Архив рубрики «Китай»
ПРОГНОЗ: Китай в 2013 году станет третьим в мире потребителем газа
Китай уже к 2013 г. займет третье место в мире по потреблению газа после США и России. Об этом, как передает Business Week, сообщается в прогнозе Международного энергетического агентства (IEA).
В ближайшие 5 лет спрос на газ в Китае возрастет более чем в 2 раза, – со 130 млрд. куб.м в 2011 г. до 273 млрд. куб. м в 2017 г. Как отмечается в пресс-релизе IEA, объем общемировой торговли газом в ближайшие 5 лет вырастет на 35 %, в частности, за счет СПГ. Общемировой спрос на газ вырастет на 576 млрд. куб. м до 3,937 трлн. куб. м.
Что касается добычи газа из сланцев, центрами его добычи станут, в первую очередь, Китай и Польша. По данным агентства, США станут крупнейшим в мире производителем газа в 2017 г., опередив Россию, причем Соединенным Штатам не помешают даже низкие цены на топливо. В агентстве подсчитали, что через 5 лет страна будет добывать 769 млрд. куб. м газа (в 2011 г. этот показатель составил 653 млрд. куб. м). Газодобыча в России увеличится с 659 млрд. куб. м до 757 млрд. куб. м.
В предыдущем прогнозе IEA, сделанном в мае, говорилось, что США займут лидирующую роль по производству топлива за период до 2035 г. По другим данным, США обогнали Россию по добыче газа в 2009 г. В IEA также ранее сообщали , что к 2035 г. газ займет второе место в списке самых важных энергоресурсов, опередив уголь. В текущем прогнозе агентство отметило, что газ может опередить уголь в качестве топлива в США в 2017 г. (Lenta Ru/)
Похожие записи:
Китай в 2013 году станет третьим в мире потребителем газа
Китай уже к 2013 г. займет третье место в мире по потреблению газа после США и России. Об этом, как передает Business Week, сообщается в прогнозе Международного энергетического агентства (IEA).
В ближайшие пять лет спрос на газ в Китае возрастет более чем в два раза, – со 130 млрд. куб.м в 2011 г. до 273 млрд. куб. м в 2017 г. Как отмечается в пресс-релизе IEA, объем общемировой торговли газом в ближайшие пять лет вырастет на 35 %, в частности, за счет СПГ. Общемировой спрос на газ вырастет на 576 млрд. куб. м до 3,937 трлн. куб.м.
Что касается добычи газа из сланцев, центрами его добычи станут, в первую очередь, Китай и Польша. По данным агентства, США станут крупнейшим в мире производителем газа в 2017 г., опередив Россию, причем Соединенным Штатам не помешают даже низкие цены на топливо. В агентстве подсчитали, что через пять лет страна будет добывать 769 млрд. куб. м газа (в 2011 г. этот показатель составил 653 млрд. куб. м). В то же время газодобыча в России увеличится с 659 млрд. куб. м до 757 млрд. куб. м .
В предыдущем прогнозе IEA, сделанном в мае текущего года, говорилось, что США займут лидирующую роль по производству топлива за период до 2035 г. По другим данным, США обогнали Россию по добыче газа уже в 2009 году. В IEA также ранее сообщали , что к 2035 г. газ займет второе место в списке самых важных энергоресурсов, опередив уголь. В текущем прогнозе агентство отметило, что газ может опередить уголь в качестве топлива в США уже в 2017 г. (Lenta Ru/)
Похожие записи:
Китай: в апреле 2012 года импорт поливинилхлорида (ПВХ) сократился
В апреле импортные поставки ПВХ в Китай сократились по сравнению с мартом почти на четверть до 71000 т. Снижение поставок обусловлено умеренным спросом на внутреннем рынке и достаточным предложением ПВХ со стороны собственных производителей. Слабые макроэкономические показатели заставили китайское правительство пойти на снижение требований к резервам местных банков, однако такой метод стимулирования экономики пока не отразился на рынке ПВХ. Китайские производители удерживают внутренние цены на достаточно низком уровне, ограничивая тем самым спрос на импортный ПВХ. В апреле сократился импорт смолы по всем направлениям, наиболее серьезное сокращение поставок зафиксировано на ПВХ из США. Импорт североамериканской смолы упал на 40% по сравнению с мартом и составил чуть более 26000 т. На фоне снижения спроса на импортный ПВХ отдельные поставщики вынуждены были пойти на снижение цен, чтобы активизировать продажи на китайском рынке. В середине мая предложения на июньские поставки были снижены до $1020-1040/т, CFR CMP. В целом за четыре месяца импорт ПВХ в Китай составил около 311000 т, что на 19% меньше по сравнению с аналогичным показателем год назад. (Маркет Репорт/)
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: производство зерна в Китае в 2012 году достигнет рекордной отметки
Такой прогноз дал заместитель министра сельского хозяйства КНР Хань Чанфу. По словам Хань Чанфу, в текущем году посевная площадь под летними зерновыми культурами увеличилась на 132 тыс гектаров по сравнению с прошлым годом, составляя 27,7 млн. гектаров, а урожайность с гектара возрастет приблизительно на 150 кг. Кроме благоприятных погодных условий, росту производства урожая будут способствовать и льготы государства в сельском хозяйстве. За последние годы численность населения Китая в среднем ежегодно увеличивается на 7 млн. человек, а количество городских жителей — более чем на 10 млн. Объем спроса на зерновые ежегодно возрастает на 4 млн. т. (Лига/)
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: в 2012 году поставки масличной продукции на внутренний рынок Китая могут достичь рекордно высокого показателя
Согласно данным международных аналитиков, импорт масличной в Китай в последнее время демонстрирует резкий повышательный тренд. Кроме того, эксперты прогнозируют, что в 2012 г. поставки отмеченной продукции на внутренний рынок азиатской страны могут достигнуть рекордно высокого показателя. Местное правительство приняло решение о закупке в госрезерв масличной местного производства по 5000 юаней ($790) за тонну, что на 8,7% превышает прошлогодний минимальный уровень закупочных цен. Как отмечают в правительстве Китая, такие действия властей направлены на увеличение дохода фермеров от выращивания отмеченной продукции, а также является стимулом для расширения посевных площадей под масличной. Кроме того, тем самым в стране надеются несколько снизить импортную зависимость Китая от канадской канолы. Только за первые четыре месяца поставки масличной на внутренний рынок азиатской страны взлетели до невиданных высот и уже составили 1,06 млн. т. Тем не менее, несмотря на попытки властей снизить импортную зависимость от канолы, ее стоимость на сегодняшний день является более привлекательной для местных переработчиков. Стоимостная разница между импортной и местной масличной составляет около 1000 юаней ($160) за тонну, что сводит на нет действия правительства. Ряд международных экспертов при этом предполагают, что в 2012 г. импорт канолы на внутренний рынок Китая может достигнуть небывалых 3 млн. т. (АПК-Информ/)
Похожие записи:
Китай: часовая промышленность Гонконга, 2009-2011 годы
По состоянию на сентябрь 2011 г. в Гонконге насчитывалось 135 предприятий по изготовлению часов, на которых работало 1039 человек. Значительная часть продукции отрасли экспортируется. За границу поставляются разнообразные часы — аналоговые и цифровые, в металлической и пластиковой оправе, модного и классического дизайна, стандартные и ювелирные, инновационные и спортивные. Самой крупной статьей вывоза являются электронные наручные часы, доля которых составляет около 57%.
Гонконг экспортирует также части и компоненты наручных, настенных и напольных часов, включая собранные часовые механизмы, корпуса, ремешки, циферблаты и части корпусов.
В Гонконге создана прочная база для производства часов. Их изготовители могут рассчитывать на бесперебойное снабжение разнообразными высококачественными корпусами, циферблатами, ремешками, стрелками, кнопочными батареями, головками, электронными частями и другими компонентами и принадлежностями. Тем не менее отрасль в значительной степени зависит от импорта часовых механизмов и таких ключевых компонентов, как кварц, кристаллы и интегральные схемы. Ввоз осуществляется главным образом из Швейцарии, континентального Китая и Японии.
Многие гонконгские изготовители часов работают с известными мировыми часовыми компаниями по соглашениям OEM (Original Equipment Manufacturer) и ODM (Original Design Manufacturer). Так как производство каждой модели обычно невелико по количеству, автоматизация имеет ограниченное применение, и для сокращения издержек трудоемкие процессы часто переводятся на территорию континентального Китая.
Учитывая усиливающийся рост внимания покупателей к качеству, целый ряд гонконгских продуцентов часов протестировали свою продукцию в ИСО и получили сертификат ISO 9000. Кроме того, с целью совершенствования защиты интеллектуальной собственности компаниями отрасли создан специальный центр, где продуценты могут хранить свои конструкторско-технологические разработки. Этот депозитарный центр производит также сертификацию копий часов для независимых поставщиков.
Экспорт часов из Гонконга
| 2009 г. | 2010 г. | Январь-ноябрь 2011 г. | ||||
| Млн.
гонк. долл. |
Прирост* | Млн.
гонк. Долл. |
Прирост* | Млн.
гонк. долл. |
Прирост* | |
| Общие данные | ||||||
| Экспорт продукции, произведенной в Гонконге | 339 | -24 | 280 | -17 | 212 | -17 |
| Реэкспорт | 43391 | -21 | 57328 | +32 | 62379 | +20 |
| продукции, произведенной в континентальном Китае | 25299 | -23 | 34532 | +37 | 37008 | +18 |
| Итого | 43730 | -21 | 57608 | +32 | 62591 | +20 |
| 2009 г. | 2010 г. | Январь-ноябрь 2011 г. | ||||
| Доля** | Прирост*** | Доля** | Прирост*** | Доля** | Прирост*** | |
| Географическая структура | ||||||
| ЕС-27 | 22 | -23 | 20 | +20 | 18 | +10 |
| ФРГ | 6 | -10 | 5 | +16 | 5 | +19 |
| Великобритания | 4 | -22 | 3 | +8 | 3 | +1 |
| США | 16 | -25 | 18 | +44 | 17 | +13 |
| Швейцария | 12 | -16 | 13 | +38 | 15 | +40 |
| Континентальный Китай | 14 | -23 | 14 | +34 | 14 | +21 |
| Япония | 9 | -21 | 9 | +34 | 8 | +8 |
| Страны АСЕАН | 7 | -17 | 6 | +17 | 6 | +16 |
| Макао | 3 | +37 | 3 | +74 | 5 | +79 |
| Товарная структура | ||||||
| Собранные наручные часы | 70 | -18 | 69 | +30 | 69 | +19 |
| Части и компоненты | 20 | -26 | 21 | +42 | 22 | +24 |
| Собранные настенные и напольные часы | 4 | -26 | 3 | +9 | 3 | -6 |
| Ремешки и части | 6 | -25 | 6 | +35 | 6 | +31 |
| Прочие хронографические механизмы | 1 | -37 | 1 | +15 | 1 | +12 |
* — Прирост по сравнению с предыдущим годом, %; ** — доля в общем экспорте, %; *** — прирост экспортных поставок по сравнению с предыдущим годом, %.
Главными покупателями гонконгских часов, изготовляемых по соглашениям OEM, являются импортеры и дистрибуторы в США, ЕС и Японии. В некоторых случаях эти соглашения заключаются непосредственно с сетевыми магазинами и модными домами, заинтересованными в том, чтобы уникальные дизайны часов дополняли имидж их брэндов.
Часы, производимые по соглашениям ODM, обычно приобретают мелкие дистрибуторы, которые предпочитают не вкладывать собственные средства в дизайн и оснастку указанных изделий. Как правило, такие соглашения применяются при поставках в континентальный Китай, страны ЮВА и другие развивающиеся государства.
Ряд гонконгских компаний изготовляет часы под собственными марками, а некоторые даже купили брэнды или часовые фирмы в Швейцарии для расширения сбытовой сети и/или получения доступа к более совершенным технологиям и дизайну. Чтобы содействовать продажам в КНР часов, выпускаемых под собственными марками, отдельные продуценты стали заключать кооперационные соглашения с универмагами и торговыми центрами крупных китайских городов.
В условиях возросшей конкуренции (в частности, со стороны Республики Корея и Сингапура) гонконгские продуценты часов увеличивают объемы работ по соглашениям ODM, активнее применяют современные технологии (компьютеризированное проектирование, проектирование в формате 3D, быстрое проектирование), увеличивают инвестиции в разработку инновационных часовых механизмов (с целью сокращения зависимости от импорта и расширения возможностей для проектирования), а также в современные производственные технологии, позволяющие улучшить качество и повысить производительность труда. Среди последних можно выделить литье металлов под давлением, которое дает возможность производить более совершенные и изысканные корпуса, браслеты и пряжки из нержавеющей стали.
С января 2006 г. все товары гонконгского происхождения могут ввозиться на территорию континентального Китая беспошлинно. Что касается часов, то в настоящее время их происхождение в Гонконге, равно как и в США, Японии и Швейцарии, определяется происхождением часового механизма. Но существует и другая точка зрения, в соответствии с которой страной происхождения часов считается та, где производится окончательный монтаж часового механизма в корпус, а также отделочные и контрольные операции. Различия в подходах к происхождению четко отражают коммерческие интересы государств, производящих часовые механизмы, и государств, которые изготовляют часы из импортируемых механизмов.
Согласно оценке Гонконгского совета по развитию торговли (Hong Kong Trade Development Council), наиболее высокими темпами в текущем году будут расти продажи модных, спортивных и ювелирных часов. Ожидается также высокий спрос на часы, инкрустированные драгоценными и полудрагоценными камнями, и часы в большом корпусе, а наиболее популярными цветами для циферблатов и ремешков будут черный и белый. (БИКИ/ )
Похожие записи:
Китай: авторынок в апреле 2012 года продемонстрировал рост
Как в апреле, так и по итогам первых четырех месяцев Китай смог удержать звание крупнейшего автомобильного рынка в мире, обойдя США. Как сообщает Reuters со ссылкой на Китайскую ассоциацию автопроизводителей (СААМ), в апреле китайцы приобрели 1276 тыс. пассажирских автомобилей, что на 12,5% больше, чем годом ранее. Эти показатели почти вдвое превышают мартовские результаты. Эксперты связывают приток покупателей с надвигавшимся крупным государственным праздником — Днем труда, который отмечают первого мая. Таким образом, в Китае продали почти на 91,5 тыс. автомобилей больше, чем в США, который остается вторым по величине мировым рынком.
С начала года авторынок Китая увеличился на 1,9% до 5049100 машин. В США за этот же период было реализовано 4651956 автомобилей.
Лидером по количеству проданных машин в апреле стал концерн General Motors (включая совместные предприятия с китайскими фирмами SAIC и FAW) — 227217 реализованных автомобилей (+11,7% по сравнению с предыдущим годом). Следом идет Dongfeng Nissan с 128816 проданными машинами (+3,9%). Последним в тройке лидеров является Shanghai Volkswagen — 110255 реализованных автомобилей (+10,2%). Наибольшего роста в апреле добился Dongfeng (собственные автомобили фирмы, без учета СП с другими марками) — 87,3%. Далее следует Toyota (+68%), а третье место занимает совместное предприятие Honda и GAC Group — Guangqi Honda (+51,2%).
Согласно прогнозу CAAM, который публикует «Автостат», продажи автомобилей в Китае в 2012 г. будут расти и увеличатся на 9,5% до 15900 тыс. машин. (Auto-Consulting/)
Похожие записи:
ПРОГНОЗ производства сои в Китае на 2012 год пересмотрен в сторону понижения
По информации официальных источников, аналитики Национального информационного центра зерна и масел Китая (CNGOIC) пересмотрели прогноз производства сои в стране на 2012 г. в сторону понижения. Новый показатель был озвучен на уровне 13 млн. т, что демонстрирует снижение на 7% против прошлогоднего результата. При этом результат 2011 г. также на 10,5% меньше, чем урожай соевых бобов, собранный в 2010 г. Основополагающим фактором, повлиявшим на озвучивание столь пессимистичных прогнозов, стал тот факт, что местные фермеры предпочитают сеять кукурузу вместо соевых бобов. Такая замена объясняется тем, что зерновая менее прихотлива к погодным условиям. Кроме того, ценовой уровень на кукурузу на мировом рынке находится на довольно высоком рынке и продолжает расти. В свою очередь, посевы масличной очень сильно подвержены влиянию погодных условий. Масличность культуры может серьезно пострадать как в результате засухи, так и вследствие продолжительных осадков. В последнее время Китай постоянно страдает от таких вот резких перемен погоды, что безусловно влияет на решение фермеров выращивать ту или иную культуру. (АПК-Информ/)
Похожие записи:
Мировой рынок: Китай становится лидером нефтехимического производства
На Китай и другие государства Азиатско-Тихоокеанского региона приходилось 40,6% мирового спроса на основное сырье для производства пластиковых бутылок — ПЭТФ. Ожидается, что к 2020 г. эта доля увеличится до 47,8%
В мире значительная часть сладких напитков, воды и пива упаковывается в мягкую упаковку из полиэтилентерефталата (ПЭТ). Так, в 2010 г. доля ПЭТФ, использованного для упаковки газированных безалкогольных напитков, составила 31,5%, продуктов питания — 22,4%, пива — 11,4%. По данным компании GBI Research, в последние 10 лет совокупный спрос на гибкую упаковку из ПЭТФ рос на 7% в год за счет рынков продуктов питания и товаров повседневного спроса. Анализ, проведенный компанией, показывает, что растущие экономики стран БРИК сделают их доминирующей силой на мировом рынке ПЭТФ. Ожидается, что к 2020 г. доминирующую роль на этом рынке будет играть Китай и соседствующие с ним страны. Преимущество производств в Китае — относительно низкие эксплуатационные расходы и, как следствие, мощности по выпуску ПЭТФ выросли там многократно. При этом доля Китая составила в 2010 г. почти половину от всего импорта региона. Объявление о введении антидемпинговых пошлин на импорт наряду со значительным наращиванием собственных мощностей позволяет говорить о том, что рынки ПЭТФ Бразилии и России также будут расти до 2020 г. Кроме того, население Индии наращивает потребление упакованных товаров, что вызывает необходимость наращивания мощностей по производству ПЭТФ. Если в 2000 г. мировой спрос на ПЭТФ составлял 6,5 млн. т, то в 2010 г. он увеличился в 2 раза до 12,6 млн. т при совокупных темпах ежегодного прироста на 6,9%. Предполагается, что эта тенденция будет продолжаться и в ближайшем будущем, в результате чего мировой спрос на ПЭТФ к 2020 г. достигнет 23,5 млн. т. (Химпром/)
Похожие записи:
Китай: рынок сушеного чеснока в 2011 году
Цены на китайский сушеный чеснок в обозримой перспективе, вероятнее всего, останутся стабильными ввиду достаточного уровня обеспеченности и невысоких объемов текущих закупок.
Европейские торговцы специями сообщают, что на рынке сохраняется достаточно высокий уровень предложения сушеного чеснока, в основе которого лежит хороший урожай в Китае, полученный в мае-июне 2011 г. Дегидрация свежего чеснока обычно производится во второй половине августа и в сентябре, а первые отгрузки сушеного чеснока из китайских портов начинаются в октябре. В то же время в последние несколько месяцев появлялись сообщения о некотором снижении цен на сушеный чеснок. По информации некоторых дилеров, цены на чеснок сорта «А» в чешуйках к концу второй декады ноября прошлого года опускались до $2650/т при отгрузке на условиях КАФ основные европейские порты, тогда как недавно этот чеснок торговался по $3100/т. Сообщалось и о том, что чеснок высшего сорта в гранулах снизился в цене за тот же период с $4000 до $3500/т (КАФ), а чеснок первого сорта в гранулах — с $2200 до $2000/т (КАФ).
Тем не менее, европейские трейдеры отмечают, что в целом ситуация на рынке сушеного чеснока остается стабильной, а колебания цен на $50/т в ту или другую сторону можно считать несущественными. Как сообщил один из голландских трейдеров, Китай в настоящее время продает, главным образом, не чеснок урожая 2011 г., а смесь продукции, полученной в 2009-2011 гг. По его наблюдениям, если чеснок нового урожая отличается привлекательным белым цветом, то упомянутая смесь чесноков имеет желтоватый оттенок. По мнению европейских трейдеров, текущая ситуация на рынке китайского сушеного чеснока характеризуется достаточно вялым спросом со стороны покупателей, что характерно для всего рынка специй в целом. Ежегодно именно к ноябрю-декабрю цены на сушеный чеснок, как правило, опускаются до минимального уровня. Сформировавшийся к этому времени уровень цен обычно сохраняется до апреля следующего года, когда появляется информация о перспективах нового урожая, которая может вызвать движение цен в ту или иную сторону. (БИКИ/)
Похожие записи:
Китай: импорт угля в апреле 2012 года вырос
Импорт угля в Китай в апреле почти удвоился по сравнению с прошлым годом, по данным China Coal Transport and Distribution Association. Импорт сырья для электростанций и сталелитейных заводов, включая бурый уголь, вырос на 90% до 25,1 млн. т.
В ближайшие месяцы импорт еще увеличится, так как увеличивается спрос на электростанциях, а мировые цены остаются ниже цен на внутреннем рынке. Китай является крупнейшим мировым потребителем угля. (Минерал по материалам China Mining/)
Похожие записи:
Китай: импорт соевых бобов в апреле 2012 года немного возрос
По сообщениям китайской таможенной службы, импорт соевых бобов в страну в апреле вырос на 1% до 4,88 млн. т против 4,83 млн. т месяцем ранее. Эксперты отмечают, что увеличение поставок масличной на местный рынок Китая произошло на фоне снижения уровня цен на отмеченную продукцию на международном рынке. Всего с начала года (январь-апрель) импорт масличной составил 18,15 млн. т, что демонстрирует небывалый рост — 22,3% против прошлогоднего показателя. При этом, снижение цены на сою на внешнем рынке на 7,6% до $532,9/т способствовало развитию повышательного тренда. На данный момент в стране наблюдается позитивный тренд в области увеличения спроса, что положительно отразится на объемах переработки соевых бобов в стране, а также будет способствовать наращиванию закупок отмеченной продукции на внешних рынках. Согласно первому прогнозу USDA, в новом сезоне импорт соевых бобов в Китай составит 61 млн. т, что также демонстрирует увеличение против прошлогоднего показателя, когда южноазиатская страна закупила 56 млн. т. (АПК-Информ/)
Похожие записи:
Китай: новые правила для иностранных инвестиций в строительное машиностроение
В январе в КНР начало действовать новое Руководство по иностранным инвестициям в обрабатывающую промышленность, которое сменило действовавшее в 2007-2011 гг. Первая попытка регулирования таких инвестиций была предпринята в 1997 г. Ее цель состояла в том, чтобы использовать капиталовложения заграничных компаний для развития национальной промышленности и улучшения ее структуры. С тех пор руководства по иностранным инвестициям пересматривались в 2002 г., 2004 г. и 2007 г.
Ниже перечисляются виды строительного и сельскохозяйственного оборудования, в отношении иностранных инвестиций в производство которых в настоящее время практикуются поощрительный и ограничительный режимы. Для сравнения в левой части таблицы приводятся виды оборудования, фигурировавшие в руководстве от 2007 г.:
| Руководство от 2007 г. | Руководство от 2011 г. |
| Поощрительный режим | |
| С/х тракторы с двигателем мощностью свыше 89 кВт | С/х тракторы с двигателем мощностью свыше 121 кВт |
| Туннельные оградительные устройства при диаметрах бурения свыше 6 м и буровые установки для твердых пород с диаметром бурения свыше 5 м | - |
| Карьерные самосвалы грузоподъемностью не менее 100 т с механической трансмиссией | Карьерные самосвалы грузоподъемностью не менее 200 т с механической трансмиссией |
| Экскаваторы с ленточным транспортером производительностью не менее 3 тыс. куб. м/ч | Экскаваторы с ленточным транспортером производительностью не менее 5 тыс. куб. м/ч |
| Погрузчики с ковшом емкостью свыше 5 куб. м | Погрузчики с ковшом емкостью свыше 8 куб. м |
| Самоходные дробилки | Самоходные дробилки |
| Колесные и гусеничные краны грузоподъемностью свыше 300 т* | Колесные и гусеничные краны грузоподъемностью свыше 400 т* |
| Гусеничные бульдозеры с двигателем мощностью свыше 164 кВт, но с давлением на грунт не более 0,03 МПа, или гусеничные бульдозеры с двигателем свыше 388 кВт | Гусеничные бульдозеры с двигателем мощностью свыше 388 кВт |
| Амфибийные бульдозеры, погрузчики и экскаваторы, способные работать при глубинах свыше 9 м | Амфибийные бульдозеры, погрузчики и экскаваторы, способные работать при глубинах более 9 м |
| Трубоукладчики грузоподъемностью свыше 100 т | - |
| Траншеекопатели с двигателем мощностью свыше 238 кВт | - |
| Роторные буровые установки с диаметром бурения свыше 100 см для работ на глубину до 30 м | Роторные буровые установки с диаметром бурения свыше 200 см для работ на глубину до 30 м |
| Машины для прокладки труб диаметром свыше 1,2 м методом продавливания | Машины для прокладки труб диаметром свыше 1,2 м методом продавливания |
| Системы для подземной прокладки трубопроводов методом продавливания с тяговым усилием свыше 200 т | Системы для подземной прокладки трубопроводов методом продавливания с тяговым усилием свыше 300 т |
| Режущие буры для подземных диафрагменных стен | Режущие буры для подземных диафрагменных стен |
| - | Землесосные машины производительностью не менее 100 куб. м/ч |
| - | Черпаки землесосных машин грузоподъемностью свыше 1 тыс. т |
| - | Бетонные диафрагменные стены для предупреждения наводнений |
| - | Двигатели для с/х машин с низким уровнем вредных выхлопов, потребления топлива и шума |
| Ограничительный режим | |
| Колесные и гусеничные краны грузоподъемностью менее 300 т** | Колесные и гусеничные краны грузоподъемностью менее 400 т** |
| Гусеничные бульдозеры с двигателем мощностью до 238 кВт | Гусеничные бульдозеры с двигателем мощностью до 238 кВт |
| Гидравлические экскаваторы операционной массой до 30 т | Гидравлические экскаваторы операционной массой до 30 т |
| Колесные погрузчики грузоподъемностью до 6 т | Колесные погрузчики грузоподъемностью до 6 т |
| Автогрейдеры с двигателем мощностью до 164 кВт | Автогрейдеры с двигателем мощностью до 164 кВт |
| Дорожные катки | Дорожные катки |
| Автопогрузчики с вилочным захватом | Автопогрузчики с вилочным захватом |
| Самосвалы-внедорожники грузоподъемностью до 135 т | Самосвалы-внедорожники грузоподъемностью до 135 т с электрической трансмиссией |
| - | Самосвалы-внедорожники грузоподъемностью до 60 т с гидравлической трансмиссией |
| Дробильное и ремонтное оборудование для дорог | - |
| Оборудование для бетонных работ (насосы, монтируемые на прицепах и грузовиках, бетоновозы и смесительные установки) | Бетонное оборудование (насосы, монтируемые на прицепах и грузовиках, бетоновозы и смесительные установки) |
| - | Асфальтосмесительные и асфальтоотделочные машины |
| - | Подъемные платформы |
| - | Садовое оборудование и приспособления |
* — Только для производимых совместными предприятиями; ** — исключая производимые совместными предприятиями.
В руководствах перечисляются отрасли, заграничные капиталовложения в которые поощряются либо ограничиваются и запрещаются. Отрасли, не фигурирующие в руководствах, относятся к тем, где такие капиталовложения разрешаются. Применительно к строительному и сельскохозяйственному оборудованию руководства поощряли иностранные инвестиции в производство тех их видов, которые на тот момент в стране не изготовлялись. По мере совершенствования и расширения собственного выпуска списки менялись, и в последнем, например, в качестве оборудования, указанные инвестиции в производство которого поощряются, фигурируют сельскохозяйственные тракторы с двигателем мощностью свыше 121 кВт, карьерные самосвалы грузоподъемностью не менее 200 т, экскаваторы с ленточным транспортером производительностью не менее 5 тыс. куб. м/ч, шахтные погрузчики с емкостью ковша до 8 куб. м, колесные и гусеничные краны грузоподъемностью до 400 т и роторные буровые установки с диаметром бурения до 200 см.
Несколько позиций, значившихся в предыдущем списке в качестве “поощряемых”, в новом к таковым не относятся. Это туннельные оградительные системы, буровые машины для твердых пород, трубоукладчики и траншеекопатели. В то же время в перечень “поощряемых” были добавлены такие новые статьи, как землесосные машины производительностью не менее 100 куб. м/ч, черпаки для землесосных машин грузоподъемностью свыше 1 тыс. т и двигатели для сельскохозяйственного оборудования с низким уровнем вредных выхлопов, потребления топлива и шума.
Как и прежде, в категорию “запрещаемых” позиций никакое строительное оборудование не вошло, но зато в новом списке увеличено число тех его видов, иностранные инвестиции в производство которых ограничиваются. Добавлены, например, самоходные краны грузоподъемностью до 400 т. Это означает, что соответствующие инвестиции могут теперь осуществляться только посредством заключения с китайскими продуцентами соглашений о сотрудничестве или создания совместных предприятий.
В категорию “подлежащих ограничениям” попали также самосвалы грузоподъемностью до 135 т с электрической трансмиссией, самосвалы грузоподъемностью до 60 т с гидравлической трансмиссией, машины для смешивания и укладки асфальта, подъемные рабочие платформы и садовое оборудование.
Комментируя данные распоряжения центрального правительства КНР, аналитики журнала Diesel Progress International отмечают, что их претворение в жизнь нередко зависит от местных властей, которые могут выносить собственные решения, особенно в случаях, когда капиталовложения в тот или иной проект не достигают запланированного уровня. Что касается строительного оборудования, то, по мнению указанного журнала, контроль должен осуществляться не только за иностранными инвестициями в его производство, но и китайскими. В противном случае могут появиться излишние мощности, что породит в отрасли нездоровую конкуренцию и нанесет ей ущерб. (БИКИ/)
Похожие записи:
Китай: в 2011 году экспорт автомобилей вырос
По данным департамента экспорта и импорта продукции машиностроения и электронной промышленности Торговой палаты КНР, объем экспорта автомобилей в 2011 г. достиг $10,95 млрд. и составил 849,9 тыс. шт., что почти на 50% больше, чем в 2010 г. КНР экспортировала автомашины в 190 стран; наибольшие объемы поставок приходятся на Россию, Бразилию и Иран.
По данным Ассоциации производителей автомобилей КНР (CAAM), в 2011 г. на рынке страны было реализовано 14472,4 тыс. автомобилей — на 5,2% больше, чем годом ранее. Таким образом, КНР остается мировым лидером по продажам автомобилей, удерживая данный статус с 2009 г.
По мнению аналитиков, снижение темпов роста китайского автомобильного рынка стало результатом мер правительства страны, направленных против безудержного увеличения автопарка. В частности, власти КНР ограничили выдачу автомобильных номеров в крупнейших городах страны; были повышены акцизы на топливо, вырос налог на продажи малолитражных автомобилей (с 7,5% до 10%) и прекращена выдача субсидий по программе trade-in в сельских районах. (БИКИ/)
Похожие записи:
Китай в марте 2012 года сократил импорт нефти из Ирана более чем в два раза против уровня годовой давности
Китай в марте сократил импорт сырой нефти из Ирана более чем в два раза относительно уровня годовой давности. Импорт иранской нефти в КНР в прошлом месяце составлял 253,3 тыс. барр./день, что на 54% ниже среднесуточного показателя за март 2010 г., передает Reuters со ссылкой на данные Главного таможенного управления КНР.
В январе поставки иранской нефти в Китай сократились в годовом исчислении на 5%, а в феврале — на 40%. Сокращение импорта происходит на фоне затруднений, с которыми сталкивается Исламская Республика при сбыте нефти из-за экономических санкций Евросоюза и США.
До недавнего времени Китай был крупнейшим покупателем иранской нефти, на долю которого приходилось более 20% нефтяного экспорта Тегерана. Однако с начала 2012 г. китайские госкомпании сократили закупки вследствие затянувшихся переговоров с Национальной иранской нефтяной корпорацией (NIOC) по поводу коммерческих условий поставок.
Исторически основными потребителями иранской нефти выступают азиатские страны, такие как Китай, Индия, Япония и Южная Корея. Между тем на фоне ужесточения санкций Запада в отношении Тегерана сокращение поставок иранской нефти в этот регион компенсируют другие ближневосточные экспортеры — Саудовская Аравия, Кувейт, ОАЭ. От иранских проблем выигрывает и Россия, которая в марте нарастила поставки нефти в Китай — наряду с Кувейтом и ОАЭ.
В отношении Ирана действует целый ряд международных санкций как одностороннего, так и многостороннего характера (по линии Организации Объединенных Наций), призванных заставить Исламскую Республику отказаться от неоднозначных атомных разработок. В частности, с 1 июля 2012 г. Евросоюз вводит полный запрет на импорт нефти из Ирана в европейские страны.
18 апреля сообщалось, что Япония планирует по итогам апреля сократить импорт иранской нефти на 250 тыс. барр. в сутки, что составляет около 77% японских закупок «черного золота» у Исламской Республики. (Reuters/)
Похожие записи:
Китай: стоимость жилья снизилась в марте 2012 г. в половине крупнейших городов
Цены на жилую недвижимость упали в марте относительно того же месяца прошлого года в 38 из 70 крупнейших городов КНР, где этот показатель отслеживается Государственным статистическим управлением страны.
С начала года статуправление публикует данные раздельно по каждому из 70 городов, а не усредненные показатели для Китая в целом. В феврале падение цен на жилье отмечалось в 27 городах.
В марте цены снизились наиболее резко в Вэньчжоу на востоке страны — на 9% относительно марта 2011 г., тогда как в Пекине и Шанхае отмечено уменьшение стоимости жилья на 0,8%.
По сравнению с февралем цены снизились в 46 городах, а повышение цен на новое коммерческое жилье было зафиксировано в 8 крупных городах, причем темпы роста не превышали 0,2%.
В первой пятерке городов КНР, включая Пекин, Шанхай, Шэньчжэнь и Гуанчжоу, падение цен на новостройки продолжается уже полгода. («Интерфакс-недвижимость»/)
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: Китай может ограничить импорт полиэтилена (ПЭ) и полипропилена (ПП) во II квартале 2012 года
В Китае могут возникнуть сложности с импортом ПЭ и ПП во II квартале из-за разницы в $50/т (EUR38/т) между ценовыми предложениями продавцов и желаниями покупателей. Продавцы и покупатели ожидают, что ценовой разрыв может увеличиться в мае. Ценовые котировки линейного полиэтилена низкой плотности (ЛПНП) и полипропилена находились на уровне $1400-1500/т, CFR, Китай, а покупатели согласны на котировки в $1300-1400/т, CFR Китай. Производители ПЭ и ПП в Северо-Восточной и Юго-Восточной Азии на фоне цен нафты вряд ли снизят котировки на май, так как их маржа упала из-за резкого подорожания исходного сырья. (ICIS-MRC/mrcplast/)
Похожие записи:
Китай: импорт поливинилхлорида (ПВХ) в феврале 2012 года резко оживился
По данным китайской таможни, импорт полимеров в Китай характеризовался заметным ростом в феврале по сравнению с январем. Прирост в значительной степени компенсировал резкое падение в декабре 2011 г. и январе 2012 г. во многом за счет вхождения в силу традиционных недельных китайских новогодних праздников в январе, а не в феврале, как обычно, что привело к снижению показателей импорта за январь. В результате новые цифры февраля были самыми высокими за месяц, возвратившись на уровень 2001 г. Импорт полимеров показал заметное повышение с 1,134 млн. т в январе до 1,478 млн. т в феврале, при этом скачок составил 344000 т. Однако этот месячный прирост в стране в значительной степени смог компенсировать резкое падение, зафиксированное с декабря 2011 г. по январь 2012 г. Импорт ПВХ вырос до 91000 т в феврале по сравнению с 77000 т в январе. США (43676 т), Тайвань (25229 т) и Япония (14166 т) составили крупнейшие доли в общем потенциале импорта ПВХ в страну, а Южная Корея (2235 т) и Таиланд (2090 т) стали ближайшими последователями тройки лидеров. (Rcc/)
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: производство печатных плат в Китае в 2011-2014 годах должно увеличиться
Согласно прогнозу Research and Markets, производство печатных плат в КНР (составляющее более 1/3 мирового) в 2011-2014 гг. в среднем должно увеличиваться на 9% (против +5% в мире в целом).
Анализируя ситуацию в этом сегменте, указанная исследовательская компания отмечает, что около 70% китайских печатных плат используются в оборудовании бытового назначения.
Китай выпускает односторонние, двусторонние и многослойные печатные платы, на последние приходится примерно половина всех продаваемых КНР печатных плат.
Около трети китайских продуцентов печатных плат рассчитывают на более чем 20%-ное расширение экспорта в 2011-2014 гг. и еще треть — на его рост в пределах 10-20%. И это несмотря на ожидаемое по меньшей мере 5%-ное повышение цен на данные платы из-за подорожания сырьевых материалов, роста заработной платы в КНР, а также повышения курса юаня. (БИКИ/)
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: к 2020 году авторынок Китая вырастет до 31 млн. автомобилей
Если верить прогнозам экспертов, то уже к 2020 г. авторынок Китая вырастет до 31 млн. автомобилей, пишет аналитическое агентство «Автостат». Примечательно, что уже по результатам 2011 г. Китай по данному показателю обогнал все автоплощадки мира. В течение года в стране было реализовано более 17,7 млн. легковых и легковых коммерческих автомобилей, это больше почти на 5 млн., чем в США.
Аналитики отмечают, что если темпы роста авторынка Китая сохранятся, то к 2020 г. его емкость и вовсе будет вдвое превосходить емкость авторынка США и Европы. Что касается России, то в стране будет ежегодно продаваться в 10 раз меньше автомобилей, чем в Китае. «Но это и не мудрено, ведь население Китая к 2020 г. будет как раз примерно в 10 раз превышать населения России, а доходы работающих граждан будут примерно сопоставимы», — прокомментировал ситуацию директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. (Autonews/)
Похожие записи:
Китай: продажи жилья в первом квартале 2012 г. упали
Продажи жилья в Китае по итогам первого квартала упали на 18% относительно января-марта прошлого года, тогда как правительство подтвердило намерение продолжать регулирование рынка недвижимости.
Суммарная стоимость проданных за квартал домов составила 709,9 млрд. юаней ($112,7 млрд.). Квартальное падение показателя стало первым с февраля 2011 г., когда власти изменили методику его подсчета. В целом продажи недвижимости, включая коммерческую, снизились на 15% в годовом исчислении, до 867,2 млрд. юаней.
«Рынок по-прежнему очень слаб, — отметил аналитик China International Capital Corp. Питер Бай. — Мы не наблюдаем улучшения настроений даже после ослабления ставок по ипотеке. Девелоперы продолжат снижать цены, чтобы увеличить продажи».
Объем инвестиций в жилье, офисные здания, торговые центры и другие объекты с января по март увеличился на 24%, до 1,09 трлн. юаней, тогда как прирост за аналогичные месяцы прошлого года составлял 35%. («Интерфакс-недвижимость»/)
Похожие записи:
Китай: строительство в 2011 г.
В 2011 г. темпы роста строительства в КНР после феноменальных показателей последнего десятилетия и особенно 2009-2010 гг. замедлились, в связи с чем некоторые компании, и в частности, продуценты строительной техники, столкнулись с существенным падением спроса. По заявлению фирмы «Shantui», с апреля 2011 г. в стране отмечалось значительное падение продаж строительного оборудования, прежде всего, дорожных катков и автогрейдеров. Спрос на них вследствие проведения правительством политики «охлаждения перегретой экономики» и завершения некоторых крупных проектов сократился по сравнению с предыдущим годом на 30-40%.
О снижении спроса сообщает и компания «Terex China», которая, правда, считает, что он может возрасти так же стремительно, как и упал. В Китае, по ее заявлению, все меняется очень быстро, и, чтобы не остаться позади, необходимо присутствовать на этом рынке.
Данные свидетельствуют о том, что цены на недвижимость в Пекине и Шанхае, искусственно вздутые в начале указанного года, снижаются. В Пекине, например, небольшая квартира (менее 90 кв. м) стоила в ноябре 2011 г. только на 2% больше, чем в том же месяце 2010 г., тогда как в январе 2011 г. превышение исчислялось более чем в 10%.
Сказанное означает, что китайский рынок возвращается к более быстрой фазе роста, но последний, как считает журнал «International Construction», не обязательно должен быть столь же значительным, как при действии антикризисного плана правительства. Этот план предусматривал, в частности, ускоренное сооружение высокоскоростных железнодорожных линий, на которое была выделена существенная часть средств из пакета в 1,5 трлн. юаней ($238 млрд.), предназначенного для инфраструктурных проектов.
К 2015 г. КНР намерена построить 25 тыс. км высокоскоростных железнодорожных линий, что, по мнению некоторых аналитиков, превысит совокупную протяженность таких линий в остальных странах мира. Около половины запланированной китайским правительством высокоскоростной сети уже действует, включая флагманскую магистраль Пекин — Шанхай (1318 км), благодаря которой время на поездку из одного города в другой сократилось до менее 5 часов.
Однако расследование в феврале 2011 г. коррупционного скандала, к которому оказался причастным тогдашний министр железных дорог КНР, столкновение двух поездов в Вэньчжоу (пров. Чжэцзян), заставившее власти издать распоряжение об уменьшении максимальной скорости на действующих линиях и приостановить работы на строящихся участках, а также более высокие, чем ожидалось, затраты на строительство, побудили банки притормозить финансирование железнодорожных проектов. Кроме того, в китайской прессе появились статьи, в которых критиковались низкая пассажирозаполняемость высокоскоростных поездов и относительно высокая стоимость билетов, что ставило под сомнение перспективность таких поездов.
Складывается впечатление, пишет журнал «International Construction», что правительство не только теряет интерес к высокоскоростному железнодорожному сообщению, но и пересматривает в инвестициях долю инфраструктурных проектов в пользу мер, которые помогут ликвидировать некоторые из социальных диспропорций, возникших, в частности, в последнее десятилетие. Одна из них касается разрыва в уровнях экономического развития между восточными и западными регионами страны, а вторая — нарастающего неравенства между самыми богатыми и бедными китайцами.
Сказанное, однако, не означает, что крупномасштабным строительным проектам положен конец — по крайней мере, в настоящее время. В июне 2011 г., например, было закончено сооружение самого длинного в мире моста «Jiaozhou Bay Bridge» (42 км), который соединяет Циндао с промышленным районом Хуандао через северную часть залива Цзяочжоу. Затраты на данный проект составили 10 млрд. юаней ($1,58 млрд.).
Примером еще одного амбициозного проекта является мост Гонконг — Чжухай — Макао (29,6 км), строительство которого планируется завершить в 2016 г. Он будет рассчитан на 6-полосное двустороннее движение и сможет выдерживать подземные точки силой 8 баллов.
И наконец, не стоит забывать, что переориентация на развитие более бедных регионов и другие попытки по выравниванию возникших социальных диспропорций немыслимы без сооружения дорог, сетей водоснабжения и канализации, жилищных и энергетических объектов, что по-прежнему будет стимулировать инвестиции в строительную отрасль, хотя и в меньших, чем ранее, масштабах. (БИКИ/)
Похожие записи:
Китай: спрос на уголь снижается
Китай, крупнейший в мире производитель и потребитель угля, ожидает, что спрос на уголь в стране замедлит рост в первом квартале 2012 г. Такая ситуация может продлиться и в следующем квартале.
Слабый спрос на уголь вызван, главным образом, снижением темпов роста китайской экономики. По мнению экспертов, поставки и спрос на уголь останутся на текущем уровне.
По данным официальной статистики, в первом квартале выпуск угля в Китае вырастет на 5,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 838 млн. т. По состоянию на 21 марта складские запасы угля составляли 223 млн. т. (Минерал по материалам China Mining/)
Похожие записи:
Китай вышел на второе место в мире по объему потребления авиатоплива
Китай стал вторым крупнейшим в мире государством-потребителем авиационного топлива, указал 5 апреля руководитель Управления гражданской авиации Китая Ли Цзясян на открывшейся Международной конференции по вопросам авиационного топлива. Об этом сообщает «Синьхуа».
Как сообщил Ли Цзясян, совокупный оборот китайской гражданской авиации за 2011 г. достиг 57,3 млрд. т/км, объем пассажироперевозок — 293 млн. чел./раз. В настоящее время в стране действуют в общей сложности 47 авиакомпаний по пассажирским и грузовым перевозкам, 180 транспортных аэропортов, 123 предприятия в области авиации общего назначения и 2888 самолетов, включая 1764 транспортных самолета и 1124 самолета авиации общего назначения.
Власти гражданской авиации Китая поставили целью довести общее количество транспортных аэропортов страны до более чем 230 к концу 2015 г., а объем пассажироперевозок — до 450 млн. чел./раз, добавил он.
В связи с динамичным развитием гражданской авиации в прошлом году в континентальной части Китая было продано более 17 млн. т авиатоплива. Гражданской авиации страны остро необходимо сформировать безопасную, стабильную и эффективную систему снабжения авиатопливом, подчеркнул Ли Цзясян.
IATA понизила прогноз прибыли мировых авиакомпаний на 2012 г. до $3 млрд. на фоне растущих цен на авиатопливо. (РБК/)
Похожие записи:
Китай: рынок химических волокон, 2011 год
Быстрый рост рынка химических волокон, наблюдавшийся в Китае в последние два года, был вызван увеличением спроса на данное сырье как на внутреннем, так и на внешних рынках. По информации издания «China Chemical Industry News» («CCIN»), производство химических волокон в стране в 2011 г. возросло на 13,9% (до 34 млн. т) по сравнению с 2010 г., а его стоимость, по данным отраслевого объединения «China Chemical Fibers Association» («CCFA»), в январе-августе 2011 г. увеличилась по сравнению с тем же периодом 2010 г. на 36,2% до 411 млрд. юаней (около $63 млрд.). Розничный товарооборот отрасли в 2011 г. вырос на 17,1% до 18,1 млрд. юаней. В 2012 г., по прогнозам экспертов, положительная динамика в отрасли продолжится. В сферах производства текстильных товаров и одежды в январе-ноябре 2011 г. прирост по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. составил 12,4% и 13,2% соответственно.
Товарная структура производства химических волокон в Китае в 2011 г.
| Число предприятий | Производство, тыс. т | 2011 г. к 2010 г., % | |
| Всего | 779 | 33624 | 114 |
| Искусственные волокна | 725 | 30964 | 114 |
| Полиамидные | 123 | 1591 | 110 |
| Полиэстеровые | 477 | 27776 | 115 |
| Полиакрилонитрильные | 11 | 700 | 104 |
| Поливинилспиртовые | 6 | 59 | 104 |
| Полипропиленовые | 60 | 333 | 112 |
| Полиуретановые | 32 | 262 | 102 |
Источник: «CCIN».
Географическая структура отрасли свидетельствует о достаточно высокой степени локализации предприятий. Так, 92 из 150 заводов по выпуску полимерных волокон расположены в двух провинциях — Жейянг и Джиангсу (на их долю в 2010 г. приходилось 80% производства), а около 1/3 предприятий из 47 компаний, изготавливающих мономеры (55% суммарного выпуска), находятся в области дельты р. Янцзы, остальные — в провинциях Фуджиан (11%) и Гуандун (10%).
Одной из основных задач, стоящих перед участниками китайского рынка химических волокон, является сокращение зависимости национальных производителей от импортного сырья и полуфабрикатов. В соответствии с планом развития отрасли на ближайшие 5 лет (2011-2015 гг.), доля импортного сырья и полуфабрикатов должна сократиться с 41% в 2011 г. до 30% в 2015 г. Согласно указанному плану, прирост производственных мощностей составит в среднем 5,9% в год — до 46 млн. т в 2015 г. По данным национального статистического ведомства «NBS», общий объем инвестиций в сфере производства химических волокон в КНР в январе-ноябре 2010 г. увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. на 45,8% до 67 млрд. юаней, а число новых проектов в этом секторе с января по август 2011 г. достигло 400, из них около 100 — в сфере производства волокон из полиэстера. Это было бы невозможно без роста доходов предприятий отрасли, которые в январе-августе 2011 г. возросли по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. на 39,5% до 20,7 млрд. юаней.
Инвестиции в сфере производства текстильных товаров в январе-ноябре 2011 г. увеличились на 28,8% до 329,2 млрд. юаней, а в сфере производства одежды — на 41,8% до 202,1 млрд. юаней.
После того, как китайский экспорт химических волокон в 2010 г. вырос на 50% до $1,2 млрд.., а в 2011 г. — на 75% до $2,1 млрд., Китай стал мировым лидером по вывозу этого вида сырья, опередив прежнего лидера — США. КНР является также ведущим мировым импортером химических волокон: в 2010 г. их ввоз вырос на 28% до $1,8 млрд., а в 2011 г. — на 26% до $2,3 млрд. Основными китайскими поставщиками в 2011 г. являлись следующие страны (доля суммарного ввоза, %): США — 19,0, Япония — 17,1, Тайвань — 9,5, Германия — 6,4. Ввоз текстильных машин в 2011 г. увеличился почти на 20% до $6 млрд.
Товарная структура китайского импорта химических волокон
| 2010 г. | 2011 г. | 2011 г. к 2010 г. (%) | |
| Всего | 1825,7 | 2301,4 | 126 |
| Кабельная продукция из синтетических волокон | 254,9 | 245,7 | 96 |
| Кабельная продукция из искусственных волокон | 529,0 | 640,1 | 121 |
| Волокно синтетическое штапельное необработанное | 662,2 | 844,4 | 128 |
| Волокно искусственное штапельное необработанное | 298,6 | 479,9 | 161 |
| Отходы химических волокон | 49,3 | 59,5 | 120 |
| Волокно синтетическое штапельное обработанное | 27,6 | 26,9 | 98 |
| Волокно искусственное штапельное обработанное | 4,1 | 4,9 | 119 |
Источник: таможенная статистика КНР. (БИКИ/)
Похожие записи:
Китай: рынок продуктов питания, 2012 год
Китай обошел США еще по одному экономическому показателю. В 2011 г. жители КНР купили и соответственно съели продуктов на $971 млрд. и обошли американцев, которые купили еды всего лишь на $915 млрд. Через четыре года разрыв еще больше увеличится. Специалисты прогнозируют рост китайского рынка продуктов до $1,469 трлн., в то время как рынок в Америке составит «лишь» $1,08 трлн. Экономисты уже давно не спорят, превзойдет ли китайская экономика американскую. Сейчас они ломают копья по вопросу, когда это произойдет. Точной даты, конечно, никто назвать не может, но все сходятся во мнении, что Китай станет первой державой планеты до 2050 г. Однако, когда Поднебесная сможет конкурировать с США по уровню внутреннего спроса, став, таким образом, двигателем мировой экономики, и произойдет ли это вообще, единого мнения нет. А новый «мировой потребитель» нужен: очевидно, что американцы с этой ролью больше не справляются. Неудивительно, что новая статистика по потреблению еды была встречена экономистами с восторгом.
Лидерство по размерам рынка продуктов Китаю отдали аналитики из IGD, консалтинговой компании, специализирующейся на исследованиях рынка продовольственных товаров и продуктов питания. Первое место Пекина имеет простое объяснение. Численность населения Китая в четыре с лишним раза превышает численность населения США. И хотя душевой доход американцев по-прежнему намного превышает китайский, численность среднего класса в Китае, по некоторым оценкам, уже перевалила за 400 млн. человек, то есть она превышает все население Америки. Кроме увеличения благосостояния жителей КНР росту рынка продуктов питания способствует и политика правительства. Оно решило перейти к модели развития, при которой рост экономики в значительной мере обеспечивается ростом внутреннего потребления, то есть дальнейшим повышением покупательной способности населения. «Стремительный рост рынка продуктов Китая производит феноменальное впечатление, — сообщила в интервью газете Guardian Джоанна Денни-Финч, исполнительный директор IGD. — Несмотря на многочисленные логистические и бюрократические преграды, стремительно растущий рынок продуктов питания в КНР представляет огромный интерес для главных продуктовых ритейлеров, которые десятками и сотнями открывают там свои магазины». В IGD отмечают, что основными потребителями продуктов питания являются жители больших городов. И это делает перспективы рынка питания КНР поистине безграничными. Достаточно сказать, что к 2025 г., по прогнозам демографов, в Поднебесной будет свыше 200 городов-миллионников. «Правда, в этой бочке меда присутствует и очень большая ложка дегтя, способная испортить все эти радужные расчеты», — заметил научный сотрудник Шанхайского университета Ян Баолинь. Китайцы могли бы порадоваться, что обошли главных конкурентов еще по одному важному экономическому показателю, если бы это лидерство не приводило к росту цен на продукты питания, за которым рост доходов просто не успевает. Ян Баолинь напоминает, что растут цены на энергоносители и сырье. Все это может всерьез снизить потребительский бум в Китае. Стремительный рост рынка продуктов имеет и другие минусы. Медики, к примеру, предупреждают об опасности такого же стремительного роста армии людей с повышенным весом. Особенно эта проблема актуальна среди молодежи в больших городах. Специалисты из IGD прогнозируют быстрый рост рынков продуктов питания и в остальных странах БРИК. Так, в 2015 г. компанию Китаю и Соединенным Штатам в первой пятерке потребителей еды составят Бразилия, Россия и Индия. Российский рынок продуктов питания в 2011 г. спецы из IGD оценили в $317 млрд. (6-е место). В 2015 г. рынок вырастет, считают авторы исследования, до $467 млрд. Россия будет занимать четвертое место и кроме КНР и США пропустит вперед только Индию. Так что цены на продукты питания будут продолжать расти и в нашей стране. (Новые известия/)
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: Китай увеличит импорт соевых бобов в 2011/12 МГ
Согласно прогнозу представителей китайской компании CNGOIC, импорт соевых бобов в страну в 2011/12 МГ (октябрь-сентябрь) увеличится на 8,9% в год — до 57 млн. т. Однако данный показатель несколько превышает прогноз, озвученный аналитиками USDA, относительно поставок масличной в Китай — 55,5 млн. т. Как отмечают эксперты, основным поставщиком соевых бобов в Китай традиционно являются США. При этом азиатские трейдеры были вынуждены увеличить долю закупок более дорогой американской продукции ввиду резкого сокращения урожая масличной в Аргентине вследствие засухи. Китай сейчас переживает небывалый рост спроса на импортную сою, при этом в рамках аукциона, проводимого государством, не удается реализовать ни единой тонны? что негативно влияет на развитие местной производственной промышленности. Стоит отметить, что, по оценкам Министерства торговли Китая, в марте импортные закупки соевых бобов в страну увеличатся на 33% — до 5,1 млн. т. Эти данные соответствуют прогнозу аналитиков Национального информационного центра зерна и масел Китая (CNGOIC). Основной причиной повышательного тренда стал тот факт, что в стране возобновили свою работу перерабатывающие заводы, которые были закрыты ввиду проведения новогодних праздников в Китае. (АПК-Информ/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: Китай к 2015 году намерен стать лидером в мировом судостроении
Китай будет стремиться занять положение лидера в мировом судостроении к 2015 г. Как сообщают СМИ, об этом заявило Министерство промышленности и информатизации КНР.
В плане развития судостроительной промышленности министерства на 12-ю пятилетку (2011-2015 гг.) говорится, что в течение ближайших 3 лет структура данной отрасли индустрии будет рационализирована, а ее инновационность и качество значительно возрастут.
Китай стал крупнейшим мировым судостроителем в 2010 г., когда полная грузоподъемность построенных им судов составила 65,6 млн. т. Тогда доля Китая на мировом судовом рынке составила 43,6%.
Министерство промышленности и информатизации утверждает, что дальнейшее развитие данной отрасли является жизненно необходимым для укрепления китайского потенциала, обеспечения транспортной безопасности и улучшения использования морских ресурсов. (PortNews/)
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: емкость китайского рынка покрытий будет расти на 10% в год в течение ближайших 5 лет
Потребление ЛКМ в Китае в 2011 г. достигло 11 млн. т. Более одной трети рынка занимают архитектурные покрытия. Однако основное внимание было сосредоточено на потребностях рынка в строительных, автомобильных материалах и бытовой технике. Из-за проведения Олимпийских игр в Пекине в 2008 г. и Shanghai World Expo в 2010 г. Китай вложил большие инвестиции в инфраструктуру. Эти факторы внесли свой вклад в двухзначный рост китайского рынка покрытий. В течение ближайших 5 лет его емкость будет увеличиваться на 10% в год. Самыми быстрыми темпами будут развиваться производства ЛКМ для дорожной разметки, покрытия для пластмасс, автомобильные краски, защитные материалы. Расход красок на одного человека остается относительно низким: примерно 7,2 кг. Это больше, чем в России и Бразилии, но существенно меньше, чем в США и Европе. Таким образом, потенциал китайского рынка ЛКМ использован не полностью. Китайская промышленность покрытий остается фрагментированной, порядка 20 тыс. производителей активно работают на рынке, хотя и в очень малых масштабах. Они постепенно будут вытеснены с рынков из-за отсутствия экологических сертификатов на их продукцию. (ЛКМ портал/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: емкость китайского рынка покрытий будет расти на 10% в год в течение ближайших 5 лет
Потребление ЛКМ в Китае в 2011 г. достигло 11 млн. т. Более одной трети рынка занимают архитектурные покрытия. Однако основное внимание было сосредоточено на потребностях рынка в строительных, автомобильных материалах и бытовой технике. Из-за проведения Олимпийских игр в Пекине в 2008 г. и Shanghai World Expo в 2010 г. Китай вложил большие инвестиции в инфраструктуру. Эти факторы внесли свой вклад в двухзначный рост китайского рынка покрытий. В течение ближайших 5 лет его емкость будет увеличиваться на 10% в год. Самыми быстрыми темпами будут развиваться производства ЛКМ для дорожной разметки, покрытия для пластмасс, автомобильные краски, защитные материалы. Расход красок на одного человека остается относительно низким: примерно 7,2 кг. Это больше, чем в России и Бразилии, но существенно меньше, чем в США и Европе. Таким образом, потенциал китайского рынка ЛКМ использован не полностью. Китайская промышленность покрытий остается фрагментированной, порядка 20 тыс. производителей активно работают на рынке, хотя и в очень малых масштабах. Они постепенно будут вытеснены с рынков из-за отсутствия экологических сертификатов на их продукцию. (ЛКМ портал/)
Это стоит обсудить в