Архив рубрики «газ»
ПРОГНОЗ: Украина увеличит добычу газа до 2030 года
Базовый сценарий обновленной Энергетической стратегии Украины на период до 2030 г. предполагает рост годовой добычи газа к этому году до 44,4 млрд. куб. м и сокращение его импорта до 5 млрд. куб. м, сообщает “Интерфакс-Украина”. Такие данные приводятся в проекте обновленной Энергетической стратегии Украины на период до 2030 года, текст которого обнародован на веб-сайте Министерства энергетики и угольной промышленности для его обсуждения общественностью.
Согласно базовому сценарию документа, в 2015 г. добыча природного газа в Украине составит 20,9 млрд. куб. м, в 2020 г. — 23,7 млрд. куб. м, в 2025 г. — 29,8 млрд. куб. м.
Импорт газа в 2015 г. предполагается на уровне 33,7 млрд. куб. м, в 2020 — 27,1 млрд. куб. м, в 2025 г. — 20 млрд. куб. м. Экспорт природного газа документ не предусматривает.
Стратегия также предусматривает поэтапное снижение потребления газа промышленностью и населением страны. Предполагается, что промышленность снизит потребление газа с 21,3 млрд. куб. м в 2010 г. до 18,3 млрд. куб. м в 2030 г., население — с 17,6 млрд. куб. м до 12,3 млрд. куб. м, тогда как сфера услуг, энергетика и бюджетная сфера увеличит потребление с 13,1 млрд. куб. м до 16 млрд. куб. м.
Помимо базового сценария, стратегия также содержит оптимистический и пессимистический варианты.
Оптимистический сценарий предполагает рост газодобычи в 2015 г. до 20,9 млрд. куб. м, до 2020 г. — 23,7 млрд. куб. м, до 2025 г. — 30,2 млрд. куб. м, до 2030 г. — 46,7 млрд. куб. м. Импорт в 2015 г. предполагается в объеме 34,3 млрд. куб. м, 2020 г. — 29,2 млрд. куб. м, 2025 г. — 22,3 млрд. куб. м, 2030 г. — 6,2 млрд. куб. м.
Пессимистический сценарий предполагает рост газодобычи в 2015 г. до 20,9 млрд. куб. м, до 2020 г. — 23,7 млрд. куб. м, до 2025 г. — 25,9 млрд. куб. м, до 2030 г. — 30,2 млрд. куб. м. Импорт в 2015-м предполагается в объеме 34,2 млрд. куб. м, 2020 г. — 27,7 млрд. куб. м, 2025 г. — 23,1 млрд. куб. м, 2030 г. — 16,9 млрд. куб. м.
За базовый сценарий для расчета прогнозов рынков принят сценарий со средним ежегодным ростом ВВП в 2010-2030 гг. — 5%. В базовом сценарии соотношение сферы услуг к ВВП промышленности до 2030 г. приблизится к уровню развитых стран (сфера услуг — 70% ВВП, промышленность — 21%, сельское хозяйство — 9%). Согласно базовому сценарию, ВВП Украины в 2030 г. достигнет 2,9 трлн. грн. (в реальных ценах 2010 г.).
Оптимистический сценарий предполагает более интенсивное индустриальное развитие, при котором реальный ВВП Украины растет со средним ежегодным темпом 6,4%, при этом структура ВВП также смещается в сторону сектора услуг. При таком сценарии ВВП Украины в 2030 г. достигнет 3,8 трлн. грн.
Пессимистический сценарий предполагает более низкие темпы роста ВВП (3,8% ежегодно), который к 2030 г. составит 2,3 трлн. грн.
Украина в 2010 г. потребила 57,6 млрд. куб. м природного газа, в 2009 г. — 51,9 млрд. куб. м, в 2008 г. — 66,3 млрд. куб. м, в 2007 г. — 69,9 млрд. куб. м, в 2006 г. — 73,9 млрд. куб. м, в 2005 г. — 76,4 млрд. куб. м.
Добыча газа на территории Украины в 2011 г. увеличилась на 0,4% по сравнению с 2010 г. — до 20139,2 млн. куб. м, в том числе природного — на 0,6% до 19314,5 млн. куб. м. (Укррудпром/)
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: Минэнергоугля Украины увеличило прогноз добычи газа в 2030 году
Министерство энергетики и угольной промышленности Украины обнародовало проект обновленной Энергетической стратегии Украины до 2030 г. Базовый сценарий проекта стратегии предполагает увеличение добычи природного газа в Украине в 2030 г. до 44 млрд. куб. м. Проект Энергетической стратегии опубликован на официальном сайте Минэнергоугля.
При этом действующая стратегия прогнозирует увеличение добычи газа до 2030 г. до 28,5 млрд. куб. м (из собственных запасов, еще 11,6 млрд. куб. м – за пределами Украины). Таким образом, прогнозный объем добычи в Украине предлагается увеличить на 54%.
“Прогноз добычи в период с 2010 г. до 2020 г. предусматривает умеренный ежегодный рост объемов добычи. В следующее десятилетие, с 2020 г. по 2030 г., объем добычи газа в Украине в значительной степени будет зависеть от развития добычи нетрадиционного газа. К 2030 г. совокупная добыча составит от 30 млрд. куб. м в пессимистичном сценарии до 47 млрд. куб. м в оптимистическом. При этом наиболее вероятными в первоочередном развитии (даже в самом пессимистичном сценарии) будут газ плотных пород и газ глубоководного шельфа. В базовом сценарии ожидается, что Украина сможет обеспечить около 90% внутреннего спроса на газ за счет собственной добычи до 2030 г.”, – говорится в документе.
В проекте Энергетической стратегии прогнозируются такие объемы добычи газа в 2030 г.: из традиционных источников – от 15 до 24 млрд. куб. м; с глубоководного шельфа Черного моря – 7-9 млрд. куб. м; газ плотных пород – 7-9 млрд. куб. м; сланцевый газ – 6-11 млрд. куб. м; метан угольных пластов – 2-4 млрд. куб. м.
В 2011 г. добыча природного газа в Украине уменьшилась на 0,3% до 19,2 млрд. куб. м. (РБК-Украина/)
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: Минэнергоугля Украины понизило добычу традиционного газа к 2030 году
Министерство энергетики и угольной промышленности Украины обнародовало проект обновленной Энергетической стратегии Украины до 2030 г., согласно которой прогнозный объем добычи традиционного газа в Украине в 2030 г., по сравнению с действующей, уменьшен на 6 млрд. куб. м до 24 млрд. куб. м. Проект стратегии опубликован на официальном сайте Минэнергоугля.
Обновленная стратегия предполагает, что фактические объемы добычи газа к 2030 г. могут составить от 15 до 24 млрд. куб. м. Действующая стратегия предполагает, что эта цифра к 2030 г. может составить до 26 – 30,1 млрд. куб м.
Кроме того, проект обновленной стратегии предполагает средний рост себестоимости в 2010-2030 гг составит 3-5% в год, в результате чего в 2030 г. средневзвешенная себестоимость составит от 650 до 900 грн./тыс. куб. м.
При этом прогноз добычи газа в Украине увеличен с 28,5 млрд. куб. м до 44 млрд. куб. м. (РБК-Украина/)
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: Китай в 2013 году станет третьим в мире потребителем газа
Китай уже к 2013 г. займет третье место в мире по потреблению газа после США и России. Об этом, как передает Business Week, сообщается в прогнозе Международного энергетического агентства (IEA).
В ближайшие 5 лет спрос на газ в Китае возрастет более чем в 2 раза, – со 130 млрд. куб.м в 2011 г. до 273 млрд. куб. м в 2017 г. Как отмечается в пресс-релизе IEA, объем общемировой торговли газом в ближайшие 5 лет вырастет на 35 %, в частности, за счет СПГ. Общемировой спрос на газ вырастет на 576 млрд. куб. м до 3,937 трлн. куб. м.
Что касается добычи газа из сланцев, центрами его добычи станут, в первую очередь, Китай и Польша. По данным агентства, США станут крупнейшим в мире производителем газа в 2017 г., опередив Россию, причем Соединенным Штатам не помешают даже низкие цены на топливо. В агентстве подсчитали, что через 5 лет страна будет добывать 769 млрд. куб. м газа (в 2011 г. этот показатель составил 653 млрд. куб. м). Газодобыча в России увеличится с 659 млрд. куб. м до 757 млрд. куб. м.
В предыдущем прогнозе IEA, сделанном в мае, говорилось, что США займут лидирующую роль по производству топлива за период до 2035 г. По другим данным, США обогнали Россию по добыче газа в 2009 г. В IEA также ранее сообщали , что к 2035 г. газ займет второе место в списке самых важных энергоресурсов, опередив уголь. В текущем прогнозе агентство отметило, что газ может опередить уголь в качестве топлива в США в 2017 г. (Lenta Ru/)
Похожие записи:
Германия: газовый рынок
На внутреннем рынке Германии крупнейшей сбытовой компанией газа является концерн “E.ON”, который работает в условиях жесткой конкуренции (в стране действуют 20 газотранспортных и 697 газораспределительных предприятий). В настоящее время на территории страны имеется около 40 ПХГ суммарной мощностью примерно 18,4 млрд. куб. м, из них на долю “E.ON Ruhrgas AG” приходится около 30% (5,94 млрд. куб. м).
Некоторые показатели ПХГ “E.ON Ruhrgas AG” в 2008 г.
| I | II | III | IV | V |
| Германия | ||||
| Bierwang | ГМ*/С** | 1,44 | 28,8 | 11,1 |
| Breitbrunn | ВГ***/С | 0,99 | 12,5 | 11,1 |
| Empelde | СК****/П***** | 0,01 | 1,1 | 9,9 |
| Ере H-Gas | СК/П,С | 1,38 | 40,8 | 11,9 |
| Ере L-Gas | СК/П | 0,49 | 28,4 | 9,8 |
| Eschenfelden | ВГ/П | 0,07 | 3,1 | 11,1 |
| Etzet EGL | CK/С,П | 0,81 | 23,7 | 11,8 |
| Etzel EGS, 2016 г.****** | CK/С,П | 2,5 | … | … |
| Hahnlein | ВГ/П,С | 0,08 | 2,4 | 11,1 |
| Inzenham | ВГ/С | 0,5 | 8,4 | 11,1 |
| Krummhorn, 2011 г.* | СК/П | 0,23 | 5,4 | 11,9 |
| Sandhausen | ВГ/П,С | 0,03 | 1,1 | 11,1 |
| Stockstadt | ВГ/С,П | 0,14 | 3,2 | 11,1 |
| Венгрия | ||||
| Algyo-Maros 1 | ГМ/С | 0,13 | 1,5 | … |
| Hajduszoboszlo | ГМ/С | 1,46 | 19,7 | … |
| Kardoskut-Pusztaszolos | ГМ/С | 0,28 | 2,9 | … |
| Pusztaederics | ГМ/С | 0,34 | 2,9 | … |
| Zsana-Nord | ГМ/С | 1,59 | 24 | … |
* – ГМ – истощенное газовое месторождение; ** – режим регулирования сезонной неравномерности потребления газа; *** – водоносный горизонт; **** – соляная каверна; ***** – пиковый режим; ****** – год ввода ПХГ в эксплуатацию после реконструкции.
Примечание. I – наименование ПХГ; II – тип ПХГ/режим работы; III – объем, млрд. куб. м; IV – суточная производительность, млн. куб. м/сут.; V – калорийность газа, кВт-ч/куб. м. Источник: “E.ON”.
В 2006 г. “E.ON Ruhrgas AG” создала дочернее предприятие “E.ON FoldgazStorage Zrt.” с целью хранения газа и обеспечения стабильности его поставок на внутренний рынок Венгрии. Предприятие “E.ON Foldgaz Storage Zrt.” эксплуатирует 5 ПХГ суммарным объемом 3,8 млрд. (25% годового потребления газа в стране) и суточной производительностью до 51,0 млн. куб. м газа. В зимний период венгерские ПХГ обеспечивают более половины национального спроса на газ. В 2009-2010 гг. компания “E.ON Foldgaz Storage Zrt.” увеличила почти на 600 млн. куб. м мощности хранилищ газа, поскольку указанный энергоноситель является основным в энергобалансе Венгрии (40%).
Концерн “E.ON” выступает также оператором ПХГ “Nuttermoor” (920 млн. куб. м), созданного в соляных кавернах, собственником которого является предприятие “EWE AG”. Кроме того, “E.ON” через филиалы или на паевых условиях участвует в эксплуатации ПХГ в Румынии (“E.ON Gaz Romania” и “E.ON Gaz Distributie”) и Словакии (совместная работа компаний “Slovak Gaz Holding B.V.”, “Е.О Ruhrgas International” и “Gaz de France”).
В настоящее время “E.ON” реализует проекты строительства шести ПХГ (суммарным объемом 4733 млн. куб. м), в том числе в соляных кавернах – два в Германии (2550 млн.) и два в Великобритании (583 млн.), два в истощенных месторождениях газа в Венгрии (1600 млн.). Кроме того, “E.ON” совместно с австрийской компанией “Roholaufsuchungsgesellschaft AG” является собственником австрийского ПХГ “7-Fields”, которое создано на базе истощенного месторождения газа (в настоящее время реконструируется).
В конце 2000-х годов правительство Германии уделяло значительное внимание развитию газовой инфраструктуры и усилению прозрачности данного сегмента рынка. По данным Федерального союза немецкой газовой и водной промышленности, в Германии ежегодно инвестируется около 1,7 млрд. евро в развитие систем транспортировки и хранения газа.
Необходимо подчеркнуть, что в условиях либерализации европейского рынка законодательство ЕС требует выполнения жестких условий на предмет открытости намеченных и реализуемых проектов и отсутствия элементов дискриминации.
Некоторые характеристики германских ПХГ концерна “E.ON” в I полугодии 2012 г.
| I | II | III | IV |
| 7 Fields | H-Gas | Aуербах | 12932 |
| 7 Fields XLT | H-Gas | Ауербах | … |
| Bierwang | H-Gas | Унтеррайт | 10600 |
| Breitbrunn | H-Gas | Гштадт | 11010 |
| Epe H-Gas | H-Gas | Гронау-ЕПЕ | 18252 |
| Epe L-Gas | L-Gas | Гронау-ЕПЕ | 4537 |
| Eschenfeld | H-Gas | Хиршбах | 537 |
| Etzel EGX | H-Gas | Фридебург | 12134 |
| Etzel ESE | H-Gas | Фридебург | 5399 |
| Haenlein | H-Gas | Гернштадт | 896 |
| Kraak | H-Gas | Краак | 3222 |
| Kruemmhoerzn | H-Gas | Крюммхерн | 2780 |
| Nuettermoor | H-Gas | Нюттермоор | 1290 |
| Reitbrook | H-Gas | Гамбург | 4249 |
| Roenne | H-Gas | Киль | 302 |
| Sandhausen | H-Gas | Занедхаузен | 333 |
Примечание. I – наименование ПХГ; II – тип газа; III – место размещения; IV – максимальная рабочая мощность, ГВт-ч. Источник: “Е.ON”. (БИКИ/)
Похожие записи:
Китай в 2013 году станет третьим в мире потребителем газа
Китай уже к 2013 г. займет третье место в мире по потреблению газа после США и России. Об этом, как передает Business Week, сообщается в прогнозе Международного энергетического агентства (IEA).
В ближайшие пять лет спрос на газ в Китае возрастет более чем в два раза, – со 130 млрд. куб.м в 2011 г. до 273 млрд. куб. м в 2017 г. Как отмечается в пресс-релизе IEA, объем общемировой торговли газом в ближайшие пять лет вырастет на 35 %, в частности, за счет СПГ. Общемировой спрос на газ вырастет на 576 млрд. куб. м до 3,937 трлн. куб.м.
Что касается добычи газа из сланцев, центрами его добычи станут, в первую очередь, Китай и Польша. По данным агентства, США станут крупнейшим в мире производителем газа в 2017 г., опередив Россию, причем Соединенным Штатам не помешают даже низкие цены на топливо. В агентстве подсчитали, что через пять лет страна будет добывать 769 млрд. куб. м газа (в 2011 г. этот показатель составил 653 млрд. куб. м). В то же время газодобыча в России увеличится с 659 млрд. куб. м до 757 млрд. куб. м .
В предыдущем прогнозе IEA, сделанном в мае текущего года, говорилось, что США займут лидирующую роль по производству топлива за период до 2035 г. По другим данным, США обогнали Россию по добыче газа уже в 2009 году. В IEA также ранее сообщали , что к 2035 г. газ займет второе место в списке самых важных энергоресурсов, опередив уголь. В текущем прогнозе агентство отметило, что газ может опередить уголь в качестве топлива в США уже в 2017 г. (Lenta Ru/)
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: рост спроса на природный газ к 2035 году может составить более 50%
Спрос на природный газ к 2035 г. может вырасти более чем на 50% по сравнению с 2010 г. в случае, если газовые месторождения будут разрабатываться в соответствии с принципами эффективности, экономической целесообразности и экологичности. Соответствующие прогнозы приводятся в докладе Международного энергетического агентства (МЭА) “Золотые правила Золотого века газа”. В них отмечается, что доля газа среди потребляемых в мире энергоносителей к 2035 г. достигнет 25%. При этом газ займет второе место после нефти в качестве первичного источника энергии, вытеснив уголь на третье место. В лидеры по добыче газа к 2035 г. выйдут США, отобрав пальму первенства у России. Китай станет одним из крупнейших поставщиков газа благодаря обширной ресурсной базе в области нетрадиционных видов этого энергоносителя, прогнозирует МЭА.
Тенденция к росту добычи газа из нетрадиционных источников в Северной Америке сохранится в последующие годы и приведет к цепной реакции: добыча газа из нетрадиционных источников будет развиваться и в других частях света, где есть соответствующие ресурсы. Добычу газа из нетрадиционных источников будут быстро наращивать Австралия, Индия, Канада и Индонезия. Это позволит диверсифицировать источники добычи газа, что будет способствовать большей энергетической безопасности и выльется в снижение издержек, отмечается в материалах МЭА.
Агентство подчеркивает, что реализация данного сценария возможна лишь при учете ряда социальных и природных факторов. МЭА рекомендует внимательно подходить к выбору места и техники бурения, а также следить за очисткой воды, загрязняющейся в результате процессов.
Доля нетрадиционных видов газа в общем объеме добычи в настоящий момент составляет 14%, однако к 2035 г. она увеличится до 32%, при этом наиболее высокие темпы прироста будут фиксироваться после 2020 г., учитывая то время, которое понадобится государствам для перевода области добычи нетрадиционных видов газа на коммерческие рельсы, говорится в материалах МЭА. По словам главного экономиста МЭА Фатиха Бирола в интервью американским СМИ, газ из нетрадиционных источников нарушит статус-кво, изменит условия игры и будет иметь серьезные геополитические последствия.
Одновременно МЭА прогнозирует снижение доли России и стран Ближнего Востока в мировой газовой торговле с 45% в 2010 г. до 35% в 2035 г. В Европе, где сланцевый газ играет меньшую роль, чем традиционный, рост его добычи, тем не менее, компенсирует снижение производства традиционного газа. “Европа выиграет в основном от снижения цен на импортный газ, что окажет давление на контракты на поставку традиционного газа с привязкой цены к цене нефти”, – прокомментировал Бирол. (РБК/)
Похожие записи:
Украина: в январе-апреле 2012 года потребление газа снизилось
Украина в январе-апреле сократила потребление газа на 4,7% (на 1304,6 млн. куб. м) по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. — до 26400,3 млн. куб. м. Об этом сообщили в Министерстве энергетики и угольной промышленности.
По данным министерства, в апреле текущего года потребление газа сократилось на 20,8% (на 914,9 млн. куб. м) по сравнению с апрелем прошлого года — до 3474,5 млн. куб. м.
Импорт Украиной газа за четыре месяца сократился в два раза (на 10584,6 млн. куб. м) по сравнению с январем-апрелем 2011 г. — до 10645,8 млн. куб. м, в т.ч. в апреле — на 36,5% (на 1205,1 млн. куб. м) до 298,5 млн. куб. м.
Столь существенное падение импорта связано с закупкой НАК “Нафтогаз Украины” больших объемов газа в начале 2011 г. для исполнения решения Стокгольмского арбитража о возврате швейцарской RosUkrEnergo 12,1 млрд. куб. м газа. Кроме того, снижение импорта российского газа связано с намерениями Украины уменьшить его закупки из-за высокой цены.
Транзит нефти по территории Украины за четыре месяца в страны Западной Европы сократился на 15% (на 903,1 тыс. т) до 5101,2 тыс. т.
Импорт нефти в январе-апреле сократился в 2,5 раза (на 1,164 млн. т) по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. — до 754,4 тыс. т. Снижение объемов поставки связано с остановкой в марте на ремонт с возможностью дальнейшей консервации Лисичанского нефтеперерабатывающего (Луганская обл.), входящего в российско-британскую группу “ТНК-ВР”.
Потребление нефтепродуктов в Украине за четыре месяца возросло на 2,7% (на 80,8 тыс. т) до 3,09 млн. т. В том числе потребление бензина снизилось на 1,5% до 1260,9 тыс. т, мазута — на 27,2% до 184,7 тыс. т, тогда как потребление дизельного топлива увеличилось на 11,4% до 1644,4 тыс. т.
По данным министерства, потребление угля в Украине в январе-апреле увеличилось на 5,2% (на 974,4 тыс. т) по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. — до 19609,6 тыс. т, в т.ч. тепловыми электростанциями — на 3,6% (на 377,5 тыс. т) до 10808,6 тыс. т. (Укррудпром/)
Похожие записи:
Украина: добыча газа в апреле 2012 года практически не изменилась
Добыча газа в Украине в апреле практически не изменилась, снизившись всего на 0,6 млн. куб. м по сравнению с апрелем прошлого года, и составив 1662,8 млн. куб. м газа. Об этом говорится в сообщении Минэнергоугля Украины.
Добыча газа за 4 месяца выросла на 1,3% до 6783,2 млн. куб. м, из них у “Нафтогаза” – на 0,5% до 6085,9 куб. м (добыча “Нафтогаза” в апреле выросла на 0,1% до 1493,6 млн. куб. м).
Добыча нефти и газового конденсата в Украине в апреле уменьшилась на 5,75 до 265,8 тыс. т, всего за 4 месяца – на 3% до 1,085 млн. т.
По данным Госстата, добыча природного газа в Украине за 4 месяца выросла на 0,2% до 6,4 млрд. куб. м. (РБК-Украина/)
Похожие записи:
ПРОГНОЗ: Украина к 2035 году может увеличить ежегодную добычу газа втрое
Украина к 2035 г. может увеличить ежегодную добычу газа с 20 млрд. куб. м до 60 млрд. куб. м при условии достаточных инвестиций в отрасль. Такой прогноз представила 25 мая консалтинговая компания IHS CERA во время “круглого стола” в Министерстве энергетики и угольной промышленности страны. “У Украины есть огромный потенциал, она не должна полагаться на импорт газа, а может стать независимой в сфере природного газа”, – сказал руководитель программы IHS CERA Лорент Русекас.
По его словам, страна располагает существенными ресурсами традиционного газа, а также сланцевого газа и угольного метана. По прогнозам экспертов, Украина превысит объемы ежегодной добычи газа в 20 млрд. куб. м после 2015 г. по мере расширения эксплуатации новых месторождений. При этом добыча газа из действующих скважин будет снижаться и оценивается в 2035 г. в 10 млрд. куб. м.
Добыча природного газа в Украине за четыре месяца 2012 г. выросла на 0,2% до 6,4 млрд. куб. м. (РБК-Украина/)
Похожие записи:
Украина за 4 месяца 2012 года снизила импорт газа
Украина в январе-апреле по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. снизила импорт газа на 50,1% до 10645,8 млн. куб. м. Об этом говорится в сообщении Минэнергоугля Украины.
В апреле импорт газа в Украину снизился на 63,5% до 2098,5 тыс. куб. м.
В 2011 г. Украина импортировала 44801404,2 тыс. куб. м. газа, что на 22,43% больше объема 2010 г. В стоимостном выражении импорт газа в 2011 г. вырос на 49,5% до $14046027,6 тыс.
В I квартале 2012 г. Украина снизила импорт газа на 24,2% до $3,5 млрд. (РБК-Украина/)
Похожие записи:
Украина: добыча природного газа за 4 месяца 2012 года выросла
Добыча природного газа в Украине в январе-апреле к аналогичному периоду 2011 г. выросла на 0,2% до 6,4 млрд. куб. м. Об этом сообщает Государственная служба статистики (Госстат), подводя итоги работы промышленности за январь-апрель. Добыча газа в апреле составила 1,6 млрд. куб. м, что на 5,4% меньше, чем месяцем ранее, и на 1,3% – чем годом ранее. Добыча попутного нефтяного газа в январе-апреле составила 244 млн. куб. м (+4,9% к январю-марту 2011 г.), добыча газового конденсата – 328 тыс. т. (+9,8%).
За 2011 г. добыча природного газа в Украине уменьшилась на 0,3% до 19,2 млрд. куб. м. (РБК-Украина/)
Похожие записи:
Украина в I квартале 2012 года снизила импорт газа
Украина в I квартале уменьшила импорт газа на 24,2% до $3,5 млрд. Об этом сообщает Государственная служба статистики Украины (Госстат). Импорт газа составляет 18,7% всего импорта за январь-март 2012 г.
В абсолютном выражении, Украина сократила импорт газа на 52,3% до 8,5 млрд. куб. м
Цена российского газа для Украины в II квартале выросла на 2,1% до $425/тыс. куб. м.
Согласно “Харьковским соглашениям” Украина предоставляется скидка в $100/тыс. куб. м. В I квартале 2012 г. цена газа составляла $416/тыс. куб. м, цена газа меняется один раз в квартал исходя из цен на нефть.
В 2011 г. Украина закупила газа на 49,5% больше – на $14,04 млрд. (РБК-Украина/)
Похожие записи:
Украина: в январе-апреле 2012 года добыча газа выросла
Добыча газа на территории Украины в январе-апреле увеличилась на 1,3% (на 86,4 млн. куб. м) по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. — до 6783,2 млн. куб. м, в том числе природного — на 1,5% (на 95,9 млн. куб. м) до 6516,5 млн. куб. м. Об этом сообщил источник в Министерстве энергетики и угольной промышленности.
По данным министерства, предприятия Национальной акционерной компании “Нафтогаз Украины” за четыре месяца увеличили добычу газа на 0,5% (на 29,5 млн. куб. м) до 6085,9 млн. куб. м, в том числе природного — на 0,3% (на 17,2 млн. куб. м) до 5856,1 млн. куб. м.
При этом ДК “Укргазвыдобування” увеличила добычу газа на 1,1% до 5072,9 млн. куб. м, в том числе природного — на 0,3% до 4985,23 млн. куб. м. ПАО “Укрнафта” сократило добычу газа на 8% до 660,26 млн. куб. м, в том числе природного — на 5,8% до 518,17 млн. куб. м. ГАО “Черноморнафтогаз” увеличило добычу природного газа на 9,9% до 352,74 млн. куб. м.
Другие работающие в стране Нафтогазодобывающие компании по итогам января-апреля увеличили добычу газа на 8,9% (на 56,91 млн. куб. м) до 697,31 млн. куб. м, в том числе природного — на 13,5% (на 78,72 млн. куб. м) до 660,41 млн. куб. м.
Крупнейшими частными газодобытчиками за первые четыре месяца выступили ЗАО “Нафтогазвыдобування” — 256,28 млн. куб. м (+2,7%), СП “Полтавская газонефтяная компания” — 106,83 млн. куб. м (-17,1%), ЗАО “Природные ресурсы” — 69,042 млн. куб. м (-15,3%), ООО “Куб-Газ” — 65,748 млн. куб. м (+3,2 раза), ООО “Энерго-сервисная компания “Эско-Пивнич” — 55,912 млн. куб. м (+30,2%), ЗАО “Укрнафтобуриння” — 37,85 млн. куб. м (-24,3%), “Регал Петролеум” — 27,692 млн. куб. м (+100%), ЗАО “Пласт” — 13,021 млн. куб. м (-0,5%), НАК “Надра Украины” — 12,822 млн. куб. м (-25,7%), ООО “Пром-энерго продукт” — 11,672 млн. куб. м (14,5%), СП “УкрКарпатОйл” — 9,744 млн. куб. м (-4,2%), ООО “ВКФ “Дион” — 7,854 млн. куб. м (+100%), ООО “Пари” — 6,275 млн. куб. м (+2,3 раза), ООО “Восточный геологический союз” — 4,991 млн. куб. м (-8,7%), СП “Бориславская нефтяная компания” — 4,052 млн. куб. м (-3,2%), ООО “Надрагаз” — 2,735 млн. куб. м (+100%), СП “Дельта” — 2,362 млн. куб. м (-16,6%), ЗАО “Тисагаз” — 1,478 млн. куб. м (45%).
Добыча газа на территории Украины в 2011 г. увеличилась на 0,4% по сравнению с 2010 г. — до 20139,2 млн. куб. м, в том числе природного — на 0,6% до 19314,5 млн. куб. м. Предприятия НАК “Нафтогаз Украины” за минувший год снизили добычу газа на 1,2% до 18112,2 млн. куб. м, в том числе природного — на 1,5% до 17440,4 млн. куб. м. (Укррудпром/)
Похожие записи:
Украина: в январе-апреле 2012 года транзит газа снизился
Транзит природного газа по территории Украины в страны СНГ и Европы в январе-апреле уменьшился на 20,2% (на 8127,27 млн. куб. м) по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. — до 32136,89 млн. куб. м.
Как сообщила пресс-служба “Укртрансгаза”, дочерней компании НАК “Нафтогаз Украины”, транзит газа в Западную Европу за этот период сократился на 20,9% (на 8125,68 млн. куб. м) до 30807,39 млн. куб. м, в страны СНГ — на 0,1% (1,59 млн. куб. м) до 1329,5 млн. куб. м.
При этом в апреле транзит природного газа по территории Украины сократился на 23,1% (на 2297,37 млн. куб. м) по сравнению с апрелем 2011 г. — до 7648,93 млн. куб. м. В том числе транзит в страны Европы снизился на 23,4% (на 2278,64 млн. куб. м) до 7467,86 млн. куб. м, в СНГ — на 9,4% (18,73 млн. куб. м) до 181,07 млн. куб. м.
“Укртрансгаз” в январе-апреле также обеспечил транспортировку природного газа для потребителей Украины в объеме 23712,93 млн. куб. м, что на 3,3% (на 820,25 млн. куб. м) меньше аналогичного показателя за четыре месяца 2011 г.
Транзит природного газа по территории Украины в страны Европы и СНГ в 2011 г. увеличился на 5,7% (на 5595,17 млн. куб. м) по сравнению с 2010 г. — до 104197,67 млн. куб. м.
Систему магистральных газопроводов и подземных хранилищ газа страны эксплуатирует “Укртрансгаз”. Пропускная способность газотранспортной системы Украины на входе составляет 288 млрд. куб. м, на выходе — 178,5 млрд. куб. м, в том числе в страны Европы 142,5 млрд. куб. м, Молдову — 3,5 млрд. куб. м.
ГТС “Укртрансгаза” состоит из 72 компрессорных станций, 110 цехов и 1451 газораспределительной станции. Общая протяженность газопроводов, которые эксплуатирует компания, составляет 38,6 тыс. км, в том числе магистральных газопроводов — 22,2 тыс. км, газопроводов-отводов — 16,4 тыс. км. (Укррудпром/)
Похожие записи:
Украина: пять мировых крупнейших нефтегазодобывающих компаний претендуют на право добывать газ в стране
Пять мировых крупнейших нефтегазодобывающих компаний претендуют на право добывать газ в Украине. Но несовершенство отечественного законодательства и политизация проблем энергообеспечения могут затянуть начало разведки и добычи необходимого ресурса.
До сих пор Украина не добывала сланцевый газ. Геологические данные позволяют предполагать наличие значительных запасов этого углеводорода в Донецкой и Харьковской, а также во Львовской и Ивано-Франковской областях. Это Юзовская и Олесская площади соответственно. Чтобы подтвердить или опровергнуть предположения ученых-геологов, необходимо пробурить десятки, а возможно, и сотни поисковых скважин. У отечественных компаний нет ни опыта добычи «нетрадиционного» газа, ни достаточных финансов для проведения таких работ.
Для привлечения инвестиций и технологий Государственная служба геологии и недр Украины проводит конкурс на право вести разведку, а в дальнейшем и осваивать две перспективные площади в Прикарпатье и на востоке страны. 25 апреля были вскрыты заявки от 5 транснациональных компаний. На Юзовскую площадь претендуют ExxonMobil, Shell, TNK-BP, на Олесскую – Сhevron и Eni. Эти компании приобрели пакеты с геологической и геофизической информацией. За данные о возможных запасах на востоке страны претенденты заплатили по 15 млн. грн., а за пакет по Олесской площади – 10,5 млн. грн. Сейчас предложения претендентов изучает межведомственная комиссия по заключению соглашений о разделе продукции во главе с вице-премьером Валерием Хорошковским. Победители будут названы до 23 мая. Министр экологии и природных ресурсов Эдуард Ставицкий предположил, что работы по разведке площадей могут начаться в 2014 г.
Поскольку претенденты на освоение перспективных площадей в Украине имеют годовые обороты в десятки и сотни миллиардов долларов, цена конкурсных документов для них – символическая. В то же время специалисты отрасли скептически отзываются о ценности приобретенной информации. Как правило, в таких документах содержатся достаточно приблизительные данные о возможных запасах.
Пик активности геологов на территории Украины пришелся на 1970-80 годы, когда Советский Союз не жалел средств на поиски и освоение новых месторождений углеводородов. Но и критерии оценки в те времена были иные. Когда разведывались западносибирские месторождения нефти и газа, запасы на территории Украины казались весьма скромными и не интересовали тех, кто принимал решения о вложении средств в поиск и добычу. А сегодня в Украине инвестиционно привлекательными считаются площади, которые в советские времена оценивались как бесперспективные.
В то же время сама методика поиска и разведки углеводородов была несовершенной. Бывший сотрудник Института геологии Национальной академии наук, ныне работающий в частной нефтедобывающей компании Виталий Кисель говорит, что информация, продаваемая претендентам на добычу, как правило, весьма приблизительная. «Это такая грубая прикидка, данные, которые могут разниться с реальными результатами дальнейших работ в десятки, а то и в сотни раз. Достаточно примеров, когда компании покупали право на перспективный объект, с которого планировали получать 30 млрд. куб. м природного газа. Но бурили 50 скважин и выясняли, что извлекаемые запасы намного меньше», – отметил эксперт. По его словам, конкурсная документация нередко ничего не добавляет к тому, что претендент уже знает об объекте. «Данные о перспективных площадях заинтересованные компании собирают задолго до начала официальных процедур и нередко знают о них гораздо больше, чем организаторы тендеров», – отмечает В. Кисель.
Представители частных нефтегазодобывающих компаний в неофициальных беседах подтверждают – участие в конкурсах по масштабным объектам является необходимой формальностью, которая позволяет претендовать на разведку и дальнейшее освоение месторождений. Они скептически оценивают качество информации, предлагаемой для участников конкурсов на разведку нефтегазоносных площадей. «В Украине – это рулетка. Можно просто вытащить билет, на котором написано – «вы ничего не выиграли», – отметил собеседник МинПрома в «Полтавской газонефтяной компании», контролируемой британскими акционерами.
Опыт работы иностранных нефтегазодобывающих компаний в Украине в большинстве случаев негативный. Скандалы здесь не исключение, а скорее правило. Среди причин – несовершенство украинского законодательства о разделе продукции и заполитизированность проблемы освоения недр. Такое положение дел не останавливает крупные компании, желающие работать в Украине, но существенно влияет на сроки между началом бюрократических процедур и буровыми работами.
Яркий пример – история прихода в нашу страну американской Vanco Energy. Компания выиграла конкурс на освоение участков глубоководного шельфа Черного моря еще в 2006 г. Работа над соглашением о разделе продукции заняла более года. Но затем в дело вмешались политики: Минприроды заявило о нарушении законодательства в ходе конкурса на право заключения СРП, а также обвинило Vanco в нарушении ряда положений СРП. Судебная тяжба в Стокгольмском арбитраже заняла еще несколько лет. А работы на шельфе, с которым связывают перспективы диверсификации поставок энергоресурсов, до сих пор не начаты.
Еще один из возможных вариантов затягивания начала поисковых работ – манипуляции в процессе самого конкурса. При продаже лицензий на разведку и освоение небольших месторождений заинтересованные участники прибегают к испытанному трюку: в интересах одного претендента действует два участника. Реальный занимает второе место, а другой предлагает максимальную цену за объект, чтобы «отсечь» конкурентов. Затем занявший первое место отказывается платить заявленную необоснованно высокую цену, а победителем становится занявший второе место.
Украинское законодательство не располагает механизмами предотвращения таких манипуляций. Едва ли такой спектакль разыграют в случае с конкурсом на право разведки Юзовской и Олесской площадей, ведь участники – мировые гранды нефтегазодобычи. Но сама возможность подобных игр говорит о неблагополучии в отрасли. По традиции, решение на подобных конкурсах принимается в пользу участника, предлагающего наибольшую сумму инвестиций. «Главным критерием при определении победителя и на этот раз будет предложенный объем инвестиций», – отметил в комментарии представитель правления НАК «Надра Украины».
Э. Ставицкий в начале текущего года оценивал необходимые вложения в разведку Юзовской площади в $250-300 млн., а Олесской – в $150-200 млн. Важно, что претенденты на работу в Украине располагают не только необходимыми финансовыми ресурсами, но и технологиями добычи нетрадиционного углеводорода. Сомнения вызывала ТНК-BP, но за две недели до окончания приема заявок совладелец, британская British Petroleum (BP), заявила о готовности оказать техническое содействии в случае победы российско-британской компании. Между тем скептики отмечают, что себестоимость добычи в связи с большой глубиной залегания сланцевого газа в Украине будет значительно выше по сравнению с месторождениями в США, где среди прочих ведет добычу и BP. (МинПром/)
Похожие записи:
Германия: газовая инфраструктура в 2011 г.
Одним из важнейших направлений повышения энергобезопасности Германии является развитие газовой инфраструктуры. Правительство Германии и крупные газовые концерны страны («Wingas», «RWE», «Gasag», «BEB») намерены участвовать как в модернизации действующих газопроводов, так и в строительстве новых ответвлений и подземных хранилищ газа (ПХГ).
В 2001-2009 гг. на модернизацию и развитие газовой инфраструктуры направлялись значительные инвестиции, из них около 70% поступило на расширение сети газопроводов, в результате чего ее протяженность в Германии увеличилась на 18% — с 368,9 до 436,3 км практически равномерно по всему спектру транспортных сетей (низкого, среднего и высокого давления).
К концу десятилетия важным этапом развития национального газопроводного транспорта стала реализация совместного с Россией и другими странами проекта «Nord Stream», который был введен в эксплуатацию в ноябре 2011 г. Кроме того, Германией был построен трубопровод «OPAL» (протяженностью 470 км), проходящий по территории федеральных земель Мекленбург-Передняя Померания, Саксония и Бранденбург, и необходимый для транспортировки российского газа до границы с Чехией. Планы на 2012 г. предусматривают завершения проекта «NEP» (протяженность 440 км), по которому сырье будет направляться из Грайфсвальда в юго-западном направлении.
В 2000-е годы национальная система хранении газа также была серьезно реконструирована и расширена. По состоянию на конец 2010 г. в стране функционировали 40 ПХГ суммарной вместимостью 21 млрд. куб. м, что соответствовало 25% внутреннего потребления газа в 2010 г. В среднесрочной перспективе предполагается построить 21 новое ПХГ суммарным объемом 21 млрд. куб. м. При этом часть национальных ПХГ будет использоваться для хранения стратегического резерва правительства Германии (в настоящее время подобные резервы невелики, а что касается жидкого топлива, то запасы нефти и нефтепродуктов, в случае наступлении обстоятельств непреодолимой силы, могут позволить обеспечить потребности страны в течение 90 суток). После модернизации системы хранения газа она сможет вмещать до 40% годового потребления данного энергоносителя, что станет весомым вкладом в повышение национальной энергобезопасности.
Некоторые показатели ПХГ «E.ON Ruhrgas AG» в 2008 г.
| I | II | III | IV | V |
| Германия | ||||
| Bierwang | ГМ*/С** | 1,44 | 28,8 | 11,1 |
| Breitbmnn | ВГ***/С | 0,99 | 12,5 | 11,1 |
| Empelde | СК****/П***** | 0,01 | 1,1 | 9,9 |
| Ере H-Gas | СК/П, С | 1,38 | 40,8 | 11,9 |
| Ере L-Gas | СК/П | 0,49 | 28,4 | 9,8 |
| Eschenfelden | ВГ/П | 0,07 | 3,1 | 11,1 |
| Etzet EGL | CK/С, П | 0,81 | 23,7 | 11,8 |
| EtzelEGS, 2016 г.****** | CK/С,П | 2,5 | … | … |
| Hahnlein | ВГ/П,С | 0,08 | 2,4 | 11,1 |
| Inzenham | ВГ/С | 0,5 | 8,4 | 11,1 |
| Krummhorn, 2011 г.* | СК/П | 0,23 | 5,4 | 11,9 |
| Sandhausen | ВГ/П,С | 0,03 | 1,1 | 11,1 |
| Stockstadt | ВГ/С,П | 0,14 | 3,2 | 11,1 |
| Венгрия | ||||
| Algyo-Maros 1 | ГМ/С | 0,13 | 1,5 | … |
| Hajduszoboszlo | ГМ/С | 1,46 | 19,7 | … |
| Kardoskut-Pusztaszolos | ГМ/С | 0,28 | 2,9 | … |
| Pusztaederics | ГМ/С | 0,34 | 2,9 | … |
| Zsana-Nord | ГМ/С | 1,59 | 24 | … |
* — ГМ — истощенное газовое месторождение; ** — режим регулирования сезонной неравномерности потребления газа; *** — водоносный горизонт; **** — соляная каверна; ***** — пиковый режим; ****** — год ввода ПХГ в эксплуатацию после реконструкции.
Примечание. I — наименование ПХГ; II — тип ПХГ/режим работы; III — объем, млрд. куб. м; IV — суточная производительность, млн. куб. м/сут.; V — калорийность газа, кВт-ч/куб. м.
Источник: «E.ON Ruhrgas AG» (www.eon-gas-storage.com).
Газовые концерны Германии также планируют увеличить национальные мощности по приему СПГ, а также хранению газа и на сопредельных территориях стран-членов ЕС.
В итоге к началу первого десятилетия нового века Германия завершила значительный этап в формировании нового облика газового хозяйства. В краткосрочной перспективе после реализации остальных намеченных проектов Германия может стать мощнейшим газораспределительным центром объединенной Европы. (БИКИ/)
Похожие записи:
Украина за 4 месяца 2012 года уменьшила транзит газа в Западную Европу
Украины уменьшила транспортировку газа в страны западной Европы на 20,87% до 30807,39 млн. куб. м. Об этом сообщает пресс-служба «Укртрансгаза». Всего за 4 месяца компанией протранспортировано 32,1 млрд. куб. м природного газа, что на 20% меньше показателей аналогичного периода 2011 г. Транспортировка природного газа потребителям Украины за 4 месяца составила почти 24 млрд. куб. м, что на 3% меньше, чем за аналогичный период в прошлом году. (РБК-Украина/)
Похожие записи:
Украина за 3 месяца 2012 года уменьшила объемы потребления газа
Украина за 3 месяца по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизила объемы потребления газа на 1,7% до 22915 млн. куб. м. Об этом сообщает пресс-служба Министерства энергетики и угольной промышленности Украины. В том числе, в марте Украина снизила объемы потребления газа на 9,9% до 6397,2 млн. куб. м.
Добыча природного газа в Украине в январе-марте к аналогичному периоду 2011 г. выросла на 0,6% до 4,9 млрд. куб. м., сообщили ранее в Госстате. (РБК-Украина/)
Похожие записи:
Украина за 3 месяца 2012 года снизила импорт газа
Импорт природного газа в Украину в январе-марте сократился на 52,3% до 8547 тыс. куб. м газа. Об этом говорится в сообщении Минэнергоугля Украины. В марте импорт газа в Украину снизился на 57,1% до 2373,5 тыс. куб. м
«Нафтогаз» перечислил «Газпрому» $865 млн. за импортированный в марте газ. Цена газа для Украины в 1 квартале составляла $416/тыс. куб. м
В 2011 г. Украина импортировала 44801404,2 тыс. куб. м. газа, что на 22,43% больше объема 2010 г. В стоимостном выражении импорт газа в 2011 г. вырос на 49,5% до $14046027,6 тыс. (РБК-Украина/)
Похожие записи:
Украина: газотранспортная система на раздорожье
На первый из двух самых распространенных у нас вопросов — «кто виноват?» и «что делать?» — ответ находится всегда, а вот со вторым гораздо сложнее. в данном случае — что делать с украинской газотранспортной системой (ГТС)?
Оставить все, как есть, и дожидаться развития событий или же продать, а если продать, то полностью или частично, как оценить стоимость продажи, приватизировать или оставить в госсобственности, управлять ею самим или создать СП на двоих, или консорциум на троих, реконструировать или обойтись поддержанием функционального назначения на какое-то время, исходя из угрозы нулевого транзита, и где взять деньги и для того и для другого?
Мы не ставим задачу найти ответы на все эти вопросы, это просто невозможно в сложившейся ситуации неопределенности. Попробуем проанализировать, чем является ГТС для страны: элементом ее энергетической безопасности и одной из определяющих составляющих национальной экономики, которая обеспечивает серьезные поступления в госбюджет и тем самым способствует повышению жизненного уровня людей, или же предметом пиара разных политических групп, объектом обсуждения для различных экспертов или считающих себя таковыми. А может, это символ независимости, как считают некоторые? В этом случае стоило бы понять, какую роль в утверждении независимости сыграл факт наличия ГТС. А если бы не было ГТС, то что, и независимости бы не было?
Итак, попробуем разобраться, чем же для нас является газотранспортная система Украины, или, если более точно, системы газопроводов, по которым российский газ транспортируется в европейские страны.
Четыре так называемых транзитных газопровода: Долина-Ужгород-Западная граница-2 (или «Братство»), Оренбург-Западная граница (или «Союз»), Уренгой-Помары-Ужгород, «Прогресс» (или Уренгой-Ужгород) сооружались Советским Союзом с 1967 г. по 1989 г. В строительстве принимали участие страны Совета экономической взаимопомощи. В те времена широко использовалось словосочетание «газ-трубы», т. е. в обмен на поставленные в Советский Союз трубы в страны Европы поступал природный газ. Вместе с тем для обеспечения транзита газа на западной границе были построены уникальные подземные хранилища газа (ПХГ) общей мощностью около 25 млрд. куб. м газа. На протяжении всего этого периода и по настоящий момент наша газотранспортная система обеспечивает надежный транзит газа в европейские страны. Не следует забывать, что украинская ГТС создавалась как часть Единой системы газоснабжения Союза и не является чисто транзитной системой, а включает целую сеть газопроводов-отводов для газификации всей территории Украины.
Что это дает Украине? В 2011 г. транзит 92,9 млрд. куб. м газа принес доход в 25,86 млрд. грн. (при тарифе на транзит $2,8-2,9/1000 куб. м на 100 км). Доход от внутренней работы (транспортировки газа украинским потребителям и хранения в ПХГ) в 2011 г. для ДК «Укртрансгаз» составил примерно 8,77 млрд. грн., т.е. 25,3% от общего дохода (транзит газа и внутренняя работа). Только от рентных платежей за транзитную транспортировку природного газа по территории Украины в бюджет государства в 2011 г. поступило около 2,2 млрд. грн. На эксплуатационные нужды самой системы, ее модернизацию и ремонт было использовано около 19,63 млрд. грн., что составляет 56,7% от общего дохода.
Много это или мало? Если исходить из того, что ВВП страны в 2011 г. составил примерно 1,314 трлн. грн., то доход от транзита — это около 2% от всего ВВП Украины.
Безусловно, можно и нужно говорить о выгодности услуг по транзиту газа для экономики Украины, но отнюдь не об их исключительности. Например, доход от экспорта продукции металлургической промышленности в 2011 г., по данным Национального института стратегических исследований, составил 134,399 млрд. грн.
Надо перестать относиться к ГТС как к фетишу, олицетворению нашей независимости. Это всего лишь актив, который при определенных условиях может быть высокоприбыльным. Реальная стоимость этого актива определяется тем доходом, а вернее, прибылью, которую он может дать. Эту прибыль необходимо разделить на две составляющие: от транзита и от внутренней работы. Очевидно, что на эти величины прямо влияют объемы транзита газа и объемы газа, поставленного украинским потребителям.
Перейдем к другому измерению — энергетическая безопасность страны. Безусловно, ГТС является существенным элементом обеспечения такой безопасности. Система осуществляет не только транзит газа, но и внутреннюю транспортировку и импорт в Украину примерно 40-45 млрд. куб. м природного газа в год.
Представим на минуту, что украинская ГТС перешла в частные руки. Хорошо это или плохо? Все зависит от того, в какой законодательной среде функционирует этот объект. Если в условиях законодательной среды Европейского Союза (а Украина присоединилась к Европейскому энергетическому сообществу с его требованием обязательной имплементации в нашей стране европейского энергетического законодательства), то мы не видим в этом ничего катастрофического; если же в условиях монопольного диктата владельца, то результаты действительно могут быть весьма плачевными.
Основной задачей нефтегазового комплекса является обеспечение потребностей страны в углеводородном топливе. Именно это является главным в системе энергетической безопасности. Отсюда возникает следующий вопрос: сколько же газа нужно Украине и каким образом его можно получить?
По нашему мнению, в среднесрочной перспективе (2014-2015 гг.) даже при увеличении внутренней добычи газа до 25 млрд. куб. м в год (это оптимистический вариант, более реальный — 22,6-23,0 млрд. куб. м в год) не удастся избежать необходимости импортировать ежегодно 25-30 млрд. куб. м газа. В 30-е годы текущего столетия, даже при начале добычи природного газа из нетрадиционных источников, эта цифра будет на уровне около 15-20 млрд. куб. м. При этом необходимо будет — как раз из соображений энергетической безопасности — диверсифицировать источники его импорта.
Одним из вариантов диверсификации является строительство LNG-терминала. В то же время диверсификация в значительной мере будет определяться состоянием и возможностями нашей ГТС. Мы знаем, что система нуждается в коренном улучшении ее энергетической эффективности. Это касается как газоперекачивающих агрегатов (ГПА), так и подземных хранилищ газа. Если для ГПА необходимо заменить изношенные агрегаты с повышением их коэффициента полезного действия, то для ПХГ — это повышение пиковых темпов отбора газа с нынешних 220 млн. куб. м в сутки до хотя бы 350-400 млн. Например, Германия, располагая суммарными мощностями подземного хранения в объеме около 20,4 млрд. куб. м, может в пиковом режиме отбирать до 370,7 млн. куб. м в сутки.
Следует отметить, что пока по удельным показателям экономической эффективности наша система проигрывает «более молодому» газопроводу Ямал-Европа, проходящему по территории Беларуси. В то же время говорить о реконструкции ГТС без гарантий ее загрузки довольно сложно.
Расчеты, выполненные ООО «Нефтегазстройинформатика», показывают, что с учетом прогноза импорта природного газа в страны Европы, доли российского газа в этом импорте минимальная загрузка украинской ГТС составит в 2020 г. примерно 40-50 млрд. куб. м. Много это или мало? Для обеспечения рентабельности всех четырех транзитных газопроводов, конечно же, мало. Но вполне хватает для рентабельной работы двух из них. Эта оценка может служить, по-нашему мнению, исходным положением для определения решений по реконструкции ГТС.
Есть основания предполагать, что объем транзита газа через украинскую ГТС будет выше минимального. Это обусловлено наличием мощных ПХГ на западной границе Украины с возможностью хранения до 25 млрд. куб. м товарного газа. Опыт зимы 2011-2012 гг. показал, что без достаточных объемов хранения весьма сложно обеспечить пиковые всплески потребления газа (конечно, с учетом реконструкции ПХГ). Ни «Северный поток», ни «Южный поток» даже в среднесрочной перспективе не будут иметь таких возможностей.
Все страны дальнего зарубежья (в терминологии ОАО «Газпром»), то есть европейские страны, по данным Gas Storage Europe (GSE), имеют подземные мощности по хранению всего около 85 млрд. куб. м газа. Даже простое сопоставление этих цифр показывает, каким преимуществом обладает украинская ГТС. С другой стороны, что же делать при минимальных объемах транзита в 40-50 млрд. куб. м в год с остающимися двумя газопроводами? В этом случае появляется возможность реверса, т.е. поставки природного газа не из Украины в страны Европы, а наоборот, из стран Европы в Украину.
Газ из украинской ГТС подается, в частности, в Словакию. Словацкая транзитная газотранспортная система состоит из четырех газопроводов с максимальной суточной пропускной способностью соответственно 81,5; 81,5; 85,0 и 45,0 млн. куб. м/сутки (суммарно 293 млн. куб. м в сутки, или около 107 млрд. в год).
С 2013 г. «Газпром» уменьшает резервирование пропускных мощностей словацкой системы газопроводов. Ведь снижение транзита природного газа через Украину напрямую коснется и Словакии. Это позволит уже в 2013 г. «развернуть» одну трубу мощностью 45 млн. куб. м/сутки в обратном направлении, т. е. для подачи газа из Словакии в Украину.
Представители компании Eustream, оператора словацкой ГТС, также подтверждают, что в среднесрочной перспективе (2014-2015 гг.) из ГТС Словакии в Украину может транспортироваться около 85 млн. куб. м/сутки (20 млрд. куб. м в год). То есть возникает реальная возможность поставки природного газа в Украину по этому направлению.
Это, кстати, напрямую угрожает интересам «Газпрома», ведь в Украину российская компания поставляет пока наибольшие экспортные объемы, и потеря даже части такого рынка для нее весьма болезненна.
Это же свидетельствует о том, что ОАО «Газпром» очень серьезно будет относиться и к решениям о снижении транзита через украинскую ГТС.
Данная ситуация, как это ни парадоксально, говорит о том, что снижение объемов транзита через украинскую ГТС имеет и позитивную сторону. Мы это должны понимать.
Реверс приоткрывает для Украины еще одну перспективную возможность, а именно — вхождение в европейскую систему спотовой (биржевой) торговли природным газом. Для этого целесообразно, с использованием украинских ПХГ на западной границе, создать в перспективе «восточноевропейский газовый хаб», объединяющий операторов ГТС Украины, Венгрии, Словакии и, возможно, Польши. То есть включить ПХГ Украины в систему спотовой торговли природным газом в Европе.
Этой цели, по нашему мнению, служит принятие Закона Украины №10305 «Об осуществлении государственных закупок» (относительно закупок природного газа), позволяющего «Нафтогазу Украины» уже сейчас прямо или опосредованно начать работу по закупке природного газа на европейских торговых площадках, а после либерализации украинского внутреннего рынка обеспечить работу госкомпаний на газовой площадке (хабе), которая, мы надеемся, будет создана в Украине.
Очевидно, что организация газового хаба на территории Украины позволит газовым трейдерам, опираясь на возможности украинских ПХГ, начать торговые операции в рамках европейских региональных газовых рынков.
Чтобы создать условия для хранения газа европейскими газотрейдерами в наших ПХГ, было бы целесообразно, по нашему мнению, выделить хранение в отдельный бизнес, создав акционерную компанию, возможно, как дочернюю в трехстороннем консорциуме.
Следует отметить, что «Газпром» активно работает на европейском рынке. В Европе создана и работает дочерняя компания группы «Газпром» Gazprom Marketing & Trading Switzerland AG. В настоящее время «Газпром» пытается сконцентрировать в своих руках и спотовую торговлю российским газом. Это может создать определенные трудности для Украины.
Каковы же должны быть конкретные действия для реализации вышеизложенных возможностей?
Все еще актуальным, на наш взгляд, является создание трехстороннего консорциума с ОАО «Газпром» и европейскими компаниями на базе наших транзитных газопроводов и ПХГ на западной границе страны. Это обеспечит условия для технического усовершенствования, облегчит возможность привлечения средств из внешних источников (кредиты, выпуск акций), усилит позиции компании на внешнем и внутреннем рынках, повысит уровень менеджмента, а главное — исключит возможность политического давления на принятие коммерческих решений. Присутствие иностранных партнеров усилит позиции страны в переговорах о международных поставках газа.
Именно присутствие европейских компаний и позволит обеспечить реальное выполнение в Украине европейского энергетического законодательства, привлечет для работы на отечественных ПХГ европейских газотрейдеров.
Безусловно, реализация этих мер потребует внесения изменений в законодательство, принятия ряда нормативных актов, а также определенных капиталовложений для отделения транзитных газопроводов от внутренней газопроводной сети. Но выгоды от этого, по нашему мнению, существенно превысят понесенные затраты.
Необходимо понимать, что для обеспечения успешной реализации задач реверса и хранения природного газа в украинских ПХГ европейскими компаниями необходимо провести большую подготовительную работу, причем не только техническую, но и законотворческую. Следует внести изменения в ряд законодательных и нормативных актов. В качестве первоочередной меры необходимо разработать концепцию создания в Украине газового хаба. Для этого потребуется поддержка на высшем государственном уровне, напряженная, ответственная и, что особенно важно, согласованная работа всех заинтересованных министерств и ведомств.
По нашему мнению, создание трехстороннего консорциума играет определяющую роль для эффективного функционирования украинской ГТС, и не следует связывать его создание с переговорами о снижении цены на импортируемый в страну российский газ.
Не беремся судить, насколько необходимым было подписание злополучных контрактов в 2009 г., но формула цены на импортируемый из России природный газ нам и по сей день аукается.
Дело в том, что у большинства европейских компаний в долгосрочных контрактах цена природного газа упрощенно определяется по формуле y = а + b-x, где у — цена природного газа, х — цена сырой нефти (цены на газойль и мазут могут быть выражены через цену на нефть), а, b — коэффициенты.
В контракте же «Газпрома» с «Нафтогазом» используется формула y = а-b-x, где при достаточно большом а (а = 450 — базовая цена) даже при незначительном увеличении цены на нефть происходит резкое увеличение цены природного газа. Это утверждение можно проиллюстрировать на следующих примерах. Если в 2012 г. прогноз среднегодовой цены на российский газ для дальнего зарубежья, по данным Минэкономразвития РФ, повысится по сравнению с 2011 г. на 5%, то для Украины это повышение составит примерно 28%.
Приведенные рассуждения показывают обоснованность, в случае провала переговоров о снижении цены, обращения украинской стороны в Стокгольмский суд.
Подытоживая вышесказанное, можно утверждать, что Украина имеет достаточно оснований, рычагов и возможностей для того, чтобы добиться как равновесного соглашения с Россией, так и вхождения в европейский конкурентный газовый рынок. Для этого нужны только политическая воля и целеустремленные, согласованные на всех уровнях государственного управления системные действия. (Зеркало недели/)
Похожие записи:
Украина: газотранспортная система на раздорожье
На первый из двух самых распространенных у нас вопросов — «кто виноват?» и «что делать?» — ответ находится всегда, а вот со вторым гораздо сложнее. в данном случае — что делать с украинской газотранспортной системой (ГТС)?
Оставить все, как есть, и дожидаться развития событий или же продать, а если продать, то полностью или частично, как оценить стоимость продажи, приватизировать или оставить в госсобственности, управлять ею самим или создать СП на двоих, или консорциум на троих, реконструировать или обойтись поддержанием функционального назначения на какое-то время, исходя из угрозы нулевого транзита, и где взять деньги и для того и для другого?
Мы не ставим задачу найти ответы на все эти вопросы, это просто невозможно в сложившейся ситуации неопределенности. Попробуем проанализировать, чем является ГТС для страны: элементом ее энергетической безопасности и одной из определяющих составляющих национальной экономики, которая обеспечивает серьезные поступления в госбюджет и тем самым способствует повышению жизненного уровня людей, или же предметом пиара разных политических групп, объектом обсуждения для различных экспертов или считающих себя таковыми. А может, это символ независимости, как считают некоторые? В этом случае стоило бы понять, какую роль в утверждении независимости сыграл факт наличия ГТС. А если бы не было ГТС, то что, и независимости бы не было?
Итак, попробуем разобраться, чем же для нас является газотранспортная система Украины, или, если более точно, системы газопроводов, по которым российский газ транспортируется в европейские страны.
Четыре так называемых транзитных газопровода: Долина-Ужгород-Западная граница-2 (или «Братство»), Оренбург-Западная граница (или «Союз»), Уренгой-Помары-Ужгород, «Прогресс» (или Уренгой-Ужгород) сооружались Советским Союзом с 1967 г. по 1989 г. В строительстве принимали участие страны Совета экономической взаимопомощи. В те времена широко использовалось словосочетание «газ-трубы», т. е. в обмен на поставленные в Советский Союз трубы в страны Европы поступал природный газ. Вместе с тем для обеспечения транзита газа на западной границе были построены уникальные подземные хранилища газа (ПХГ) общей мощностью около 25 млрд. куб. м газа. На протяжении всего этого периода и по настоящий момент наша газотранспортная система обеспечивает надежный транзит газа в европейские страны. Не следует забывать, что украинская ГТС создавалась как часть Единой системы газоснабжения Союза и не является чисто транзитной системой, а включает целую сеть газопроводов-отводов для газификации всей территории Украины.
Что это дает Украине? В 2011 г. транзит 92,9 млрд. куб. м газа принес доход в 25,86 млрд. грн. (при тарифе на транзит $2,8-2,9/1000 куб. м на 100 км). Доход от внутренней работы (транспортировки газа украинским потребителям и хранения в ПХГ) в 2011 г. для ДК «Укртрансгаз» составил примерно 8,77 млрд. грн., т.е. 25,3% от общего дохода (транзит газа и внутренняя работа). Только от рентных платежей за транзитную транспортировку природного газа по территории Украины в бюджет государства в 2011 г. поступило около 2,2 млрд. грн. На эксплуатационные нужды самой системы, ее модернизацию и ремонт было использовано около 19,63 млрд. грн., что составляет 56,7% от общего дохода.
Много это или мало? Если исходить из того, что ВВП страны в 2011 г. составил примерно 1,314 трлн. грн., то доход от транзита — это около 2% от всего ВВП Украины.
Безусловно, можно и нужно говорить о выгодности услуг по транзиту газа для экономики Украины, но отнюдь не об их исключительности. Например, доход от экспорта продукции металлургической промышленности в 2011 г., по данным Национального института стратегических исследований, составил 134,399 млрд. грн.
Надо перестать относиться к ГТС как к фетишу, олицетворению нашей независимости. Это всего лишь актив, который при определенных условиях может быть высокоприбыльным. Реальная стоимость этого актива определяется тем доходом, а вернее, прибылью, которую он может дать. Эту прибыль необходимо разделить на две составляющие: от транзита и от внутренней работы. Очевидно, что на эти величины прямо влияют объемы транзита газа и объемы газа, поставленного украинским потребителям.
Перейдем к другому измерению — энергетическая безопасность страны. Безусловно, ГТС является существенным элементом обеспечения такой безопасности. Система осуществляет не только транзит газа, но и внутреннюю транспортировку и импорт в Украину примерно 40-45 млрд. куб. м природного газа в год.
Представим на минуту, что украинская ГТС перешла в частные руки. Хорошо это или плохо? Все зависит от того, в какой законодательной среде функционирует этот объект. Если в условиях законодательной среды Европейского Союза (а Украина присоединилась к Европейскому энергетическому сообществу с его требованием обязательной имплементации в нашей стране европейского энергетического законодательства), то мы не видим в этом ничего катастрофического; если же в условиях монопольного диктата владельца, то результаты действительно могут быть весьма плачевными.
Основной задачей нефтегазового комплекса является обеспечение потребностей страны в углеводородном топливе. Именно это является главным в системе энергетической безопасности. Отсюда возникает следующий вопрос: сколько же газа нужно Украине и каким образом его можно получить?
По нашему мнению, в среднесрочной перспективе (2014-2015 гг.) даже при увеличении внутренней добычи газа до 25 млрд. куб. м в год (это оптимистический вариант, более реальный — 22,6-23,0 млрд. куб. м в год) не удастся избежать необходимости импортировать ежегодно 25-30 млрд. куб. м газа. В 30-е годы текущего столетия, даже при начале добычи природного газа из нетрадиционных источников, эта цифра будет на уровне около 15-20 млрд. куб. м. При этом необходимо будет — как раз из соображений энергетической безопасности — диверсифицировать источники его импорта.
Одним из вариантов диверсификации является строительство LNG-терминала. В то же время диверсификация в значительной мере будет определяться состоянием и возможностями нашей ГТС. Мы знаем, что система нуждается в коренном улучшении ее энергетической эффективности. Это касается как газоперекачивающих агрегатов (ГПА), так и подземных хранилищ газа. Если для ГПА необходимо заменить изношенные агрегаты с повышением их коэффициента полезного действия, то для ПХГ — это повышение пиковых темпов отбора газа с нынешних 220 млн. куб. м в сутки до хотя бы 350-400 млн. Например, Германия, располагая суммарными мощностями подземного хранения в объеме около 20,4 млрд. куб. м, может в пиковом режиме отбирать до 370,7 млн. куб. м в сутки.
Следует отметить, что пока по удельным показателям экономической эффективности наша система проигрывает «более молодому» газопроводу Ямал-Европа, проходящему по территории Беларуси. В то же время говорить о реконструкции ГТС без гарантий ее загрузки довольно сложно.
Расчеты, выполненные ООО «Нефтегазстройинформатика», показывают, что с учетом прогноза импорта природного газа в страны Европы, доли российского газа в этом импорте минимальная загрузка украинской ГТС составит в 2020 г. примерно 40-50 млрд. куб. м. Много это или мало? Для обеспечения рентабельности всех четырех транзитных газопроводов, конечно же, мало. Но вполне хватает для рентабельной работы двух из них. Эта оценка может служить, по-нашему мнению, исходным положением для определения решений по реконструкции ГТС.
Есть основания предполагать, что объем транзита газа через украинскую ГТС будет выше минимального. Это обусловлено наличием мощных ПХГ на западной границе Украины с возможностью хранения до 25 млрд. куб. м товарного газа. Опыт зимы 2011-2012 гг. показал, что без достаточных объемов хранения весьма сложно обеспечить пиковые всплески потребления газа (конечно, с учетом реконструкции ПХГ). Ни «Северный поток», ни «Южный поток» даже в среднесрочной перспективе не будут иметь таких возможностей.
Все страны дальнего зарубежья (в терминологии ОАО «Газпром»), то есть европейские страны, по данным Gas Storage Europe (GSE), имеют подземные мощности по хранению всего около 85 млрд. куб. м газа. Даже простое сопоставление этих цифр показывает, каким преимуществом обладает украинская ГТС. С другой стороны, что же делать при минимальных объемах транзита в 40-50 млрд. куб. м в год с остающимися двумя газопроводами? В этом случае появляется возможность реверса, т.е. поставки природного газа не из Украины в страны Европы, а наоборот, из стран Европы в Украину.
Газ из украинской ГТС подается, в частности, в Словакию. Словацкая транзитная газотранспортная система состоит из четырех газопроводов с максимальной суточной пропускной способностью соответственно 81,5; 81,5; 85,0 и 45,0 млн. куб. м/сутки (суммарно 293 млн. куб. м в сутки, или около 107 млрд. в год).
С 2013 г. «Газпром» уменьшает резервирование пропускных мощностей словацкой системы газопроводов. Ведь снижение транзита природного газа через Украину напрямую коснется и Словакии. Это позволит уже в 2013 г. «развернуть» одну трубу мощностью 45 млн. куб. м/сутки в обратном направлении, т. е. для подачи газа из Словакии в Украину.
Представители компании Eustream, оператора словацкой ГТС, также подтверждают, что в среднесрочной перспективе (2014-2015 гг.) из ГТС Словакии в Украину может транспортироваться около 85 млн. куб. м/сутки (20 млрд. куб. м в год). То есть возникает реальная возможность поставки природного газа в Украину по этому направлению.
Это, кстати, напрямую угрожает интересам «Газпрома», ведь в Украину российская компания поставляет пока наибольшие экспортные объемы, и потеря даже части такого рынка для нее весьма болезненна.
Это же свидетельствует о том, что ОАО «Газпром» очень серьезно будет относиться и к решениям о снижении транзита через украинскую ГТС.
Данная ситуация, как это ни парадоксально, говорит о том, что снижение объемов транзита через украинскую ГТС имеет и позитивную сторону. Мы это должны понимать.
Реверс приоткрывает для Украины еще одну перспективную возможность, а именно — вхождение в европейскую систему спотовой (биржевой) торговли природным газом. Для этого целесообразно, с использованием украинских ПХГ на западной границе, создать в перспективе «восточноевропейский газовый хаб», объединяющий операторов ГТС Украины, Венгрии, Словакии и, возможно, Польши. То есть включить ПХГ Украины в систему спотовой торговли природным газом в Европе.
Этой цели, по нашему мнению, служит принятие Закона Украины №10305 «Об осуществлении государственных закупок» (относительно закупок природного газа), позволяющего «Нафтогазу Украины» уже сейчас прямо или опосредованно начать работу по закупке природного газа на европейских торговых площадках, а после либерализации украинского внутреннего рынка обеспечить работу госкомпаний на газовой площадке (хабе), которая, мы надеемся, будет создана в Украине.
Очевидно, что организация газового хаба на территории Украины позволит газовым трейдерам, опираясь на возможности украинских ПХГ, начать торговые операции в рамках европейских региональных газовых рынков.
Чтобы создать условия для хранения газа европейскими газотрейдерами в наших ПХГ, было бы целесообразно, по нашему мнению, выделить хранение в отдельный бизнес, создав акционерную компанию, возможно, как дочернюю в трехстороннем консорциуме.
Следует отметить, что «Газпром» активно работает на европейском рынке. В Европе создана и работает дочерняя компания группы «Газпром» Gazprom Marketing & Trading Switzerland AG. В настоящее время «Газпром» пытается сконцентрировать в своих руках и спотовую торговлю российским газом. Это может создать определенные трудности для Украины.
Каковы же должны быть конкретные действия для реализации вышеизложенных возможностей?
Все еще актуальным, на наш взгляд, является создание трехстороннего консорциума с ОАО «Газпром» и европейскими компаниями на базе наших транзитных газопроводов и ПХГ на западной границе страны. Это обеспечит условия для технического усовершенствования, облегчит возможность привлечения средств из внешних источников (кредиты, выпуск акций), усилит позиции компании на внешнем и внутреннем рынках, повысит уровень менеджмента, а главное — исключит возможность политического давления на принятие коммерческих решений. Присутствие иностранных партнеров усилит позиции страны в переговорах о международных поставках газа.
Именно присутствие европейских компаний и позволит обеспечить реальное выполнение в Украине европейского энергетического законодательства, привлечет для работы на отечественных ПХГ европейских газотрейдеров.
Безусловно, реализация этих мер потребует внесения изменений в законодательство, принятия ряда нормативных актов, а также определенных капиталовложений для отделения транзитных газопроводов от внутренней газопроводной сети. Но выгоды от этого, по нашему мнению, существенно превысят понесенные затраты.
Необходимо понимать, что для обеспечения успешной реализации задач реверса и хранения природного газа в украинских ПХГ европейскими компаниями необходимо провести большую подготовительную работу, причем не только техническую, но и законотворческую. Следует внести изменения в ряд законодательных и нормативных актов. В качестве первоочередной меры необходимо разработать концепцию создания в Украине газового хаба. Для этого потребуется поддержка на высшем государственном уровне, напряженная, ответственная и, что особенно важно, согласованная работа всех заинтересованных министерств и ведомств.
По нашему мнению, создание трехстороннего консорциума играет определяющую роль для эффективного функционирования украинской ГТС, и не следует связывать его создание с переговорами о снижении цены на импортируемый в страну российский газ.
Не беремся судить, насколько необходимым было подписание злополучных контрактов в 2009 г., но формула цены на импортируемый из России природный газ нам и по сей день аукается.
Дело в том, что у большинства европейских компаний в долгосрочных контрактах цена природного газа упрощенно определяется по формуле y = а + b-x, где у — цена природного газа, х — цена сырой нефти (цены на газойль и мазут могут быть выражены через цену на нефть), а, b — коэффициенты.
В контракте же «Газпрома» с «Нафтогазом» используется формула y = а-b-x, где при достаточно большом а (а = 450 — базовая цена) даже при незначительном увеличении цены на нефть происходит резкое увеличение цены природного газа. Это утверждение можно проиллюстрировать на следующих примерах. Если в 2012 г. прогноз среднегодовой цены на российский газ для дальнего зарубежья, по данным Минэкономразвития РФ, повысится по сравнению с 2011 г. на 5%, то для Украины это повышение составит примерно 28%.
Приведенные рассуждения показывают обоснованность, в случае провала переговоров о снижении цены, обращения украинской стороны в Стокгольмский суд.
Подытоживая вышесказанное, можно утверждать, что Украина имеет достаточно оснований, рычагов и возможностей для того, чтобы добиться как равновесного соглашения с Россией, так и вхождения в европейский конкурентный газовый рынок. Для этого нужны только политическая воля и целеустремленные, согласованные на всех уровнях государственного управления системные действия. (Зеркало недели/)
Похожие записи:
Украина в январе-феврале 2012 года снизила импорт российского газа
Украина в январе-феврале импортировала 6173,395 млн. куб. м природного газа российского происхождения, что в два раза (на 6218,905 млн. куб. м) меньше, чем в январе-феврале 2011 г. По данным Государственной службы статистики, стоимость импортированного в январе-феврале российского природного газа составила $2573,357 млн., что на 21,1% (на $687,063 млн.) меньше по сравнению с аналогичным периодом 2011 г.
Столь существенное падение импорта связано с закупкой НАК «Нафтогаз Украины» больших объемов газа в начале 2011 г. для исполнения решения Стокгольмского арбитража о возврате швейцарской RosUkrEnergo 12,1 млрд. куб. м газа. Кроме того, снижение импорта российского газа связано с намерениями Украины уменьшить его закупки из-за высокой цены российского энергоресурса.
Таким образом, средняя цена импортируемого Украиной в январе-феврале газа составила $416,8/тыс. куб. м, тогда как за аналогичный период минувшего года она составляла $263,1/тыс. куб. м.
Согласно данным Госстата, за отчетный период текущего года Украине не импортировала природный газ среднеазиатского или другого происхождения.
В то же время, по данным НАК «Нафтогаз Украины», госхолдинг в январе импортировал природный газ на $808 млн., в феврале — на $1,3 млрд.
Таким образом, НАК за два первых месяца года импортировал газ на сумму около $2,1 млрд., что меньше обнародованных Госстатом стоимостных объемов импорта газа Украиной. Это свидетельствует об импорте газа в страну компанией OstChem Holding Limited бизнесмена Дмитрия Фирташа, которая в 2011 г. поставляла в Украину среднеазиатский газ.
В конце января пресс-служба Фирташа распространила информацию, что OstChem в 2012 г. поставит 8 млрд. куб. м газа для нужд украинской химической отрасли и азотных предприятий бизнесмена. При этом в пресс-релизе отсутствовала дополнительная информация об источниках его поставки газа в 2012 г.
Как сообщалось со ссылкой на данные Госстата, Украина в 2011 г. увеличила импорт природного газа на 22,4% (на 8208,448 млн. куб. м) по сравнению с 2010 г. — до 44801,404 млн. куб. м. В стоимостном выражении импорт газа в минувшем году возрос на 49,5% (на 4653,088 млн. куб. м) до $14046,028 млн.
Импорт российского газа в 2011 г. составил 40 млрд. 1,747 млн. куб. м ($12361,172 млн.), среднеазиатского — 4799,657 млн. куб. м ($1684,856 млн.).
В 2011 г., помимо «Нафтогаза Украины», природный газ в страну импортировали химические предприятия бизнесмена Фирташа, которые получали среднеазиатский газ через его компанию Ostchem Holding Ltd. (Укррудпром/)
Похожие записи:
Украина в январе-феврале 2012 года снизила импорт российского газа
Украина в январе-феврале импортировала 6173,395 млн. куб. м природного газа российского происхождения, что в два раза (на 6218,905 млн. куб. м) меньше, чем в январе-феврале 2011 г. По данным Государственной службы статистики, стоимость импортированного в январе-феврале российского природного газа составила $2573,357 млн., что на 21,1% (на $687,063 млн.) меньше по сравнению с аналогичным периодом 2011 г.
Столь существенное падение импорта связано с закупкой НАК «Нафтогаз Украины» больших объемов газа в начале 2011 г. для исполнения решения Стокгольмского арбитража о возврате швейцарской RosUkrEnergo 12,1 млрд. куб. м газа. Кроме того, снижение импорта российского газа связано с намерениями Украины уменьшить его закупки из-за высокой цены российского энергоресурса.
Таким образом, средняя цена импортируемого Украиной в январе-феврале газа составила $416,8/тыс. куб. м, тогда как за аналогичный период минувшего года она составляла $263,1/тыс. куб. м.
Согласно данным Госстата, за отчетный период текущего года Украине не импортировала природный газ среднеазиатского или другого происхождения.
В то же время, по данным НАК «Нафтогаз Украины», госхолдинг в январе импортировал природный газ на $808 млн., в феврале — на $1,3 млрд.
Таким образом, НАК за два первых месяца года импортировал газ на сумму около $2,1 млрд., что меньше обнародованных Госстатом стоимостных объемов импорта газа Украиной. Это свидетельствует об импорте газа в страну компанией OstChem Holding Limited бизнесмена Дмитрия Фирташа, которая в 2011 г. поставляла в Украину среднеазиатский газ.
В конце января пресс-служба Фирташа распространила информацию, что OstChem в 2012 г. поставит 8 млрд. куб. м газа для нужд украинской химической отрасли и азотных предприятий бизнесмена. При этом в пресс-релизе отсутствовала дополнительная информация об источниках его поставки газа в 2012 г.
Как сообщалось со ссылкой на данные Госстата, Украина в 2011 г. увеличила импорт природного газа на 22,4% (на 8208,448 млн. куб. м) по сравнению с 2010 г. — до 44801,404 млн. куб. м. В стоимостном выражении импорт газа в минувшем году возрос на 49,5% (на 4653,088 млн. куб. м) до $14046,028 млн.
Импорт российского газа в 2011 г. составил 40 млрд. 1,747 млн. куб. м ($12361,172 млн.), среднеазиатского — 4799,657 млн. куб. м ($1684,856 млн.).
В 2011 г., помимо «Нафтогаза Украины», природный газ в страну импортировали химические предприятия бизнесмена Фирташа, которые получали среднеазиатский газ через его компанию Ostchem Holding Ltd. (Укррудпром/)
Похожие записи:
Украина: добыча природного газа за 3 месяца 2012 года выросла
Добыча природного газа в Украине в январе-марте к аналогичному периоду 2011 г. выросла на 0,6% до 4,9 млрд. куб. м. Об этом сообщает Государственная служба статистики (Госстат). Добыча попутного нефтяного газа в январе-марте составила 186 млн. куб. м (+7,1% к январю-марту 2011 г.), добыча газового конденсата — 245 тыс. т. (+8,6%). За 2011 г. добыча природного газа в Украине уменьшилась на 0,3% до 19,2 млрд. куб. м. Согласно данным Министерства энергетики и угольной промышленности, добыча газа в Украине за 3 месяца 2012 г. увеличилась на 1,3% до 5108,3 млн. куб. м. (РБК-Украина/)
Похожие записи:
Украина: закон о реорганизации НАК “Нафтогаз Украины” – первый шаг к отчуждению ГТС
Неполучение трубы в собственность не отрицает возможности ею управлять с последующим блокированием реверсивного «европейского» направления использования нашего трубопровода…
Позавчера в парламенте в первом чтении приняли закон Юрия Кармазина «О внесении изменений в Закон Украины «О трубопроводном транспорте» (относительно реформирования нефтегазового комплекса). Настоящим документом, Кабинету министров дается право реорганизовывать национальную компанию «Нафтогаз Украины». Газотранспортная система Украины, управление которой осуществляет «Укртрансгаз» (подраздел «Нафтогаза») был чем-то наподобие одной из последних баррикад украинской государственности. Труба, по которой Россия поставляет в Европу газ, получила огромное количество «эпитетов». Российская власть без конца напоминает Украине, что если она не поделится ею правом собственности на свою ГТС, «старую изношенную трубу, то она окончательно превратится в металлолом». Украинские эксперты и оппозиция говорят, что наша труба не хуже, чем ее часть на российской территории и любезно рисуют картины, как в случае приватизации ГТС российские военизированные подразделения Газпрома будут патрулировать объекты когда-то украинской магистральной трубы.
Пока еще в Украине действует закон «О трубопроводном транспорте», который запрещает продажу магистральной трубы. Но во вторник после недолгих дискуссий был проголосован другой закон на эту тему. В нем запрет на отчуждение трубопроводного транспорта якобы сохраняется. В то же время Кабмину разрешено реорганизовывать Нафтогаз Украины. Означает ли принятие законопроекта начало приватизации ГТС? Об этом мы спросили экспертов.
Михаил Гончар, директор энергетических программ центра «Номос»: «Апокалиптической картины из принятого законопроекта рисовать не стоит. Но этот законопроект — очередная попытка выйти на приватизацию основных активов «Нафтогаза». Здесь речь идет не столько о контроле над ГТС, сколько о добывающих активах «Нафтогаза». То есть все концентрируют свое внимание как раз на ГТС. Но, конечно, даже когда законопроект станет законом, из него еще автоматически ничего такого трагического не вытекает. В любом случае отчуждение трубы будет делаться постепенно, но вопрос интереса ведущих олигархических групп довольно легко просчитывается. Если мы взглянем на структуру «Нафтогаза», там есть ведущие активы: «Укргазвыдобування», «Укрнафта» и «Черноморнафтогаз». Это то, что интересует три мощных группы олигархического сектора Украины. Соответственно, они имеют монопольные позиции в том или ином секторе энергетики. Если мы посмотрим на положение вещей, то прослеживаются факторы интереса со стороны этих трех групп к трем ведущим активам «Нафтогаза». Возможно, поэтому они считают, что сейчас оптимальный период легитимизовать статус. Что касается ГТС, то каждый из олигархов где-то в мечтах хотел бы ее контролировать. Но каждый понимает, что тот, кто контролирует ГТС, тот контролирует доступ к промышленным активам. И своих групп, и других групп, поэтому передавать этот контроль в чьи-то одни руки, например, руки Фирташа (который имеет лояльный менеджмент в «Укртрансгазе») — это очень нежелательно для других игроков олигархического поля и смерти подобно, если передать это в руки «Газпрому». Поэтому в принципе ничейный статус ГТС устраивал бы основных игроков на внутреннем олигархическом поле.
Однако, власть, исходя из ее картины мира, считает, что за счет передачи части прав по контролю над ГТС российской стороне сможет вывести новые цены на газ. И в этом контексте пытается реализовать вариант так называемого консорциума. Нет окончательного варианта решения. Украинская сторона может создавать разные модели, схемы, видения, как может работать консорциум. Но не факт, что российская сторона это воспримет. Потому что мы знаем позицию российской стороны — поглощение. Принципы деятельности «Газпрома» — не какое-то там братский или паритетный раздел, а поглощение. Даже в том случае, если будет вариант консорциума 50 на 50, то это все равно завершится поглощением. Это служит каким-то сдерживающим фактором. Очевидно, что сейчас ведется определенная ситуативная игра, чтобы показать российской стороне, что есть «добрые» намерения. Но не факт, что они осуществятся. Украинская сторона придумала формулу Таможенного союза «3+1″. Но как ни расхваливали эту формулу, российская сторона ее не воспринимает. Поэтому в данном случае важно идти тем путем, которым в свое время пошла Словакия. Правительство приняло решение о приватизации 49% Словацкой национальной газовой компании. Они предложили это, пригласив к приватизации ведущих игроков газового рынка Европы к участию в этой приватизации. Заявили о своем желании немцы, французы и россияне. «Рургаз», «Газ де Франс «и «Газпром». Но «Газпром» потом отказался, потому что был оскорблен тем, что ему достанется пакет на уровне с другими. То есть 16,7%. Он выбыл из игры, но правительство Словакии не стало подстраиваться под прихоти Газпрома. Оно завершило этот процесс, и 49% Словацкой компании были приватизированы двумя компаниями. Такой статус кампания имеет место и поныне. Если украинская сторона все будет делать, чтобы ублажить «Газпром», то это закончится крахом. Поэтому в любом случае, если речь идет о варианте создания консорциума, то ни в коем случае это не должен быть двусторонний российско-украинский консорциум. Хотя сама идея консорциума — это идея позавчерашнего дня. Она сейчас уже так работать не будет. Нужно сделать другое. Сделать нормальную реформу нефтегазового сектора и прозрачное функционирование газотранспортной системы и системы подземных хранилищ газа. И выполнять обязательства в рамках договора Энергетического сообщества. А не ждать манны небесной из Газпрома и всячески танцевать вокруг него, пытаться задобрить «Газпром» и российскую газократию в целом. Это ложный путь».
Сергей Дяченко, эксперт из энергетических программ Центра Разумкова: «Законопроект Кармазина состоит из двух частей. С одной стороны, он дает возможность Кабмину реформировать отрасль, с другой стороны, налагает мораторий на операции с ГТС. Но в законопроекте есть хитрые моменты, которые позволят обойти мораторий. То есть с ГТС ничего сделать невозможно, он на балансе НАК. Но никто не помешает изменять статус Укртрансгаза. Ну, останется сеть государственной. Но если приватизировать «Укртрансгаз», то это позволит руководить газовой сетью. Так, кстати, происходит с облгазами. Я считаю, что ГТС должна оставаться в государственной собственности. Конечно, законопроект Кармазина облегчает Кабмину вопрос реформирования. Но стоит помнить: у нас в энергетике остались два ключевых актива, атомные станции и ГТС. Их корпоратизация — это первый шаг к приватизации. Даже если будут принимать участие в этой приватизации украинские субъекты, то никто не помешает потом перепродать их. Конечно, реформировать сектор нужно, но это должно быть взвешенное решение на основании решения СНБО, на основании отдельного закона. А возможно, даже референдума, если речь идет о приватизации атомных станций».
Александр Тодийчук, директор энергетического Q-клуба: «Законопроект Кармазина не закрыл возможность для РФ получить контроль над нашей ГТС. Я, например, не уверен, что данный закон следовало принимать. Есть закон «О трубопроводном транспорте», который запрещает приватизацию стратегических обьектов. Этот законопроект Кармазина, якобы желая сохранить активы как государственную собственность в рамках так называемых реорганизаций, в действительности осложнил получение контроля над объектами «Нафтогаза». Осложнил. Потому, чтобы контролировать объект, не обязательно иметь его в собственности, его достаточно получить в управление. И когда вы обратите внимание, то в последнее время как раз больше говорят о консорциуме по управлению.
Что такое право управления? Поэтому я вчера предупредил всех, что скорее всего через две недели на второе чтение «Регионы» вынесут поправки, которые облегчат приватизацию. Но оппозиции необходимо застраховать себя от таких условий управления трубой, при которых другая сторона может заблокировать, скажем, возможность реверсивного использования трубопровода. Сейчас очень много говорят о реверсивном использовании украинского трубопровода с тем, чтобы покупать дешевый газ в Европе. И Евросоюз очень много достиг, объединяя свои газотранспортные системы так называемыми интерконнекторами, строя все новые и новые терминалы сжиженного газа по периметру. Поэтому Украине было бы довольно выгодно просто интегрироваться в эту почти единую систему, которая работает в разных направлениях. Я уверен, что летом есть возможность покупать более дешевый газ на спотовом рынке. Поскольку Европа еще не создала необходимое количество подземных хранилищ летом, есть избыток предложения газа, который влечет за собой снижение цены. Поэтому Украина могла бы в летний период наполнять свои подземные хранилища дешевым газом и зимой его использовать. Для этого можно использовать лишь часть украинских трубопроводов, которые образуют коридоры между Россией и ЕС. Как правило, эти трубопроводы многониточные или многотрубные. Украина могла бы какое-то количество труб, не мешая транзиту российского газа в ЕС, использовать для реверса. Тем более Россия уже заявила, что украинская ГТС никогда не будет наполнена на 100%, поэтому идет лишь уменьшение загрузки. И опять же, даже Беларусь которая отдала свою ГТС, не получила гарантий загрузки своей трубы. Потому что РФ сказала, что и Беларусь, и Украина, и Польша будут получать все меньше газа, акценты будут делаться на Северный и Южный поток. Поэтому даже передача трубопровода другому государству не будет гарантировать ей загрузку российским газом.
Но главное мое мнение — неполучение трубы в собственность не означает неполучения возможности ею управлять с последующим блокированием реверсивного «европейского» направления использования нашего трубопровода. Законопроект Кармазина не закрыл возможность получить контроль над нашей ГТС другому государству». (УНИАН/)
Похожие записи:
Япония: доля газа в энергобалансе страны начала расти и в 2010 году достигла 17%
В Японию масштабные поставки газа в виде СПГ начали осуществляться одновременно с мировым развитием технологии сжижения природного газа и растущими ценами на нефть, что сделало СПГ конкурентоспособным на внутреннем рынке страны. В 1969 г. в страну было ввезено 182 тыс. т сжиженного газа из США (Аляска, Кенай), а в дальнейшем география импорта расширилась. Так, Бруней начал поставлять СПГ с 1972 г., ОАЭ и Индонезия с 1977 г., Малайзия, Австралия и Египет с начала 1980х годов. В настоящее время, по данным «OGJ», крупными импортерами СПГ являются следующие государства: Австралия, Алжир, Бруней, Египет, Индонезия, Малайзия, Нигерия, Россия, Оман, Йемен, Катар, Тринидад и Тобаго, Экваториальная Гвинея, ОАЭ и США.
Как следствие доля газа в энергобалансе Японии начала расти и в 2010 г. достигла 17% (в 1975 г. около 1%). На долю нефти приходилось 40%, причем данный энергоноситель потреблялся в основном в транспортном секторе (около 80%).
В конце 1990х годов в национальной энергетике начала возрастать роль атомной энергии, доля которой в 2010 г. достигла 13% суммарного потребления первичных энергоносителей. Предполагалось, что в долгосрочной перспективе данный показатель увеличится в 2 3 раза, однако трагедия на АЭС «Фукусима-1″ может кардинально изменить намеченные планы. Да и в целом события, произошедшие на стыке десятилетий нового века («сланцевая» революция в США, изменение мировых тенденций в ценообразовании на углеводороды, кризисные явления в глобальной экономике), несомненно, приведут к существенной трансформации парадигмы развития национальной энергетики.
В 2011 г. сокращение атомной генерации было компенсировано в основном расширением ввоза СПГ, однако в долгосрочной перспективе ориентация на данный энергоноситель является сдерживающим фактором для развития экономики ввиду того обстоятельства, что, в отличие от континентальных стран ОЭСР, страна не имеет широких возможностей (как, например, ФРГ) расширить внутреннюю газотранспортную инфраструктуру, а также из-за относительно высокой стоимости СПГ. В 2009-2010 гг. потребление СПГ стабилизировалось вблизи уровня 75 млн. т в год, при этом цены на него (в пересчете на природный газ в свободном состоянии) на внутреннем рынке вдвое превышали аналогичный показатель для Европы и вчетверо для США; в указанный период наиболее дешевым стал российский СПГ ($8-10/млн. БТЕ).
Следует подчеркнуть, что при ввозе СПГ Япония стремится импортировать газ такого химического состава, чтобы его можно было использовать и в качестве сырья для газохимии. Кроме того, в других странах в разработке месторождений, на базе которых строились заводы СПГ, японские компании всегда стремились войти в долевое участие подобных проектов.
Альтернативой СПГ может стать трубопроводный газ. Впервые идея о поставках российского (советского) трубопроводного газа в Японию обсуждалась еще в 1985 г. в ходе переговоров представителей СССР с руководством компании «SODECO» («Sakhalin Oil Development Co.»). В то время СССР предложил проложить трубопровод на о. Хоккайдо через пролив Лаперуза, однако план не был реализован.
В дальнейшем рост интереса к газопроводу Сахалин Япония произошел в конце 1990-х годов и был связан с успешной работой «Exxon Mobil» на месторождениях Одопту и Чайво (проект «Сахалин-2″). В 1998 г. в Японии была организована специальная проектная компания «Japan Pipeline Development and Operation» («JPDO»), которая провела предпроектные исследования и подготовила предварительное ТЭО. В начале 2000-х годов российская сторона предложила поставлять в Японию не газ, а электроэнергию, для чего предполагалось построить на о. Сахалин необходимые генерирующие мощности. В итоге ни одно из указанных предложений также не было выполнено.
Впоследствии в рамках проекта «Сахалин-1″ был построен газопровод до Анивского залива. Наличие этого транспортного коридора дает возможность рассматривать вариант маршрута газопровода пропускной способностью 12-15 млрд. куб. м газа в год из России в Японию через пролив Лаперуза и далее через о. Хоккайдо ко входу в Сангарский пролив и затем по территории о. Хонсю по двум веткам до Токио на западе и Ниигата на востоке. Согласно расчетам экспертов США, в данном случае цена трубного газа будет примерно на 40% ниже стоимости СПГ.
Предположительная мощность указанного газопровода может компенсировать снижение производства электроэнергии с использованием АЭС, однако не способна кардинально изменить структуру расходной части энергетического баланса страны. Поэтому Япония все равно вынуждена прорабатывать иные возможности импорта энергоносителей в страну.
Например, имеется предложение ввозить газ не в виде СПГ, а в сжатом виде. Перевозка компримированного природного газа (КПГ) в больших объемах и на значительные расстояния (более 2 тыс. морских миль) затрудняется резким снижением рентабельности по сравнению с транспортировкой газа в сжиженном виде, так как при одинаковом весе перевозимого груза объем компримированного газа меньше, чем СПГ.
В случае организации поставок российского КПГ Япония может использовать действующую СПГ-инфраструктуру (около 20 терминалов, расположенных на побережье вблизи тепловых электростанций), а также перенять опыт США и других стран по перевозке емкостей с КПГ по железной дороге и автомобильным транспортом. Данное решение не потребует модернизации сложившейся инфраструктуры газопроводов, которая представляет собой разрозненные трубопроводы, не имеющие достаточного числа перемычек, и, соответственно, не образующие единую газотранспортную сеть.
В России ресурсной базой подобного проекта могут стать месторождения газа ряда проектов «Cахалин» (1, 2, 3 и т. д.), кроме того, на внутреннем рынке РФ КПГ можно использовать в качестве моторного топлива, для автономного газоснабжения локальных потребителей, резервирования «пикового» потребления энергоресурсов энергетическими предприятиями, в качестве сырья для газохимических производств. Развитие сферы КПГ также позволит России нарастить соответствующие поставки газа не только в Японию, но и в другие страны региона. (БИКИ/)
Похожие записи:
Украина: добыча газа за 3 месяца 2012 года увеличилась
В Украине добыча газа за 3 месяца увеличилась на 1,3% до 5108,3 млн. куб. м. Об этом сообщает пресс-служба Министерства энергетики и угольной промышленности.
Объем добычи газа предприятиями НАК «Нафтогаз Украины» за 3 месяца увеличился на 0,5% до 4588,4 млн. куб. м. В марте добыто на 1% больше газа — 1769,1 млн. куб. м.
«Укргаздобыча» в I квартале увеличила добычу газа на 1,3% до 3,8 млрд. куб. м. (РБК-Украина/)
Похожие записи:
Греция продает газопровод из Украины
«Газпром» озаботился вопросом покупки греческой ГТС. Ведь приход туда других инвесторов ускорит диверсификацию поставок природного газа в юго-восточную Украину.
30 марта правительство Греции завершило прием заявок от компаний, желающих принять участие в приватизации газовой корпорации DEPA (Dimosia Epichirisi Paroxis Aeriou S.A.) и ее дочерней газотранспортной компании DESFA. Эти фирмы владеют конечным участком Трансбалканского газопровода, идущего в Грецию из РФ через Украину, Румынию и Болгарию. Поэтому неудивительно, что среди желающих поучаствовать в приватизации оказалась, по данным афинских СМИ, одна российская компания. Ее название не сообщается, однако немногим ранее о своем интересе к DEPA заявлял российский «Газпром».
Мощность Трансбалканского газопровода — 27 млрд. куб. м, но фактическая прокачка по нему в 2011 г. составила не более 18,3 млрд. куб. м. Последовательно из всего этого объема через Украину прокачано 2,1 млрд. куб. м для Молдовы, 4,7 млрд. куб. м для Румынии, 2 млрд. куб. м для Болгарии, 2,9 млрд. куб. м для Греции и 6 млрд. куб. м для Турции. Последняя в конце 2011 г. денонсировала договор с РФ об использовании Трансбалканского газопровода, а Румыния заявила о намерении прекратить импортировать газ по этому трубопроводу после 2015 г. И от того, кто станет новым владельцем греческой DEPA, зависит скорость реализации вышеупомянутых намерений, а также способность Трансбалканского газопровода начать прокачку в обратном РФ направлении «с юга на север».
Причиной недозагрузки мощностей газопровода, идущего из Украины в Грецию, считается российско-турецкий подводный газопровод «Голубой поток», обошедший Украину еще в 2002 г. Официальной целью этого российского проекта стоимостью более $8 млрд. было сокращение поставок газа через «нестабильные» Украину и Молдову и вместо этого увеличение закупок странами региона российского газа через Турцию. Которая, как тогда считали в «Газпроме», была более стабильна как транзитер, чем Украина или Молдова. Однако к 2008-2009 гг. с турецкой транзитной стабильностью у российских стратегов как-то не сложилось. Вместо расширения транзита газа из РФ Турция с 2009 г. начала продвигать на рынок стран Черноморско-Балканского региона трубопроводный газ из Азербайджана, Ирака и Египта. А также, что немаловажно, арабский газ, который поступает в газопроводы из расположенных в Турции СПГ-терминалов.
Приватизация греческой газовой монополии DEPA выглядит вполне лояльным шагом в свете такой политики Турции. Как член ЕС, Греция обязана не превышать зависимость от одного источника поставок газа более 30%. В реальном времени сделать это можно исключительно при увеличении турецкого транзита. До 2000 г. Греция при потреблении газа до 4,8 млрд. куб. м в год на 100% зависела от поставок российского газа. Но в начале минувшего десятилетия монопольная газовая зависимость Греции от РФ была снижена до 70%. Это произошло из-за ввода в эксплуатацию СПГ-терминала Revithossa мощностью 2 млрд. куб. м в год компанией DEPA. Поставщиками газа для терминала стали Катар и Египет. К концу десятилетия доля российских поставок была еще больше снижена — за счет увеличения импорта Грецией газа из Азербайджана через Турцию. Следующим шагом Афин на пути к сокращению зависимости от одного источника импорта газа может стать освоение собственных крупных морских месторождений или строительство подводных газопроводов. Но компания DEPA с такими задачами вряд ли справится без прихода квалифицированного, а главное, лояльного инвестора.
Под давлением Брюсселя и исходя из интересов соседней Турции решение о необходимости приватизации DEPA было принято еще в конце 2010 г. бывшим социалистическим правительством Георгиса Папандреу. Но левые отличались романтическим отношением к Москве и явно не спешили ни с газовой, ни с какой-либо другой приватизацией.
Из обширного списка объектов приватизации, рекомендованного Брюсселем в 2011 г., кризисная Греция смогла продать лишь 10% акций местного телекома, компании ОТР, — этот пакет был продан за 400 млн. евро Deutsche Telecom.
Новое коалиционное правительство Лукаса Пападимоса, которое сменило социалистов, решило этот вопрос всего за три месяца. 27 февраля было принято решение о старте приватизации DEPA, и к этому моменту желание поучаствовать в конкурсе изъявили 17 компаний из 12 государств. Из-за большого количества желающих правительство Греции продолжило процедуру приема заявок. Условия приватизации предполагают инвестору два варианта выкупа активов DEPA и ее дочерней DESFA. По первому варианту покупатель получит 100% акций интегрированного холдинга DEPA с условием, что 34% газотранспортного оператора DESFA будут возвращены государству после завершения сделки. По второму варианту — отдельная продажа 100% госдоли в DEPA и 66% доли в DESFA. В обоих случаях государство намерено оставить себе всего лишь 34% оператора ГТС DESFA.
До объявления «кризисной» приватизации наиболее вероятными претендентами на государственные активы греческой ГТС пресса называла две ведущие греческие нефтегазовые компании. Это компания Vegas Oil and Gas Спиро Латциса и Motor Oil Йоргаса Вардиннояниса. Первому принадлежат 35% греческой государственной нефтекомпании Hellenic Petroleum (контролирует НПЗ ОКТА в Республике Македония, а также два из трех существующих предприятия греческой нефтепереработки). Motor Oil Hellass, в свою очередь, принадлежит Коринфский НПЗ. Ресурсная база греческих компаний, претендующих на греческую ГТС, сосредоточена в долях десяти крупных месторождений газа и нефти в Египте. То есть права собственности на месторождения газа за границей у большого греческого бизнеса есть. Теперь главная задача — успешно приватизировать инфраструктуру доставки этих ресурсов. Ведь от того, кто станет победителем в этой приватизации, зависит скорость дальнейшей диверсификации поставок газа не только в самой Греции, но и всего региона.
Монополизация газового рынка негативно влияла на греческий промышленный экспорт, основу которого составляют чрезвычайно энергоемкие в производстве цемент, феррохром, алюминий и другие цветные металлы — Греция является единственным в Европейском союзе обладателем крупных месторождений бокситов, запасы которых превышают 700 млн. т. По запасам хрома Греция разделяет лидерство в Европе с Албанией, Косово и Македонией, по запасам никеля делит лидерство с Норвегией и Украиной. Все эти энергоемкие горные ресурсы Греции активно разрабатываются и представляют собой самую стойкую товарную нишу греческой экономики. Но их работа требует доступа инвесторов к недорогим энергоресурсам: газу и электроэнергии. Критически зависят от цены газа и выработанной из него электроэнергии также пять греческих электрометаллургических и ферросплавных заводов. Кроме цены, производство этих основных промышленных товаров греческого экспорта зависит и от стабильности поставок газа. Регулярные интриги «Газпрома» вокруг транзита газа через Украину в 1998-2010 гг. эту стабильность систематически нарушали. Это негативно сказывалось на развитии греческих ферросплавных и алюминиевых комбинатов. Во многом из-за отсутствия доступа Восточной Европы к дешевым энергоресурсам, корпорация «Русал» начала с середины 2000-х годов теснить греческие компании с региональных рынков Восточной Европы (в этом регионе работают 15 зарубежных алюминиевых заводов греческих компаний AoG, Alumil и Elval). Греческие производители никеля и хрома начали ощущать конкуренцию «Норильского никеля» и «КазХрома». И цена газа тут формально ни при чем. Ведь «Газпром» не владеет ни «Русалом», ни «Норникелем», ни ферросплавными заводами. (Комментарии/)
Похожие записи:
Украина: морская транспортировка газа подвижными трубопроводами
Несмотря на преимущества трубопроводной транспортировки газа, трубопроводы непрактичны для морской передачи газа на большие расстояния, особенно через океан. Сегодня для дальней морской/океанской транспортировки газа используют технологии сжижения газа и LNG-танкеры (газовозы). Но не только LNG-технологии рассматриваются сегодня как альтернатива трубопроводному транспорту. Альтернативой для морской транспортировки газа, особенно из офшорных месторождений, является его перевозка в сжатом состоянии — CNG-технологии. Хотя идеальный вариант — это разумное использование всех этих способов транспортировки газа. Это и есть практическая диверсификация газоснабжения.
Энергетическая безопасность — это способность государства обеспечить эффективное использование собственной топливно-энергетической базы, осуществить оптимальную диверсификацию источников и путей поставок энергоносителей для обеспечения жизнедеятельности населения и функционирования национальной экономики в режиме обычного, чрезвычайного и военного положения, предупредить резкие ценовые колебания на топливно-энергетические ресурсы и создать условия для малоощутимой адаптации национальной экономики к росту цен на эти ресурсы.
В первичном энергопотреблении Украины на протяжении последних лет доля природного газа составляет 41-45%, что значительно превышает аналогичный среднеевропейский показатель (22-23%). Украина относится к газодефицитным государствам: за счет собственной добычи потребность в природном газе удовлетворяется лишь на 20-25%. Дефицит энергоносителей нужно покрывать импортом, и чем больше альтернативных источников поставок, тем выше уровень энергетической безопасности. Импорт природного газа с единственным монопольным поставщиком не способствует усилению энергетической безопасности государства. Как не способствует этому исключительно трубопроводный способ доставки в Украину импортного газа.
Европейский рынок газа в некоторой степени влияет на перспективные планы разработки альтернативных путей поставок газа в Украину. Если учитывать анализ специалистами потенциальной ресурсной базы и существующие газовые рынки, то перспективными для Украины в качестве альтернативных источников импорта природного газа являются Азербайджан, Туркменистан и страны севера Африки, в частности, Алжир. В этих странах есть профицит природного газа и достаточно весомые его запасы, высокими темпами растет добыча. На этот рынок вышел новый мощный игрок — динамичный газовый бизнес США.
США планировали импортировать LNG в больших объемах, было построено много LNG-терминалов, которые сейчас простаивают. На сегодняшний день североамериканские производители газа, в том числе сланцевого, задыхаются от низких цен и недостаточного рынка сбыта. В США предложение газа превышает спрос на него.
Первый танкер с LNG, предназначенный для рынка США, был перенаправлен в Европу в 2010 г. Два года спустя в США и Канаде начались работы по 13 проектам экспорта газа в страны Азии и Европы. Аналитики Timera Energy подсчитали: если все эти проекты будут реализованы, объем североамериканского экспорта составит 15% от всего добытого в США и Канаде газа, при этом LNG будет достаточно для удовлетворения 25% спроса на газ в Европе.
Вероятные пути транспортировки природного газа из этих стран пролегают через морские акватории. Поэтому эффективность альтернативных поставок газа в значительной степени зависит от технических и экономических показателей выбранного способа морской транспортировки газа.
В практике морской транспортировки природного газа широко известны способы использования подводных магистральных трубопроводов, транспортировка судами в сжиженном (Liquefied Natural Gas — LNG) и сжатом состоянии (Compressed Natural Gas — CNG).
Подводные трубопроводы при расстояниях транспортировки свыше 1000 км становятся малоэффективными, а при расстояниях свыше 2000 км — неэффективными, что связано со сложностью создания компрессорного оборудования, способного обеспечить соответствующее давление для прокачки газа на такие расстояния, а также практической невозможностью разместить промежуточные компрессорные станции. Например, расстояние между компрессорными станциями, размещенными на суше, составляет 100-200 км. Здесь также нужно дополнительно учитывать негативное влияние глубины моря на толщину стенки трубы при условии недопущения ее сдавливания. Для глубин Черного моря в пределах 2000 м толщина стенки трубы превышает 30 мм при расстояниях транспортировки до 500 км, а с увеличением расстояния толщина ощутимо возрастает. Поэтому относительно короткий газопровод «Голубой поток» (из России в Турцию) успешно эксплуатируется, а такой проект, как «Южный поток», будет значительно более дорогим при строительстве и чрезвычайно сложным в эксплуатации.
Как отмечалось, трубопроводы непрактичны для передачи газа на большие расстояния, особенно через океан. Поэтому сегодня с этой целью используют LNG-танкеры (газовозы).
Полный цикл производства LNG состоит из завода по сжижению природного газа, судов (LNG-флота) для транспортировки LNG и терминалов по регазификации, включая хранилища газа в пункте прибытия.
Технология LNG требует энергозатратной и высокостоимостной инфраструктуры по сжижению и регазификации. Заводы LNG — это крупномасштабные долгосрочные инвестиционные проекты, требующие еще и строительства или аренды танкерного флота. Все эти факторы препятствуют организации транспортировки газа в виде LNG из малых изолированных (особенно офшорных) месторождений из-за масштабности и непрерывности производства LNG, необходимых для поддержания термодинамической эффективности и минимизации расходов на его производство.
Альтернативой морской транспортировке газа, особенно из офшорных месторождений, является его перевозка в виде CNG. Сжатый газ — это природный газ, который при перевозке и хранении находится в емкостях под высоким давлением (около 200-250 атмосфер).
Цикл производства CNG включает завод компримирования (сжатия) газа, танкеры для транспортировки CNG, декомпрессионный терминал с хранилищами газа. Стоимость производства и хранения CNG ниже по сравнению с LNG, поскольку производство сжатого газа не требует дорогого процесса охлаждения и криогенных резервуаров.
На сегодняшний день морские танкеры, которые должны перевозить CNG на дальние расстояния, находятся на стадии разработки и рассматриваются как конкурентоспособные с транспортировкой LNG.
Впрочем, некоторые специалисты утверждают, что сравнение транспортной способности танкеров по перевозке CNG с танкерами LNG может быть некорректным, поскольку обе технологии призваны эффективно работать в разных по масштабности проектах транспортировки газа. Заводы и флот LNG из-за высоких капитальных затрат рентабельны только в очень крупномасштабных проектах со значительно большими запасами газа и рынками сбыта высокой емкости.
В свою очередь, транспортировка газа в виде CNG может стать эффективным решением проблемы перевозки небольшого количества газа из малых месторождений, месторождений, расположенных в глубоководных или арктических зонах, а также попутного газа нефтяных месторождений, транспортировка которого считалась раньше нерентабельной. Флот CNG-танкеров может быть более мобильным, если будет состоять из судов меньшего размера, и большим количественно, что позволяет доставлять газ каждый день непосредственно к распределительному трубопроводу. Также у проектов CNG короче период строительства и значительно больший чистый дисконтированный доход по сравнению с проектами LNG.
Если все же сравнивать перевозку газа танкерами LNG и CNG, то расстояние, с которого более эффективно транспортировать газ в сжатом состоянии, может меняться в зависимости от типа проекта, размера месторождения, емкости рынка и других экономических условий. Но в целом затраты по перевозке CNG по сравнению с LNG ниже при расстоянии менее 2500 км.
Перевозка газа в сжатом виде имеет ряд преимуществ перед транспортировкой по морским трубопроводам: затраты на его транспортировку не меняются в зависимости от глубины пролегания трасы, также CNG может быть применен в зонах повышенной опасности движения и обвала ледяных глыб.
Исходя из энергетических реалий, Украина активно нарабатывает альтернативные пути импорта природного газа. Разработано технико-экономическое обоснование (ТЭО) «Национального проекта LNG-терминала». Успешность проекта зависит от комплексного решения ряда ключевых вопросов, связанных с необходимостью строить приемный терминал и завод регазификации, сложностью прохождения пролива Босфор.
Пролив Босфор — единственный путь сообщения между Черным и Средиземным морями (протяжность около 30 км, ширина 0,7-3,7 км, средняя глубина 33-80 м) — чрезвычайно загружен. Ежегодно он пропускает 45 тыс. судов, 140 млн. т нефти и 4 млн. т сжиженного газа. Ежедневно пролив пересекают 15 тыс. паромов, перевозящих 1,5 млн. людей. По данным разных морских транспортных компаний, время простоя судов перед прохождением пролива Босфор может достигать 7-9 суток. Для расширения сообщения в этом направлении планируется построить к 2023 г. параллельный Босфору Стамбульский канал, который соединит Черное море с Мраморным. Строительство канала может начаться в 2014 г., его длина 40-45 км, ширина 140-150 м и глубина 25 м. Ориентировочная стоимость проекта оценивается в $40 млрд.
Учитывая результаты анализа стоимости транспортировки газа с использованием различных способов и для ее снижения, в Ивано-Франковском национальном техническом университете нефти и газа совместно с Институтом электросварки имени Е. О. Патона НАН Украины и при участии Национального университета кораблестроения им. адмирала Макарова предложен новый способ морской транспортировки природного газа «подвижными трубопроводами». Особенность этого способа, в отличие от морской транспортировки судами CNG, заключается в том, что как транспортное средство используются обычные суда-контейнеровозы, на которых размещен длинномерный трубопровод, составленный из стандартных укрепленных газопроводных труб. Внутренний объем трубопровода заполняется сжатым газом. Загрузка и разгрузка газа, транспортированного подвижными трубопроводами, осуществляется, как для СNG-судов.
Объем газа, перевозимого за один рейс, зависит от размеров и грузоподъемности судна. Крупнейшие из существующих контейнеровозов могут загрузить и перевезти за один рейс до 25 млн. куб. м газа.
Этот способ может использоваться и для транспортировки газа, непосредственно добытого из морского месторождения. Для этого предложена конструкция специальной баржи для перевозки сжатого природного газа, которая пришвартовывается к погруженному приемному бую типа STL (Submerget Turret Loading) или к добывающей платформе на шельфе. Технологическое промышленное оборудование для очистки, осушения и сжатия добытого газа размещается на платформе или отдельном технологическом судне. Технологическая цепочка «буровая скважина — технологическое промышленное оборудование — транспортная баржа» соединяется специальными гибкими трубопроводами. Заполненную баржу буксиром транспортируют по соответствующему маршруту, а место для загрузки занимает другая. При таком способе эксплуатации морского газового месторождения нет необходимости сооружать промышленный трубопровод от скважины к береговому терминалу.
Предварительные технико-экономические расчеты свидетельствуют, что способ морской транспортировки природного газа с помощью подвижного трубопровода, смонтированного на обычном судне-контейнеровозе, характеризуется лучшими экономическими показателями по сравнению с другими транспортными технологиями. При этом не нужно строить специальные дорогие суда.
Для быстрой реализации предложенного способа транспортировки суда можно арендовать, а по завершении проекта, после демонтажа трубопровода, их можно использовать по первоначальному назначению. Следует отметить, что для реализации проекта можно использовать исключительно отечественные материалы, конструкции, оборудование и технологии.
Понятно, что такой способ транспортировки газа заинтересовал научно-технический совет «Нафтогаза Украины». Но для практической реализации предложенного проекта нужно разработать соответствующее ТЭО.
Рассмотренный способ морской транспортировки газа подвижными трубопроводами перспективен для реализации в Черном море. При любом сценарии поставок из любого вероятного источника на берег Черного моря природный газ может быть доставлен и разгружен в газотранспортную систему Украины или передан в подземные хранилища. (Зеркало недели.Украина/)