Архив рубрики «нефтепродукты»
Украина: справочные оптовые цены на нефтепродукты на внутреннем рынке (на 21.02.12 г.)
| Товар | Цена, грн./т, с НДС | Цена, $/т, без НДС и акцизного сбора |
| Бензин АИ-95 | 12830 | 1076 |
| Бензин АИ-92 | 11960 | 986 |
| Бензин А-76/80 | 11770 | 966 |
| Дизтопливо (0,1%) | 10480 | 993 |
(Держзовнишинформ/)
Похожие записи:
Украина: справочные цены на нефть и нефтепродукты при импорте в марте 2012 года, $/МТ
| Товар | Цена | |
| CIF, порты Черного моря | DAF, граница Украины* | |
| Нефть URALS | - | 840-870 |
| Бензин АИ–98 | - | 1090-1150 |
| Бензин АИ–95 | 1070-1120 | 1080-1130 |
| Бензин АИ–92 | - | 1060-1110 |
| Бензин А–76 | - | 1040-1080 |
| МТБЭ | - | 1440-1500 |
| Керосин авиационный | 1080-1150 | 1100-1170 |
| Дизельное топливо 10 ppm | 1030-1070 | 1030-1070 |
| Выкуумный газойль 0,5-0,6% | - | 840-870 |
| Мазут М–100 (S= 3,5%) | - | 660-700 |
* - при поставках нефтепродуктов из стран Балтии. (Держзовнишинформ/)
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: Россия может снизить экспорт нефтепродуктов в 2030 году
Россия может снизить экспорт нефтепродуктов в 2030 г. по сравнению с 2011 г. на 24,2% до 100 млн т. Такой прогноз содержатся в консервативном сценарии развития экономики РФ, сообщил заместитель министра экономического развития РФ Андрей Клепач. Он рассказал, что Министерство экономического развития (МЭР) РФ внесло в правительство долгосрочный прогноз социально-экономического развития страны до 2030 г., основанный на двух вариантах сценария. Первый - сценарий инновационного развития экономики РФ, переход к которому охватывает 6-8 лет, второй - сценарий консервативной, или энерго-сырьевой, модели, которая предполагает сохранение доминирования топливно-энергетического комплекса не только с точки зрения вклада в рост валового внутреннего продукта (ВВП), но и с точки зрения формирования доходов в экономике и в бюджете.
Инновационный сценарий предполагает экспорт нефтепродуктов в 2030 г. в объеме 104 млн. т.
В консервативном энерго-сырьевом варианте, по словам Клепача, доля топливно-энергетических и других сырьевых товаров в структуре экспорта к 2030 г. не опустится ниже 80%. При этом доля сырьевых товаров возрастет, а топливно-энергетических - будет снижаться, но не опустится ниже 50%.
По словам замминистра, данный прогноз пока лишь проект. Рабочая версия еще будет обсуждаться в правительстве РФ, с Министерством финансов (Минфин) РФ и Центральным банком (ЦБ) РФ, поэтому здесь возможны некоторые уточнения. Планируется, что правительство рассмотрит данный прогноз на заседании 26 апреля 2012 г.
Добыча нефти и газового конденсата в РФ в 2011 г. увеличилась по сравнению с предыдущим годом на 0,8% и составила 509 млн. т. (РБК/)
Похожие записи:
Украина: справочные цены на нефть и нефтепродукты при экспорте в марте 2012 года, $/МТ
| Товар | Цена | |
| FOB, порты Черного моря | DAF, граница Украины* | |
| Нефть сырая | 850-870 | 860-880 |
| Дизельное топливо 50 ppm | 1010-1050 | 1030-1070 |
| Мазут М-100 (S=1,0%) | 720-760 | 730-770 |
| Мазут М-100 (S=3,5%) | 680-710 | 690-720 |
* - без перестановки колесных пар. (Держзовнишинформ/)
Похожие записи:
Украина: борьба за стабилизацию рынка нефтепродуктов – доходное дело
Поиск решения по стабилизации цен на нефтепродукты создал возможность пролоббировать то, о чем в "спокойное" время, как правило, никто и слышать не хочет. Минэнергоугольпром и "Нафтогаз Украины" просят у правительства нулевую ставку НДС на поставку 1 млн. т нефти и произведенных из нее нефтепродуктов. Вторая группа заинтересованных лиц - владельцы украинских НПЗ - требуют ввести пошлины на импортные нефтепродукты. У группы "Приват" направление движения то же, что и у остальных, - урегулировать вопрос за счет государства или его граждан. Свежую струю в обсуждение ситуации на рынке нефтепродуктов внесло появление нового игрока - первого вице-премьер-министра Валерия Хорошковского, которому Николай Азаров поручил заняться решением топливной проблемы. 23 марта Валерий Хорошковский председательствовал на очередном заседании Экспертно-аналитической группы по вопросам рынка нефтепродуктов. Ускорить диалог требует и ситуация: 23 марта цены на евробензин А-95 в отдельных сетях АЗС преодолели отметку в 11 грн./л, а на дизтопливо - 10 грн./л.
Если суммировать мнения очевидцев, то складывается впечатление, что у многих существовали какие-то иллюзии относительно того, что первый вице-премьер как человек новый будет хвататься буквально за первый попавшийся проект. Однако эти миражи очень быстро развеялись. В частности, Хорошковский раскритиковал проект безналогового ввоза нефти, заявив, что потери госбюджета от данной операции будут заключаться не только в неуплате НДС при импорте, но и в результате выставления впоследствии аграриями требований возмещения НДС при экспорте сельхозпродукции. Точно говорить о позиции вице-премьера пока сложно, так как за два дня до указанной встречи с нефтетрейдерами, на заседании Кабмина 21 марта, именно он поддержал проект о "льготном" миллионе тонн. С другой стороны, на заседании правительства 28 марта проект соответствующего законопроекта рассмотрен не был, хотя в повестке дня значился.
Помимо очевидных финансовых потерь государства данный проект изобилует другими недостатками, которые видны невооруженным глазом. Во-первых, если соответствующее решение будет принято, топливо из "льготной" нефти получат не ранее второй половины мая, т. е. после посевной. И это в лучшем случае, так как Лисичанский НПЗ, на котором планируется переработка, с начала марта остановлен "на неопределенный срок". Поэтому еще большой вопрос, будет ли где эту льготную нефть перерабатывать. В любом случае понятно, что оперативно завод пуститься не сможет по техническим причинам. Если же это вдруг произойдет, то станет очевидно, что ремонтировать в Лисичанске никто ничего не собирался, значит, возникает вопрос к ТНК-ВР по поводу причин остановки предприятия накануне посевной... Вопросы и так есть, поскольку, согласно официальному сообщению «Линика», в 2011 г. он получил 110 млн. грн. чистой прибыли, хотя на протяжении последнего года ТНК-ВР твердит об убытках и под этим предлогом остановила НПЗ.
Сегодня владельцы Лисичанского НПЗ, и в частности ТНК-ВР, испытывают явный подъем энтузиазма в связи с появлением в правительстве новых лиц. Ранее ни одна из инициатив российских нефтяников поддержки в Кабмине не нашла, и в ТНК-ВР, видимо, полагают, что новые люди могут оказаться более восприимчивыми к их нуждам. По имеющимся данным, в третьей декаде марта "ТНК-ВР Коммерс" должна была подготовить для первого вице-премьера свое видение выхода из сложившейся ситуации. Что будет в этих материалах, в целом понятно. Центральный пункт - введение пошлин на импорт нефтепродуктов - уже был озвучен на упомянутом заседании ЭАГ. Остается лишь один вопрос: как при введении новых налогов можно понизить цены на топливо? Смысл остановки «Линика» заключается в том, что его топливо при сегодняшних ценах не обеспечивает заводу и его владельцу необходимой рентабельности. Иными словами, хотелось бы продавать намного дороже, но этого не позволяют сделать импортные нефтепродукты. То есть необходимым условием пуска завода является повышение цен по сравнению с импортом. Но это идет вразрез с текущими задачами Хорошковского и правительства в целом.
Есть другой вариант: можно цены не поднимать, но заработать за счет понижения или отмены налогов на импорт нефти. Однако недавним отказом от снижения акцизов на нефтепродукты чиновники четко дали понять, что дорога денег в бюджет сегодня с односторонним движением.
Еще одна инициатива, на этот раз Кременчугского НПЗ "Укртатнафта" (группа "Приват"), заключается в снижении цен на украинскую нефть, за счет которой предприятие преимущественно и работает. По имеющимся данным, в Кременчуге хотели бы вернуться к ранее используемому механизму определения стартовых цен на аукционах, когда их, по сути, устанавливал покупатель, а не продавец (при его немом согласии). В условиях, когда покупатель один, это приводило к продаже украинской нефти по ценам, которые в отдельные месяцы были в три с лишним раза ниже рыночных. В результате в 2009 г. "Укрнафта" недосчиталась более $700 млн. дохода, или, как выяснилось по итогам года, практически 95% своей прибыли.
Похоже, с возвратом к старой схеме решили повременить, а для начала сошлись на промежуточном варианте. 16 марта 2012 г. Минэнергоугольпром подало на рассмотрение Кабмина проект изменений в правительственное постановление о порядке проведения аукционов по продаже украинской нефти, предлагая дисконтировать ее на 15% по отношению к партиям сырья, поступающим в Украину по железной дороге и по морю. Свою позицию чиновники Минэнерго (скорее, сам "Приват") объясняют тем, что в связи с остановкой «Линика» трубопроводные поставки нефти в Украину прекратились, а именно на их стоимость главным образом была ориентирована цена украинской нефти. Теперь же остались только железнодорожные поставки, которые имеют более высокую таможенную стоимость и, соответственно, предопределяют высокую стартовую цену украинской нефти.
16 марта в своем обращении к коллегам по Кабмину Минэнергоугольпром пишет, что ожидаемая цена нефти на мартовском аукционе, исходя из таможенной стоимости за последние 15 дней ($910/т), составит 8724 грн./т (с НДС), что очень дорого. Именно на основании этого аргумента профильное министерство предлагает давать 15%-ный дисконт на украинскую нефть. Это только проект, но чудеса уже начались. "Укрнафта" продала нефть на аукционе 27 марта по стартовой цене, или по 7765 грн./т, с НДС ($808/т). Как за неделю с лишним таможенная цена упала с $910 до $808/т, да еще в условиях постоянного роста цен на внешнем рынке, неизвестно. Говорят, таможня, которая подает справку о ценах на импортное сырье, в последний момент предоставила какую-то уточненную справку. Неизвестно, что в ней было, но ее содержание позволило сэкономить покупателю - "Укртатнафте" - 157 млн. грн. ("Укрнафта" продала 163,85 тыс. т нефти). Именно сохраняющийся "человеческий" фактор крайне настораживает в предложении Минэнергоугольпрома. Дело в том, что по железной дороге нефть в Украину завозит только "Укртатнафта". То есть на основании ее контрактов будет устанавливаться цена на весь объем украинской нефти. Причем будет достаточно двух цистерн, чтобы откорректировать стоимость в сотни раз большего количества украинского сырья. Договориться о правильной таможенной стоимости, учитывая цену вопроса, труда не составит. Судя по мартовскому аукциону, такой диалог уже начался.
В целом же удивляет сама постановка вопроса об удешевлении украинского сырья компании, которая на 50% принадлежит государству. Почему "Укртатнафта"/"Приват" не попросит 15%-ный дисконт у зарубежных нефтедобытчиков? Потому что ответ знает заранее. Но настоятельно просить то же самое у украинской госкомпании почему-то считается в порядке вещей. Мало того, это поддерживается отраслевым министерством. Минэнергоугольпром должно инициировать не дисконты, а премии к цене украинской нефти, так как по качеству она намного превосходит и российскую, и казахскую, относительно которой ее собрались дисконтировать. Премия должна составлять примерно те же 15% к цене российской марки Urals, так как содержание светлых нефтепродуктов выше, соответственно, переработка украинского сырья намного выгоднее.
Таким образом, если предложение Минэнергоугольпрома/"Привата" о скидке будет одобрено правительством, то это объективно будет означать не 15%-ную, а почти 30%-ную скидку от объективной стоимости украинской нефти. Если это произойдет, "Приват" можно будет поздравить со второй значимой победой на "нефтяном фронте". Первой стало снижение на 20-30% ренты на добычу нефти в условиях рекордных цен на нее, что сулит ему по итогам года в рамках одной "Укрнафты" до 3,5 млрд. грн. дополнительной прибыли. А 15%-ный дисконт на украинскую нефть при среднегодовой цене $115/барр. добавит контролируемой им "Укртатнафте" еще около 2 млрд. Как видим, "борьба за стабилизацию рынка нефтепродуктов" является весьма доходным делом. Не удивительно, что недостатка в "спасателях" рынка пока не наблюдается. (Зеркало недели/)
Похожие записи:
Иран: объем экспорта нефтепродуктов вырос на $10 млрд.
В текущем 1390 г. Иран экспортировал нефтепродуктов примерно на $10 млрд., что на $2 млрд. больше по сравнению с предыдущим годом. Об этом сообщил гендиректор Иранской национальной компании по производству и распределению нефтепродуктов Зейгами. В будущем году объем производства бензина в Иране вырастет с сегодняшних 55 млн. л/день до 70 млн. л, что позволит ежесуточно экспортировать до 10 млн. л названного топлива. Кроме того, планируется ежесуточно производить до 41 млн. л бензина, соответствующего экологическим стандартам "Евро 4" и "Евро 5". При этом к концу выполнения 5 пятилетней программы развития страны (к марту 2016 г.) объем производства бензина, соответствующего названным стандартам, достигнет 104 млн. л/сут., обычного бензина - 11,6 млн. л.
Еще в 2006 г. Иран импортировал значительную часть необходимого ему бензина. Если бы летом 2007 г. не были введены квоты на бензин и если бы не был реализован проект по предоставлению целевых субсидий, потребление бензина в 2007 г. составило бы 82 млн. л/день, к весне 2012 г. - 120 млн. л. Если исходить из этих цифр, то на импорт бензина пришлось бы потратить $39 млрд. (Rcc/)
Похожие записи:
Европа: цены на нефтепродукты, $/МТ (на 21.02.12 г.)
| Нефтепродукт | Условия поставки | |
| FOB Med | CIF Med | |
| Бензин | ||
| Premium | 1087 | 1093 |
| Прямогонный бензин | ||
| Naphtha | 1018 | 1046 |
| Реактивное топливо | ||
| Jet | 1057 | 1080 |
| Дизельное топливо | ||
| Gasoil 0,1% | 1011 | 1020 |
| Diesel (евро-5) | 1025 | 1037 |
| Мазут | ||
| 1% Fuel Oil | 742 | 743 |
| 3,5% Fuel Oil | 684 | 685 |
(Platt's European Marketscan/Держзовнишинформ/)
Похожие записи:
Россия: справочные оптовые цены на нефтепродукты на внутреннем рынке (Европейская часть) на 21.02.12 г.
| Товар | Цена, руб./МТ, с НДС | Цена, $/МТ, без НДС и акцизного сбора, с экспортной пошлиной |
| Бензин АИ-95/96 | 27100 | 877 |
| Бензин АИ-91/92/93 | 26200 | 840 |
| Бензин А-76/80 | 25500 | 820 |
| Дизтопливо (0,1%) | 30500 | 990 |
(Держзовнишинформ/)
Похожие записи:
Украина: рынок нефтепродуктов весной 2012 г.
Снова весна и снова приходится искать пути удешевления топлива. Но не все идет, как обычно. Недавно Кабинет министров неожиданно отказался поддержать инициативу Министерства энергетики и угольной промышленности о сезонном снижении ставок акцизного сбора на бензин и дизтопливо. Хотя в прошлом году такой шаг был сделан. Это отклонение сужает перечень мер, которые могли бы действенно изменить ситуацию. А может, нужно просто изменить взгляд на эту проблему, в частности, на подходы при обеспечении села топливом и прочими ресурсами? Тем более что решение лежит буквально под ногами.
Неизбежность выхода на Кабмин с инициативой снижения налогов на топливо стала ясна по итогам заседания Экспертно-аналитической группы по вопросам рынка нефтепродуктов 16 марта 2012 г. По словам участников заседания, на нем стало понятно всем - и трейдерам, и чиновникам, что если цена нефти в ближайшее время не опустится ниже $125/барр., то в апреле цена бензина А-95 может крепко "завалиться" за отметку 11 грн./л, и за 10 грн./л - по дизтопливу.
Математика проста. На начало третьей декады марта закупочная цена кременчугского бензина А-95 (Евро-4) с доставкой в регионы достигла 10,30 грн./л, литовского (Евро-5) - 11,0 грн./л. При этом средняя по стране цена на АЗС составляла 10,61 грн./л. По дизтопливу закупка как импортного, так и украинского ресурса обходилась около 9,15 грн./л при средней розничной стоимости 9,86 грн./л. С начала года рост цен на дизельное топливо в рознице составил менее 2%, тогда как нефть выросла в цене почти на 20%. Это связано с тем, что зимой трейдеры накопили немалые запасы, и они пока позволяют сдерживать рост цены. Но все хорошее когда-нибудь заканчивается, как заканчиваются и запасы сравнительно дешевого дизтоплива. Соответственно, здесь есть отложенное подорожание, которое будет ускоряться по мере увеличения потребления, т. е. в апреле.
Нынешний поиск решений был облегчен тем, что абсолютно идентичную ситуацию участники "ценовых" дебатов уже пережили в прошлом году. В апреле 2011 г. парламент с подачи правительства утвердил снижение на второй квартал акцизного сбора на бензин на 50 евро/т (со 182 до 132 евро/т) и в среднем вдвое на дизельное топливо (на 20 евро/т). Впоследствии действие закона было продлено до 1 сентября. Это позволило затормозить рост и достаточно спокойно пройти весь сезон активного потребления светлых нефтепродуктов.
Главным оппонентом министра Юрия Бойко тогда выступил вице-премьер Борис Колесников, для которого топливные акцизы являются главным источником наполнения спецфонда по подготовке к еврочемпионату. В этом году потребность в средствах увеличилась, так как наряду с подготовкой к чемпионату (пускай и в ее последней стадии) добавились социальные инициативы президента. Видимо, это и не позволило использовать прошлогодний шаблон со снижением акцизов. По другим данным, в Кабмине растет недовольство частотой внесения с голоса "миллиардных" инициатив главы энергетического ведомства. Как бы там ни было, 21 марта Кабмин поручил профильным ведомствам искать другие пути удешевления топлива.
Получив неожиданный отказ, Минэнергоугольпром сразу же озвучило свою вторую и пока последнюю домашнюю заготовку - предоставление льготы по уплате НДС на 1 млн. т нефти, которую "Нафтогаз Украины" планирует переработать на Лисичанском НПЗ (ЛИНИК, принадлежащий ТНК-ВР и остановленный на внеплановый ремонт). Как и в случае с акцизами, тема не новая и для некоторых очень аппетитная. Как писало в прошлом году ZN.UA, задумка инициаторов проекта раскрылась с первой же поставкой нефти. Ее госкомпания приобрела не только на пике стоимости в конце апреля 2011 г., но еще и явно дороже, чем другие переработчики нефти на данном предприятии.
Все дело в использовании цепочки украинских и зарубежных посредников, что в результате обернулось повышенной себестоимостью полученных нефтепродуктов, которые НАК не может распродать до сих пор. Поэтому прошлогодний энтузиазм ограничился переработкой 160 тыс. т нефти (планировали тоже 1 млн. т), после чего, судя по всему, "сдачу" давать стало нечем.
Но, как видим, невкусные "корешки" достались не всем, кто-то настриг "вершков" на несколько миллионов долларов. Неудивительно, что и сегодня, говоря словами чиновников энергетического ведомства и "Нафтогаза", "позитивный опыт переработки нефти на Лисичанском НПЗ" преподносится как панацея.
Ну, во-первых, если прошлогодний опыт такой позитивный, зачем сегодня "Нафтогаз Украины" и Минэнергоугольпром собираются просить у правительства льготы по НДС? Во-вторых, давайте посчитаем, во сколько государству обойдется эта программа. При стоимости нефти на уровне $110/барр. (побудем хоть немного оптимистами) стоимость 1 млн. т составит около $800 млн., т. е. НДС с данного объема - $160 млн., или 1,28 млрд. грн. А теперь отметим, что потери от снижения акцизного сбора на второй квартал в прошлогоднем размере составят примерно аналогичную сумму (из расчета потребления по 1,5 млн. т бензина и дизтоплива).
С точки зрения потерь бюджета нет никакой разницы, дать "Нафтогазу" льготы или снизить акциз. И если уж выбирать, то точно не в пользу мутных льготных схем, "позитивный" опыт которых чувствуют не миллионы, а единицы людей.
Какие варианты? В отличие от прошлого года, сегодня существует возможность облегчить судьбу потребителей нефтепродуктов за счет потенциала нефтегазовой отрасли. Для этого необходимо немного изменить взгляд на решение проблемы. Например, подумать не только о том, кому и как дать, но и где взять эти деньги.
На данный момент первоочередным шагом представляется увеличение ренты на добычу нефти. Как писало ZN.UA, в конце прошлого года при загадочных обстоятельствах рента была снижена на 22-30%. Если проецировать годовую недоимку от этих поправок на примере мартовских котировок нефти, то она составит около 5 млрд. грн. по сравнению с тем, что получил бы бюджет при прежней системе налогообложения нефтедобычи.
Парадокс в том, что во всем мире налоги на нефтедобычу растут вместе с ценами на нефть, а в Украине почему-то происходит наоборот. Чтобы исправить ситуацию, необходимо проголосовать за законопроект, который уместится на полстраницы. Эффект - мгновенный.
Вторым мощным источником поступления средств в бюджет может стать вывод из тени около 30% рынка нефтепродуктов. Именно столько "бодяги" (читай - безналогового топлива) курсирует по рынку. Потенциал этого шага измеряется примерно той же суммой, что и в случае с рентами, - около 5 млрд. грн. в год.
Правда, в отличие от мгновенного эффекта в случае изменений по рентам, программа контроля качества топлива и в целом борьбы с фальсификатом мгновенной отдачи не принесет, но заложит надежный фундамент на будущее.
Но даже одной корректировки по ренте хватит, чтобы получить эффект, фактически сопоставимый с проектом снижения акцизов, не говоря уж о "позитивном" опыте "Нафтогаза". Эти средства можно направить на закупку необходимого объема нефтепродуктов по импорту или на украинских НПЗ, при этом без каких-либо льгот, на погашение процентов по "аграрным" кредитам, на прямые дотации селу и т. д. Но об этом можно рассуждать только в том случае, если есть что тратить. (Зеркало недели.Украина/)
Похожие записи:
Беларусь: импорт и экспорт нефтепродуктов в январе 2012 года
В январе Беларусь по сравнению с январем 2011 г. в 8,7 раза до 927,1 тыс. т увеличила импорт нефтепродуктов. Средняя цена составила $593/т и выросла по сравнению с январем 2011 г. на 8,1%. При этом поставки из стран СНГ возросли в 8,9 раза и составили 925,8 тыс. т, из стран вне СНГ - снизились на 34,1% до 1,3 тыс. т.
Экспорт белорусских нефтепродуктов в январе по сравнению с январем 2011 г. вырос в 4,5 раза до 1625,5 тыс. т. Средняя цена составила $801/т, увеличившись на 11,6%. Поставки в страны СНГ выросли по сравнению с январем 2011 г. в 3,1 раза до 293,6 тыс. т (средняя цена $884/т, рост на 14,7%), в страны вне СНГ - в 5 раз до 1331,9 тыс. т (средняя цена $783/т, рост на 12%). В связи с созданием Единого экономического пространства впервые предусмотрены поставки белорусских нефтепродуктов для российских потребителей. (БЕЛТА/)
Похожие записи:
Беларусь: производство нефтепродуктов в январе-феврале 2012 года увеличилось
Производство дизельного топлива, включая биодизельное, в Беларуси за январь-февраль выросло на 60,2% по сравнению с январем-февралем 2011 г. и составило 1,46 млн. т, сообщили в Национальном статистическом комитете. При этом за февраль изготовлено 642,5 тыс. т, что на 22,2% превышает результат февраля 2011 г. Эксперты объясняют значительный темп роста изготовления дизтоплива тем, что в январе 2011 г. поставки российской нефти в Беларусь фактически отсутствовали, так как стороны не могли договориться об условиях формирования цены на поставляемое сырье. Импорт российской нефти возобновился только в конце января. До этого белорусские нефтеперерабатывающие заводы функционировали на венесуэльской нефти и имеющихся запасах сырья, снизив мощности.
Изготовление автомобильного бензина за два месяца по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. увеличилось на 19,3% и составило 597,5 тыс. т. В феврале производство бензина увеличилось на 5,5% до 290,6 тыс. т. Производство нефтяного топлива (мазута) в январе-феврале составило 1170,9 тыс. т и выросло на 15,8%. В то же время за февраль его изготовление снизилось на 9,7% до 560,5 тыс. т. Выпуск смазочных масел сократился в январе-феврале на 21,8% по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. и составил 14,4 тыс. т. За февраль этой продукции было произведено 8 тыс. т, что на 36,2% меньше, чем в феврале 2011 г. В целом производство основных видов нефтепродуктов в Беларуси за январь-февраль по сравнению с январем-февралем 2011 г. выросло на 25,6% и достигло Br23,3 трлн.
Запасы основных видов нефтепродуктов на 1 марта составляли от 0,6% среднемесячного объема производства по нефтяному топливу (мазуту), что равно 2,2 тыс. т, до 71,8% по смазочным маслам (5,2 тыс. т). (БЕЛТА/)
Похожие записи:
Беларусь: нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) экспортируют около 70% продукции
В настоящее время оба белорусских НПЗ (ОАО "Нафтан" в Новополоцке и ОАО "Мозырский НПЗ" в Мозыре) выпускают около 80 наименований сертифицированной, в том числе в Европе, продукции в широком ассортименте: автомобильные бензины ("Нормаль-80", АИ-92 и АИ-95), дизельные топлива, топливо для реактивных двигателей, осветительный керосин, печное топливо, мазуты масла смазочные, сжиженные газы, нефтяные битумы, индивидуальные ароматические углеводороды и др. Весь объем дизельного топлива выпускается в соответствии со стандартами Евро-4 и Евро-5, а автомобильные бензины соответствуют требованиям Евро-3 и Евро-5 (АИ-95 производства ОАО "Мозырский НПЗ"). После ввода на НПЗ в 2011-2012 гг. в эксплуатацию установок изомеризации будет осуществлен переход на выпуск автобензинов в соответствии с требованиями европейских стандартов только Евро-4 и Евро-5. ОАО "Нафтан" полностью перешло на производство дизельного топлива в соответствии с требованиям Евро-4, а ОАО "Мозырский НПЗ" в конце 2012 г. увеличит глубину переработки нефти до 71%. Около 70% продукции экспортируется в страны ближнего и дальнего зарубежья.
Беларусь в 2011 г. уплатила в российский бюджет $3,07 млрд. экспортных пошлин на нефтепродукты согласно договоренностям двух стран о поставках российской нефти в союзную республику, а в январе-феврале 2012 г. - $660,7 млн. В 2012 г. Беларусь получит 21,5 млнь т российской нефти при готовности Беларуси импортировать 23 млн. т в 2012 г. Кроме того, Беларусь намерена в 2012 г. получать венесуэльскую и азербайджанскую нефть и выйти на объем переработки 23 млн. т
27 марта госконцерн "Белнефтехим", ссылаясь на действие экономических санкций ЕС, обнародовал планы повышения цен на моторное топливо на белорусских АЗС. Госконцерн не сообщает стоимость поставок нефти на белорусские НПЗ и себестоимость выработанных на них нефтепродуктов, реализуемых на внутреннем рынке. (Rcc/)
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: в ближайшие три года экспорт нефтепродуктов из США удвоится
Экспорт дизельного топлива, бензина и других видов топлива из США вырастет более чем в 2 раза в следующие 3 года в связи с ослаблением внутреннего спроса и увеличением потребления энергоносителей в странах с развивающейся экономикой. Об этом говорится в прогнозе Wood Mackenzie Ltd. Экспорт нефтепродуктов из США к 2015 г. вырастет на 450 тыс. барр./сут., заявил представитель Wood Mackenzie Алан Гельдер на конференции Американских производителей топливной и нефтехимической продукции.
В 2011 г. экспорт нефтепродуктов из США впервые с 1949 г. превысил объемы импорта, разница составляла в среднем 439 тыс. барр./сут. "Спрос на бензин в США движется только в одном направлении - вниз. Поэтому вопрос заключается в том, смогут ли США стать международным экспортным центром, и наш ответ "да". Это возможно", - сказал А. Гельдер. По его словам, после 2015 г. поставки топлива за пределы США будут расти на 60-80 тыс. барр./сут.
Спрос на топливо в США снизится в 2012 г. на 0,4% до 18,77 млн. барр./сут., согласно февральскому прогнозу Министерства энергетики страны. С 2005 г. по 2010 г. потребление нефти и нефтепродуктов в США упало на 7,8%. (Rcc/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Россия: рынок нефтепродуктов, 2011 год
В России роль биржевой торговли в продаже нефтепродуктов в стране сравнительно невелика - около 7%. В 2011 г. на внутреннем рынке по биржевым каналам было реализовано примерно 20% произведенного в стране авиационного керосина, около 9% автобензина и дизтоплива и 3% топочного мазута. Состоявшийся в конце января 2012 г. в Москве III международный форум "Биржевой и внебиржевой рынок нефти и нефтепродуктов РФ" имел целью осветить роль биржевых механизмов в торговле данной группой товаров в России, наблюдаемых тенденций в этом товарообмене и значение биржевой торговли в повышении прозрачности рынка. В решении последней из указанных проблем силами Федеральной антимонопольной службы (ФАС) был отмечен заметный прогресс.
На форуме специалисты и аналитики сосредоточились на рассмотрении биржевой торговли нефтепродуктами (в основном в сегменте внутренней торговли) и усилий государственных органов по соблюдению участниками рынка антимонопольного законодательства. Были проанализированы также размеры и тенденции биржевых оборотов нефтепродуктов и их характеристика.
Согласно данным "НГВ", в 2011 г. из совокупного оборота нефтепродуктов на имеющихся трех биржевых площадках примерно 82% приходилось на СПбМТСБ, при этом объем биржевой торговли нефтепродуктами вырос на 66% к уровню 2010 г. и составил 13,24 млн. т вследствие увеличения более чем вдвое торговли дизтопливом до 6,1 млн. т, роста на 36% торговли автобензином до 3,1 млн. т, а также увеличения поставок авиационного керосина и топочного мазута до 1,8 и 1,9 млн. т соответственно.
Некоторые показатели торгов нефтепродуктами на биржах РФ в 2011 г.
| Объем торгов, млн. т | Изменение к 2010 г., млн. т | Количество сделок, тыс. ед. | Изменение количества сделок
к 2010 г., тыс. ед. |
|
| Всего | 13,24 | 4,96 | 16,58 | 4,42 |
| СПбМТСБ | 11,58 | 6,67 | 12,57 | 3,87 |
| НП МБНК | 1,41 | 1,76 | 3,11 | 8,8 |
| СПб | 0,25 | 0,06 | 0,9 | 0,51 |
Источник: "НГВ Биржевой рынок", 12 января 2012 г.
Число биржевых сделок снизилось с 21 тыс. в 2010 г. до 16,6 тыс. в 2011 г. Это означало более чем двукратное увеличение среднего объема сделки, что рассматривается экспертами как рост "биржевого" оборота в рамках межфирменных связей. Одобряя биржевую торговлю в качестве рыночного механизма, государственные органы в лице ФАС в течение последних 4 лет активно применяли меры по противодействию нарушению Закона о конкуренции на рынке нефтепродуктов. Так, с осени 2008 г. антимонопольное ведомство инициировало три волны антимонопольных дел против нефтяных компаний.
Глава ФАС И. Артемьев сообщил на форуме, что в 2008-2011 гг. крупнейшим нефтяным компаниям за ценовые сговоры с целью "вытеснения независимой розницы" были выставлены штрафы по 70 эпизодам в общей сложности на 32 млрд. руб., однако после судебных разбирательств фактически было перечислено в бюджет 15 млрд. руб. В частности, в конце 2008 г. - начале 2009 г. в обмен на частичное признание вины штрафные санкции "ЛУКойлу" были снижены с 6,5 млрд. до 0,66 млрд. руб., "ТНК ВР" - с 4,2 млрд. до 1,17 млрд. руб., "Роснефти" - с 5,28 млрд. до 2,0 млрд. руб. Компания "Газпромнефть", долго отстаивавшая свою позицию в судебных инстанциях, заплатила штраф в первоначально начисленном размере 4,7 млрд. руб.
Руководитель ФАС подчеркнул, что законодательные нормы за злоупотребление доминирующим положением на товарном рынке, а также за согласованные действия, ограничивающие конкуренцию (ценовой сговор), предусматривают наказание в виде штрафа от 1% до 15% суммы выручки от реализации товара. До сих пор ФАС начисляла нефтяникам штрафы по минимальной шкале 1% от выручки. Из слов руководителя ведомства можно заключить, что в дальнейшем ФАС может применять и более высокие ставки штрафов, согласно норме закона, что может привести к их увеличению на порядок.
Антимонопольное ведомство считает, что на внутреннем рынке РФ для расчета стоимости нефти и нефтепродуктов необходимо использовать три базовых индекса рыночных цен: сопоставимые цены зарубежных рынков, биржевые котировки и внебиржевые цены. Кроме того, ФАС предложила правительству России рассмотреть возможность коренного реформирования структуры вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) вплоть до разделения их на добывающие, перерабатывающие и сбытовые предприятия. В качестве "мягкого" переходного варианта ФАС намерена предложить ВИНК разделить учет по указанным видам бизнеса.
Наиболее крупные базисы поставки нефтепродуктов (более 3,5 тыс. т) на рынке РФ в 2010-2011 гг., тыс. т
| 2011 г. | 2010 г. | |
| КИНЕФ | 2028,52 | 591,09 |
| Омский НПЗ | 1100,34 | 651,30 |
| «Славнефть-ЯНОС» | 1025,71 | 800,40 |
| Ангарская НКХ | 1020,06 | 1145,62 |
| Самарская гр. ПНЗ | 1005,99 | 886,74 |
| Рязанская НПК | 751,04 | 529,24 |
| Ачинский НПЗ | 676,80 | 823,79 |
| Московский НПЗ | 647,58 | 175,53 |
| Уфимская гр. НПЗ | 556,18 | 217,50 |
| ЛПДС Сокур | 507,74 | 33,40 |
| «ЛУКойл УНП» | 457,62 | 193,06 |
| НБ Усть-Кут | 390,30 | 36,50 |
| «ЛУКойл ВНП» | 375,36 | 64,02 |
| «ЛУКойл ННОС» | 330,00 | 211,54 |
| «ЛУКойл ПНОС» | 303,12 | 65,18 |
| Саратовский ПНЗ | 282,70 | 189,96 |
| Комсомольский НПЗ | 220,50 | 285,36 |
| Хаб Владимир | 212,58 | ... |
| АП Шереметьево | 133,74 | 263,11 |
| НБ Находка Крабовая | 96,00 | ... |
| «Линик» (ст. Марцево) | 92,16 | ... |
| Орскнефтеоргсинтез | 90,90 | 31,98 |
| Хаб Батайск | 80,34 | ... |
| АП Домодедово | 72,94 | 114,28 |
| «Линик» (ст. Брянск Льговский) | 70,56 | 35,64 |
| ТАИФ НК | 68,71 | 42,54 |
| ЛПДС Салават | 53,60 | ... |
| «Газпром нефтехим Салават» | 53,58 | 15,84 |
| Сургутское УПГ | 47,38 | - |
| Хабаровский ПНЗ | 35,70 | 77,82 |
Источник: "НГВ Биржевой рынок", 12 января 2012 г. (БИКИ/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Украина: в январе 2012 года потребление газа снизилось, нефтепродуктов и угля – увеличилось
Украина в январе сократила потребление газа на 5,6% (на 461,4 млн. куб. м) по сравнению с январем 2011 г. - до 7773,6 млн. куб. м. Об этом сообщили в Министерстве энергетики и угольной промышленности. По данным министерства, импорт газа в январе сократился в 2,4 раза (на 3476,6 млн. куб. м) по сравнению с январем 2011 г. - до 2523,4 млн. куб. м. Столь существенное падение импорта связано с закупкой НАК "Нафтогаз Украины" больших объемов газа в январе 2011 г. для исполнения решения Стокгольмского арбитража о возврате швейцарской RosUkrEnergo 12,1 млрд. куб. м газа.
Импорт нефти в январе сократился на 20,8% (на 102,2 тыс. т) по сравнению с импортом в январе 2011 г. - до 389,4 тыс. т.
Потребление нефтепродуктов в Украине в январе увеличилось на 0,2% (на 1,5 тыс. т) до 700,4 тыс. т. В том числе, потребление бензина снизилось на 3,6% до 295,6 тыс. т, мазута - на 28,9% до 56,4 тыс. т, тогда как потребление дизельного топлива увеличилось на 11,3% до 348,4 тыс. т.
По данным министерства, потребление угля в Украине в январе увеличилось на 1,5% (на 71,8 тыс. т) по сравнению с январем 2011 г. - до 4 млн 776,5 тыс. т. (Укррудпром/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Россия: продажи нефтепродуктов на биржах РФ с 20 по 24 февраля упали в 2,3 раза
Объем биржевых продаж нефтепродуктов в РФ за рабочую неделю с 20 по 24 февраля сократился в 2,3 раза по сравнению с предыдущей неделей - до 93,131 тыс. т, говорится в материалах информационно-аналитического центра "Кортес". Количество сделок снизилось на 198 и составило 202.
Предложение нефтепродуктов сократилось на 25,2% до 543,926 тыс. т, спрос снизился на 25% до 1,094 млн. т.
По данным "Кортеса", летнее дизельное топливо стало лидером и по объемам предложения - 157,545 тыс. т, и по объемам спроса - 490,04 тыс. т, а также по объему продаж - 35,265 тыс. т.
Бензина "Нормаль-80" продано 5,4 тыс. т (предложение - 10,61 тыс. т, спрос - 18,18 тыс. т). Продажи бензина "Регуляр-92" составили 9,94 тыс. т (предложение - 74,251 тыс. т, спрос - 375,395 тыс. т). Бензина "Премиум-95" за неделю продано 2,806 тыс. т (предложение - 29 тысяч тонн, спрос - 25,666 тыс. т).
Дизтоплива зимнего продано 16,86 тыс. т (предложение - 107,915 тыс. т, спрос - 73,44 тыс. т).
Продажи авиакеросина составили 2,76 тыс. т (спрос - 49,45 тыс. т, предложение - 73,89 тыс. т). Топочного мазута продано 18,81 тыс. т (спрос - 84,21 тыс. т, предложение - 58,835 тыс. т).
Лидером по объему продаж нефтепродуктов на бирже за неделю стало ОАО "Газпром нефть" (29,88 тыс. т), наибольший объем нефтепродуктов на биржу выставило ОАО "Сургутнефтегаз" (332,205 тыс. т), по спросу лидировала "Роснефть" (439,1 тыс. т). (Rcc/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Беларусь: производство нефтепродуктов в январе 2012 года выросло
Производство основных видов нефтепродуктов в Беларуси за январь по сравнению с январем 2011 г. выросло на 73,2% и достигло Br12,8 трлн., сообщили в Национальном статистическом комитете.
Больше всего за январь увеличилось производство дизельного топлива, включая биодизельное, - в 2,1 раза до 819 тыс. т. Также было изготовлено 610,4 тыс. т нефтяного топлива (мазута), что на 56,2% превышает результат января прошлого года. Выпуск автомобильного бензина возрос на 36% и достиг 306,9 тыс. т. Смазочных масел в январе было произведено на 8,2% больше, чем за аналогичный месяц 2011 г. (5,7 тыс. т).
Запасы основных видов нефтепродуктов на 1 февраля составляли от 0,6% среднемесячного объема производства по нефтяному топливу (мазуту), что равно 2,1 тыс. т, до 81,7% по смазочным маслам (4,6 тыс. т).
В 2011 г. по сравнению с 2010 г. производство основных видов нефтепродуктов в Беларуси выросло на 18,8% и достигло Br66,7 трлн. При этом изготовление дизельного топлива возросло на 26,3%, составив 6,7 млн. т. Было произведено 3,1 млн. т бензина, что на 0,7% меньше результата 2010 г. Выпуск топочного мазута увеличился на 26,5% до 5,6 млн. т. Изготовление смазочных масел сократилось на 2,5% до 127,7 тыс. т. (БЕЛТА/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Украина: импорт нефтепродуктов в 2011 году вырос
Объем импортных поставок нефтепродуктов в Украину в 2011 г. вырос на 30,7% по сравнению с 2010 г. и составил 5,77 млн. т, сообщили в "Консалтинговой группе "А-95". Наиболее значительный рост зафиксирован в сегменте дизтоплива. Так, по итогам 2011 г. в Украину было ввезено 3,56 млн. т ДТ, что на 49,6% больше, чем в 2010 г. (2,38 млн. т). Импорт бензинов вырос на 8,6% до 2,21 млн. т. В частности, было ввезено на 12,3% больше бензина А-95 - 1,42 млн. т, а низкооктана - на 26,4%,127,41 тыс. т. Импортные поставки бензина А-92 практически остались на уровне 2010 г. - 649,5 тыс. т (-0,44%). По словам директора столичной сети АЗС "КЛО" Игоря Чернявского, рост объемов импорта дизтоплива объясняется активизацией грузовых перевозок в 2011 г. "Грузовые автомобили, которые потребляют в основном дизтопливо, стали ездить намного чаще, чем в 2010 г. В целом же рост импорта можно связать со снижением объемов отечественной нефтепереработки", - отметил И. Чернявский. Объемы импорта нефтепродуктов в 2010 г. выросли на 15,3% по сравнению с 2009 г. - до 4,41 млн. т. (Rcc/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Россия: цены на нефтепродукты с 13 по 19 февраля
Потребительские цены на автомобильный бензин в РФ за неделю с 13 по 19 февраля практически не изменились, цены на дизельное топливо по сравнению с предыдущей неделей снизились на 0,1%.
По данным Росстата, средняя цена бензина в России на 20 февраля составила 26,78 руб. против 26,79 руб./л на 13 февраля. Средняя стоимость бензина марки А-76 (Аи-80) составила 24,73 руб./л против 24,74 руб./л неделей ранее, Аи-92 (Аи-93) снизился до 26,14 руб. с 26,15 руб./л, Аи-95 - подешевел до 28,26 руб. с 28,27 руб. Средняя цена на дизельное топливо снизилась до 27,94 руб. с 27,97 руб.
Удешевление бензина было зафиксировано в 17 центрах субъектов РФ, в том числе в Грозном - на 2,9%. В 62 центрах субъектов РФ цены на бензин остались на уровне предыдущей недели. Увеличение цен на бензин на 0,1%-0,3% зарегистрировано в четырех центрах субъектов РФ. По данным Росстата, в Москве и Санкт-Петербурге цены на бензин остались без изменения.
Производство бензина за прошедшую неделю возросло на 4,1% и составило 768 тыс. т, выпуск дизтоплива сократился на 1,3% до 1,339 млн. т. (Rcc/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Украина: баланс рынка нефтепродуктов в 2011 году снизился
Баланс украинского рынка нефтепродуктов в 2011 г. составил 9,56 млн. т, что на 1% меньше, чем в 2010 г. Об этом сообщили в "Консалтинговой группе А-95". В частности, баланс бензинов в 2011 г. снизился на 10,3% до 4,13 млн. т, баланс дизтоплива вырос на 8% до 5,43 млн. т. По данным аналитиков, производство светлых нефтепродуктов в Украине сократилось на 14,2% в 2011 г. по сравнению с предыдущим годом и составило 5,47 млн. т. При этом, производство бензинов в 2011 г. отечественными НПЗ сократилось на 7% до 2,86 млн. т, выработка дизельного топлива предприятиями отечественной нефтепереработки в 2011 г. снизилась на 20,7% до 2,64 млн. т.
Импорт светлых нефтепродуктов в 2011 г. вырос на 30,7% по сравнению с 2010 г. и составил 5,77 млн. т. В частности, импорт дизтоплива увеличился на 49,6% до 3,56 млн. т, бензинов - на 8,6% до 2,21 млн. т. Экспорт нефтепродуктов увеличился на 44%. Экспорт бензинов вырос на 84,6% до 944,9 тыс. т, дизтоплива на 13% до 756,6 тыс. т. Такое значительное увеличение экспорта в 2011 г. эксперты связывают с тем, что в мае 2011 г. компания ТНК-BP практически полностью перевела переработку на Лисичанском НПЗ в режим толлинга, отправляя в Россию около 80% произведенного топлива. Это, по мнению генерального директора компании ООО "Параллель-М ЛТД" Елены Хилиенко, и привело к снижению баланса бензинов в 2011 г. "На снижение баланса бензинов повлиял рост экспорта, который в 2011 г. составил 85%. Рекордсменом по экспорту стал Лисичанский НПЗ, который вывозил большую часть своего продукта в Россию. Среди прочих факторов стоит выделить рост цен и снижение потребления бензинов, задержки с таможенным оформлением импортных партий топлива", - отметила топ-менеджер компании.
Рост баланса дизельного топлива игроки рынка объясняют увеличением объемов грузовых перевозок в 2011 г., а также увеличением парка дизельных автомобилей. "Рост парка дизельных авто ранее ограничивался в связи с неудовлетворительным качеством ДТ на украинском рынке. Теперь ситуация изменилась, на рынке появилось достаточное предложение высококачественного дизтоплива евростандарта, что стимулирует приобретение автомобилей, работающих на таком топливе", - сообщили в пресс-службе ПАО "Концерн "Галнафтогаз". (Rcc/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Беларусь: экспорт и импорт нефтепродуктов в 2011 году
Это стоит обсудить в
Азербайджан в январе 2012 года экспортировал нефтепродуктов на $100,228 млн.
Это стоит обсудить в
Россия: переработка нефти в 2011 году увеличилась
Это стоит обсудить в
Беларусь: НПЗ в январе 2012 года увеличили производство нефтепродуктов
Это стоит обсудить в
Украина: в январе 201 года на АЗС было продано меньше светлых нефтепродуктов
Это стоит обсудить в