Архив рубрики «Южная Корея»
Южная Корея: чистая прибыль Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co (DSME) в IV квартале 2011 года сократилась
Чистая прибыль южнокорейской судостроительной компании Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) в IV квартале 2011 г. упала на 61,6% до 66,3 млрд. вон ($59,1 млн.), сообщает Seatrade Asia. Годовая чистая прибыль южнокорейского судостроителя сократилась по сравнению с 2010 г. на 0,1% до 743,2 млрд. вон.
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co - вторая в мире судостроительная компания по объемам коммерческого судостроения. Специализация предприятия - строительство газовозов, плавучих заводов по сжижению газа, платформ для шельфовых месторождений. (PortNews/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Южная Корея: Kia Motors представила первый серийный электромобиль
Kia Motors начала производство первого корейского электромобиля Ray EV. Это городской автомобиль с нулевым выбросом CO2, отличными динамическими характеристиками и пробегом на одной зарядке до 139 км.
Созданный исключительно для корейского рынка, Kia Ray EV является “родственником” бензинового Kia Ray CUV, который появился в продаже в Республике Корея в ноябре 2011 г. Электромобиль имеет практически те же размеры, что и Ray CUV, и впервые в мире собирается на том же конвейере, что и автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Переднеприводный Ray EV получает энергию от 50-киловаттного электродвигателя и мощного блока литий-ионных полимерных батарей (16,4 кВт-ч), рассчитанных на 10-летний жизненный цикл и размещенных под задним сиденьем и полом кабины. Хотя Ray EV весит на 187 кг больше, чем бензиновая модель, крутящий момент электродвигателя в 167 Нм (увеличение на 77%) обеспечивает хорошую управляемость автомобиля. Разгон электромобиля быстрее, чем у бензиновой модели (с 0 до 100 км/ч за 15,9 с), а максимальная скорость составляет 130 км/ч. Подзарядка требует 6 ч с использованием 220-вольтовой розетки и всего 25 мин в ускоренном режиме.
Автоматическая трансмиссия Ray EV предлагает водителю выбор из двух режимов. Режим "E" (экономный, "eco") оптимизирует поступление крутящего момента с тем, чтобы минимизировать использование батарей и при этом добиться максимального пробега. Режим "B" (торможение, "brake") может быть выбран при спуске по склону на шоссе или горных дорогах с целью максимизировать силу торможения.
Kia Ray EV обладает эффектным стилем экстерьера, который имеет четыре отличительные особенности от бензиновой модели. Щиток на решетке радиатора закрывает 220-вольтное гнездо для медленной подзарядки, а гнездо для режима быстрой подзарядки расположено там же, где у обычных машин находится горловина топливного бака; специальные символы на передних дверях сообщают, что это “электромобиль с нулевым выбросом CO2”, a абсолютно гладкие 14-дюймовые легкосплавные диски улучшают аэродинамические характеристики за счет снижения сопротивления.
Внутри Ray EV оснащен уникальной приборной панелью, показывающей работу электродвигателя, состояние батарей и расстояние до станции подзарядки. На ней также установлена уникальная навигационная система, разработанная специально для электромобилей. На 7-дюймовом экране предоставляется вся необходимая информация для водителей электромобилей, в том числе расположение ближайших станций медленной/быстрой подзарядки. Дисплей показывает обведенный кругом район, по которому машина может двигаться с имеющимся зарядом батарей, так что водитель видит, до каких пунктов можно доехать без подзарядки.
В Kia Ray EV воплощено множество инноваций. Эффективность электродвигателя составляет 93%, и это лучший показатель в сегменте. Ячейка литий-ионной батареи оптимизирована и высоко интегрирована, что позволило снизить ее вес на 13% и увеличить энергоемкость на 15% по сравнению с системами конкурентов.
Бортовое зарядное устройство, инвертор тока, преобразователь высокого напряжения и специальный пульт управления для электромобилей (VCU) показывают преимущества в сравнении с оборудованием предыдущего поколения.
Ray EV также оснащен новым типом регенерирующей тормозной системы с активным гидроусилителем (active hydraulic booster), которая использует электродвигатель вместо бензинового, чтобы обеспечить гидравлическое давление для тормозной системы. Результат - сохранение усилия педали тормоза в любых условиях и способность собирать излишки энергии для подзарядки батарей.
В отличие от обычных бензиновых машин двигатель Ray EV не производит шума, что может стать проблемой для пешеходов, не знающих о приближении машины. Чтобы предотвратить ДТП, Kia установила на Ray EV систему VESS (virtual engine sound system). При движении на скорости ниже 20 км/ч эта система воспроизводит комбинацию записанных звуков бензиновых двигателей, которые также появляются, когда машина идет задним ходом.
Япония и США рассматривают возможность введения законодательных требований к электромобилям в плане наличия виртуального звука двигателя, а Kia уже сделала первый шаг к коммерциализации данной системы с тем, чтобы оказаться в русле этой тенденции мировой промышленности. Чтобы гарантировать безопасность, на Kia Ray EV установлены 6 подушек безопасности и электронные системы безопасности: контроль динамики автомобиля (VDC) и помощник при подъеме (HAC). В течение 2012 г. Kia планирует выпустить 2,5 тыс. машин Ray EV, которые будут поставлены государственным ведомствам и общественным учреждениям в рамках долгосрочной программы Kia, нацеленной на обеспечение покупателей Kia в будущем десятилетии экологически чистым транспортом по всему миру.
Глобальные продажи Kia Motors Corporation в 2011 г. составили рекордные 2478959 автомобилей, что позволило Kia укрепиться в качестве одного из наиболее быстрорастущих мировых автопроизводителей. Благодаря росту продаж по сравнению с прошлым годом на 18,6% компания впервые в своей истории преодолела отметку в 2,4 млн. проданных автомобилей. (БИКИ/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Южная Корея: компания SK Telecom приобретет 21% акций компании Hynix Semiconductor Inc.
Крупнейший в Республике Корея оператор мобильной связи (контролирует около 50,5% рынка услуг мобильной связи в стране) - компания SK Telecom объявила о планах по приобретению 21% акций компании Hynix Semiconductor Inc., специализирующейся на производстве запоминающих устройств типа DRAM и NAND. Указанной доли будет достаточно для получения управленческого контроля над компанией. Сумма сделки составит 3,43 трлн. вон (около $3 млрд.).
Таким образом, SK Telecom надеется расширить деятельность в области производства интегральных схем (ИС), чтобы в итоге стать серьезным конкурентом крупнейшего в мире продуцента ИС - компании Samsung Electronics. Ожидается, что сделка будет завершена в I квартале.
Основанная в 1984 г. в Сеуле как Korea Mobile Telecommunications Services Co, в 1997 г. компания стала дочерним предприятием конгломерата SK Group и получила название SK Telecom. (БИКИ/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Южная Корея: группа Hyundai-Kia – поиск новых возможностей в период экономической неопределенности
Южнокорейская автомобильная компания Hyundai Motor рассчитывает, что ее продажи в 2011 г. превзойдут прогнозы на фоне европейского долгового кризиса и всемирной экономической неопределенности, которые создадут для Hyundai возможность увеличить долю на рынке за счет недорогих моделей.
Как заявил исполнительный вице-президент и глава подразделения по зарубежным продажам Hyundai Motor У. Ли, компания “с большой долей уверенности” ожидает продать по всему миру 4 млн. автомобилей в 2011 г. против 3,9 млн. машин, ожидавшихся ранее. Он заявил, что “кризис может внести изменения в динамику рынка, так как потребитель будет более требователен к соотношению "цена-качество”.
На протяжении долгого времени Hyundai Motor рассматривалась как продуцент недорогих автомобилей, но в последние годы компания превратилась в серьезного конкурента на глобальном автомобильном рынке, наращивая продажи и рыночную долю в условиях мирового финансового кризиса. За последние два года Hyundai добилась ежегодного роста продаж на уровне более 10% и смогла сделать это даже в 2009 г., когда глобальная индустрия переживала спад из-за экономической рецессии.
Согласно заявлению У. Ли, в 2012 г. южнокорейский производитель ожидает замедления темпов роста объемов продаж в связи с исчерпанием мощностей. Между тем расширять производственные мощности компания пока не планирует.
В следующем году в Европе ее продажи смогут вырасти на 20% - до 480 тыс. машин. Hyundai также рассчитывает на продолжение роста продаж в США и странах БРИКС.
В августе мировые продажи Hyundai выросли на 5,1% - до более 307,3 тыс. автомобилей. Из них в Республике Корея было реализовано более 52,3 тыс. машин (+4%), на экспортных рынках - почти 256 тыс. шт. (+5,3%). В России в указанном месяце было реализовано 12,2 тыс. новых автомобилей, что на 62% превышает показатель августа прошлого года. При этом модель Solaris вышла на лидирующие позиции по объему продаж как в линейке Hyundai, так и на рынке иномарок в целом. В августе было реализовано почти 7,6 тыс. ед. этой модели, а суммарный объем продаж с момента появления модели Hyundai Solaris на авторынке РФ в феврале составляет около 56,9 тыс. автомобилей, что превышает показатели всех иностранных моделей. Расширяет деятельность в Европе и компания Kia Motors, входящая в группу Hyundai-Kia. Согласно данным европейской ассоциации ACEA, в январе-августе продажи Kia в Западной и Центральной Европе выросли на 4,2% - до 180 тыс. шт., заняв в результате 2% европейского авторынка.
В 2012 г. Kia намерена выпустить в Европе новый автомобиль, который станет преемником европейской популярной модели - Kia Cee’d. Сборкой новинки займется завод Hyundai-Kia в Жилине (Словакия), где в настоящее время выпускают модели Kia Cee’d, Sportage и Venga. Для этого на словацком предприятии будет введена третья смена и дополнительно наймут около 1 тыс. сотрудников. Инвестиции в проект, включая производство автокомпонентов, составят около 1 млрд. евро.
Как заявил главный исполнительный директор подразделения Чун Мен Чул, замедление экономического роста в Западной Европе не повлияет на капиталовложения Kia Motors Corp. в словацкий завод, поскольку спрос на модели компании в мире остается стабильным.
Словацкий завод южнокорейского производителя обеспечивает прибыли благодаря растущему спросу на производимые в Словакии модели Kia Cee’d и Sportage. Этот завод в Жилине должен выйти на мощность до 250 тыс. автомобилей и 350 тыс. двигателей в текущем году.
Несмотря на спад продаж автомобилей в Европе, продажи Kia в Европе повысились в августе на 7,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Словацкий завод, который начал выпуск автомобилей в 2006 г., намерен добавить третью смену и нанять около 1 тыс. человек. В сентябре начал деятельность второй завод двигателей в Жилине, который будет поставлять продукцию также для чешского завода материнской компании Hyundai Motor Со, увеличивая совокупную мощность моторостроительного комплекса до 450 тыс. ед.
Как заявил топ-менеджер компании Ли Сам-унг, Kia не намерена в ближайшем будущем увеличивать количество своих автозаводов. Вместо этого она сосредоточится на качестве уже выпускаемых автомобилей, даже несмотря на опасение, что отказ от расширения может сказаться на продажах. Далее Ли Сам-унг указал, что мировой спрос на автомобили снизится, но компания выпустит новые модели, усилит продвижение брэнда на местах и повысит конкурентоспособность брэнда, чтобы справиться с этим.
Kia сделает “даже невозможное”, чтобы достичь поставленной на 2011 г. цели - увеличить продажи до 2,5 млн. автомобилей, несмотря на спад в экономике, сказал топ-менеджер, добавив, что планы на будущий год пока не определены. Ранее такую же тенденцию отметил и представитель материнской компании Hyundai, заявив, что в ближайшем будущем она также не намерена строить новые заводы.
Вместе с тем обе компании продолжают разработки электромобилей в пользу гибридных машин. Группа планирует выпустить полностью электрические компактные автомобили на рынок в 2014-2015 гг. (БИКИ/ )
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Южная Корея: LS Cable & System приступает к разработке кабеля для вещательного оборудования
Компания LS Cable & System и Ассоциация Korea Broadcasting Technology Association (KBTA) подписали меморандум о понимании после того, как было достигнуто соглашение о разработке первых в Корее кабелей и арматуры для радио- и телевещательного оборудования. Основные положения этого меморандума предусматривают разработку новых продуктов в сотрудничестве с KBTA на основе кабельных технологий компании LS Cable & System, включая технологии металлообработки и разработки рецептур компаундов и составления смесей, а также предусмотрено активное сотрудничество при продвижении новых продуктов на внутреннем и зарубежных рынках.
Кабели для вещательного оборудования подразделяются на кабели, используемые при производстве радио- и телепрограмм, такие как кабели для микрофонов, камер, оборудования для видеопередачи и вещания (устройства для микширования, записывающие устройства, мониторы и др.), а также передающие кабели, используемые в промежуточных усилителях, передающем и приемном оборудовании.
Кабели используются на разнообразных площадках, в студиях, кинотеатрах, спортивных помещениях, стадионах, зрительных залах, объектах общественного пользования и других помещениях для крупномасштабных мероприятий, где требуется передача аудио и видеосигналов. Для соединения многочисленных устройств, а также между кабелями и вещательным оборудованием используются специализированные соединители. Объем корейского рынка кабелей для вещательного оборудования в денежном выражении оценивается суммой примерно 30 миллиардов вон, причем доминируют на этом рынке такие иностранные компании, как Gepco и Belden.
Тем не менее, благодаря подписанному меморандуму о понимании с KBTA компания LS Cable & System рассчитывает не только внести свой вклад в стратегию замещения импорта и предпочтения товаров отечественного производства, а также предпочтения внутреннего потребления отечественных товаров их экспорту, но, кроме того, усилить технологическую мощь корейской индустрии цифрового вещательного оборудования.
Компания также заявляет, что это лишь первый шаг на пути выхода на отечественный и международный рынки вещательного оборудования, ежегодные темпы роста которых составляют в среднем 7% в результате перехода на цифровое вещание, появления операторов новых мультисистем и расширения новых медиаплатформ, включая YouTube. (RusCable/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Корея: Hankook завершила 2011 год с рекордными объемами продаж
Объемы продаж корейской Hankook в 2011 г. выросли на 20,9% по сравнению с предыдущим годом и достигли рекордных EUR4,46 млрд. При этом из-за резких скачков цен на сырьевые материалы операционная прибыль компании снизилась на 8,8% до EUR392,6 млн. Как заявляет Hankook, несмотря на экономический спад, спрос на шины корейской компании в 2011 г. продолжал "беспрецедентно" расти. В Европе и Северной Америке продажи Hankook выросли на 41% и 34% соответственно, а в Латинской Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе рост составил более 20%. Особенно быстро в течение года увеличивался спрос на шины Hankook класса UHP - продажи компании в этом секторе в Европе выросли на 59%, а в Северной Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе - на 27% и 15% соответственно. Продажи в секторе первичной комплектации выросли на 52%, показатель по шинам категории UHP достиг 92%.
"Несмотря на неопределенность в глобальной экономике и резкое подорожание сырья, мы смогли продолжить наращивать объемы продаж за счет жесткого определения приоритетов, - заявил Сын Хва Су, вице-председатель и генеральный директор Hankook Tire. - В будущем мы продолжим поставлять на рынок только лучшую продукцию, одновременно с этим совершенствуя свою корпоративную культуру, чтобы усилить позиции в качестве ведущего мирового шинного производителя". (Rcc/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Южная Корея: импорт угля в январе 2012 года вырос
Южная Корея в январе по сравнению с январем 2011 г. увеличила импорт угля на 3,8%. Об этом свидетельствуют данные статистики. Согласно подсчетам поставки угля в страну составили в январе 10,71 млн. т. По итогам января минувшего года этот показатель оценивался в 10,32 млн. т. Крупнейшими поставщиками угля в Южную Корею стали: Австралия (3,76 млн. т), Индонезия (3,236 млн. т), Канада (1,055 млн. т), Южная Африка (1,054 млн. т), Россия (966,9 тыс. т), США (414,8 тыс. т), Китай (198,5 тыс. т) и Малайзия (22 тыс. т). Ранее аналитики австралийского банка Westpac заявили, что на фоне ухудшающегося экономического климата в Европе и США будет снижаться стоимость энергетического и металлургического угля. В 2011 г. средняя цена на австралийский коксующийся уголь прогнозировалась на уровне $237/т, FOB. В 2012 г. этот вид сырья подешевеет на 17% до $197/т, FOB. В 2013 г., по мнению специалистов, стоимость австралийского коксующегося угля вырастет на 22% и достигнет $241/т, FOB. (Steelguru/)
Это стоит обсудить в