Архив рубрики «нефть»
Украина: справочные цены на нефть и нефтепродукты при импорте в марте 2012 года, $/МТ
| Товар | Цена | |
| CIF, порты Черного моря | DAF, граница Украины* | |
| Нефть URALS | - | 840-870 |
| Бензин АИ–98 | - | 1090-1150 |
| Бензин АИ–95 | 1070-1120 | 1080-1130 |
| Бензин АИ–92 | - | 1060-1110 |
| Бензин А–76 | - | 1040-1080 |
| МТБЭ | - | 1440-1500 |
| Керосин авиационный | 1080-1150 | 1100-1170 |
| Дизельное топливо 10 ppm | 1030-1070 | 1030-1070 |
| Выкуумный газойль 0,5-0,6% | - | 840-870 |
| Мазут М–100 (S= 3,5%) | - | 660-700 |
* - при поставках нефтепродуктов из стран Балтии. (Держзовнишинформ/)
Похожие записи:
Мировой рынок: переработка нефти по итогам I квартала 2012 года составила 74,8 млн. барр./день
Эксперты Международного энергетического агентства (МЭА) оценили объем переработки нефти в мире за I квартал 2012 г. в 74,8 млн. барр./день, что оказалось на 90 тыс. барр. ниже их собственного прогноза. Тем не менее итоговый показатель переработки нефти в мире за I квартал 2012 г. превысил аналогичный показатель предыдущего года на 120 тыс. барр./день.
Как полагают эксперты МЭА, во II квартале переработка нефти в мире под влиянием сезонных факторов снизится относительно предыдущего квартала примерно на 410 тыс. барр. и составит 74,4 млн. барр./день. Однако показатель II квартала 2012 г. превысит показатель аналогичного периода 2011 г. на 500 тыс. барр./день.
Ежемесячный доклад МЭА о состоянии и перспективах мирового рынка нефти был опубликован 12 апреля в Париже.
10 февраля МЭА прогнозировало, что переработка нефти в мире по итогам I квартала 2012 г. может составить 74,9 млн. барр./день. (РБК/)
Похожие записи:
Украина: Россия в I квартале 2012 года сократила поставки нефти на наши НПЗ
Поставки российской нефти на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) Украины в I квартале по сравнению с соответствующим периодом 2011 г. сократились на 41,8% до 724,8 тыс. т. Такие данные приводит украинское правительство. В целом НПЗ получили 1,578 млн. т нефти, что на 22,6% меньше, чем в январе-марте 2011 г. Закупка украинского сырья возросла на 55,8% до 823,2 тыс. т, казахстанского - сократилась на 10,3% до 29,6 тыс. т. Азербайджанская нефть не импортировалась, тогда как в I квартале 2011 г. ее завезли 230,1 тыс. т.
НПЗ сократили выпуск бензина на 11,2% до 627,3 тыс. т, дизтоплива - на 22,4% до 492,7 тыс. т, мазута - на 29,8% до 386,8 тыс. т. Переработка нефтяного сырья уменьшилась на 25,1% до 1,73 млн. т.
В том числе Лисичанский НПЗ ТНК-ВР (частное АО "ЛИНИК") в I квартале сократил выпуск бензина на 32,5% до 251,7 тыс. т, дизтоплива - на 26,4% до 253,9 тыс. т, мазута - на 34,3% до 249,1 тыс. т. НПЗ сократил закупку нефти на 41% до 756,3 тыс. т, в том числе из России - на 41,8% до 724,8 тыс. т. Предприятие импортировало 29,6 тыс. т нефти из Казахстана против 33 тыс. т в I квартале 2011 г. Закупка украинской нефти снизилась на 20,8% до 1,9 тыс. т. Мощность НПЗ достигает 7,2 млн. т сырья в год.
Кременчугский НПЗ (публичное акционерное общество "Укртатнафта") увеличил выпуск бензина на 24,9% до 282,8 тыс. т, дизтоплива - сократил на 10,9% до 200,4 тыс. т, мазута - сократил на 7,6% до 122,3 тыс. т. Предприятие увеличило закупку нефти на 14,2% до 737,8 тыс. т, в том числе украинской - увеличило на 77,3% до 737,8 тыс. т. Завод не покупал азербайджанское сырье, тогда как в январе-марте 2011 г. купил 230,1 тыс. т нефти в Азербайджане. Проектная мощность предприятия составляет 18,6 млн. т в год.
Шебелинский газоперерабатывающий завод "Нафтогаза Украины" увеличил выпуск бензина на 1,5% - до 92,8 тыс. т, дизтоплива - сократил на 8,6% до 38,4 тыс. т, мазута - сократил на 5,5% до 15,4 тыс. т. Переработка газового конденсата снизилась на 2,3% до 156,1 тыс. т. Мощность завода - 1 млн. т в год.
Поставки российской нефти на НПЗ Украины в 2011 г. по сравнению с 2010 г. сократились на 21,5% до 4,67 млн. т. В целом НПЗ получили 8,453 млн. т нефти, что на 15% меньше, чем в 2010 г.
Премьер-министр Николай Азаров ранее заявил, что цена нефти, поступающей на украинские НПЗ, превышает $1,6 тыс./т. (РБК-Украина/)
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: Иран к июлю 2012 года может снизить добычу нефти на 30%
Иран может снизить добычу нефти на 1 млн. баррелей в сутки к концу июня, до менее чем 2,5 млн. баррелей в сутки. Такой прогноз опубликовал J.P. Morgan. По мнению аналитиков банка, покупки иранской нефти в Китае не компенсируют резкое сокращение импорта в Европе, ЮАР и Японии.
"В целом эти изменения могут привести к снижению продаж иранской нефти еще на 300 тыс. баррелей в сутки в апреле, то есть по сравнению с январем продажи сократятся почти на 700 тыс. баррелей в сутки", - говорится в отчете JPMorgan
В феврале экспорт нефти из Ирана снизился на 300 тыс. баррелей в сутки, или на 14%.
С 1 июля вступают в силу санкции США и Евросоюза против стран, импортирующих нефть из Ирана. Если клиенты Тегерана не сократят закупки, они могут быть отрезаны от финансовой системы США, хотя некоторые трейдеры и аналитики сомневаются, что Вашингтон введет санкции против Китая и Индии - крупнейших покупателей иранской нефти.
США пока что освободили от санкций Японию и 10 стран ЕС, сокративших закупки нефти у Ирана. Японские НПЗ намерены продолжить снижение закупок в апреле. (Reuters/)
Похожие записи:
Украина: справочные цены на нефть и нефтепродукты при экспорте в марте 2012 года, $/МТ
| Товар | Цена | |
| FOB, порты Черного моря | DAF, граница Украины* | |
| Нефть сырая | 850-870 | 860-880 |
| Дизельное топливо 50 ppm | 1010-1050 | 1030-1070 |
| Мазут М-100 (S=1,0%) | 720-760 | 730-770 |
| Мазут М-100 (S=3,5%) | 680-710 | 690-720 |
* - без перестановки колесных пар. (Держзовнишинформ/)
Похожие записи:
Мировой рынок: цены на нефть сырую, $/МТ (на 21.02.12 г.)
| Нефть | Цена |
| Urals Med | 892 |
| Brent Dated | 929 |
(Platt’s Crude Oil Marketwire/Держзовнишинформ/
Похожие записи:
Россия: цены на нефть сырую нефтедобывающих предприятий на 21.02.12 г., руб./МТ, с НДС, FIP
| Товар | Цена, руб./т | Цена, $/т* |
| Нефть сырая | 15440 | 833 |
* - среднерыночная цена, без НДС, с экспортной пошлиной, без затрат на транспортировку. (Держзовнишинформ/)
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) подтвердила рост потребления нефти в мире в 2012 году
Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) подтвердила прогноз роста мирового потребления нефти в 2012 г., но предупредила, что ему угрожают долговой кризис в Европе и рост цен на нефть. В ежемесячном докладе ОПЕК не изменила прогноз роста спроса по сравнению с февралем - 900 тыс. баррелей в сутки - но предупредила о слабом темпе роста в развитых экономиках. "Слабый темп роста в экономиках Организации экономического сотрудничества и развития отрицательно влияет на потребление нефти и накладывает высокую неопределенность на потенциал роста потребления. Хотя экономические показатели США указывают на рост экономики, ситуация в Европе и высокие цены на нефть приводят к существенной неопределенности перспектив спроса на нефть в этом году", - говорится в докладе. Цена нефти Brent выросла с начала года на 16% из-за напряженных отношений между Ираном и странами Запада, а цена в евро достигла в конце февраля исторического максимума EUR93/барр.
ОПЕК в феврале увеличила среднесуточную добычу на 140 тыс. баррелей до 30,97 млн., по данным источников, что на 970 тыс. баррелей превышает установленный картелем лимит добычи. Организация снизила прогноз роста среднесуточной добычи в странах, не входящих в ОПЕК, в этом году на 130 тыс. баррелей до 600 тыс. баррелей, пересмотрев прогнозы для Сирии, бывшего Судана и Йемена. Добыча в Иране, по данным ОПЕК, в феврале снизилась до 3,42 млн. барр./сут. с 3,46 млн. в январе. Иран заявил ранее, что добыча стабильна на уровне 3,5 млн. барр./в сут.
Ранее Управление энергетической информации США (EIA) снизило прогнозы роста мирового потребления нефти и роста добычи вне ОПЕК в 2012-2013 гг. В ежемесячном докладе EIA снизило прогноз роста потребления по сравнению с февральским докладом на 260 тыс. барр./сут. до 1,06 млн. в 2012 г. и на 120 тыс. барр./сут. до 1,37 млн. в 2013 г. (Reuters/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: рост потребления нефти мировой экономикой в 2012 году останется стабильным
Эксперты Международного энергетического агентства (МЭА) оставили без изменений собственный прогноз роста потребления нефти и нефтепродуктов мировой экономикой в 2012 г. Ожидается, что в 2012 г. потребление нефти в мире составит 89,9 млн. барр./день, что превысит спрос предыдущего года на 800 тыс. барр./день, или на 0,9%, как и прогнозировалось месяцем ранее. Предполагаемое в 2012 г. замедление роста глобальной экономики до 3,3% против 3,8% в 2011 г., а также высокие мировые цены на нефть будут сдерживать рост потребления нефти и нефтепродуктов, считают эксперты МЭА. Ежемесячный доклад МЭА о состоянии и перспективах мирового рынка нефти был опубликован 14 марта в Париже. (РБК/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Казахстан: проблема введения нефтяного толлинга
Министерство нефти и газа (МНГ) на протяжении многих лет предлагает, обсуждает и внедряет все новые инструменты, чтобы снять с повестки дня топливный дефицит. Последней инициативой, озвученной г-ном министром Сауатом Мынбаевым, стал нефтяной толлинг - переработка казахстанского сырья зарубежными НПЗ с возвратом нефтепродуктов. Предполагается, что он позволит восполнить ту часть объема потребления, которую не смогут в ближайшие три года закрыть казахстанские НПЗ. Для осуществления толлинга необходимо реформировать законодательство. Однако пока в отношении этой инициативы (условий и сроков толлинга) царит неопределенность: несмотря на то, что г-н Мынбаев периодически поднимает данную тему, в мажилисе, этот вопрос предметно ни разу не обсуждался и не разрабатывался в недрах парламентских комитетов и рабочих групп. Хотя большинство экспертов пока не видят в заявлениях министра относительно толлинга предмета обсуждения, в их среде уже преобладает скептицизм, основой которому служат прежние огрехи в работе министерства.
Задумка отправить казахстанскую нефть на зарубежные НПЗ для переработки была озвучена еще осенью 2009 г., когда Казахстан впервые столкнулся с дефицитом ГСМ и был вынужден ввести запрет на экспорт светлых нефтепродуктов. Тогда среди направлений толлинга фигурировали Китай и РФ, а об объемах речи не шло. В следующий раз глава МНГ заговорил о толлинге прошлой осенью, после возникновения острого дефицита бензина и дизтоплива. Отметим, что тема толлинга прозвучала одновременно с известием о закупе 50 тыс. т бензина из РФ, который осуществило АО "НК "КазМунайГаз" (КМГ), как выразился Сауат Мынбаев, с "отрицательными финансовыми последствиями". Проще говоря, себе в убыток. "Кроме КМГ, мы никому не скажем: "Завези бензин себе в убыток!" Но мы можем поставить нефть в Китай для толлинга", - рассказывал он журналистам. И пояснял: "Ведем переговоры о возможности поставки 1-1,5 млн. т сырой нефти на китайский Душаньцзинский завод с обратным завозом высокооктанового бензина. Тогда у нас есть возможность как-то влиять на потолок цен".
Недавно министр расширил географию возможных поставок нефти с обратным завозом бензина. "Толлинг может быть не только с Китаем, возможно, Азербайджан, возможно, Туркмения, возможен, Rompetrol - здесь надо считать (экономическую целесообразность переработки нефти на мощностях той или иной страны. - "ЭК")", - подытожил он. Г-н Мынбаев описал ситуацию на внутреннем рынке нефтепродуктов так: потолок мощности всех НПЗ до конца модернизации - 14,2 млн. т нефти, кроме того объема бензина и дизтоплива, который они вырабатывают (в 2011 г. - 2,77 млн. т бензина всех марок и 4,06 млн. т дизтоплива), требуется еще 1,6 млн. т светлых нефтепродуктов, которые сегодня завозятся "только из России и ниоткуда больше". "Если из России по экономике завозить эти 1,6 млн. т будет нецелесообразно, они до завершения реконструкции наших заводов должны быть выработаны, например, в рамках операций по толлингу. Выход бывает разный, условно говоря, если выход 70-80%, в пересчете это чуть больше 2 млн. т, наверное, все 2 млн. т невозможно будет за счет толлинга перерабатывать и поставлять, но это потенциальный объем", - подсчитал министр.
Следует также напомнить, что последние несколько лет загрузка НПЗ РК казахстанской нефтью не превышала 6-7 млн. т, еще столько же завозится из РФ. На 2010-2014 гг. запланирована модернизация всех трех НПЗ стоимостью $4 млрд.
Согласно планам МНГ, нехватка самого дефицитного высокооктанового бензина будет в ближайшие три года ощущаться только острее. Виной тому - активная фаза модернизации НПЗ, вследствие которой казахстанские заводы не смогут работать на полную мощность. В целом бензиновый дефицит в МНГ надеются побороть в 2015 г., когда выпуск по всем маркам чуть ли не в 1,5 раза перекроет внутренние потребности.
Заметим, что в последней версии стратегического плана развития нефтегазовой отрасли на 2011-2015 гг. не указывается доля высокооктанового бензина (данные по структуре производства и потребления высокооктанового бензина взяты из Программы развития нефтегазового сектора РК на 2010-2014 гг.). Однако, судя по динамике текущего роста сегмента марок с октановым числом ниже 92, производство его вряд ли должно превысить 1-1,2 млн. т. Таким образом, после модернизации тема дефицита высокооктанового бензина должна быть снята с повестки дня.
"Пока инициатива не реализована. Из-за экспортной таможенной пошлины и рентного налога условия толлинга невыгодны", - отмечал г-н Мынбаев, отвечая на вопросы журналистов о толлинге на KIOGE-2011. Глава МНГ уже более двух лет периодически возвращается к этой теме, но в законодательном плане движения нет. В июне 2011 г. были внесены поправки в Закон "О государственном регулировании производства и оборота отдельных видов нефтепродуктов" (некоторые эксперты полагают, что новые нормы этого закона и спровоцировали летний дефицит), но о толлинге или поставках сырой нефти в иностранное государство с обратным завозом светлых нефтепродуктов там не сказано ни слова. Не предусмотрена возможность толлинга и в регулярно обновляемом Налоговом кодексе. В мажилисе данная проблема до сих пор не поставлена ни перед одним комитетом. Как заявили в профильном для нефтяников комитете по экологии и природопользованию, вопросами толлинга они пока не занимались.
Если политическое решение начать толлинг будет принято, а рентный налог и ЭТП для толлингеров отменят, то очень важно определиться с тем, на какой срок (только ли до конца модернизации НПЗ РК или возможна пролонгация) и в какой форме будет проходить процесс. Неясно и какая форма оплаты переработки будет выбрана: оплата сырьем, расчет готовой продукцией, оплата деньгами. В случае с китайскими партнерами, например, наиболее приемлем вариант оплаты сырьем, а российские и азербайджанские, вероятнее всего, потребуют расплатиться деньгами.
Возможно, тема тормозится, оттого что встречает неодобрение у некоторых участников рынка. Как сообщил источник, близкий к руководству нескольких нефтедобывающих компаний с иностранным участием, пока среди менеджмента этих организаций нет четкой позиции по поводу идеи министра. "Непонятны условия, непонятны сроки, на которые эти условия будут предоставлены. Очевидно, что при существующих нормах толлинг им невыгоден. Но сегодня нефтяники более озабочены вопросом, в какой еще проект, разрабатываемый по соглашению о разделе продукции, вознамерится войти Казахстан или увеличить имеющуюся долю", - считает он. Напомним, что в текущем году в РК планируется увеличение добычи с 80 до 81 млн. т. Зная возможности местных НПЗ, нефтяники вряд ли закладывали возможность увеличения поставок на внутренний рынок, а значит, если толлинг стартует в этом году, потребуется сократить чистый экспорт.
Внутренний рынок нефтепродуктов таков, что национальным нефтяным компаниям выгоднее продавать сырье за рубеж, чем перерабатывать его в стране. Например, в соответствии с отчетностью АО "РД КМГ" (добывающая "дочка" КМГ) за прошлый год, компания продавала экспортируемую нефть за $106-110/баррель, тогда как отпускная цена для внутреннего рынка составила лишь $26.
В экспертном сообществе применение толлинга как инструмента рассматривается в целом положительно, хотя аналитики и видят ряд угроз, связанных с переработкой нефти за рубежом. "В краткосрочной перспективе толлинг поможет решить проблему дефицита топлива, однако есть опасения, как бы наши заводы в итоге не остались без загрузки", - взвешивает риски главный научный сотрудник отдела проблем развития реального сектора экономики Института экономики МОН РК Олег Егоров. "Толлинговая схема вполне работоспособна и доказала свою успешность в разных отраслях и в разных странах, так что Казахстан без особых опасений может ее использовать", - поделился с КазТАГ ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов. При этом российский эксперт делает оговорку: "Крайне желательно, чтобы стороны договаривались обо всех условиях сотрудничества, что называется, "на берегу": обо всех тарифах, размерах оплаты, стоимости услуг, прочих компенсациях. Потому что если после начала работы переработчик сырья, к примеру, заявит о том, что у него повысилась стоимость электроэнергии и он повышает тарифы на свои услуги, то это вряд ли обрадует владельца сырья".
Даже если допустить, что сложности, связанные с законодательством, будут сняты, то никуда не деваются проблемы с транспортировкой и хранением топлива. От случая к случаю страну ждут новые проблемы.
Китай и Россия - направления, куда Казахстану легко транспортировать нефть. Например, в Китай казахстанская нефть поставляется по трубопроводу Атасу - Алашанькоу, по которому ежегодно прокачивается до 11 млн. т. В текущем году пропускную способность доведут до 13 млн. т, что дает теоретическую возможность РК дополнительно прокачивать в Синьцзян-Уйгурский автономный район (СУАР) 1,5 млн. т, о которых и говорил г-н Мынбаев. Суммарная мощность тамошних нефтехимических предприятий оценивается в 22 млн. т в год. Судя по тому, как оперативно растет мощность (в ретроспективе 5-7 лет - вдвое), они стабильно загружаются сырьем. В этой связи неясно, согласится ли китайская сторона на толлинговое партнерство с РК, и если да, то на каких условиях. В то же время необходимо подчеркнуть, что Душаньцзинский НПЗ технологически адаптирован под казахстанскую "тяжелую" нефть.
"Если толлингом займутся предприятия Китая, это еще более усилит его влияние на Казахстан, - рассуждает специалист Института политических решений Сергей Смирнов. - Таким образом, разыгрывая "китайский гамбит", ради сомнительной возможности насыщения внутреннего рынка китайским бензином наши чиновники могут принести в жертву казахстанские НПЗ. Отметим, что вся эта "забота" об отечественном потребителе происходит на фоне усиливающихся требований по увеличению казахстанского содержания!"
В случае с северным соседом есть инфраструктура для экспорта, и канал импорта нефтепродуктов с его территории уже хорошо отлажен. РК и РФ находятся в едином экономическом пространстве, что снимает ряд проблем, связанных с таможней. Другой вопрос - возможности российских НПЗ: они загружены на 90%, что, по мнению российских экспертов, является предельным оптимумом для таких предприятий. Например, ближайший к РК крупный завод - Омский НПЗ мощностью 20 млн. т - перерабатывает ежегодно 19 млн., производя 3,6 млн. т высокооктанового бензина стандарта Euro-5.
Качество бензина - определяющий параметр для некоторых собеседников "Эксперта Казахстан", считающих российские предприятия наилучшими партнерами по толлингу. "Российский бензин намного превосходит по качеству и казахстанский, и китайский. Последний будет с большими примесями. Может быть, увеличение октанового числа будет связано с впрыскиванием этиловой жидкости", - опасается г-н Егоров.
По мнению аналитика Ассоциации приграничного сотрудничества Марата Шибутова, Туркменистан, Азербайджан и Китай вообще не те страны, где возможно осуществить толлинг казахстанской нефти - из-за транспортных проблем, политических рисков и энергетической стратегии стран. "Если поставлять нефтепродукты в Казахстан, то лучше всего Россия - Саратовский, Орский или Омский НПЗ", - полагает он.
Другое дело, с точки зрения россиян, переработка казахстанской нефти экономически нелогична. "Россиянам невыгодно перерабатывать казахстанскую нефть для реализации на казахстанском же рынке, поскольку именно Россия осуществляет массовые поставки на него своего высокооктанового бензина. И пробиться на российские НПЗ со своей нефтью будет сложно", - считает специалист ИПР.
Азербайджанское направление представляет интерес прежде всего тем, что там существует свободная мощность. В минувшем году азербайджанские НПЗ переработали около 6,5 млн. т нефти при суммарной мощности 22 млн. т (загрузка обеспечена на 30%). При этом бензина выработано не более 1,5 млн. т, а глубина переработки в последние годы составляет 90-92%.
Экологический стандарт азербайджанского бензина сравним с казахстанским: в июне минувшего года президент азербайджанской Госнефтекомпании (ГНКАР) Ровнаг Абдуллаев признал, что местный бензин "недотягивает до Euro-3". Перейти на этот стандарт он пообещал к концу года. Примечательно, что на масштабную модернизацию у ГНКАР нет свободных площадей на действующих НПЗ, поэтому в Баку есть план в ближайшие 5-6 лет построить новый НПЗ, выпускающий топливо стандарта Euro-5 и Euro-6.
Азербайджанский вариант вполне подходит, если нацелен на покрытие дефицита в западных регионах: вряд ли железнодорожная транспортировка топлива, скажем, на нефтебазы центра страны будет экономически целесообразнее, чем покупка российского бензина с Омского НПЗ. Рентабельность автоперевозок бензина, как утверждают эксперты, ограничивается расстоянием в 300-400 км.
Сходная ситуация с вариантом толлинга в Туркменистане, где мощность ближайшего к границе с РК Туркменбашинского НПЗ составляет 6 млн. т. Вариант с толлингом на предприятия стопроцентной румынской "дочки" КМГ, The Rompetrol Group N.V., собеседники не считают состоятельным, принимая во внимание еще более крупные транспортные издержки.
По мнению собеседников "Эксперта Казахстан", топливо, полученное посредством толлинговых операций, будет стоить дороже произведенного в РК и даже, возможно, дороже импортированного российского. "Тут есть лишние затраты на транспортировку, переработку, обратную транспортировку. Я не уверен, что уровень цен на бензин, полученный таким образом, будет ниже, чем мы имеем сегодня. Боюсь, что цена может взлететь", - размышляет г-н Егоров. С ним соглашается Сергей Смирнов: "Толлинговая схема значительно увеличит расходы, связанные с переработкой нефти, в частности, обратной доставкой готовой продукции, что, безусловно, отразится на цене топлива в сторону ее повышения".
Впрочем, ударит ли это по карману потребителя - вопрос (иностранные, например, китайские, НПЗ могут предложить относительно низкую стоимость переработки). Но госбюджет уж точно понесет потери. Если за три года через толлинговые операции пройдет 6 млн. т нефти, то при текущей конъюнктуре цен (в среднем $100/баррель) правительство недоберет рентного налога (из расчета 7,23 барреля в 1 т; в коридоре цен от $91 до $100 он равен 19%) и ЭТП на сумму чуть более $1 млрд. (если казахстанскую нефть оценивать в $95/баррель).
"Если все-таки такая инициатива будет принята, то местные НПЗ могут остаться без сырья, и не факт, что внутренний рынок при этом будет насыщен нефтепродуктами, - выказывает опасения г-н Смирнов. - Дело в том, что толлинговые операции позволяют оставлять в тайне реальные доходы собственника сырья, особенно если он контролирует всю цепочку - от добычи нефти до готовых нефтепродуктов. Это объективно позволяет снижать налоговую базу. Ведь сделка купли-продажи отсутствует, а значит, нет и объекта налогообложения, поэтому не возникает и повода для внимания со стороны налоговых органов. Кроме того, нередко в толлинговых схемах используются подставные структуры, которые, отправив груз за границу, исчезают". Он приводит информацию следственного комитета при МВД РФ о том, что невозвращение из-за границы нефтепродуктов, полученных из вывезенной туда на переработку сырой нефти, одно из распространенных преступлений в сфере экспорта продукции топливно-энергетического комплекса.
Не исключено, что разговоры о возможности китайского толлинга - это инструмент давления на ценовую политику российской стороны. РК импортирует российский бензин, при этом некоторые объемы нацкомпания по указанию правительства реализует себе в убыток (т. к. в РФ ГСМ на 20% дороже, чем в РК, где к тому же цены сдерживаются уже около полугода), чтобы не допустить роста цен на рынке. Но, безусловно, так не может продолжаться до конца модернизации заводов: либо надо повышать цены, либо подключать бюджетные средства. Недавно Сауат Мынбаев признал: "Даже при стопроцентной заполняемости нагрузки на все наши три нефтеперерабатывающих завода мы 30-35% бензина импортируем из той же РФ. Можем мы себе позволить в убыток этот объем импортировать или нет? Наверное, можем. Тогда надо в этом бюджете предусматривать программу субсидирования этой цены. Все, третьего не дано".
В этой ситуации стремление к "лучшей ценовой свободе" с помощью толлинга - параллельное движение к одной цели: сократить убытки нацкомпании, которые она несет в результате "социальных" бензиновых операций. Из всех возможных именно путь бюджетных субсидий видится наиболее реалистичным компромиссным вариантом выхода из сложившейся ситуации. (Эксперт-Казахстан/)
Похожие записи:
Беларусь: объем добычи нефти в 2012 году составит 1,66 млн. т
Объем добычи нефти производственным объединением "Белоруснефть" в 2012 г. на территории Беларуси составит 1,66 млн. т, что на 15 тыс. т, или на 1,2%, меньше по сравнению с предыдущим годом. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
Основной причиной снижения объемов добычи нефти является уменьшение доли активных извлекаемых запасов, что вызвано постепенным истощением находящихся в разработке крупных месторождений, отрытых в республике несколько десятилетий назад. Вместе с тем специалисты уверены, что потенциал региона еще далеко не исчерпан. В текущем году прирост запасов нефти промышленных категорий в Беларуси планируется обеспечить в объеме 1,15 млн. т, с 2013 г. по 2015 г. - по 1,2 млн. т ежегодно. Для уточнения геологического строения и поиска залежей нефти будут продолжены поисковые исследования на перспективных территориях Припятского прогиба.
Определенные надежды в объединении связывают с использованием оборудования, разработанного итальянскими и немецкими компаниями, позволяющем бурить скважины на глубину от 5 до 7 тыс. м. Это очень важно в условиях разработки белорусских месторождений, так как основные запасы сырья в республике, расположенные на глубине до 4,5 тыс. м, уже выработаны. Уже в нынешнем году на Предречицкой площади планируется начать бурить рекордную для Беларуси сверхглубокую скважину - в 6700 м. Планируется ежегодно приобретать по 5-6 современных высокопроизводительных стационарных и мобильных буровых установок большой грузоподъемности для белорусского региона, а также 3-4 такие установки для зарубежных проектов.
Важной задачей на ближайшие годы станет организация эффективной разработки месторождений и залежей по максимальному извлечению углеводородов. В частности, планируется широко применять бурение боковых стволов с применением новых технологий: использовать технологии одновременно-раздельной эксплуатации скважин, многостадийных гидроразрывов пластов, колтюбинга. В 2012 г. планируется ввести из бурения 24 скважины с дополнительной добычей нефти 50 тыс. т, восстановить вторыми стволами 17 скважин с ожидаемой дополнительной добычей не менее 28 тыс. т.
В 2012 г. белорусско-венесуэльское совместное предприятие "Петролера БелоВенесолана", акционером которого является объединение "Белоруснефть", добудет 1,3 млн. т нефти.
Производственное объединение "Белоруснефть" создано в 1966 г., входит в состав концерна "Белнефтехим". Предприятие ведет поиск, разведку и разработку нефтяных месторождений, бурение скважин, добычу нефти и попутного нефтяного газа. (БЕЛТА/)
Похожие записи:
Китай в феврале 2012 года увеличил импорт нефти на 18,5%
По предварительным данным, в феврале объем импорта нефти в Китай (с учетом високосного года) резко увеличился на 18,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 23,64 млн. т (в пересчете на баррели в день импорт вырос на 14,4%, до 5,91 млн. барр.). Если учесть, что внутренний объем добычи нефти практически не изменился, основной прирост потребления нефти в Китае происходит именно за счет импорта, отметил аналитик "ВТБ Капитал" Колин Смит.
Согласно текущему прогнозу Международного энергетического агентства, по итогам 2012 г. спрос на нефть со стороны Китая возрастет на 4%, до 9,9 млн. барр./сут., при росте импорта на 6,3% год к году. В свете февральского увеличения импорта на 14,4% данный прогноз выглядит консервативным. Однако следует учитывать волатильный характер месячных изменений спроса на нефть год к году.
Существует два метода расчета объема потребления нефти в Китае: исходя из динамики добычи нефти (как сумма внутренней добычи и чистого импорта сырой нефти и нефтепродуктов) или исходя из объема производства нефтепродуктов (как сумма производства и чистого импорта). Опять же по предварительным оценкам, эти расчеты указывают на то, что с точки зрения добычи нефти в феврале объем потребления вырос на 8,2% год к году, достигнув 10,4 млн. барр./сут., а исходя из динамики производства нефтепродуктов, рост составил 2,8% (до 9,7 млн. барр./сут.). Оценка, исходя из динамики нефтедобычи, как правило (но не всегда), дает более высокий результат. Разница в результатах расчетов по двум упомянутым методам зачастую объясняется ростом коммерческих запасов, динамика которых не отражается в официальной статистике.
Причинами расхождения результатов могут также служить погрешность в учете прироста объема нефтепереработки и сложность получения информации от полуофициальных местных НПЗ.
"По нашим оценкам, средний объем потребления нефти в Китае за январь-февраль увеличился на 4,5-5,2% относительно аналогичного периода прошлого года, что превосходит показатель, рассчитанный МЭА. Наша оценка абсолютного объема спроса на нефть со стороны Китая в 2012 г. либо на 0,3 млн. барр./сут. ниже, либо на 0,1 млн. барр./сут. выше аналогичного показателя по расчетам МЭА в зависимости от метода расчета. Мы не исключаем, что фактический объем потребления превысит общий прогноз, но для этого недостаточно, чтобы в течение одного месяца рост импорта превышал средний уровень", - заключил аналитик.
7 марта в Министерстве торговли КНР заявили, что Китай в 2012 г. будет увеличивать импорт нефти и сырьевых товаров. (РБК/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
ПРОГНОЗ роста потребления нефти мировой экономикой в 2012 году остается стабильным
Эксперты Международного энергетического агентства (МЭА) оставили без изменений собственный прогноз роста потребления нефти и нефтепродуктов мировой экономикой в 2012 г. Ожидается, что в 2012 г. потребление нефти в мире составит 89,9 млн. барр./день, что превысит спрос предыдущего года на 800 тыс. барр./день, или на 0,9%, как и прогнозировалось месяцем ранее.
Предполагаемое в 2012 г. замедление роста глобальной экономики до 3,3% против 3,8% в 2011 г., а также высокие мировые цены на нефть будут сдерживать рост потребления нефти и нефтепродуктов, считают эксперты МЭА.
Ежемесячный доклад МЭА о состоянии и перспективах мирового рынка нефти был опубликован 14 марта в Париже.
2 марта организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) подтвердила прогноз роста мирового потребления нефти в 2012 г., но предупредила, что ему угрожают долговой кризис в Европе и рост цен на нефть. (РБК/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
ПРОГНОЗ относительно объема среднесуточной переработки нефти в мире в I квартале 2012 года остается без изменений
Эксперты Международного энергетического агентства (МЭА) оставили без изменений собственный прогноз относительно объема среднесуточной переработки нефти в мире в I квартале 2012 г. Ожидается, что среднесуточная переработка нефти в мире в I квартале 2012 г. составит порядка 74,9 млн. барр./день, увеличившись на 180 тыс. барр./день по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
Как полагают эксперты МЭА, во II квартале переработка нефти в мире под влиянием сезонных факторов снизится относительно предыдущего квартала до 74,5 млн. барр./день. Однако по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. переработка нефти в мире увеличится на 600 тыс. барр./день.
Ежемесячный доклад МЭА о состоянии и перспективах мирового рынка нефти был опубликован 14 марта в Париже.
В докладе МЭА говорится, что нефтедобыча стран ОПЕК в феврале достигла самого высокого уровня с середины 2008 г. - 31,42 млн. барр./сутки. (РБК/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) подтвердила рост мирового потребления нефти в 2012 году
Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) подтвердила прогноз роста мирового потребления нефти в 2012 г., но предупредила, что ему угрожают долговой кризис в Европе и рост цен на нефть.
В ежемесячном докладе ОПЕК не изменила прогноз роста спроса по сравнению с февралем - 900 тыс. баррелей в сутки - но предупредила о слабом темпе роста в развитых экономиках.
"Слабый темп роста в экономиках Организации экономического сотрудничества и развития отрицательно влияет на потребление нефти и накладывает высокую неопределенность на потенциал роста потребления. Хотя экономические показатели США указывают на рост экономики, ситуация в Европе и высокие цены на нефть приводят к существенной неопределенности перспектив спроса на нефть в этом году", - говорится в докладе.
Цена нефти Brent выросла с начала года на 16% из-за напряженных отношений между Ираном и странами Запада, а цена в евро достигла в конце февраля исторического максимума 93 евро/баррель.
ОПЕК в феврале увеличила среднесуточную добычу на 140 тыс. баррелей до 30,97 млн., по данным источников, что на 970 тыс. баррелей превышает установленный картелем лимит добычи. Организация снизила прогноз роста среднесуточной добычи в странах, не входящих в ОПЕК, в этом году на 130 тыс. баррелей до 600 тыс. баррелей, пересмотрев прогнозы для Сирии, бывшего Судана и Йемена.
Добыча в Иране, по данным ОПЕК, в феврале снизилась до 3,42 млн. баррелей в сутки с 3,46 млн. в январе. Сам Иран заявил ранее, что добыча стабильна на уровне 3,5 млн. баррелей в сутки.
Ранее Управление энергетической информации США (EIA) снизило прогнозы роста мирового потребления нефти и роста добычи вне ОПЕК в 2012-2013 гг. В ежемесячном докладе EIA снизило прогноз роста потребления по сравнению с февральским докладом на 260 тыс. баррелей в сутки до 1,06 млн. в 2012 г. и на 120 тыс. баррелей в сутки до 1,37 млн. в 2013 г. (Reuters/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Беларусь: добыча сырой нефти в январе 2012 года сократилась
Добыча сырой нефти в Беларуси за январь по сравнению с январем 2011 г. сократилась на 1,4% до 140 тыс. т, сообщили в Национальном статистическом комитете.
Добыча природного газа в республике за январь снизилась на 0,6% до 21,3 млн. куб. м. Производство брикетов и полубрикетов торфяных по сравнению с январем 2011 г. уменьшилось на 3,9% и составило 123,9 тыс. т.
В целом добыча топливно-энергетических полезных ископаемых в Беларуси за январь снизилась на 2,6% по сравнению с январем прошлого года.
За 2011 г. добыча топливно-энергетических полезных ископаемых сократилась в республике на 0,9% по сравнению с результатом 2010 г. При этом добыча нефти в минувшем году снизилась на 1,1% до 1 681,5 тыс. т. Добыча естественного газа выросла на 4,3% до 222,3 млн. куб. м. Производство топливных брикетов увеличилось на 3,6% и составило 1364,5 тыс. т. (БЕЛТА/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Мировой рынок нефти в феврале 2012 года
На февраль 2012 г. цены на нефть поднялись более чем на 10%, превысив на торгах в Лондоне отметку $125/баррель марки Brent, а в Нью-Йорке - $108/баррель марки WTI. Пошли вверх и цены на нефтепродукты. В США в феврале цена бензина подскочила на 11% и достигла среднего уровня в $3,74/галлон. Бензин никогда не был таким дорогим в Штатах в это время года - задолго до начала летнего автомобильного сезона.
Дальнейший рост цен - а один из ведущих независимых нефтетрейдеров, компания Vitol, прогнозирует достижение отметки $150/баррель в текущем году - ставит под вопрос перспективы мировой экономики, и особенно экономики развитых стран. Ведь в еврозоне и без того в нынешнем году ожидают спада, а в Британии и Японии повышение цен на нефть уже начало снижать темпы роста. По мнению аналитиков, если стоимость бензина в США перевалит за психологически важную отметку в $4/баррель, это сильно повлияет на настроения американских потребителей. Они могут сократить расходы, что немедленно скажется на перспективах экономики. Кроме того, дальнейший рост цен повысит инфляционное давление. А центральные банки столкнутся с непростым выбором - оставлять процентные ставки на низком уровне, чтобы стимулировать экономический подъем, или же повышать их для ограничения цен.
Новый виток роста нефтяных котировок отчасти обусловлен политическими факторами (прежде всего, нестабильностью на Ближнем Востоке), но все же первостепенную роль играет расширение потребления нефти при ограниченных возможностях увеличивать ее добычу и экспорт на мировой рынок. Поставки по ряду маршрутов, например, из Южного Судана или Сирии, уже были прекращены. Нефтяной картель ОПЕК, который традиционно выступал в качестве стабилизатора цен благодаря незадействованным мощностям (прежде всего, у Саудовской Аравии), не может полностью компенсировать возможные перебои поставок из Ирана. В феврале страны ОПЕК имели запасные мощности нефтедобычи в 2,5 млн. баррелей в сутки - существенно меньше, чем перед началом конфликта в Ливии (3,7 млн. баррелей). Уменьшение "кислородной подушки" между потреблением и производством провоцирует нервозность на рынках, что ведет к росту цен. А как разрешится ситуация вокруг Ирана, предсказывать не берется никто.
"Резкий рост цен вызван нарушениями в поставках нефти на рынок в сочетании с опасениями по поводу возможных проблем иранского экспорта - из-за санкций или, что хуже, военного противостояния в Ормузском проливе. Нужно помнить, что Иран является третьим крупнейшим экспортером нефти в мире, после Саудовской Аравии и России", - сказал Манушер Такин, старший экономист лондонского Центра глобальных энергетических исследований (CGES). Действительно, Иран в январе 2012 г. в сутки добывал 3,45 млн. баррелей нефти (пятое место в мире). Напряженность усугубилась, когда появился риск прекращения поставок через Ормузский пролив, соединяющий Персидский залив с Индийским океаном. Через этот отрезок шириной всего 39 км проходит около 20% всей мировой нефти, в том числе 35% ее морских перевозок (а также 20% морских перевозок сжиженного газа).
С подобной оценкой ситуации согласен и Колин Фентон, экономист инвестбанка J. P. Morgan: "Ралли на рынке нефти вызвано сомнениями в наличии достаточных объемов физической нефти. Также на рынке появилась наценка за риск из-за Ирана, которая составляет как минимум $5-10 на баррель".
Действительно, с начала 2012 г. наблюдались перебои в поставках нефти на мировой рынок. Конфликт между Суданом и независимым от него с июля 2011 г. Южным Суданом привел к тому, что последний прекратил ежесуточно экспортировать 300 тыс. баррелей высококачественной малосернистой нефти (экспортный трубопровод проходит через территорию Судана). Политическая нестабильность и забастовки привели к сокращению поставок из Йемена - на 250 тыс. баррелей в сутки. А в постреволюционной Ливии сегодня в сутки добывается около 1 млн. баррелей нефти - против 1,7 млн. баррелей до начала гражданской войны. В Сирии добыча нефти также снизилась - на 150-200 тыс. баррелей в сутки. Кроме того, резко сократились транзитные поставки нефти через Сирию из Ирака и Саудовской Аравии.
"Все эти перебои с поставками сделали более жестким функционирование физического рынка нефти. Причем возник риск того, что перебои могут оказаться еще серьезнее, поскольку новой нефти взяться неоткуда", - полагает Амрита Сен, аналитик инвестбанка Barclays Capital в Лондоне. Проблема усугубляется еще и тем, что в годы экономического кризиса компании мало инвестировали в нефтедобычу, поскольку не были уверены в перспективах сбыта сырья. Во многих нефтедобывающих регионах инфраструктура быстро устаревает, что приводит к сокращению производства, как, например, на шельфе Северного моря и в Венесуэле. Даже в Саудовской Аравии, имеющей репутацию "запасного производителя", способного быстро менять объемы добычи и экспорта в зависимости от мировой конъюнктуры, резервные мощности нефтедобычи сегодня находятся на самом низком уровне за последние пять лет.
В январе добыча нефти в Саудовской Аравии составила 9,9 млн. баррелей в сутки - Эр-Рияд пытался компенсировать сокращение поставок других производителей. При этом из-за устаревания инфраструктуры мощности нефтедобычи в королевстве снизились до 11,9 млн. баррелей в сутки. Это означает, что "подушка" увеличения поставок составляет всего 2 млн. баррелей ежесуточно, что примерно на 40% меньше, чем год назад.
Аналитики полагают, что для того, чтобы компенсировать потери на рынке из-за санкций США и европейских стран против Ирана, Саудовской Аравии придется увеличить экспорт примерно на 500 тыс. баррелей в сутки уже этой весной. Но время сокращения запасных мощностей оказывается очень неудачным. Температура воздуха на Ближнем Востоке уже начинает расти, а в жару здесь резко увеличивается энергопотребление на кондиционирование воздуха. По оценкам Международного энергетического агентства (МЭА), в летние месяцы потребление нефти в Саудовской Аравии увеличивается на четверть, до 3,2 млн. баррелей в сутки. Сочетание роста внутреннего потребления и необходимости увеличить поставки нефти на мировой рынок может заставить поднять суточную добычу в королевстве до 11 млн. баррелей нефти, что практически будет означать отсутствие "подушки" запасных мощностей. При этом некоторые аналитики сомневаются, что запасные мощности в Саудовской Аравии действительно равны заявленным. "На рынке многие скептически относятся к саудовским цифрам, поскольку они никогда не были подкреплены реальной добычей на таком уровне. Может быть, они могут добывать так много нефти. А может быть, и нет", - говорит Майкл Льюис, экономист Deutsche Bank Research в Лондоне.
При этом спрос на нефть в мире продолжает расти - последний раз он сокращался лишь в разгар кризиса в 2008 г. По прогнозам МЭА, в нынешнем году спрос на нефть будет расти быстрее, чем в прошлом, и окажется на уровне предкризисных 2006-2007 гг. В частности, особенно быстро увеличивается спрос на нефть в Азии, прежде всего, за счет все еще быстрорастущих Китая и Индии (в 2012 г., по прогнозу Всемирного банка, их ВВП увеличится на 8,7% и 8,4% соответственно). Дополнительный спрос создает Япония, чьи энергетические компании переключаются на нефть как альтернативу ядерной энергетики, популярность которой упала после аварии на АЭС в Фукусиме в феврале прошлого года. В январе 2012 г. потребление нефтепродуктов на японских электростанциях вдвое превышало уровень января 2011 г.
Впрочем, спрос на нефть остается, как полагает МЭА, "двухскоростным". Он будет расти в развивающихся экономиках, в то время как в развитых странах он будет снижаться. Отчасти это вызвано высоким уровнем цен, толкающим потребителей на повышение эффективности или сокращение потребления нефтепродуктов. По оценкам агентства, уровень "нефтяного бремени" на развитые экономики приближается к уровням лета 2008 г., когда нефть подорожала до $147/баррель.
Об отрицательном влиянии нефтяных цен на производство уже рапортуют статистические ведомства развитых стран. Например, в Британии индекс менеджеров по закупкам (PMI) в январе продолжил снижаться, что повысило вероятность технической рецессии. В последнем квартале 2011 г. ВВП Британии сократился на 0,2%, а промпроизводство - на 1%. Если эта тенденция сохранится до марта, то британская экономика войдет в фазу спада. В еврозоне уже прогнозируют снижение ВВП в 2012 г. на 0,3% - из-за продолжающихся проблем с госдолгом периферийных стран, но также и негативным влиянием нефтяных цен.
Согласно расчетам экономистов Barclays Capital, удорожание нефти на $10/баррель выше уровня в $110 приводит к сокращению темпов роста ВВП развитых стран на 0,3-0,5 процентного пункта, а более энергоемких развивающихся - до 0,8 процентного пункта. Это означает, что если прогноз в $150/баррель сбудется, то экономики Японии и США недосчитаются 1,2 процентного пункта роста, Европы - 2, а развивающейся Азии - 3,2 процентного пункта.
Правда, повышение цен до $150/баррель может оказаться весьма непродолжительным. Ведь в 2008 г. ралли на рынке нефти в первые полгода завершилось масштабной коррекцией в июле-сентябре. Тогда цены рухнули всего за несколько месяцев более чем на 70%. Возвращение общемирового спада или углубление рецессии в развитых странах (отчасти из-за слишком высоких нефтяных котировок) может спровоцировать падение цен и на этот раз.
Таким образом, в чрезмерно дорогой нефти не заинтересованы ни потребители, ни поставщики. Видимо, поэтому министры финансов и главы центробанков "большой двадцатки" договорились о том, что нефтедобывающие государства клуба крупнейших экономик мира станут наращивать добычу, что должно привести к некоторому снижению цен до менее опасного уровня - около $100/баррель. (Эксперт/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Ангола укрепляет позиции на рынке нефти
Анализируя положение на нефтяном рынке в текущем году, мировые СМИ уделяли большое внимание ситуации в добывающей промышленности Ливии. В то же время, как указывает "Financial Times" ("FT"), существенное влияние на него оказывали и сбои в нефтяном секторе другого африканского государства - Анголы. Нарушения добычи вели к повышению цен на данное сырье.
В прошедшие месяцы добыча нефти в стране сократилась до 1,65 млн. барр. в сутки (по сравнению с 1,85 млн. в 2010 г.). После проведения ремонтных работ и начала эксплуатации новых месторождений в указанной отрасли национальной экономики вновь наметился подъем.
Как отмечает "FT", значение Анголы для глобального нефтяного рынка гораздо выше, чем кажется на первый взгляд. Доля Анголы в мировой добыче составляет примерно 2%, однако приведенный показатель далеко не в полной мере отражает ее роль в нефтедобывающей промышленности мира. Ангольская нефть отличается низким содержанием серы, что делает ее весьма привлекательной для китайских и индийских нефтеперерабатывающих компаний, производящих высококачественный бензин и дизельное топливо.
В прошлом году примерно 45% всей добытой в стране нефти было экспортировано в КНР, а 1/3 поступила в США и Индию, которые являются соответственно вторым и третьим по значимости покупателями ангольской нефти.
В последнее десятилетие Ангола сумела увеличить добычу этого сырья более чем в 2 раза - с 750 тыс. барр. в сутки в 2001 г. до почти 2 млн. барр. в январе 2010 г. С начала прошлого года в отрасли отмечалась стагнация, которая могла перерасти в значительный спад из-за отсутствия новых проектов и низкой нефтеотдачи пластов на нескольких месторождениях. Угроза сокращения производства в отрасли заставила китайские и некоторые другие компании увеличить закупки данного вида сырья в Нигерии, осуществляющей крупные поставки в европейские страны. В таких условиях усилилось повышательное давление на цену нефти сорта Брент.
По всей видимости, в ангольском нефтяном секторе вновь наметился рост добычи. В сентябре она достигла 16-месячного "пика"; все признаки свидетельствуют о подъеме в отрасли и в будущем году. Если прогнозируемая тенденция подтвердится, "ангольский фактор" станет весьма заметным понижательным элементом в формировании мировой цены на нефть.
Отмечается улучшение производственных условий в нефтяном секторе данной страны вследствие постепенного решения технических проблем на месторождении Saxi-Batuque, эксплуатируемом "Exxon Mobil", и Grande Plutonio, разрабатываемом "British Petroleum". (В настоящее время "BP" пытается улучшить работу системы закачки воды в нефтяные пласты.) Объем добычи на обоих месторождениях планируется увеличить на 150 тыс. барр. в сутки.
Еще одним фактором роста нефтяной промышленности Анголы является начало эксплуатации новых залежей этого сырья. К концу года за счет разработки месторождения Pazflor (началась в августе с опережением намеченных сроков) добыча нефти в этой стране увеличится на 200 тыс. барр. в сутки. Оператором является французская компания "Total".
Значительное приращение добычи (на уровне 150 тыс. барр. в сутки) в марте-апреле 2012 г. должна обеспечить "BP", начав разработку залежей в Plutao, Saturna, Venus и Marte. "Exxon Mobil" намерена расширить нефтяной бизнес в районе Kizomba: прирост добычи составит 150 тыс. барр. в сутки.
В целом добывающие мощности в Анголе вырастут за год на 400 тыс. барр. в сутки, учитывая расширение активности в сфере нефтедобычи и сокращение производительности ряда скважин в связи с истощением запасов.
Рост ведущей отрасли ангольской экономики сдерживается в связи с обязательствами, принятыми страной в рамках ОПЕК (Ангола является членом этой организации с 2007 г.) по ограничению добычи данного вида углеводородного сырья. Тем не менее подъем в нефтяном секторе будет достаточным, чтобы оказать понижательное давление на мировые цены. (БИКИ/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Ирак: уровень производства нефти впервые за 30 лет превысил отметку в 3 млн. барр. в сутки
В Ираке уровень производства нефти впервые более чем за 30 лет превысил отметку в 3 млн. барр. в сутки. Об этом сегодня объявил заместитель премьер-министра страны Хусейн аль-Шахристани. По данным Министерства нефтяной промышленности, показатель достиг наивысшей отметки с 1979 г.
В последнее время уровень производства нефти демонстрировал медленный, но стабильный рост. По итогам 2011 г. средний показатель производства находился на отметке чуть ниже 2,7 млн. барр. в сутки.
Представитель правительства отметил, что это достижение положительно скажется на экспорте "черного золота". Данные новости могут быть позитивно восприняты странами, импортирующими нефть из Ирана, на который наложены ограничивающие санкции США и Евросоюза.
Кроме того, министр нефтяной промышленности Ирака Абдул-Карим Луайби подчеркнул, что в течение трех лет планируется удвоить производство нефти в стране. Долгосрочный целевой показатель при этом составляет 12 млн. барр. в сутки.
13 февраля Ирак объявил об открытии нового нефтяного терминала в Персидском заливе пропускной способностью 200 тыс. барр. нефти в сутки.
3 марта Иран также объявил об открытии нового крупного месторождения нефти на юге страны. (Reuters/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Беларусь в 2011 году увеличила импорт нефти
Беларусь в 2011 г. по сравнению с 2010 г. увеличила импорт сырой нефти на 38,5% до 20,4 млн. т, сообщили в Национальном статистическом комитете. В том числе из стран СНГ импортировано 19,1 млн. т, что на 47,4% больше, чем в 2010 г., импорт из стран вне СНГ составил 1,3 млн. т, снизившись на 26%. При этом средняя цена за 1 т в 2011 г. сложилась на уровне $459, что на 0,1% меньше результата 2010 г.
Импорт нефтепродуктов в 2011 г. увеличился в 3,6 раза и составил 5,73 млн. т. Из стран СНГ в Беларусь поставлено 5,71 млн. т нефтепродуктов, что в 3,7 раза превышает показатель 2010 г., из стран вне СНГ - 20,2 тыс. т (на 10,1% меньше). Средняя стоимость при этом сложилась на уровне $608/т, увеличившись по сравнению с 2010 г. на 6,1%.
Импорт российского природного газа в 2011 г. сократился по сравнению с 2010 г. на 7,3% до 20 млрд. куб. м. При этом средняя цена составила $265/тыс. куб. м и выросла на 41,5% по сравнению с 2010 г.
Также в 2011 г. Беларусь импортировала 5,7 млн. кВт-ч электроэнергии, что в 1,9 раза превышает результат 2010 г. Поставки велись из Украины и России. Средняя цена составила $61,3 за тыс. кВт-ч, увеличившись на 34,7% по сравнению с 2010 г.
Экспорт белорусских нефтепродуктов в 2011 г. сложился на уровне 15,6 млн. т, что в 1,4 раза превышает результат 2010 г. При этом поставки в страны СНГ выросли на 38,1% до 3,3 млн. т, в страны вне СНГ - увеличились на 39,6% и составили 12,3 млн. т. Средняя цена сложилась на уровне $804 за ту, что на 35% больше результата 2010 г. (БЕЛТА/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Украина в январе 2012 года снизила транзит нефти
Украина в январе снизила транзит нефти на 5,4% (80,3 тыс. т). Транзит нефти в январе составил 10401,6 тыс. т. Об этом сообщает пресс-служба Министерства энергетики и угольной промышленности Украины. Украина за январь также уменьшила добычу нефти с газовым конденсатом на 1,6% (4,6 тыс. т) до 282,4 тыс. т. (РБК-Украина/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Украина в январе 2012 года уменьшила добычу нефти
Украина за январь уменьшила добычу нефти с газовым конденсатом на 1,6% (4,6 тыс. т) до 282,4 тыс. т. Об этом сообщает пресс-служба Министерства энергетики и угольной промышленности Украины. В том числе, НАК "Нафтогаз Украины" уменьшила за январь добычу нефти с газовым конденсатом на 3,2% до 255,8 тыс. т.
Поставка нефти на НПЗ Украины уменьшилась на 1,3% до 662,6 тыс. т нефти, в том числе импорт уменьшился на 20,8% до 389,4 тыс. т. Переработка нефтяного сырья на НПЗ Украины на Шебелинском ГПЗ на 8% до 716,1 тыс. т.
Производство бензина в Украине за январь увеличилось на 16,3% и составило 249,4 тыс. т, дизельного топлива - уменьшилось на 14,9% и составило 188,9%, мазута - уменьшилось на 28,9% до 56,4 тыс. т.
По данным Госстата, первичная переработка нефти в Украине в январе снизилась на 9,5% до 700 тыс. т. (РБК-Украина/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Россия в 2011 году увеличила доходы от экспорта нефти на 33%
Доходы РФ от экспорта нефти в 2011 г. увеличились на 33% по сравнению с 2010 г. - до $171,7 млрд., со ссылкой на данные Федеральной таможенной службы (ФТС) РФ сообщает РБК. Доходы от экспорта нефти в дальнее зарубежье возросли на 35,6% - до $168,2 млрд., от экспорта в страны СНГ - сократились на 17,5%, до $3,5 млрд.
В физическом выражении экспорт нефти в 2011 г. из РФ снизился по сравнению с предыдущим годом на 6,4% - до 219,1 млн. т, в том числе в страны дальнего зарубежья - снизился на 4,2%, до 214,4 млн. т, в страны СНГ - сократился на 53%, до 4,65 млн. т.
Напомним, по данным Министерства энергетики РФ (Минэнерго) добыча нефти и газового конденсата в России в 2011 г. по сравнению с 2010 г. выросла на 1,2% - до 511,32 млн. т. Экспорт нефти в 2011 г. снизился на 1,3% - до 241,8 млн. т. (oilnews.com.ua/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: импорт нефти в КНР в 2012 г. вырастет до 266 млн. т
Импорт нефти в КНР в 2012 г. вырастет до 266 млн. т, или 5,34 млн. барр./сутки. Об этом сообщает государственная компания China National Petroleum Corp (CNPC), передает "Россия-24".
Объем добычи нефти вырастет до 220 млн. т, а производство нефтепродуктов - до 280 млн. т, что на 5% больше, чем в прошлом году.
"Рост потребления нефтепродуктов в первой половине года замедлится из-за охлаждения внутреннего рынка и высокого уровня базы. Во второй половине года, по мере стабилизации экономической ситуации, спрос на нефтепродукты ускорит темпы роста", - говорится в заявлении CNPC.
В стране сохраняется вероятность сезонного дефицита дизеля в отдельных регионах, несмотря на то, что мощности НПЗ вырастут на 38,2 млн. до 578 млн. т в год. В прошлом году, по данным Статистического бюро КНР, мощности увеличились на 5,9%.
CNPC ожидает, что потребление природного газа в этом году может превысить 150 млрд. куб. м, а его доля в энергетическом балансе достигнет 5%.
Данные, опубликованные таможенными органами Китая, свидетельствуют о том, что импорт сырой нефти в прошлом году достиг 250 млн. т (+5,8% г/г), нефтепродуктов - 14,9 млн. т (+36% г/г). В Китайской ассоциации нефтяной и химической промышленности сообщили, что, согласно ожиданиям, доход от реализации валовой продукции нефтяной и химической промышленности Китая в 2011 г. должен достичь $1,74 трлн. с приростом на 31% по сравнению с предыдущим годом. (РБК-Украина/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Китай в 2011 году открыл на 20,6% больше новых запасов нефти, чем в 2010 г.
Китай в 2011 г. открыл 1,37 млрд. т новых доказанных запасов нефти, что на 20,6% больше показателя 2010 г. Об этом 23 февраля объявило Министерство земельных и природных ресурсов КНР. По сообщению министерства, это стало вторым по величине годовым открытием запасов нефти после основания Китайской Народной Республики в 1949 г. Из вновь разведанных запасов в категорию технически извлекаемых вошли 266 млн. т - это примерно на 30% больше всей добытой в Китае нефти в прошлом году (203,65 млн. т). Пригодные для коммерческой эксплуатации месторождения, как правило, попадают в категорию технически извлекаемых запасов.
В 2011 г. Китай также нарастил доказанные геологические запасы природного газа на 765,95 млрд. куб. м, из которых технически извлекаемые запасы составили 395,67 млрд. куб. м.
Министерство природных ресурсов КНР не уточняет общий объем доказанных нефтегазовых запасов в стране, пригодных для коммерческой эксплуатации. Оценки запасов нефти и газа, проводимые китайскими властями и местными отраслевыми специалистами, зачастую отличаются от западных стран, где принято использовать более строгие критерии экономической перспективности месторождений.
Китай является вторым крупнейшим потребителем нефти в мире после США. До середины 1990-х годов Китай был нетто-экспортером нефти, однако теперь страна более чем на 55% зависит от поставок нефти из-за рубежа. (Reuters/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Россия сократила экспорт нефти в 2011 году
Объем экспорта нефти и газового конденсата из России (включая данные по Республике Беларусь) в 2011 г. сократился на 2,4% по сравнению с 2010 г. и составил 244,6 млн. т. Такие данные приводит Росстат со ссылкой на Федеральную таможенную службу РФ. Удельный вес экспорта нефти в общем объеме российского экспорта в 2011 г. составил 34,7% по сравнению с 33,9% в 2010 г, в экспорте топливно-энергетических товаров - 50,2% (как и в 2010 г.). Средняя фактическая экспортная цена на нефть в декабре 2011 г. составила $758,6/т (99,3% к ноябрю 2011 г.). Средняя цена мирового рынка на нефть Urals составляла $785,2/т (97,2% к ноябрю 2011 г.).
Добыча нефти, включая газовый конденсат, в РФ за 2011 г. составила 509,4 млн. т, переработка нефти на внутреннем рынке - 257,9 млн. т. (Rcc/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Украина: Россия готовит новую ловушку – нефтяную
В середине февраля СМИ облетела новость: российская АК "Транснефть" планирует соединить две ветки системы нефтепровода "Дружба" на территории Центральной Европы и обойти "ненадежную" Украину. О новой нефтяной интриге России мы попросили рассказать директора энергетических программ центра "НОМОС", экс-заместителя председателя правления ОАО "Укртранснефть" Михаила Гончара.
- Михаил Михайлович, в чем суть нового нефтяного проекта?
- Это не проект, это - мысли вслух. Генеральный замысел заключается в том, чтобы северная ветка "Дружбы", которая идет через Беларусь и Польшу в Восточную Германию, была соединена с южной веткой, которая проходит через Украину и Словакию в Чехию. Напомню, что обе ветки "Дружбы" является частью трансконтинентальной нефтетранспортной системы, которая существует еще с 60-х годов. Замысел россиян - построить интерконектор по территории Германии и Чехии.
- Есть ли на обоих концах нефтяных труб НПЗ, что загружаются российской нефтью?
- Да. На конце северной ветки "Дружбы" находятся 2 восточнонемецких НПЗ в Шведте и Шпергау. На конце южной - чешский НПЗ в Литвинове. Эти НПЗ традиционно с коммунистических времен работают на российской экспортной смеси.
- Чем объясняют необходимость проекта и чем он опасен для Украины?
- Российская сторона недовольна намерениями Украины и Азербайджана использовать нефтепроводы "Одесса - Броды" и "Дружба" для прокачки азербайджанской нефти на НПЗ стран Центральной Европы, и в частности, в Чехию. Это будто бы может привести к сбоям в работе южной ветки "Дружбы", поскольку через нее российская нефть поставляется в Венгрию, Словакию и Чехию. Поэтому, по версии топ-менеджера "Транснефти", чтобы не допустить сбоев с поставками нефти на НПЗ стран Центральной Европы, компания хочет построить интерконектор, чтобы определенные объемы нефти могли быть поданные на эти НПЗ по северной ветке. То есть, реализация подобного проекта угрожает уменьшениям объемов транзита через Украину и Словакию.
- Разве Транснефть потянет такое строительство? Это же не «Газпром»...
- "Транснефть" давно соревнуется с "Газпромом" в части строительства "откатопроводов". Достаточно вспомнить дальневосточные проекты ВСТО. Но в Европе у нее не было случая реализовать какой-то более-менее масштабный проект. Проталкиваемый с 1992 г. Бургас -Александруполис в прошлом году претерпел окончательный крах. Потому возникает необходимость какой-то новой идеи для Европы. Вот она и была артикулирована. Однако, в действительности, выглядит пока еще призрачной и на самом деле ни что иное как блеф. Сама по себе "Транснефть" не сможет реализовать подобный проект без согласия Германии и Чехии. Это же не Балтийская трубопроводная система, где строительство осуществляется исключительно на территории России. БТС-1 и БТС-2 были официально определены в качестве приоритетов.
В этом плане следует принять во внимание, что 31 января 2011 г. в "Транснефти" была рассмотрена Программа стратегического развития компании на период до 2020 г. Там достаточно четко определены приоритеты, в том числе, в реализации тех или других трубопроводных проектов. Ни одного упоминания о том, что "Транснефть" относит к числу своих приоритетов строительство каких-то трубопроводов в Центральной и Западной Европе, там и близко нет. Заявления о подобном проекте - это создание психологического давления, как на украинскую сторону, так и на чешскую. Идея строительства интерконектора между Чехией и Германией (Литвинов - Шпергау) не нова. Она принадлежит чешской нефтетранспортной компании МЕРО. Впрочем, у чехов было совсем другое виденье этого проекта. Это был проект, направленный на ограждение Чехии от политики закручивания "нефтяного крана" Россией. Стоит вспомнить, что в июле 2008 г. произошел прецедент ограничения поставок нефти из РФ в Чехию после принятия решения Прагой в интересах развертывания американской системы ПРО в Европе. Также Чехия не оставила вне поля зрения и строительство "Транснефтью" БТС-2, которая в дальнейшем может служить механизмом перераспределения не только нефтяных потоков, но и нефтеперерабатывающих активов в Центральной Европе. В соответствии с вызовами, интерконектор Литвинов - Шпергау должен был бы стать продолжениям маршрута Триест - Ингольштадт - Кралупи - Литвинов и обеспечить поставки нефти из альтернативных источников.
- То есть, чешская компания планировала строительство эдакого короткого внутреннего европейского нефтепровода, но ни в коем случае не планировала привлекать Россию, правильно я понимаю?
Да. Например, в случае недоразумений России с Беларусью, или во время российско-украинских споров, Чехия смогла бы обеспечить необходимые поставки, как для НПЗ в Литвинове, так и, частично, на расположенный неподалеку НПЗ "Лейна" в Шпергау, используя маршрут Триест - Ингольштадт - Кралупи - Литвинов - Шпергау. При этом со Средиземного моря могли бы поставляться любые сорта нефти, включая и российскую экспортную смесь. То, что сейчас озвучил топ-менеджер "Транснефти", абсолютно не вписывается в предложенную чешской стороной модель. Однако это отвечает интересам другой российской государственной компании - "Роснефть", ведущей нефтедобывающей компании России, которая в этой истории пока - темная лошадка. В прошлом году она приобрела права собственности в четырех НПЗ на территории Германии, выкупив пакеты акций, которые принадлежали венесуэльской "Petroleos de Venezuela". Банкротство одного из крупнейших европейских нефтеперерабатывающих холдингов швейцарского "Petroplus Holdings AG" открывает перед "Роснефтью" возможность приобретения НПЗ в Ингольштадте мощностью 5 млн. т на юге Германии неподалеку от чешской границы. Этот НПЗ очень удобно расположен относительно существующих трубопроводных магистралей. С учетом этого можно понять скрытое намерение "Роснефти" обеспечить поставки собственной нефти непосредственно на этот баварский НПЗ через существующую южную ветку "Дружбы" и нефтепровод Ингольштадт - Кралупи - Литвинов (ИКЛ), реверсировав его на участке от Кралуп до Ингольштадта. Вот это и может стать генеральным замыслом россиян в случае, если "Роснефть" решит приобрести НПЗ. Не призрачный трубопровод Шпергау - Литвинов, а реверс чешского нефтепровода ИКЛ, который обеспечит "Роснефти" прямой маршрут поставок ее нефти на НПЗ не только в Ингольштадте, но и в соседнем Фогбурге, где она уже является совладельцем НПЗ, который принадлежал раньше Petroleos de Venezuela. Это даст возможность "Роснефти" вытеснить казахскую и азербайджанскую нефть.
- Михаил Михайлович, а вам не кажется, что россияне - молодцы? Купили нефтепереработку в Европе и хотят поставлять туда свою нефть? Какой тут негатив для Украины?
- Да, их можно поздравить с успешными приобретениями в Европе, но при этом следует учитывать некоторые нюансы. Появление россиян в качестве владельцев в Ингольштадте способно изменить устоявшиеся нефтяные потоки. НПЗ в Ингольштадте никогда не обеспечивался нефтью из "Дружбы", он получал через Триест и Трансальпийский нефтепровод (ТАЛ) со Средиземного моря. Россияне неоднократно, еще со времен "ЮКОСа", предлагали чехам реверсировать нефтепровод ИКЛ, чтобы поставлять на оба НПЗ (и в Кралупах, и в Ингольштадте) российскую нефть через южную ветвь "Дружбы", то есть через Украину и Словакию. Но чехи отказывали россиянам в этом, бесспорно, коммерчески выгодному для МЕРО проекте, акцентируя внимание, что ИКЛ является диверсификационным проектом, а следовательно и проектом энергетической безопасности Чешской республики. И такой статус ИКЛ не подлежит пересмотру. Однако, сейчас ситуация может измениться. Если Роснефть приобретет НПЗ в Ингольштадте, она будет заинтересована в том, чтобы перевести его на поставки собственной нефти через южную Дружбу и реверс ИКЛ. Такие поставки в условиях низкой маржи нефтепереработки в Западной Европе наиболее выгодны и дешевле, чем комбинированное танкерно-трубопроводное через Триест и ТАЛ.
И тут возникает конфликт интересов с Азербайджаном, Словакией, Украиной, а также и Таллом. Интерес отмеченной тройки стран заключается в том, чтобы обеспечить поставки азербайджанской нефти транзитом через Украину и Словакию в Чехию, а в дальнейшем, не исключено, также что и на НПЗ в ингольштадте, если бы его владельцем, например, стала Государственная нефтяная компания Азербайджанской Республики (ДНКАР). На протяжении последних лет она занимается "охотой" на нефтеперерабатывающие активы в Европе. И активы "Petroplus" также попали в поле внимания ДНКАР.
То есть, если в систему нефтепровода Чехии и нефтепереработку Германии войдут россияне, то мы не сможем прокачивать туда азербайджанскую нефть?
Российская сторона считает азербайджано-украинское сотрудничество угрозой своим интересам. И потому озвучивание идеи интерконектора Шпергау - Литвинов - это попытка создать определенное психологическое давление на украинскую сторону, чтобы сорвать предварительные договоренности между ДНКАР и ее партнерами в Европе, в частности, с украинскими, словацкими, польскими и чешскими компаниями. Не исключено, что россияне будут предлагать увеличение объемов прокачки российской нефти в направлении Центральной Европы транзитом через южную "Дружбу" в южную Германию. Такое предложение, на первый взгляд, кажется выгодным. Потому что это означает увеличение объемов поставок через недогруженную южную "Дружбу". Однако за этой коммерческой привлекательностью может скрываться ловушка дальнейшего перераспределения собственности в нефтепереработке стран Центральной Европы в интересах россиян. Кроме заводов в Германии, в этом регионе есть и другие НПЗ, куда поставляется российская нефть, но владеют которыми не российские владельцы. Можно предвидеть, что следующими объектами экспансии станут активы польского нефтеперерабатывающего холдинга "Орлен" на территории Чехии. А это три НПЗ в Кралупах, Литвинове да еще один небольшой в Пардубице.
Россияне через "Транснефть" могут разыграть нехитрую комбинацию: или согласие Украины, Словакии и Чехии на расширенное использование южной "Дружбы" для транзита российской нефти на юг Германии, которая влечет отказ от использования южной "Дружбы" и "Одесса - Броды" для азербайджанского сырья, или в случае отклонения такого предложения будет рассматриваться проект строительства интерконектора Шпергау - Литвинов для снабжения через северную ветвь "Дружбы". При таком подходе в накладе может остаться чешская сторона. Потому что ей придется реверсировать нефтепровод ИКЛ, как в свое время Украина реверсировала "Одесса - Броды", что фактически, будет означать лишение возможности получать нефть из независимых от России источников.
Российская сторона будет пытаться переформатировать нефтяные потоки, по мере того, как "Роснефть" получает в собственность НПЗ на территории стран Западной Европы. Неслучайно даже некоторые российские эксперты указывают на то, что за этими коммерческими приобретениями стоят "геополитические рассуждения".
- Возвращаясь к нефтепроводу, который якобы может "обойти" Украину с ее транзитным мощностями. Чего же он так дорого стоит - 3 млрд. евро? Какие последствия все это будет иметь для Украины?
- Есть основания считать, что российская "Транснефть" рассматривает, в отличие от "Роснефти", более масштабный проект, который пока еще является только замыслом. Она хочет на базе существующих участков нефтетранспортной инфраструктуры по территории восточной части Германии создать новый маршрут для поставок российской нефти в Центральную Европу и южную Германию аж с Балтийского моря. С использованием возможностей вновь созданной системы БТС-2 у РФ и терминала в порту Росток и трубопровода "Росток - Шведт" в восточной Германии, которые немцы модернизировали и расширили. С учетом этого цифра в 3 миллиарда евро выглядит чрезмерной как для 120-километрового интерконектора "Шпергау-Литвинов" (25 млн. евро за 1 км трассы - это "откатопровод", который и не снился Газпрому). Но с учетом того, что топ-менеджер "Транснефти" говорил о 300-км нефтепроводе, то представляется, что он имел в виду отрезок Шведт - Шпергау - Литвинов длиной около 360 км в трассе существующего трубопровода. Такой вариант может стать реальным, если Беларусь приватизирует в интересах "Транснефти" свои нефтепроводы, о возможности чего уже заговорили в Минске (Бацка после газовой капитуляции сейчас весьма сговорчив).
Однако, невзирая на амбициозные замыслы эти варианты являются малореальными с точки зрения согласия Германии на строительство новых нефтепроводов. Нефтепровод в отличие от газопровода - объект с высшим уровнем экологической опасности. Учитывая, что Германия - страна с едва ли не самыми высокими в Европе экологическими требованиями, то шансы, что "мысли вслух" топ-менеджера "Транснефти" станут проектом российско-немецкого нефтяного партнерства, - незначительные. Разве что, со временем, найдут "нефтяного Шредера", который подобно "газовому" пролоббирует проект в коридорах власти в Берлине и столицах немецких земель.
А вот прессинг, с которым придется сталкиваться Азербайджану, Украине, Словакии и Чехии в случае приобретения "Роснефтью" НПЗ в Ингольштадте, выглядит реальным. Также, несладко придется и польскому концерну "Орлен", который является мажоритарным владельцем чешской нефтепереработки. Россияне будут давить на поляков с тем, чтобы получить их согласие на продажу пакета акций в руки "Роснефти". Следовательно, коммерческая сделка относительно НПЗ в Ингольштадте может повлеки своеобразный "эффект домино" в Европе, которая откроет "зеленый коридор" для российских государственных компаний "Роснефть" и "Транснефть" и включит "красный свет" для ДНКАР, взорвет позиции австрийской OMV в регионе. Как следствие - украинско-азербайджанское сотрудничество в нефтяной сфере будет локализовано лишь украинским рынком с мизерными объемами поставок, а транзит каспийской нефти в ЕС через Украину и Словакию может быть заблокирован. ДНКАР, учитывая присущую ей пугливость, скорее всего, остережется конкурировать за наследство "Petroplus" в Германии и ограничится швейцарским НПЗ в Крессье. Не факт, что и Чехия, которая решительно отбрасывала предложения россиян на протяжении прошлого десятилетия, сможет устоять под двойным прессингом со стороны России и Германии. Европейская Комиссия скорее всего умоет руки в этой ситуации, сославшись на то, что это выходит за пределы ее мандата. (УНИАН/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Китай: импорт нефти увеличился
Китайская таможенная служба сообщила, что импорт сырой нефти в январе составил 23,41 млн. т, что эквивалентно 5,53 млн. барр. в сутки. Это на 7,4% выше, чем годом ранее. В январе Китай не импортировал бензин. Импорт дизеля упал на 71,9% до 50,781 тыс. т, в то время как экспорт не изменился, составив 95,874 тыс. т. (Минерал по материалам China Mining/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Беларусь: транспортировка нефти магистральными трубопроводами за январь 2012 года выросла
Транспортировка нефти магистральными трубопроводами Беларуси за январь выросла на 25,1% по сравнению с январем 2011 г. и составила 7,1 млн. т, сообщили в Национальном статистическом комитете.
Также за первый месяц текущего года магистральными трубопроводами по территории республики было перекачано 5 млрд. куб. м газа, что составляет 84% к уровню января 2011 г.
Погрузка нефти и нефтепродуктов на железнодорожном транспорте за январь увеличилась на 54% по сравнению с аналогичным периодом 2011 г., достигнув 2 млн. т, но сократилась по отношению к декабрю 2011 г. на 8,1%.
В 2011 г. магистральными трубопроводами по территории Беларуси было транспортировано 64,3 млрд. куб. м газа, или 99,3% к уровню 2010 г., и 81,4 млн. т нефти (98,4%). Погрузка нефти и нефтепродуктов на железнодорожном транспорте увеличилась на 29,6% по сравнению с 2010 г. до 23 млн. т.
Газ по территории Беларуси транспортируется предприятием ОАО "Белтрансгаз", 100% акций которого принадлежат российскому ОАО "Газпром". Перекачку нефти обеспечивают ОАО "Гомельтранснефть Дружба" и ОАО "Полоцктранснефть Дружба". (БЕЛТА/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Украина: поставки нефти на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) в январе 2012 года снизились
Поставки нефтяного сырья на украинские НПЗ и Шебелинский ГПЗ в январе 2012 г. снизились на 5,4% по сравнению январем 2011 г. - до 722,2 тыс. т. В частности, поставки российской нефти в январе сократились на 24% до 372 тыс. т, в то время как украинской нефти выросли на 52% до 273,2 тыс. т, а казахстанской - в 8,7 раза до 17,4 тыс. т.
Поставки газового конденсата на украинские заводы за указанный период снизились на 4,3% до 57,5 тыс. т, вакуумного газойля - в 15,4 раза до 2,1 тыс. т.
В январе украинские НПЗ и Шебелинский ГПЗ переработали 716,1 тыс. т нефтяного сырья, что на 8% меньше, чем в январе 2011 г. В настоящее время в Украине работают Кременчугский и Лисичанский НПЗ, а также Шебелинский ГПЗ. (Rcc/)
Это стоит обсудить в