Архив рубрики «Германия»
Германия о стратегии по использованию ископаемого топлива
В октябре 2010 г. правительство Германии утвердило стратегию деятельности в нефтегазовой сфере, разработанную Федеральным министерством экономики и технологий. В указанном документе определен комплекс мер, направленных на повышение энергобезопасности ФРГ, как на национальном уровне, так и в рамках Евросоюза, которые намечены на ближайшие несколько лет и долгосрочную перспективу.
В стратегии указано, что в последние несколько лет зависимость Германии от импорта энергоносителей увеличилась и составляет (% суммарного импорта): по нефти 97, по природному газу 84 (доля России 30,8 и 36% соответственно). Правительство страны полагает, что средняя цена нефти в $70/барр. является недопустимо высокой для экономики ФРГ, однако авторы доклада признают, что Германия не имеет реальных инструментов воздействия на порядок формирования цен на энергоносители на мировом рынке. При этом увеличение спроса на углеводороды со стороны Китая и Индии оказывает повышательное воздействие на мировые цены нефти.
Кроме того, до 2030 г. инвестиции в мировой нефтегазовый сектор могут составить около $8,2 трлн., что является значительной суммой, при этом около 2/3 данных капиталовложений будут необходимы только для поддержания существующего в настоящее время уровня добычи углеводородных ресурсов. По расчетам германских экспертов, ситуация усугубляется тем, что около 85% мировой добычи нефти производится государственными компаниями или концернами, имеющими значительную долю государства в акционерном капитале. При этом примерно 70% мировых запасов нефти и природного газа находятся в странах с "повышенными политическими рисками".
В связи с данными обстоятельствами правительство ФРГ придает большое значение развитию экономических и политических отношений со странами производителями энергоресурсов. При этом в качестве основной цели декларируется открытие рынков, повышение их прозрачности и обеспечение действия правовых норм. Правительство Германии считает, что страны импортеры нефти и газа должны получить прямой доступ к добыче полезных ископаемых на территориях стран-поставщиков.
Одной из главных мер по обеспечению энергетической безопасности Германии является развитие стратегического партнерства с Россией крупнейшим поставщиком энергоносителей в ФРГ. Германия, в свою очередь, выступает в качестве основного потребителя российских углеводородов. Заключенные до 2030 г. долгосрочные контракты гарантируют обеспечение значительной части потребности Германии в нефти и газе. На данном направлении ФРГ планирует развивать сотрудничество, используя (помимо политикоэкономических механизмов) углубление кооперации на уровне компаний энергетического сектора. При этом ФРГ намерена активно работать над получением прямого доступа германских концернов к добыче ресурсов на российских месторождениях. В качестве ответной меры российская сторона, по оценке авторов документа, ожидает получить возможность непосредственного участия в реализации энергоресурсов на национальном энергетическом рынке. Примером подобного сотрудничества в документе названа германская компания "Wingas", в уставном капитале которой доля германского концерна "Wintershall" составляет 51%, а российского "Газпромa" 49%.
ФРГ намерена также развивать стратегическое партнерство с Азербайджаном, Туркменистаном, Казахстаном, Узбекистаном, Украиной и Беларусью. С указанными государствами предполагается проводить "интенсивные переговоры" на правительственном, экспертном и других уровнях. Кроме того, ФРГ считает необходимым проводить дальнейшую работу по созданию энергетического коридора Каспийский регион Европа.
Правительство ФРГ намерено продолжить развитие стратегических отношений в сфере энерго-снабжения с Норвегией, где германские компании участвуют в добыче газа и нефти на месторождениях Snohvit и Snorre.
В 2008 г. были подписаны также двусторонние соглашения о сотрудничестве в вопросах энергетики с Нигерией и Бразилией. В правительственной концепции ФРГ указывается, что Украина имеет ключевое значение в качестве транзитной страны для российских энергоносителей на пути в Германию и Евросоюз. В связи с данным обстоятельством правительство ФРГ намерено активно работать над созданием механизмов раннего предупреждения, позволяющих своевременно реагировать на потенциальные угрозы прекращения транспортировки энергоносителей через украинскую территорию. В перспективе германская сторона предполагает включить Украину в "Южноевропейский энергетический союз", где будут действовать единые для ЕС нормы и правила в сфере энергетики. Правительство Германии намерено активно разрабатывать и внедрять на национальном уровне и в рамках ЕС новые информационные системы, позволяющие повысить уровень осведомленности стран членов ЕС о запасах, производстве и использовании имеющихся энергоресурсов, размещенных на территории стран Евросоюза.
В связи с необходимостью диверсификации источников и путей доставки энергоносителей в Европу правительство ФРГ предполагает проводить переговоры с такими странами, как Россия, Азербайджан, Туркменистан, Казахстан, Узбекистан, Украина, Беларусь, Болгария, Румыния, Китай, Индия, Бразилия, при этом ведущая роль в переговорном процессе будет отведена Министерству иностранных дел Германии, ведомству федерального канцлера и федеральному Министерству экономики и технологий.
Правительство Германии предполагает также оказывать непосредственную помощь национальным энергетическим компаниям в их усилиях по достижению доступа к месторождениям углеводородов за рубежом.
Важным элементом диверсификации поставок энергоносителей правительство страны считает развитие инфраструктуры для переработки СПГ, транспортировка которого осуществляется морскими судами. Данные меры позволят найти новых поставщиков для Европы, в частности из Катара и Нигерии. Кроме того, необходимо реализовать проекты по увеличению вместимости газо и нефтехранилищ. В настоящее время в ФРГ нефтехранилища вмещают около 11 млн. т нефти и 10 млн. т нефтепродуктов и позволяют обеспечить потребности страны в данном виде топлива в течение 90 суток, а действующие 43 ПХГ суммарной мощностью 20 млрд. куб. м рассчитаны на поставку газа потребителям в течение 80 суток.
Германия уделяет значительное внимание проблемам повышения энергоэффективности национальной экономики, необходимости разработки и более широкого внедрения в производство новых энергосберегающих технологий (до 2030 г. на эти цели из федерального бюджета может быть выделено около 2,1 млрд. евро) и возобновляемых источников энергии. Кроме того, правительство ФРГ намерено более широко использовать уголь и увеличить его долю в энергобалансе страны.
Таким образом, правительство Германии предполагает проводить активную политику, направленную на обеспечение энергетической безопасности страны. При этом основное внимание оно планирует уделить диверсификации источников и путей доставки энергоносителей, в том числе и в обход российской территории. Данные шаги Германия намерена осуществить в основном на национальном уровне, при необходимости используя Евросоюз в качестве инструмента для проникновения германских компаний на новые рынки энергоресурсов. Согласно указанному документу, правительство страны одобряет текущие действия Евросоюза по обеспечению энергобезопасности ЕС. (БИКИ/)
Похожие записи:
Германия: объем продаж Stada Arzneimittel в 2011 году увеличился
Stada Arzneimittel опубликовала финансовую отчетность за 2011 г. Несмотря на понесенные финансовые потери от списания дебиторской задолженности в Сербии в EUR136,2 млн. до уплаты налогов, компания показала рост основных операционных показателей. Так, объем продаж увеличился на 5% и составил EUR1,72 млрд. Чистая прибыль сократилась на 68% до EUR22 млн., при этом скорректированная чистая прибыль выросла на 10%. EBITDA уменьшилась до EUR223,2 млн. (-17%), скорректированная EBITDA увеличилась на 7%. Продажи на международных рынках равнялись 72% от общих продаж компании за отчетный период. "Показатели общих продаж и операционной прибыли группы оказались в рамках наших ожиданий. Если исключить потери от одномоментных списаний дебиторской задолженности в Сербии, Stada продемонстрировала рост не только общих продаж, но и всех ключевых операционных показателей. А на некоторых локальных рынках мы добились существенного роста продаж, - отметил председатель совета директоров Stada Хартмут Ретцлафф. - Более того, мы по-прежнему позитивно оцениваем перспективы развития компании и ожидаем дальнейшего роста общих продаж и скорректированных показателей прибыли".
За 2011 г. продажи Stada в России увеличились на 29% в рублях и на 26% в евро - до EUR279,6 млн. Продажи МНН-дженериков достигли EUR124,9 млн. (+22%), что составляет 45% от общих продаж Stada в России. Продажи брэнд-дженериков увеличились на 30% до EUR153,5 млн. "В 2012 финансовом году Stada ожидает устойчивого роста продаж в России с сохранением более высокой операционной прибыльности от текущей деятельности, чем в среднем по группе. Однако размер прибыли будет во многом подвержен колебаниям обменного курса рубля к европейской валюте", - предупреждают в компании. Российский холдинг Stada CIS объединяет ОАО "Нижфарм", ЗАО "Макиз-Фарма" и "Хемофарм". (Фармацевтический вестник/)
Похожие записи:
Германия: в 2011 году Lanxess добился рекордных результатов по обороту и прибыли
Производитель специальной химии LANXESS продолжил в 2011 финансовом году рост, получив рекордные результаты по обороту и прибыли. Оборот вырос на 23% (EUR8,7 млрд.). Показатели прибыли до налоговых вычетов увеличились на 25%. Этот показатель составил EUR1,15 млрд. Таким образом, финансовые итоги концерна улучшились на 34%. Кроме того, отмечено увеличение оборота в России, успешно реализована стратегия "Цена важнее количества", дивиденды поднялись на 21% до EUR0,85 за акцию. "Для дальнейшего роста мы возьмем курс на инновации и технологии. При этом мы делаем основной упор на решения для устойчивой мобильности", - заявил председатель правления концерна LANXESS Аксель Хайтманн.
Оборот LANXESS в России составил около EUR67 млн. По сравнению с 2010 г. этот показатель увеличился более чем на 50%. Как отметил генеральный директор ООО "Ланксесс" Жорж Барбе, рост оборота связан с растущим спросом на высокоэффективные каучуки для шин и резинотехнических изделий, а также на продукцию для строительной индустрии. (Rcc/)
Похожие записи:
Германия: Volkswagen AG по итогам 2011 года увеличил прибыль
По итогам 2011 г. концерн Volkswagen получил операционную прибыль (до вычета налогов) в 11,3 млрд. евро, что на 4,1 млрд. евро или на 59% больше по сравнению с результатом 2010 г. Такой результат стал лучшим за всю историю компании, говорится в пресс-релизе автопроизводителя. В указанную сумму не входит операционная прибыль, которую концерну принесли доли в китайских предприятиях, - около 7,7 млрд. евро (в 2010 г. - 5,8 млрд.). С учетом китайских мощностей "Фольксвагена" его совокупная прибыль до вычета налогов составила в прошлом году 18,9 млрд. евро, после вычета - 15,8 млрд. евро.
Самым доходным для VW брэндом в прошлом году стал Audi: 5,3 млрд. евро операционной прибыли против 3,3 млрд. в 2010 г. Марка Volkswagen заработала 3,8 млрд. евро (+75%), Skoda - 743 млн. евро (+66%). В прошлом году немецкий концерн занял второе место по количеству проданных автомобилей в мире, реализовав 8,16 млн. машин (+14,3%). Первое место занял General Motors с результатом продаж 9,03 млн. автомобилей. (Auto-Consulting/)
Похожие записи:
Германия: 2011 – лучший год для «Порше АГ» за последние 80 лет
"Порше" обнародовал финансовые результаты прошлого года, они оказались лучшими за последние 80 лет. Прибыль выросла на 22% до 2,05 млрд. евро, выручка - на 18% до 10,9 млрд. евро. Продажи "Порше" в 2011 г. выросли на 22% до 119 тыс. машин, из них 60 тыс. "Кайен" и 28 тыс. "Панамер". Рынком номер один стал Китай, далее шли США и Германия, уточнил финансовый директор Лутц Мешке. В 2013 г. "Порше" пускает две новые модели: внедорожник "Макан" и ограниченную серию гибридных спорткаров 918 "Спайдер". В "Порше" уверены, что "Макан" повторит успех "Кайен". Кроме того, в ближайшее время в Саксонии появится полноценное производство, инвестиции составят 500 млн. евро. "Порше" основан в 1931 г. конструктором Фердинандом Порше. В конце февраля "Фольксваген" сообщил, что сделка по приобретению 50,1% бумаг "Порше" может быть завершена в ближайшее время. Сейчас у "Фольксвагена" 49,9% акций "Порше". (Деловое ТВ/)
Похожие записи:
Германия: чистая прибыль BMW Group в 2011 году – 4,9 млрд. евро
По итогам 2011 г. чистая прибыль BMW Group составила 4,9 млрд. евро, что стало лучшим результатом в истории компании. Как говорится в сообщении компании, рост чистой прибыли составил 51,3% по сравнению с 2010 г. (3,2 млрд.. евро). Выручка концерна в 2011 г. выросла на 13,8% до 68,8 млрд. евро. (2010 г. - 60,5 млрд. евро). Прибыль до налогообложения увеличилась на 52,1% до 7,38 млрд. евро (2010 г. - 4,85 млрд. евро). Общее количество проданных автомобилей группы (BMW, MINI и Rolls-Royce) выросло на 14,2% до 1,66 млн. ед. (2010 г. - 1,46 млн. ед.). (Укррудпром/)
Похожие записи:
Германия: оптовые цены еловых пиломатериалов*, февраль 2012 г., евро/куб. м
| 17.02.2011 | 16.02.2012 | |
| Элементы обрешетки крыш | 212 | 221 |
| Стропильный брус 8х14/16 см | ||
| Длиной менее 6 м | 175 | 173 |
| "" 6,50-8 м | 190 | 188 |
| Стандартный брус длиной менее 5 м | ||
| Сечением 8х8 и 8х10 см | 165 | 164 |
| "" 10х10 см | 163 | 160 |
| "" 10х12 см | 163 | 160 |
| "" 12х12 см | 165 | 163 |
| Рейки | ||
| Сечением 23х47 мм | 187 | 187 |
| "" 28/38х48/58 мм | 184 | 185 |
| Широкие доски | ||
| 1-3 сорт сечением 38/44/48х280 мм | 187 | 187 |
| 1-3 сорт сечением 38/48х240/245 мм | 185 | 185 |
| 2-3 сорт сечением 38/44/48х280 мм | 180 | 184 |
| "" 38х190/195 мм | 182 | 182 |
| "" 30х190/195 мм | 185 | 185 |
| "" 38/48х240/245 мм | 179 | 182 |
| 0-2 сорт сечением 38/44/48х280 мм | ... | ... |
| 0-2 сорт толщиной 23 мм, шириной не менее 16 см | ... | ... |
| Тонкие доски длиной не менее 3 м, шириной не более 15 см | ||
| Толщиной 23 мм | 132 | 138 |
| "" 18 мм | 138 | 142 |
| Сечением только 23х80 мм | 140 | 144 |
| "" 23х100-140 мм | 145 | 148 |
| Шириной не менее 16 см, толщиной 18/28/38 мм | 148 | 149 |
| Коротье длиной до 2,7 м | ||
| Толщиной 18 мм | 122 | 124 |
| "" 23 мм | 110 | 120 |
| Тарная дощечка сечением 17х78 и 17х98 мм | 158 | 156 |
| Доски для стеллажей и строительных лесов | 200 | 210 |
| Заготовки для клееных деталей и конструкций, 38 мм | 192 | 199 |
| Заготовки для строгания толщиной 23 мм, 1-3 сорт | 215 | 235 |
| Обшивочные доски черновой обработки | ||
| 23х100 - 160 мм, за кв. м | 3,82 | 4,00 |
| Еловые були, 40/50/60 см | 360 | 350 |
* - местного напила, с доставкой на склад покупателя. Источник: "EUWID. Wood Products and Panels". (БИКИ/ )
Похожие записи:
Германия: компания «Хенкель» достигла рекордных показателей прибыли и объема продаж в 2011 финансовом году
Объем продаж увеличился на 3,4% до EUR15,605 млрд. (органический рост +5,9%). Скорректированная операционная прибыль увеличилась на 9,0% до EUR2,029 млрд. Скорректированная рентабельность оборота (EBIT margin) возросла на 0,7 процентных пункта до 13%. Скорректированная прибыль на привилегированную акцию (EPS) увеличилась на 11,3% до EUR3,14. Развивающиеся рынки продолжают демонстрировать двузначные показатели роста (органический рост: + 10,8%). Предложено повысить размер дивидендов на привилегированную акцию на 11,1% до EUR0,80. Долгосрочные цели на 2012 финансовый год вновь подтверждены.
"2011 г. стал еще одним крайне удачным годом для компании "Хенкель". Несмотря на сложную экономическую ситуацию и высокую конкуренцию,нам не только удалось в полной мере достичь поставленных высоких целей, но и опередить некоторые из намеченных показателей. Объем продаж и прибыль сейчас выше, чем когда-либо раньше, - заявил CEO компании "Хенкель" Каспер Рорштед. - Столь высоких результатов удалось достичь главным образом благодаря укреплению позиций компании и увеличению ее доли на развивающихся рынках, где снова были отмечены двузначные показатели роста. В 2011 г. мы добились значительного прогресса, заложив тем самым прочную основу для будущего компании. С такими показателями мы прочно уверены в том, что сможем реализовать наши долгосрочные цели на 2012 г., которые мы поставили перед собой еще в 2008 г."
Говоря о прогнозах на 2012 финансовый год, Рорштед отметил: "Экономическая ситуация все еще остается сложной, сейчас она даже более нестабильна, чем раньше. Как следствие, нам необходимо быстро и оперативно реагировать на все рыночные изменения и соответственно адаптироваться. Несмотря на это, мы считаем, что "Хенкель" занимает прочные позиции на рынке. Мы ожидаем увеличения органического роста продаж компании в диапазоне 3-5%. И мы также ожидаем увеличения скорректированной рентабельности оборота до 14% и увеличения скорректированной прибыли на привилегированную акцию по меньшей мере на 10%".
В 2011 финансовом году органический рост продаж подразделения "Моющие и чистящие средства" составил 2,9% в условиях небольшого общего снижения рынка. Объем продаж в номинальном выражении немного снизился (на 0,3%) и составил EUR4,304 млрд. Средние розничные цены повысились на 1,6%, в то время как органический рост продаж составил 1,3% главным образом за счет увеличения физического объема. Высокие темпы роста в Европе и Северной Америке способствовали увеличению долей компании на соответствующих рынках. Скорректированная операционная прибыль по подразделению увеличилась на 1,4% до EUR570 млн. Рентабельность оборота выросла на 0,2 процентных пункта и составила 13,2%. Операционная прибыль в номинальном выражении составила EUR511 млн. против EUR542 млн. годом ранее.
Подразделение "Косметика и средства личной гигиены" продолжило позитивную тенденцию предыдущих лет, продемонстрировав существенное опережение соответствующих рынков с точки зрения роста органического объема продаж, который достиг 5,4%. И вновь значительный вклад в достижение высоких результатов внесла активная инновационная программа. Объем продаж подразделения в номинальном выражении составил 4,0% и достиг EUR 3,399 млрд.
Скорректированная операционная прибыль по сравнению с предыдущим годом выросла на 10,5% до EUR482 млн., достигнув рекордного на данный момент значения для этого подразделения. Таким образом, рентабельность оборота увеличилась на 0,9 процентных пункта и достигла нового рекордного максимума в 14,2%. Операционная прибыль подразделения в 2011 финансовом году возросла на 14,6% до EUR471 млн., также поставив новый рекорд.
В регионах роста (Восточная Европа, Африка, Ближний Восток, Латинская Америка и Азия за исключением Японии) продажи увеличились на 6,2% и достигли EUR6,512 млрд. Органический рост составил 10,8%. Таких показателей удалось достичь в частности благодаря хорошим результатам подразделений "Клеи и технологии" и "Косметика и средства личной гигиены", каждое из которых продемонстрировало двузначные темпы роста. Объем продаж в регионах роста повысился с 41% до 42% от общего объема продаж компании.
В IV квартале 2011 г. объем продаж компании "Хенкель" увеличился на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составил EUR3,800 млрд. Объем продаж, скорректированный с учетом влияния валютных курсов, вырос на 2,8%. Органический рост продаж достиг 3,8%. Операционная прибыль, скорректированная с учетом затрат на реструктуризацию и разовые приобретения, увеличилась на 12,3%, с EUR448 млн. до EUR502 млн. Скорректированная рентабельность оборота (EBIT margin) возросла на 1,2 процентных пункта с 12,0% до 13,2%. Чистая прибыль с учетом корректировок и выплат миноритариям по сравнению аналогичным периодом предыдущего года возросла на 13,2%, с EUR295 млн. до EUR334 млн. Скорректированная прибыль на привилегированную акцию (EPS) увеличилась на 11,6% до EUR0,77 по сравнению с EUR0,69 в 2010 г. В номинальном выражении прибыль возросла с EUR0,58 до EUR0,68.
В 2012 финансовом году компания "Хенкель" ожидает увеличения органического роста продаж в диапазоне 3-5%. При этом "Хенкель" уверена, что компании удастся закрепить тенденцию роста ее показателей в потребительском секторе с возможным увеличением роста продаж в районе нижнего диапазона первого десятка процентного показателя. В секторе подразделения "Клеи и технологии" "Хенкель" ожидает роста продаж в диапазоне середины первого десятка процентного показателя. За последние годы компания приняла ряд мер, направленных на снижение издержек. В этом году компания намерена продолжать адаптацию своей деятельности к постоянно меняющимся рыночным условиям и воплощение политики по жесткому контролю издержек. Кроме того, "Хенкель" также намерена компенсировать увеличение производственных затрат, связанных с повышением цен на сырье. Все это вместе с ожидаемым ростом продаж должно оказать хорошее влияние на формирование прибыли. Основываясь на результатах 2011 г., компания "Хенкель" ожидает увеличения скорректированной рентабельности оборота до 14% (в 2011 г. - 13,0%) и увеличения скорректированной прибыли на привилегированную акцию не менее чем на 10%. (Ruhim/)
Похожие записи:
Германия: общая выручка Merck KGaA в 2011 году выросла
Общая выручка немецкой фармацевтической компании Merck KGaA в 2011 г. выросла на 11% до EUR10,28 млрд. против EUR9,29 млрд., полученных за 2010 г. Чистая прибыль сократилась на 2,3% до EUR617,5 млн., операционный доход составил EUR985,1 млн., что на 11,5% ниже аналогичного показателя 2010 г. на уровне EUR1,11 млрд.
Фармацевтическая и химическая компания Merck KGaA действует на территории 61 страны. Общий штат компании составляет примерно 33 тыс. сотрудников. (РБК-Украина/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Германия: машиностроительный концерн MAN SE завершил 2011 год с отличными финансовыми показателями
В сегменте коммерческих автомобилей и машиностроения в прошлом году выручка выросла на 12% до нового рекордного уровня в 16,5 млрд. евро. "2011 г. был очень успешным для MAN Group. Несмотря на сохраняющуюся неопределенность на финансовых рынках, нам снова удалось превысить хорошие показатели предыдущего года", - сказал главный исполнительный директор MAN SE Георг Пахта-Райховфен.
За год операционная прибыль выросла на 43% до отметки 1,5 млрд., рентабельность продаж увеличилась с 7,1% до 9%. Это означает, что в 2011 г. MAN Group вновь показала рост прибыли.
Руководство компании готовится к замедлению экономического роста во всем мире в 2012 г. "Мы ожидаем, что рынок коммерческих автомобилей в Европе стабилизируется на уровне 2011 г., в отличие от продаж в Бразилии, где показатели будут снижаться. В целом, доходы в области коммерческих автомобилей уменьшатся до 5%, в то время как в области энергетики выручка вырастет на 5%. Мы предполагаем, что выручка компании сократится в несколько раз и операционная прибыль снизится. Рентабельность продаж, вероятно, останется на среднем уровне в 8,5%", - сообщает Френк Лутц (Frank H. Lutz).
MAN Group показала рекордную выручку в области коммерческих автомобилей (включая MAN Truck & Bus и MAN Latin America). Рост выручки составил 19% и достиг отметки 12,6 млрд. Компания продала в общей сложности 155,520 грузовых автомобилей и автобусов.
В отчетном году операционная прибыль MAN Truck & Bus составила $565 млн. MAN увеличивает долю рынка грузовых автомобилей в Европе уже шестой год подряд.
MAN Truck & Bus также обеспечила рост продаж автобусов, грузоподъемностью свыше 8 т. Около 14% всех вновь зарегистрированных автомобилей в Европе в 2011 г. были моделями брэндов MAN и Neoplan. В 2011 г. компанией MAN Truck & Bus поставлено для клиентов в общей сложности 83418 грузовых автомобилей и автобусов.
В сфере энергетики показатели также остаются на очень высоком уровне. При снижении на 4%, выручка MAN Diesel & Turbo снизилась незначительно и составила 4.0 млрд., а количество заказов повысились с 4.0 до 4.1 млрд. Рентабельность продаж составила 12,8%.
Поступление заказов компании MAN Diesel & Turbo выросло с 3,5 млрд. евро до 3,7 млрд. евро, операционная прибыль выросла с 439 млн. евро до 460 млн. Рентабельность продаж повысилась до отметки в 12,7%.
Чистая прибыль группы составила 247 млн. евро - это меньше показателя 475 млн. евро за тот же период прошлого года. Прежде всего, это связано с расходами по утилизации Ferrostaal и последствий инвестиций в Scania.
За последние несколько лет компания MAN расширила присутствие и успешно позиционировала себя на ключевых развивающихся рынках.
Продажи MAN TGX стартуют в Бразилии во втором квартале. С начала года, автомобили MAN в Латинской Америке будут оснащены двигателями MAN Euro V.
В России в первой половине 2012 г. MAN откроет новый завод в Санкт-Петербурге, на котором планируется выпускать около 6000 автомобилей в год.
В Индии MAN Truck & Bus подписала соглашение по совместному приобретению компании Force Motors.
В Китае MAN совместно с Sinotruk разработала новый, совместный брэнд SITRAK, который поступит в продажу в 2013 г.
Еще одна стратегическая цель компании - рост рынка двигателей MAN.
Исследования и разработки, также имеют большое стратегическое значение для MAN Group. Компания инвестирует в них более 4% доходов. (Портал машиностроения/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Германия: в январе 2012 года объем поставок легковых автомобилей марки Volkswagen AG превысил 400000 штук
Марка Volkswagen легковые автомобили продемонстрировала стабильность мировых продаж за первый месяц года: в январе компания передала клиентам по всему миру 419200 автомобилей (январь 2011 г.: 418600 шт., рост на 0,1%).
"Марка Volkswagen легковые автомобили уверенно начала новый год. Несмотря на изменчивую ситуацию, особенно в Европе, мы смогли с помощью наших новых инновационных моделей удержать высокие показатели поставок, достигнутые в прошлом году", - пояснил Кристиан Клинглер (Christian Klingler), член правления, ответственный за продажи и маркетинг концерна Volkswagen и марки Volkswagen легковые автомобили.
При этом ситуация с продажами на разных рынках мира оказалась очень неоднородной. В Северной Америке марка Volkswagen легковые автомобили увеличила объем поставок до 39600 автомобилей (ранее: 30400 шт., рост на 30,2%). В США - самом крупном рынке этого региона - клиентам было передано 27200 автомобилей (ранее: 18400 шт.), что составило прирост на 47,9%. В Южной Америке было продано 64400 легковых автомобилей Volkswagen (ранее: 62400, рост на 3,2%). Снижение поставок на 6,9% (с 187700 до 174700 шт.) было отмечено в январе в Азиатско-Тихоокеанском регионе. При этом 159900 автомобилей (ранее: 175000 шт., снижение на 8,6%) пришлось на долю Китая (включая Гонконг) - крупнейшего рынка данного региона. В Индии, напротив, марка Volkswagen легковые автомобили смогла добиться значительного роста: объем продаж увеличился на 42,2% и достиг 5800 шт. (ранее: 4000 шт.).
В целом по Европе в январе также наблюдался рост продаж: количество поставленных автомобилей выросло на 0,8% до 125500 шт. (ранее: 124500 шт.). В Западной Европе (без учета Германии), переживающей период неопределенности, был отмечен незначительный спад: клиентам было передано 69100 легковых автомобилей Volkswagen (ранее: 71200 шт., снижение на 2,9%). В Германии этот показатель составил 39600 автомобилей (ранее: 43300 шт., снижение на 8,4%). В отличие от этого региона, значительный прирост был отмечен в Центральной и Восточной Европе: объем поставок вырос на 67,0% и достиг 16800 автомобилей (ранее: 10000 шт.). В России марка Volkswagen легковые автомобили смогла более чем удвоить свои показатели: было поставлено 9300 автомобилей (ранее: 4300 шт., рост на 118,4%). (Mashportal.ru/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: Германия улучшит производство пшеницы в 2011/12 МГ
Согласно первому прогнозу German Farm Cooperatives Association, в 2011/12 МГ Германия увеличит производство пшеницы на 6,3% - до 24,2 млн. т против 22,7 млн. т, собранных в предыдущем сезоне. Основной причиной повышательного тренда было названо расширение посевных площадей под зерновой на фоне высокой конъюнктуры цен, наблюдаемой в сегменте в период проведения сева культуры. Что касается производства озимого рапса в стране в 2011/12 МГ, то указанный показатель также продемонстрирует существенный рост на 25,6% и достигнет 4,8 млн. т против 3,8 млн. т, собранных в предыдущем сезоне. Нынешняя зима оказалась благоприятной для посевов рапса, и несмотря на сильные морозы, которые царствовали практически во всей Европе, урожай масличной не пострадал. Согласно последнему отчету IGC, урожай пшеницы в Германии в текущем сезоне оценивается на уровне 23 млн. т (-4,2% в год) ввиду череды неблагоприятных погодных условий, имевших негативное влияние на развитие посевов зерновой. (АПК-Информ/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Германия: стратегия использования ископаемого топлива
В октябре 2010 г. правительство Германии утвердило стратегию деятельности в нефтегазовой сфере, разработанную Федеральным министерством экономики и технологий. В указанном документе определен комплекс мер, направленных на повышение энергобезопасности ФРГ, как на национальном уровне, так и в рамках Евросоюза, которые намечены на ближайшие несколько лет и долгосрочную перспективу.
В стратегии указано, что в последние несколько лет зависимость Германии от импорта энергоносителей увеличилась и составляет (% суммарного импорта): по нефти - 97, по природному газу - 84 (доля России - 30,8% и 36% соответственно). Правительство страны полагает, что средняя цена нефти в $70/барр. является недопустимо высокой для экономики ФРГ, однако авторы доклада признают, что Германия не имеет реальных инструментов воздействия на порядок формирования цен на энергоносители на мировом рынке. При этом увеличение спроса на углеводороды со стороны Китая и Индии оказывает повышательное воздействие на мировые цены нефти.
Кроме того, до 2030 г. инвестиции в мировой нефтегазовый сектор могут составить около $8,2 трлн., что является значительной суммой, при этом около 2/3 данных капиталовложений будут необходимы только для поддержания существующего в настоящее время уровня добычи углеводородных ресурсов. По расчетам германских экспертов, ситуация усугубляется тем, что около 85% мировой добычи нефти производится государственными компаниями или концернами, имеющими значительную долю государства в акционерном капитале. При этом примерно 70% мировых запасов нефти и природного газа находятся в странах с "повышенными политическими рисками".
В связи с данными обстоятельствами правительство ФРГ придает большое значение развитию экономических и политических отношений со странами-производителями энергоресурсов. При этом в качестве основной цели декларируется открытие рынков, повышение их прозрачности и обеспечение действия правовых норм. Правительство Германии считает, что страны-импортеры нефти и газа должны получить прямой доступ к добыче полезных ископаемых на территориях стран-поставщиков.
Одной из главных мер по обеспечению энергетической безопасности Германии является развитие стратегического партнерства с Россией крупнейшим поставщиком энергоносителей в ФРГ. Германия, в свою очередь, выступает в качестве основного потребителя российских углеводородов. Заключенные до 2030 г. долгосрочные контракты гарантируют обеспечение значительной части потребности Германии в нефти и газе. На данном направлении ФРГ планирует развивать сотрудничество, используя (помимо политико-экономических механизмов) углубление кооперации на уровне компаний энергетического сектора. При этом ФРГ намерена активно работать над получением прямого доступа германских концернов к добыче ресурсов на российских месторождениях. В качестве ответной меры российская сторона, по оценке авторов документа, ожидает получить возможность непосредственного участия в реализации энергоресурсов на национальном энергетическом рынке. Примером подобного сотрудничества в документе названа германская компания "Wingas", в уставном капитале которой доля германского концерна "Wintershall" составляет 51%, а российского "Газпрома" - 49%.
ФРГ намерена также развивать стратегическое партнерство с Азербайджаном, Туркменией, Казахстаном, Узбекистаном, Украиной и Беларусью. С указанными государствами предполагается проводить "интенсивные переговоры" на правительственном, экспертном и других уровнях. Кроме того, ФРГ считает необходимым проводить дальнейшую работу по созданию энергетического коридора Каспийский регион Европа.
Правительство ФРГ намерено продолжить развитие стратегических отношений в сфере энергоснабжения с Норвегией, где германские компании участвуют в добыче газа и нефти на месторождениях Snohvit и Snorre.
В 2008 г. были подписаны также двусторонние соглашения о сотрудничестве в вопросах энергетики с Нигерией и Бразилией. В правительственной концепции ФРГ указывается, что Украина имеет ключевое значение в качестве транзитной страны для российских энергоносителей на пути в Германию и Евросоюз. В связи с данным обстоятельством правительство ФРГ намерено активно работать над созданием механизмов раннего предупреждения, позволяющих своевременно реагировать на потенциальные угрозы прекращения транспортировки энергоносителей через украинскую территорию. В перспективе германская сторона предполагает включить Украину в Южноевропейский энергетический союз, где будут действовать единые для ЕС нормы и правила в сфере энергетики. Правительство Германии намерено активно разрабатывать и внедрять на национальном уровне и в рамках ЕС новые информационные системы, позволяющие повысить уровень осведомленности стран-членов ЕС о запасах, производстве и использовании энергоресурсов, размещенных на территории стран Евросоюза.
В связи с необходимостью диверсификации источников и путей доставки энергоносителей в Европу правительство ФРГ предполагает проводить переговоры с такими странами, как Россия, Азербайджан, Туркмения, Казахстан, Узбекистан, Украина, Беларусь, Болгария, Румыния, Китай, Индия, Бразилия, при этом ведущая роль в переговорном процессе будет отведена Министерству иностранных дел Германии, ведомству федерального канцлера и федеральному Министерству экономики и технологий.
Правительство Германии предполагает также оказывать непосредственную помощь национальным энергетическим компаниям в их усилиях по достижению доступа к месторождениям углеводородов за рубежом.
Важным элементом диверсификации поставок энергоносителей правительство страны считает развитие инфраструктуры для переработки СПГ, транспортировка которого осуществляется морскими судами. Данные меры позволят найти новых поставщиков для Европы, в частности, из Катара и Нигерии. Кроме того, необходимо реализовать проекты увеличения вместимости газо- и нефтехранилищ. В настоящее время в ФРГ нефтехранилища вмещают около 11 млн. т нефти и 10 млн. т нефтепродуктов и позволяют обеспечить потребности страны в данном виде топлива в течение 90 суток, а действующие 43 ПХГ суммарной мощностью 20 млрд. куб. м рассчитаны на поставку газа потребителям в течение 80 суток.
Германия уделяет значительное внимание проблемам повышения энергоэффективности национальной экономики, необходимости разработки и более широкого внедрения в производство новых энергосберегающих технологий (до 2030 г. на эти цели из федерального бюджета может быть выделено около 2,1 млрд. евро) и возобновляемых источников энергии. Кроме того, правительство ФРГ намерено более широко использовать уголь и увеличить его долю в энергобалансе страны.
Таким образом, правительство Германии предполагает проводить активную политику, направленную на обеспечение энергетической безопасности страны. При этом основное внимание оно планирует уделить диверсификации источников и путей доставки энергоносителей, в том числе и в обход российской территории. Данные шаги Германия намерена осуществить в основном на национальном уровне, при необходимости используя Евросоюз в качестве инструмента для проникновения германских компаний на новые рынки энергоресурсов. Согласно указанному документу, правительство страны одобряет текущие действия Евросоюза по обеспечению энергобезопасности ЕС. (БИКИ/)
Похожие записи:
Германия: рынок гостиничной недвижимости за 2011 год вырос до 1,1 млрд. евро
Объем сделок с гостиницами в Германии растет второй год подряд, достигнув в 2011 г. 1,1 млрд. евро, сообщили в пресс-службе консалтинговой компании CBRE.
В этой сумме учтены мелкие сделки, объем которых не превышает 10 млн. евро, а также приобретение земли под строительство гостиниц. Без учета же земельных контрактов объем сделок составил 950 млн. евро по сравнению с 800 млн. в 2010 г. Интерес инвесторов был сосредоточен на высококлассных гостиницах, и сделки с ними составили примерно 90% от общего показателя.
Благодаря нескольким крупным сделкам с единичными высококлассными активами, средний объем сделок увеличился на 30% и составил примерно 30 млн. евро за сделку. Значение немецкого инвестиционного рынка было подчеркнуто растущей активностью иностранных инвесторов, на чью долю пришлось примерно 60% объема сделок в 2011 г.
Частные инвесторы в 2011 г. в основном приобретали, а не продавали активы, а гостиничные компании, которые за последние годы много продавали, особой активностью не отметились. Французская гостиничная компания Accor S. A. продала всего две гостинице в Гармиш-Партенкирхене и Фридрихсдорфе; испанская компания NH Hotels продала три гостиницы в Мюнхене, Франкфурте и Гамбурге.
Учитывая высокий спрос на инвестиции в высококлассные гостиницы, премиальные ставки доходности на арендованные гостиничные активы сократились с 6,25% до 6% на протяжении года. Средние ставки доходности на арендованные гостиницы находились на уровне 6,5-7,5%. (Building.ua/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Германия: энергетика в 2001-2010 гг.
Германия традиционно входит в число экономик, в которых уделяется повышенное внимание развитию отраслевой и фундаментальной науки в энергетике и смежных отраслях, причем как со стороны государства, так и частного сектора. В 2009 г. в рейтинге 10 ведущих стран по объему инвестиций в НИОКР энергетического сектора ФРГ занимала 5-е место после США, Японии, Франции и Канады.
Расходы на НИОКР в сфере энергетики в ведущих странах, млн. евро
| 2001 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | |
| США | 2596,3 | 2547,5 | 3176,7 | 3374,9 | 7481,6 | 3599,8 |
| Япония | 3351,7 | 3472,8 | 3354,0 | 3366,0 | 3142,3 | 3042,8 |
| Франция | 518,7 | 881,8 | 897,9 | 930,5 | 1029,6 | ... |
| Канада | 265,3 | 480,0 | 486,1 | 502,7 | 760,4 | 869,7 |
| ФРГ | 322,0 | 416,2 | 427,9 | 487,8 | 601,8 | 609,9 |
| Великобритания | 45,0 | 149,6 | 179,9 | 194,3 | 325,1 | 554,2 |
| Италия | 348,4 | 393,5 | 374,6 | 389,8 | 352,5 | 313,0 |
| Нидерланды | 187,6 | 141,1 | 215,8 | 149,9 | 211,0 | ... |
| Швеция | 137,5 | 127,2 | 129,7 | 145,5 | 154,7 | 154,9 |
| Дания | 53,7 | 88,1 | 106,8 | 88,0 | 105,2 | 142,0 |
Источники: "European Commission", "BMWi", "IEA".
По опубликованным в начале 2012 г. данным национальной статистики, в 2001-2008 гг. поддержка отраслевой науки неуклонно увеличивалась и в 2008 г. достигла 717,9 млн. евро (в 2001 г. - 530,9 млн.). Соответствующие государственные расходы находились на уровне не ниже 4,4% суммарных бюджетных расходов на НИОКР в энергетике и в абсолютном выражении значительно превышали аналогичный показатель для частного сектора.
В структуре государственных расходов выделялся сектор ВИЭ (в 2001 г. - 160 млн., в 2008 г. - 265 млн. евро). Обращает на себя внимание тот факт, что в указанный период почти в два раза выросли инвестиции в сферу угольных технологий, хотя доля данного сегмента в суммарных отраслевых расходах на НИОКР оставалась относительно невысокой (в 2008 г. - примерно 6%). Кроме того, несмотря на снижение атомной генерации, правительство страны продолжало финансировать фундаментальные исследования в атомной отрасли (в 2008 г. - 21% суммарных капиталовложений).
Государственные расходы ФРГ на НИОКР в энергетике в 2001-2008 гг., млн. евро
| 2001 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | |
| Всего | 388,6 | 407,8 | 419,4 | 491,1 |
| Уголь и другие виды ископаемого топлива | 14,2 | 12,2 | 15,8 | 29,5 |
| ВИЭ | 155,9 | 199,7 | 211,1 | 265,1 |
| Эксплуатация АЭС | 100,2 | 84,1 | 82,8 | 84,8 |
| Вывод АЭС из эксплуатации | 8,7 | 4,0 | 4,0 | 6,8 |
| Фундаментальные исследования в атомной отрасли | 109,6 | 107,8 | 105,7 | 104,9 |
Источники: Министерство образования и научных исследований ФРГ, Министерство экономики и технологий.
В ФРГ ведется непрерывная работа над разнообразными программными документами, определяющими дальнейшие шаги Германии на пути инновационного развития. Министерство образования и научных исследований ФРГ разработало "Стратегию инновационного развития ФРГ" до 2020 г. ("The Hightech Strategy of Germany 2020"), в которой указывает, что энергетическое хозяйство является одним из ключевых объектов высокотехнологичной модернизации, который в дальнейшем станет площадкой для внедрения новых эффективных технологий.
Концепция "Стратегии развития энергетики на долгосрочную перспективу" ("Energie fur Deutschland"), созданная Министерством экономики и технологий ФРГ, включает следующие основные направления развития отрасли:
снижение выбросов СО2 и других вредных веществ в окружающую среду;
адаптация энергетической инфраструктуры к негативным воздействиям, вызванным климатическими изменениями;
неуклонное расширение использования ВИЭ;
повышение энергоэффективности на всех этапах производства, транспортировки, хранения и распределения энергии;
создание масштабных систем аккумулирования и хранения энергии, повышение надежности энергообеспечения;
постепенный вывод из эксплуатации АЭС с опережающей заменой "выпадающей" генерации энергоисточниками на базе ВИЭ и тепловыми энергетическими станциями;
модернизация сетевого хозяйства;
повышение прозрачности энергетического рынка и дальнейшее развитие конкуренции.
Материалы указанной концепции "Стратегии..." являются базовым источником и руководящим документом, используемым при корректировке законодательной базы Германии на федеральном и региональном уровнях.
За первое десятилетие нового века улучшились экологические параметры энергетического хозяйства Германии; в 2001-2010 гг. выбросы СО2 в атмосферу сократились на 12% - с 849 млн. 2001 г. до 755 млн. т в 2010 г.
В указанный период наибольшее снижение эмиссии "парниковых" газов было зафиксировано в сегменте оборота жидкого топлива (включая сжижение углеводородов и их переработку, исключая выбросы воздушного транспорта международных авиалиний) - 28%, аналогичный показатель для твердых видов топлива составил примерно 8%, газообразного топлива - 10%.
Германия является мировым лидером и наиболее последовательным активистом движения в защиту окружающей среды, несмотря на определенные трудности, возникающие в переходный период от Киотского протокола к новым договоренностям. В стране на национальном уровне принято решение продолжать реализацию намеченных целей, действуя под девизом "Не поддаваться давлению со стороны традиционной промышленности".
ФРГ не намерена отступать от выполнения требований программного документа ЕС, получившего название "Директива 202020", согласно которому в рамках объединенной Европы намечено сократить на 20% выбросы СО2 в атмосферу к уровню 1990 г.
Более того, страна рассматривает возможность взять на себя повышенные экологические обязательства: снизить эмиссию "парниковых" газов (в СО2эквиваленте) к 2020 г. - на 40%, 2030 г. - на 55%, 2040 г. - на 70%, а к 2050 г. - на 80% к уровню 1990 г.
Правительство Германии напрямую увязывает развитие современных "зеленых" технологий с экономическим ростом. По оценке Министерства окружающей среды, защиты природы и безопасности атомных реакторов ("BMU"), к 2020 г. мировой оборот рынка экологически безопасных технологий, где в настоящее время у ФРГ имеются серьезные конкурентные преимущества, может достичь 2 трлн. евро.
Необходимо подчеркнуть, что в ФРГ реализация намеченных планов и выполнение требований нормативных актов непрерывно контролируется государством, поэтому исполнительская дисциплина всех участников энергетического рынка находится на высоком уровне.
В результате экологическая составляющая энергетической политики Германии является одной из главных движущих сил процесса модернизации энергетики, которая направляет и стимулирует развитие всех ее сегментов, и в первую очередь высокотехнологичных направлений. (БИКИ/)
Похожие записи:
Германия: чистый убыток Air Berlin в 2011 году вырос
Чистый убыток второго крупнейшего авиаперевозчика Германии Air Berlin в 2011 г. увеличился приблизительно в 3 раза до 271,8 млн. евро против 97,2 млн. евро в 2010 г.
Операционный убыток Air Berlin в отчетный период увеличился в 26 раз до 247 млн. евро против 9,3 млн. евро годом ранее.
При этом оборот компании увеличился на 13,7% до 4,23 млрд. евро. Рост объема пассажироперевозок составил 1,2% до 35,3 млн. человек. "Несмотря на рекордные показатели оборота и объема пассажироперевозок, мы не можем быть удовлетворены результатами 2011 г.", - сказал гендиректор Air Berlin Хартмут Медорн.
Основной причиной слабых финансовых показателей 2011 г. является введение налога на авиаперевозки, который обошелся компании в 165,6 млн. евро, и рост цен на топливо, увеличивший расходы Air Berlin на 229,2 млн. евро. При этом авиакомпания ожидает, что расходы на топливо в первом квартале продолжат увеличиваться и составят 35 млн. евро. "Я все еще уверен, что правительство ФРГ поймет, как сильно налог на авиаперевозки влияет на авиацию Германии. Данный налог ведет к нарушению конкуренции и риску сокращения рабочих мест, а также является бессмысленным с точки зрения защиты окружающей среды", - сказал Медорн.
Несмотря на прогнозируемый дальнейший рост цен на топливо, Air Berlin уже в первом квартале ожидает улучшение финансовых показателей по сравнению с прошлым кварталом. В основном, это будет достигнуто благодаря программе по повышению эффективности - "Shape & Size". "В текущем году мы ожидаем увеличение операционной прибыли до более чем 200 млн. евро", - сказал финдиректор авиакомпании Ульф Хюттмейер.
Кроме того, поправить финансовое положение компании должна сделка с национальной авиакомпаней ОАЭ Etihad Airways, в результате которой Etihad Airways увеличит свою долю в Air Berlin с 2,99% до 29,2%.
В то же время немецкая авиакомпания возлагает большие надежды на третий крупнейший авиационный альянс в мире Oneworld, членом которого Air Berlin будет являться с 20 марта. Вступление в альянс увеличит количество направлений, что может привести к росту объема пассажироперевозок.
Air Berlin - немецкая бюджетная авиакомпания, основанная в 1978 г. как американская компания и приобретенная в 1992 г. группой немецких бизнесменов. Оборот в 2010 г. составил 3,72 млрд. евро ($4,83 млрд.), а количество перевезенных пассажиров равнялось 33,6 млн. человек. (Avia.ru/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Германия: чистые убытки Lufthansa AG по итогам 2011 года составили $17 млн.
Чистые убытки немецкой авиакомпании Lufthansa по итогам 2011 г. составили $17 млн., по сравнению с прибылью в $1,5 млрд. в 2010 г. Об этом сообщают британские СМИ.
Выручка авиакомпании за прошлый год составила $37.9 млрд., по сравнению с $35 млрд. в 2010 г. Операционная прибыль Lufthansa в 2011 г. составила $1,1 млрд., что на 18% меньше чем в 2010 г. (Украинский авиационный портал/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Германия: группа компаний Robert Bosch GmbH – итоги 2011 года и планы на 2012 год
Группе компаний Bosch удалось превысить запланированные на 2011 г. темпы роста. По предварительным данным, за прошлый год объем продаж компании Bosch - поставщика технологий и услуг - составил 51,4 млрд. евро, что на 8,8% больше, чем в 2010 г. “В наш юбилейный год нам удалось сильно вырасти, и это несмотря на такие неблагоприятные события, как крупные государственные долги, кризис евро, а также катастрофа в Японии с ее драматичными последствиями”, - заявил председатель правления Ф. Ференбах. Компания достигла таких темпов роста впервые с 2000 г.
Дополнительные расходы привели к тому, что прибыль до вычета налогов составила 5%, это несколько меньше запланированного показателя в 7-8%. “Мы вполне удовлетворены таким результатом. Если бы не дополнительные расходы, мы бы уложились в заданные рамки”, - сообщил Ф. Ференбах. К таким расходам он отнес увеличение стоимости материалов, значительные стартовые инвестиции в новые области деятельности компании, такие как электромобильные технологии и возобновляемые источники энергии, а также переоценку стоимости активов подразделения солнечной энергетики в сторону их уменьшения.
В результате активного развития бизнеса число сотрудников компании по всему миру увеличилось почти на 20 тыс. и на 1 января составило более 303 тыс. человек. Больше всего численность персонала возросла в Европе, где количество сотрудников увеличилось более чем на 10,3 тыс. человек, при этом в Германии было дополнительно принято на работу около 5,2 тыс. человек, в Венгрии - 1,7 тыс., в Турции - 1,6 тыс. Кроме того, существенное увеличение персонала было зафиксировано в быстро развивающемся Азиатско-Тихоокеанском регионе, там в компании Bosch в настоящее время работает на 8,2 тыс. работников больше, чем год назад. В Северной и Южной Америке число сотрудников в Bosch увеличилось на 1,2 тыс. человек.
В 2011 г. объемы продаж группы компаний Bosch увеличились во всех важнейших экономических регионах мира: в Европе прирост достиг 9,5%, и, таким образом, продажи составили 30 млрд. евро. Особо следует отметить успехи в Германии, где продажи выросли на 10% до 12 млрд. евро. В Азиатско-Тихоокеанском регионе компании удалось увеличить продажи примерно на 9% (примерно до12 млрд. евро), а в Америке - на 7% (до 9 млрд. евро). В частности, в прошлом году компания Bosch усилила международное присутствие в Сучжоу (КНР) за счет расширения производства устройств управления тормозными системами. Во Вьетнаме Bosch организовала производственное предприятие по выпуску толкающих ремней для вариаторов (трансмиссий CVT) и открыла первый в Юго-Восточной Азии центр разработки программного обеспечения.
Рост показателей был обеспечен благодаря развитию всех трех направлений деятельности компании. Продажи автомобильного оборудования впервые достигли 30 млрд. евро, рост прибыли в этой отрасли по сравнению с 2010 г. составил около 8%. Наибольшее увеличение - на 20% (до 8 млрд. евро) - было зафиксировано в производстве промышленного оборудования. Сектор потребительских товаров и строительных технологий продолжил непрерывный рост, в итоге продажи выросли на 4,3% (до 13 млрд. евро).
По прогнозам Bosch, мировая экономика в 2012 г. “продолжит слабеть”, однако рецессии не будет. С учетом того, что в 2011 г. мировой экономический рост составил около 3,2%, в компании ожидают, что в 2012 г. этот показатель будет не ниже 2,5%. О ситуации в Европе Ф. Ференбах сказал следующее: “Чего нам ожидать, стагнации или даже рецессии, во многом зависит от того, насколько правильно и своевременно в Еврозоне будут проводиться необходимые реформы”. Учитывая эти обстоятельства, группа компаний Bosch ожидает роста продаж в пределах 3-5%. Скорее всего, большая их часть придется на Азиатско-Тихоокеанский регион. Однако, по мнению руководства компании, возможности для дальнейшего роста есть и на американском континенте".
Число сотрудников, как ожидается, увеличится по всему миру, но в Германии численность персонала сохранится на неизменном уровне.
Для Bosch все позитивные изменения, как по секторам производства, так и по регионам, являются очевидным доказательством правильности выбранной стратегии. “Мы придерживаемся нашей стратегии. Благодаря объемному портфолио, наличию сети представительств во всех регионах мира и инновационному потенциалу наша компания максимально использует все открывающиеся перед ней возможности, которых по-прежнему много”, - заявил Ф. Ференбах. Bosch продолжит расширять сферы деятельности в развивающихся регионах, прежде всего в Азиатско-Тихоокеанском. В 2012 г. компания намерена разместить там около 30% общемировых инвестиций. Наиболее крупные инвестиции будут осуществляться в Китае и Индии. В основном капиталовложения будут направлены на поддержку производства автомобильного оборудования. Присутствие компании в странах Восточной Европы также увеличится: в частности, в Сербии планируется построить завод по производству систем очистки автомобильных стекол.
Одновременно Bosch расширяет направления производственной деятельности. Сфера возобновляемых источников энергии - лишь одно из направлений. “Несмотря на непростую ситуацию, сложившуюся в экономике на сегодняшний день, наша долгосрочная цель - стать одним из лидеров рынка возобновляемых источников энергии”, - сообщил Ф. Ференбах. Он считает, что переход на новые виды энергии весьма перспективен, но для реализации этих перспектив необходимо, чтобы политики разработали надежную правовую базу, на основе которой можно будет осуществлять планирование, а также воплощать в жизнь проработанную концепцию с четко обозначенными этапами реализации планов. “Переход на новые виды энергии - это долгосрочная цель для всех нас. И достичь ее можно, только если в работе примут участие все: и бизнесмены, и политики, и гражданское общество”.
В 2011 г. Bosch потратил более 4 млрд. евро на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. По состоянию на 1 января в отделах НИОКР компании работает примерно 39 тыс. специалистов, что на 4,5 тыс. человек больше, чем в прошлом году. Только в Азиатско-Тихоокеанском регионе в сфере научных исследований было задействовано более 2,5 тыс. новых сотрудников, а число патентных заявок возросло на 260, достигнув показателя более чем в 4,1 тыс., что составляет 16 заявок за один рабочий день.
Группа Bosch активизирует работу в тех направлениях, которые наиболее важны для будущего компании, например, в сфере электромобилей или так называемого “Интернета вещей и услуг”. На развитие электромобильного направления компания ежегодно тратит 400 млн. евро. Ожидается, что к 2013 г. 21 проект гибридных и полностью электрических приводов поступит в серийное производство на 13 автомобилестроительных предприятиях. Bosch также производит электродвигатели для велосипедов, а в будущем планирует начать их производство и для электрических скутеров. Компания успешно стартовала на этом новом для себя рынке, продав в 2011 г. 70 тыс. приводных систем для 30 различных марок велосипедов.
Ф. Ференбах выразил уверенность, что Интернет кардинально изменит условия конкуренции. Соглашаясь с тем, что классический бизнес по продаже аппаратного и программного обеспечения останется основным двигателем роста еще на долгие годы, Bosch намеревается все больше использовать технический потенциал сети Интернет. Этим и объясняется то, что компания активизировала разработки в сфере “Интернета вещей и услуг”. С тех пор как в прошлом году была приобретена компания inubit AG, Bosch набрала в свою команду 450 специалистов для работы в этой сфере. Одним из примеров “Интернета вещей и услуг” является платформа управления и контроля за энергоснабжением, над которой сейчас работает компания. Эта платформа служит для мониторинга и управления потоками электрической энергии на строительных объектах. В будущем данная услуга будет предлагаться компанией Bosch Energy and Building Solutions GmbH, основанной в 2011 г. Новое подразделение специализируется на энергосберегающих решениях для коммерческих потребителей, таких как промышленные предприятия, больницы и административно-хозяйственные организации. (БИКИ/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Германия: влияние сырьевого сектора на развитие промышленности
Текущее повышение цен на сырьевые товары необходимо рассматривать не просто как фактор циклического развития экономики, а как свидетельство изменений в мировой экономической структуре, отмечают эксперты исследовательского отдела Deutsche Bank (DB), подготовившие доклад на эту тему. Так, резкое повышение цен на сырье, начавшееся до 2008 г. и имевшее положительное влияние на хозяйственную конъюнктуру стран с формирующимися рынками, по их мнению, имеет долгосрочные последствия и в будущем приведет к структурному повышению мирового спроса на сырьевые товары. В развивающихся странах и государствах с формирующимися рынками проживает более 85% населения Земли, однако на их долю приходится лишь примерно половина годового мирового потребления нефти и 3/4 потребления стали. Еще одним фактором, способствующим повышению спроса на сырьевые товары, является рост населения Земли, численность которого, согласно прогнозам, в долгосрочной перспективе увеличится на 2,3 млрд. человек и к 2050г. достигнет 9,1 млрд. К тому же, все более значительная часть населения земли постепенно выходит из состояния нищеты и поэтому спрос на товары, при производстве которых используется сырье, растет.
Мировой спрос на сырьевые товары, по оценке DB, постоянно увеличивается - с 10 млрд. т в XIX в. до 30 млрд. в 1975 г. и более 60 млрд. в последние годы. Потребление сырья увеличилось с 4,4 т на душу населения в год в позапрошлом веке до 9,2 т в последнее время.
Структура производственных издержек в промышленности ФРГ находится в состоянии сдвига. Со времени объединения страны доля издержек на рабочую силу в начале 1990-х годов имела тенденцию к снижению, в то время как доля материальных затрат (особенно на электроэнергию) увеличивалась. Относительно высокая стоимость труда в Германии стимулировала повышение эффективности использования рабочей силы. С конца 1990-х годов цены на сырьевые товары (и, как следствие, цены на промышленные материалы и энергоносители) значительно повысились.
Валовая стоимость производства в машиностроении ФРГ в период 1995-2008 гг. увеличилась на 81% до 238 млрд. евро. В результате рецессии данный показатель сократился до 181 млрд., снизились цены на сырьевые товары. Резко изменилась ценовая структура: материальные затраты сократились, в то время как издержки на рабочую силу увеличились. Тем не менее в целом тенденция к повышению материальных затрат и снижению издержек на рабочую силу продолжается.
Доля материальных затрат (исключая затраты на энергоносители) возросла с 37,8% в 1995 г. до 41,7% в 2009 г. Доля затрат на энергоносители в указанный период оставалась неизменной и составляла 1%. Доля издержек на рабочую силу сократилась с 32,8% до 28% соответственно. Немецкие машиностроительные компании выпускают широкий ассортимент продукции, которая экспортируется во многие страны мира. Около 30 секторов данной отрасли поставляют свои изделия автомобилестроительным, текстильным компаниям, фирмам по производству одежды и многим другим. Успех этой отрасли, отмечают германские эксперты, во многом связан с тем, что она имеет хорошо развитую сырьевую базу.
Обычно общее машиностроение считается сектором, не имеющим тесной зависимости от сырья, так как в процессе производства используются не первичные, а уже обработанные сырьевые материалы. Так, важную роль в производственном процессе отрасли играет высококачественная сталь, произведенная из железной руды. Большое значение имеют также другие сырьевые материалы из группы цветных металлов (особенно алюминий, медь, никель, цинк, титан). Машиностроительная отрасль является важным партнером сырьевых отраслей промышленности. Например, она оснащает оборудованием угледобывающие компании. Структура затрат машиностроения, по мнению германских экспертов, будет продолжать изменяться. Учитывая растущую конкуренцию на мировом рынке (прежде всего со стороны китайских компаний), немецкие машиностроительные фирмы должны будут выпускать только высококачественную продукцию, при производстве которой требуется использование высококлассных сырьевых материалов.
Электротехническая промышленность Германии подразделяется на два основных сектора: производство компьютеров, электроники, оптики и производство электрооборудования. Электротехническая промышленность является трудоемкой отраслью. В 2009 г. доля издержек на рабочую силу в общем объеме издержек отрасли составила 26,9% (в 1995 г. - 30,4%), в то время как в германской промышленности в целом данный показатель в среднем был равен 19,8%. Доля энергозатрат отрасли в 1995 г. составляла 0,9%, в 2009 г. - 1%. Доля материальных затрат электротехнической промышленности возросла с 33,7% в 1995 г. до 37,8% в 2009 г.
Электротехнические компании выпускают широкий ассортимент продукции, включая компьютерные чипы, бытовую электронику, электромоторы, аккумуляторы, поэтому они используют большое разнообразие сырьевых товаров. В этом секторе в процессе производства применяются не только такие обычные металлы, как алюминий, медь, но и редкоземельные (например, неодим, необходимый для производства паровых турбин), а также благородные металлы (например, платина).
Электротехнические компании, подчеркивают эксперты, могут не только сами сократить материальные издержки, но и способствовать снижению потребления материалов и энергии покупателями их продукции. Электротехническая промышленность является поставщиком многих компонентов для производства оборудования, используемого для получения электричества из возобновляемых источников энергии (например, ветровых турбин, солнечных панелей).
Относительно низкая доля материальных затрат в общем объеме затрат электротехнической промышленности, делают вывод германские эксперты, свидетельствует о слабой зависимости данного сектора от сырьевых материалов. Однако при производстве некоторых видов продукции компаниям данной отрасли необходимо использовать некоторые виды металлов, что может привести к риску возникновения проблем с поставками. Стоимость редкоземельных металлов, которые применяются во многих технологических процессах в отрасли и способствуют экономии энергии, как ожидают, останется высокой.
В 2009 г. доля материальных затрат в общем объеме затрат автомобилестроительной промышленности ФРГ была самой высокой из всех секторов германской экономики (55% против 46,7% в 1995 г.). Затраты на электроэнергию (0,9%) и издержки на рабочую силу (17,2%) были относительно низкими.
Одним из способов снижения материальных затрат, по мнению экспертов DB, является увеличение выпуска малолитражных автомобилей, которые к тому же позволяют владельцам резко снизить потребление топлива. В процессе производства малолитражных автомобилей автомобилестроительные компании заменяют сталь другими, более легкими материалами, например легкими сплавами, пластиком, техническим текстилем. Некоторые из вышеназванных материалов уже используются при производстве шасси во многих традиционных автомобилях. Однако производство сверхлегких частей для автомобилей ограничено, так как является высокозатратным в связи с тем, что при этом часто используется ручной труд.
Как подчеркивают эксперты DB, по-прежнему сохраняется много возможностей снижения веса традиционного материала, используемого в этой отрасли, - стали. Более легкая сталь позволяет изготавливать более тонкие листы и более легкие части шасси с такой же или даже большей прочностью. Благодаря использованию более легкой стали удается снизить ее количество, применяемое в производстве автомобилей. Автомобилестроительные компании постепенно начинают использовать в процессе производства “сэндвичи”, т. е. тонкие листы стали вместе с пластиком, что позволяет существенно удешевить производство. Замена двигателей внутреннего сгорания электрическими моторами способствует снижению выбросов углекислого газа и ослаблению зависимости отрасли от нефти. Однако при производстве электрических моторов используются цветные металлы, процесс выработки которых требует больших затрат энергии.
В последние годы в германской промышленности все чаще находит применение вторичное сырье, изготовленное из уже использованных материалов (например, старых газет, сданных на лом автомобилей). Так, по данным Федерации германской промышленности, почти 45% материалов, использованных сталелитейной отраслью в 2006 г., приходилось на долю вторичного сырья. Пропорция пластиковых отходов, применяемых вторично в промышленности, по данным DB, еще больше. Использование вторичного сырья позволяет снизить расходы компаний.
Таким образом, делают вывод германские эксперты, промышленность ФРГ находится в довольно тесной зависимости от сырья, поэтому рост цен на сырьевые товары окажет влияние на положение в различных ее отраслях. Промышленные компании, подчеркивают эксперты, должны продолжать активно проводить политику, направленную на экономию материалов и повышение эффективности производственного процесса. Необходимо, отмечают они, чтобы германские предприятия могли лучше приспосабливаться к таким ситуациям, как повышение цен на энергоносители и металлы. Например, автомобилестроительные компании должны сосредоточить свои усилия на производстве автомобилей с низким потреблением топлива. Расширение участия ведущих развивающихся стран в деятельности международных сырьевых рынков и возможные перебои в поставках сырья, связанные с политическими проблемами, повышают необходимость тесного сотрудничества в этой области правительств разных стран. По мнению германских экспертов, это является единственным способом обеспечения безопасности сырьевой базы в долгосрочной перспективе. (БИКИ/ )
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Германия: продажи машин для переработки резины и пластмасс в 2011 году увеличились
Согласно пересмотренной оценке VDMA (Ассоциации германских машиностроительных компаний), продажи машин для переработки резины и пластмасс в ФРГ в 2011 г. достигли нового рекорда (6 млрд. евро), увеличившись по сравнению с предыдущим годом на 22%; ранее ассоциация прогнозировала 18%-ный прирост. В 2010 г. спрос на указанные машины возрос на 29% до 4,9 млрд. евро.
Пересмотр продаж в сторону повышения VDMA объясняет их непрерывным ростом с IV квартала 2009 г. по III квартал 2011 г. В январе-сентябре прошлого года приток заказов на рассматриваемые машины увеличился на 15%, при этом спрос со стороны внутреннего рынка возрос на 13%, а со стороны внешнего - на 16%.
Однако в текущем году приток заказов, по прогнозу ассоциации, сократится на 7%, так как темпы развития экономики снизятся. Инвестиции в рассматриваемые машины, и прежде всего в ФРГ, зависят главным образом от ситуации в автомобильной промышленности, а она, судя по всему, не внушает оптимизма. Аналитическая фирма LMC Automotive пересмотрела в декабре оценку продаж автомобилей в Западной Европе в 2012 г. в сторону понижения, спрогнозировав 5%-ный спад по итогам указанного года. (БИКИ/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Гемания: Volkswagen AG в январе 2012 года увеличил объем продаж
Объем продаж Volkswagen в январе вырос на 10,5% по сравнению с тем же периодом 2011 г. и достиг рекордной отметки в 39,5 тыс. легковых автомобилей, сообщили в пресс-релизе автоконцерна. Большая часть продукции была реализована в Западной Европе: 20,5 тыс. штук. Рост объема продаж на этом рынке составил 6,7%. В Восточной Европе было продано 2,8 тыс. автомобилей. Эта цифра могла бы показаться незначительной, однако следует учесть, что объем продаж на восточноевропейском рынке вырос на 50% по сравнению с январем прошлого года. В странах Латинской Америки Volkswagen продал 11,8 тыс. авто, годовой рост продаж составил 14%.
"Мы очень хорошо начали год, сразу достигнув рекордных показателей - ранее нам никогда не удавалось реализовать столько автомобилей за январь, - прокомментировал эти данные член управляющего совета подразделения Volkswagen Commercial Vehicles Харальд Шомбург. - В дальнейшем мы будем использовать любые возможности для того, чтобы наращивать объемы продаж". (Autonews/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Германия: прибыль Daimler AG по итогам 2011 года выросла
По итогам 2011 г. чистая прибыль Daimler выросла на 29% до 6,03 млрд. евро по сравнению с прибылью в 4,67 млрд. евро за 2010 г., сообщается в пресс-релизе автопроизводителя. За минувший год выручка Daimlerдостигла 106,54 млрд. евро, превысив на 9% сравнительный показатель 2010 г. (97,76 млрд. евро). Показатель EBIT (прибыль до уплаты налогов и процентов по займам) составил 8,76 млрд. евро (+20%). В IV квартале 2011 г. Daimler увеличил чистую прибыль в годовом исчислении на 57% до 1,79 млрд. евро (в IV квартале 2010 г. показатель составил 1,14 млрд. евро). Выручка возросла на 10% до 29,07 млрд. евро, а EBIT - на 39%, до 2,18 млрд. евро. Чистая прибыль Daimler за последний квартал 2011 г. превзошла ожидания рынка (консенсус-прогноз аналитиков, опрошенных Reuters, составлял 1,39 млрд. евро). Компания назвала результаты 2011 г. превосходными, отметив, что все подразделения концерна - Mercedes-Benz Cars (легковые автомобили), Daimler Trucks (грузовики) и Mercedes-Benz Vans (мини-вэны) - существенно увеличили свои продажи по сравнению с 2010 г. на основных рынках сбыта. В материалах Daimler отмечается, что за 2011 г. компания отрицательно переоценила инвестиции в акционерный капитал российского ОАО "КАМАЗ", в результате чего прибыль подразделения Daimler Trucks оказалась на 32 млн. евро меньше. (Autonews/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Германия: грузооборот порта Гамбург в 2011 году вырос
Грузооборот порта Гамбург в 2011 г. составил 132,2 млн. т, что на 9,1% превышает показатель прошлого года, сообщает пресс-служба порта.
Объем перевалки грузов на импорт за отчетный период, по данным объединения "Порт Гамбург Маркетинг", вырос на 8,2% в сравнении с 2010 г. и составил 76,2 млн. т, в экспортном направлении было переработано 56 млн. т грузов, что соответствует увеличению на 10,3%.
В сегменте генеральных грузов перевалка выросла на 14,4% и составила 92,6 млн. т.
За 2011 г. самый крупный контейнерный порт Германии обработал 9 млн. TEU, что больше результатов 2010 г. на 14,2% На экспорт ушло 4,4 млн. TEU (+14,5%), импорт составил 4,6 млн. TEU (+13,8%).
Основными направлениями, которые способствуют росту контейнерных грузопотоков, являются страны региона Балтийского моря, Восточная Азия, а также северо- и южноамериканские направления.
Объем контейнерных перевозок между Гамбургом и азиатскими странами составил 5,2 млн. TEU, что на 8,8% больше, чем в прошлом году. Отмечается высокий показатель контейнерных перевозок между портом Гамбург и США - в 2011 г. их объем вырос на 81,6%. Таким образом, США занимают шестое место среди важнейших торговым партнеров Гамбурга по объему контейнерных перевозок.
Mорские контейнерные перевозки со странами региона Балтийского моря показали, благодаря темпам роста в 27%, хорошие результаты, и тем самым укрепили свои позиции по сравнении с грузопотоками в других направлениях.
Тот факт, что морские перевозки фидерными судами продолжает показывать положительные тенденции для Гамбурга, иллюстрирован итогами контейнерных перевозoк с Россией в 2011 г. На этом направлении с объемом 596 тыс. TEU, порт Гамбург установил очередной рекорд прироста в 35,7%. Tаким образом, Россия утвердилась на 2-ей позиции топ-рейтинга основных контейнерных торговых партнеров порта Гамбург, оставив позади себя Сингапур.
Грузооборот между Гамбургом и польскими портами региона Балтийского моря составил 238 тыс. TEU (+33,4%). Всего объем трансшипмента через Гамбург составил в 2011 г. 3,3 млн. TEU.
Перевалка конвенциональных генеральных грузов, к которым относятся также накатные грузы Ro-Ro, снизилась на 3,8% и составила 2,5 млн. т. Снижение произошло в основном за счет уменьшения импорта конвенционально перевозимых фруктов до 497 тыс. т (-17,8%). Импорт транспортных средств увеличился на 12,3% и составил 96 тыс. т, импорт металлов вырос на 26% до 185 тыс. т. В экспорте было обработано 1,4 млн. т (+2,5%). В основном, это тяжеловесные грузы - 543 тыс. т (-8%) и транспортные средства - 517 тыс. т (+9,5%), а также железо и сталь 281 тыс. т (+17%).
Перевалка в сегменте массовых грузов составила 39,6 млн. т, -1,6%.
В импорте переработано на 0,5% больше насыпных, навалочных и наливных грузов, чем в прошлом году - 30,1 млн. т. Наблюдается снижение объема импорта железной руды на 8,8% до 8,5 млн. т. Импорт угля увеличился на 12,6% и составил 6 млн. т, масличных культур составил 3 млн. т (+21%). Объем импорта сырой нефти снизился на 6,2% до 4,1 млн. т, объем импорта минеральных нефтяных продуктов увеличился на 2,1% до 4,8 млн. т.
В экспорте переработано на 7,8% меньше массовых грузов, чем в прошлом году - 9,4 млн. т. Из них, экспорт удобрений составил 2,2 млн. т (+2,7%), зерна 1,5 млн. т (-35%). Объем экспорта наливных грузов, преимущественно нефтяных минеральных продуктов, снизился на 1,6% и составил 2,5 млн. т. (PortNews/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Германия: новый завод Bayer MaterialScience будет производить 300 тыс. тонн толуилендиизоцианата (TDI)
Bayer MaterialScience начнет строительство нового завода в Дормагене, который будет специализироваться на выпуске толуилендиизоцианата (TDI). Региональная администрация выдала разрешение на возведение объекта. В строительство планируется инвестировать около EUR150 млн.
Как отметил член исполнительного комитета Bayer MaterialSciene Йоахим Вольф, реализовать проект планируется за 2 года. Производительность предприятия должна составить 300 тыс. т. В среднесрочной перспективе он заменит уже существующие заводы по производству TDI в Дормагене и Брунсбюттеле.
В производстве будут применяться инновационные и экологичные технологии, которые позволят снизить потребление энергии на 60%, растворителя - на 80%. Из TDI производят поролон, полиуретановые лаки, покрытия, герметики, клеи. (Rcc/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Германия: грузооборот порта Гамбург в 2011 году вырос
Грузооборот порта Гамбург в 2011 г. составил 132,2 млн. т, что на 9,1% превышает показатель прошлого года, сообщает пресс-служба порта.
Объем перевалки грузов на импорт за отчетный период, по данным объединения "Порт Гамбург Маркетинг", вырос на 8,2% в сравнении с 2010 г. и составил 76,2 млн. т, в экспортном направлении было переработано 56 млн. т грузов, что соответствует увеличению на 10,3%.
В сегменте генеральных грузов перевалка выросла на 14,4% и составила 92,6 млн. т.
За 2011 г. самый крупный контейнерный порт Германии обработал 9 млн. TEU, что больше результатов 2010 г. на 14,2% На экспорт ушло 4,4 млн. TEU (+14,5%), импорт составил 4,6 млн. TEU (+13,8%).
Основными направлениями, которые способствуют росту контейнерных грузопотоков, являются страны региона Балтийского моря, Восточная Азия, а также северо- и южноамериканские направления.
Объем контейнерных перевозок между Гамбургом и азиатскими странами составил 5,2 млн. TEU, что на 8,8% больше, чем в прошлом году. Отмечается высокий показатель контейнерных перевозок между портом Гамбург и США - в 2011 г. их объем вырос на 81,6%. Таким образом, США занимают шестое место среди важнейших торговым партнеров Гамбурга по объему контейнерных перевозок.
Mорские контейнерные перевозки со странами региона Балтийского моря показали, благодаря темпам роста в 27%, хорошие результаты, и тем самым укрепили свои позиции по сравнении с грузопотоками в других направлениях.
Тот факт, что морские перевозки фидерными судами продолжает показывать положительные тенденции для Гамбурга, иллюстрирован итогами контейнерных перевозoк с Россией в 2011 г. На этом направлении с объемом 596 тыс. TEU, порт Гамбург установил очередной рекорд прироста в 35,7%. Tаким образом, Россия утвердилась на 2-ей позиции топ-рейтинга основных контейнерных торговых партнеров порта Гамбург, оставив позади себя Сингапур.
Грузооборот между Гамбургом и польскими портами региона Балтийского моря составил 238 тыс. TEU (+33,4%). Всего объем трансшипмента через Гамбург составил в 2011 г. 3,3 млн. TEU.
Перевалка конвенциональных генеральных грузов, к которым относятся также накатные грузы Ro-Ro, снизилась на 3,8% и составила 2,5 млн. т. Снижение произошло в основном за счет уменьшения импорта конвенционально перевозимых фруктов до 497 тыс. т (-17,8%). Импорт транспортных средств увеличился на 12,3% и составил 96 тыс. т, импорт металлов вырос на 26% до 185 тыс. т. В экспорте было обработано 1,4 млн. т (+2,5%). В основном, это тяжеловесные грузы - 543 тыс. т (-8%) и транспортные средства - 517 тыс. т (+9,5%), а также железо и сталь 281 тыс. т (+17%).
Перевалка в сегменте массовых грузов составила 39,6 млн. т, -1,6%.
В импорте переработано на 0,5% больше насыпных, навалочных и наливных грузов, чем в прошлом году - 30,1 млн. т. Наблюдается снижение объема импорта железной руды на 8,8% до 8,5 млн. т. Импорт угля увеличился на 12,6% и составил 6 млн. т, масличных культур составил 3 млн. т (+21%). Объем импорта сырой нефти снизился на 6,2% до 4,1 млн. т, объем импорта минеральных нефтяных продуктов увеличился на 2,1% до 4,8 млн. т.
В экспорте переработано на 7,8% меньше массовых грузов, чем в прошлом году - 9,4 млн. т. Из них, экспорт удобрений составил 2,2 млн. т (+2,7%), зерна 1,5 млн. т (-35%). Объем экспорта наливных грузов, преимущественно нефтяных минеральных продуктов, снизился на 1,6% и составил 2,5 млн. т. (PortNews/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Германия: планы перехода к альтернативной энергетике
Правительство ФРГ утвердило план постепенного отказа страны от атомной энергетики и перехода на альтернативные источники энергии, прежде всего, энергию ветра и солнца. Этот план предусматривает строительство в стране электростанций нового типа, а также меры по экономии электроэнергии, в том числе реконструкцию зданий по энергосберегающим технологиям.
Последняя немецкая АЭС будет выведена из эксплуатации, самое позднее, в конце 2022 г. После свертывания в Германии ядерной энергетики в стране будет создана "абсолютно новая архитектура энергообеспечения", полагает канцлер ФРГ А. Меркель. В условиях ускоренного отказа от ядерной энергии и быстрого перехода на возобновляемые источники правительство ФРГ, заявила канцлер, стремится обеспечить надежное бесперебойное снабжение страны экологически чистой энергией по приемлемым ценам.
В настоящее время с помощью ветра в Германии производится 7% электричества. Однако альтернативная энергетика еще полностью не освоена. В ближайшие годы возобновляемые источники не смогут полностью заменить ядерную энергетику, доля которой в общем объеме энергообеспечения Германии в настоящее время составляет 22,6% (на 4,7% меньше аналогичного показателя 1991 г.). Доля электростанций, работающих на буром угле, сократилась с 29,3% до 24,5%, на каменном угле - с 27,7% до 18,3%. Одновременно доля возобновляемых источников энергии возросла за тот же период с 3,2% до 15,6%. Ожидается, что к 2030 г. доля ветроэлектростанций (ВЭС) в общем объеме вырабатываемой в Германии электроэнергии возрастет до 30%.
В Германии действует более 17 тыс. ветрогенераторов. В 2010 г. в ФРГ было сдано в эксплуатацию 754 ветряных энергоустановки мощностью 1551 МВт, что увеличило их общее количество в стране (по данным на начало 2011 г.) до 21607 ед., а их совокупную мощность - до 27215 МВт. В конце мая 2011 г. в открытом море на Балтике в 16 км от германской береговой линии, недалеко от п-ова Фишланд-Дарсс-Цингст введен в эксплуатацию первый в стране коммерческий офшорный ветропарк Балтик-1 ("Baltic One"). В Северном море у о-ва Боркум действуют 12 экспериментальных ветроустановок парка "Alfa Ventus" концернов "Repower" и "Areva Wind", а также парк из 15 ветряных электростанций фирмы "Bard". В совокупности они имеют мощность более 100 МВт, что соответствует 12,5% возможностей стандартной ТЭС, работающей на угле.
При наличии правительственной поддержки к 2020 г. мощность офшорных ветропарков может увеличиться в 100 раз - до 10 тыс. МВт. Правительство ФРГ планирует строительство 40 парков ветряных электростанций морского базирования - 30 в Северном и 10 в Балтийском море. Разрешения на строительство 22 парков уже выданы, а для их размещения отведена акватория площадью 100 кв. км. Широкомасштабный проект предполагает монтаж в море около 2,5 тыс. ветряных энергетических установок.
Ориентированная на "зеленые" технологии электроэнергетика ФРГ отдает предпочтение солнечным и ветряным электростанциям. Во избежание сбоев в подаче электричества в безветренные и пасмурные дни будут действовать газовые электростанции, которые, по словам руководителей германских газовых компаний, выгодно отличаются от угольных, производящих огромное количество "парниковых газов".
Ветровая и солнечная энергетика обретают надежность лишь в сочетании с природным газом. В случаях, когда использование ветрогенераторов затруднено, альтернативой могут стать газовые электростанции.
В Германии в ближайшие годы запланировано строительство до 30 тепловых электростанций, работающих на природном газе. При выработке 1 кВт-ч электроэнергии газовые электростанции выбрасывают в атмосферу до 400 г углекислого газа, что в 2 раза меньше, чем на угольных ТЭС. В этой связи в ряде земель ФРГ предполагают отказаться от ТЭС, работающих на угле. В частности, власти земли Мекленбург-Передняя Померания не разрешили строительство ТЭС, работающей на угле, в восточногерманском Любмине (под Грайфсвальдом) на побережье Балтики. Они отдали предпочтение совместному проекту германского энергетического концерна "EON" и "Газпрома", которые предложили построить там тепловую электростанцию мощностью 1200 МВт. Она будет работать на российском природном газе, поступающем по газопроводу "Северный поток" протяженностью 1223 км, который проходит из российского Выборга в восточногерманский Грайфсвальд по дну Балтийского моря. Он напрямую соединяет Единую систему газоснабжения России с газотранспортной системой Европейского союза и обеспечит прямую поставку природного газа с российских газоконденсатных месторождений в Западную Европу. После прокладки второй ветки "Северного потока" в 2012 г. по нему будет перекачиваться из России в Европу 55 млрд. куб. м газа в год, что составляет 25% годовой потребности Германии в этом виде топлива.
Аналогичную газовую электростанцию концерн "Газпром-Германия" планирует построить в Айзенхюттенштадте в федеральной земле Бранденбург. В последнее время "Газпром", пишет немецкая газета "Weld", трансформируется из поставщика газа в энергетическую компанию, активно действующую в нефтяной сфере и электроэнергетике. Большинство газовых ТЭЦ, действующих в ФРГ, оснащены турбинами произ-водства многопрофильного концерна "Siemens" длиной 10 м и весом 400 т.
А. Меркель считает газовые ТЭЦ "переходной технологией". По данным экспертов газовой отрасли, у природного газа самые низкие показатели эмиссии углекислого газа среди всех ископаемых топлив. В итоге его использование вносит вклад в борьбу против глобального изменения климата, полагают они, поэтому электростанции, работающие на газе, рассматривают в Германии в качестве резервных - на случай невозможности использовать возобновляемые источники энергии.
С учетом этого вице-канцлер, министр экономики и новых технологий ФРГ Ф. Реслер один из первых после вступления в должность зарубежных визитов нанес в Россию. В ходе встреч с первым вице-премьером И. Шуваловым, министром энергетики С. Шматко, министром экономического развития Э. Набиуллиной, министром связи и массовых коммуникаций И. Щеголевым Ф. Реслер ознакомил собеседников с планами берлинского кабинета по постепенному отказу своей страны от ядерной энергетики. В связи с коренными изменениями в энергетической политике Берлина возрастает зависимость Германии от российских поставок газа, так как ФРГ теперь вместо АЭС намерена строить газовые электростанции, отметил Ф. Реслер. В настоящее время Германия покрывает 32% своих потребностей в газе за счет поставок из России, 11% необходимого Германии газа добывается в самой ФРГ, 29% - импортируется из Норвегии, 22% - из Нидерландов.
Несмотря на экологические недостатки угольных ТЭЦ, лоббисты угледобывающей промышленности продолжают призывать правительство признать ТЭЦ, работающие на буром и каменном угле, в качестве переходной технологии на пути от АЭС к альтернативной энергетике. По мнению руководства Объединения немецких угледобывающих предприятий, угольные ТЭЦ способны в переходный период обеспечить надежное энергоснабжение и предотвратить резкие колебания напряжения в системе линий электропередачи. Современные технологии производства электроэнергии довели коэффициент полезного действия угольных ТЭЦ до 46%, утверждают специалисты отрасли. Есть проекты, в которых КПД превышает 50%. Основное препятствие - отсутствие политической поддержки на уровне ЕС.
Угольная ТЭЦ обходится вдвое дороже, отмечают оппоненты. Если на возведение газовой станции в баварском Иршинге немецкий энергетический концерн "EON" израсходовал 500 млн. евро, то угольная электростанция под восточногерманским Цвиккау обошлась в 1,2 млрд. евро. Иршингская ТЭЦ вырабатывает 600 МВт электроэнергии и имеет КПД более 60%. Преимущество газовых электростанций в том, что их можно быстро включать и отключать. От пуска в эксплуатацию до вывода на полную мощность им нужно 25 мин. Противники современных угольных электростанций говорят, что при выработке 1 кВт-ч электроэнергии за счет сжигания угля в атмосферу выбрасывается 800 г углекислого газа, что вдвое больше, чем на газовых ТЭЦ. В этой связи в ФРГ обсуждаются планы закрытия теплоэлектростанций, работающих на добываемых в ФРГ буром и каменном угле, и ускорения перехода к ветровым, солнечным и биологическим источникам энергии.
Бундестаг постановил к 2018 г. прекратить субсидирование угледобывающей промышленности, которая ежегодно получает из бюджета 2,5 млрд. евро дотаций. Каждое рабочее место на шахтах обходится государству в 75 тыс. евро. В настоящее время на восьми предприятиях отрасли трудятся 34 тыс. человек, которые в случае отказа от угля потеряют рабочие места. Будут ликвидированы еще 45 тыс. рабочих мест в смежных компаниях. С учетом этого обстоятельства эксперты отрасли при поддержке социал-демократов рассматривают возможность сохранения действующих рентабельных угольных шахт без бюджетных дотаций и продолжения добычи угля на тех рудниках, где это экономически целесообразно. На ряде убыточных шахт в ФРГ добыча угля обходится в 165 евро/т. Против их закрытия никто не возражает.
В условиях резкого роста цен на уголь на мировых рынках с 40 до 100 евро/т профсоюз работников угледобывающей, химической и энергетической промышленности отмечает необходимость освоения немецких месторождений особенно ценных сортов угля. Частные инвесторы, представляющие интересы сталелитейных и электроэнергетических фирм, готовы приступить к освоению залежей коксующегося угля около Хамма (земля Северный Рейн-Вестфалия), где залегает около 100 млн. т. Профсоюз предлагает не подвергать ликвидации три шахты с объемом добычи до 10 млн. т в год, чтобы сохранить доступ к месторождениям. Если шахты будут закрыты, в последующие годы потребуется около 10 лет для обеспечения доступа к местам залегания угольных пластов.
В ближайшие 10 лет дефицит угля приведет к очередному повышению цен на это сырье. Разведанных запасов угля на планете хватит приблизительно на 140 лет. Например, в Австралии нет возможности повышать добычу, исчерпаны возможности Индонезии. Крупным поставщиком угля могут быть лишь страны Африки. Однако политическая ситуация на этом континенте не располагает инвесторов к капиталовложениям.
В продолжении угледобычи в ФРГ заинтересованы 120 немецких производителей угледобывающего оборудования, которые в настоящее время 90% заказов получают из-за рубежа. На этих предприятиях трудятся 17 тыс. человек. В свою очередь, ведомство геологии и природных ресурсов пришло к выводу, что каменный уголь через 25 лет будет основным энергоносителем в мире. По оценкам экспертов, к 2030 г. будет добыто более 50% мировых запасов нефти. По прогнозам Еврокомиссии, через 25 лет имеющиеся в ЕС и Норвегии источники нефти и газа будут полностью исчерпаны. Противники упразднения угледобывающей отрасли отмечают, что высокие цены на кокс, которые достигают $400/т, делают германскую угольную отрасль конкурентоспособной благодаря рентабельности производства кокса.
Немецкий энергетический концерн "Wattenfal", который ежегодно добывает 55 млн. т бурого угля в восточногерманском Лаузитце, провел успешные испытания технологии извлечения углекислого газа из дыма и других продуктов горения угля и его хранения в подземных емкостях в старых шахтах. Однако жители Бескова, под которым планируется хранилище, возражают против складирования под их домами гигантских объемов углекислого газа. Они полагают, что из газа в теории могут выделиться и попасть в грунтовые воды сера, тяжелые металлы, ртуть, вызывающие серьезные заболевания. В бундестаге на обсуждении находится законопроект, регулирующий хранение больших объемов углекислого газа. Энергетическая концепция правительства предусматривает сокращение Германией эмиссии углекислого газа в атмосферу к 2050 г. на 80% по сравнению с 1990 г.
До 1957 г. в Германии действовало более 100 шахт, на которых добывалось 150 млн. т угля в год. Шахты обеспечивали рабочими местами 650 тыс. человек. В 70-х годах из-за кризиса в отрасли закрылось 80 шахт. В итоге 450 тыс. горняков были вынуждены переквалифицироваться. Конкурентоспособность отрасли стала поддерживаться за счет дотаций. (По материалам корреспондентов ИТАР-ТАСС). (БИКИ/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Германия: чистая прибыль энергокомпании RWE AG в 2011 году снизилась на 45,4%
Чистая доступная для распределения среди акционеров прибыль немецкой энергетической компании RWE AG в 2011 г. снизилась на 45,4% и составила 1,81 млрд. евро по сравнению с 3,31 млрд. евро, полученными годом ранее. Об этом сообщается в опубликованном 6 марта финансовом отчете компании.
Выручка компании за 2011 г. снизилась на 3% и составила 51,69 млрд. евро против 53,32 млрд. евро годом ранее. Операционная прибыль за отчетный период составила 4,13 млрд. евро, что на 36,5% ниже аналогичного показателя 2010 г. на уровне 6,51 млрд. евро.
Чистая прибыль RWE AG в I полугодии 2011 г. снизилась на 22,2% до 1,59 млрд. евро по сравнению с 2,043 млрд. евро, полученными за аналогичный период годом ранее.
RWE AG - немецкая энергетическая компания, одна из крупнейших по объему продаж природного газа на немецком рынке. Штат компании насчитывает более 70 тыс. сотрудников. (РБК/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Германия: автомобильная индустрия в 2011 году установила рекорд
Немецкие автоконцерны установили новый рекорд. В 2011 г. в Германии было произведено почти 5,9 млн. автомобилей. При этом 4,5 млн. единиц пошло на экспорт. Таких высоких показателей в истории немецкого автопрома еще не было, сообщает Deutsche Welle со ссылкой на Объединение автомобильной промышленности (VDA).
Выросли продажи автомобилей и в самой Германии. В 2011 г. в стране было зарегистрировано 3,17 млн. новых автомобилей - это на 9% больше, чем в 2010 г., передает агентство dpa со ссылкой на опубликованные 3 января данные Объединения иностранных автопроизводителей (VDIK). Тем самым объемы автомобильных продаж в Германии приблизились к докризисному уровню. В 2009 г. в связи с объявленной правительством ФРГ премией за утилизацию старых автомобилей продажи возросли до 3,8 млн. единиц. Охлаждения конъюнктуры немецкие автомобилестроители не опасаются. Число новых заказов из-за границы в декабре было на 10% выше, чем в том же месяце 2010 г., из Германии количество заказов выросло на 4%. "Мы уже достигли высокого уровня, превысить который будет нелегко. Но у нас есть причины для осторожного оптимизма на 2012г.", - цитирует агентство DAPD слова главы VDA Маттиаса Виссмана (Matthias Wissmann). (Trans-Port.com.ua/)
Это стоит обсудить в
Похожие записи:
Германия: международная выставка трубной промышленности Tube-2012 и Международная выставка проволочной и кабельной промышленности Wire-2012
Это стоит обсудить в
Германия: Audi AG объявляет о рекордном росте объема продаж в 2011 г.
Это стоит обсудить в