевск и Салаир, в которых проживает основная часть работников разреза “Шестаки”. Кроме того, это положительно отразится на среднем уровне заработной платы по региону.

В настоящее время уже проведены необходимые предпроектные проработки эксплуатации этого участка. В рамках реализации проекта освоения участка “Убинский-1″, здесь планируется строительство нового современного горно-перерабатывающего комплекса с обогатительной фабрикой, железнодорожной станцией и другими необходимыми объектами производственной и социально-бытовой инфраструктуры. На эти цели планируется направить более 15 млрд. руб. инвестиций. (EnergyLand.info/Энергетика Украины и стран мира)

—
Свежие записи

1 апреля с ходовых испытаний вернулся второй сухогрузный теплоход-площадка проекта DCV52 “Валерий Онищук”.

Проект DCV52 представляет собой размерную модернизацию судна-площадки проекта Д080M. Работы выполнены СРЗ “Южный Севастополь”.

Проект разработан “Морским инженерным бюро” в соответствии с требованиями Российского Морского Регистра Судоходства на класс КМ L4 R2.

Суда проекта DCV52 предназначены для рейдовой перевалки угля, а также перевозки на открытой палубе генеральных и навалочных грузов, не боящихся подмочки, включая металл, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы.

Основной район эксплуатации судов предполагается на Дальнем Востоке – порты Сахалина, поэтому размерения судна были выбраны, исходя из габаритов порта.

Судно представляет собой однопалубный двухвинтовой теплоход с грузовым бункером на главной палубе, с баком и ютом, с машинным отделением и рубкой в кормовой части. (и-Маш/Машиностроение Украины и мира)

—
Свежие записи